S211 7G ei vaihda..

[maxpower05]

No niin, hetihän ne murheet alkoi, mikähän mahtaa pänniä, kun joskus jää kiihdyttäessä 1 tai 2 päälle, laatikko sportilla yleensä, rattiviiksistä kyllä vaihtaa heti isompaan ja senjälkeen alkaa yleensä toimia D-asennon mukaisesti ilman käsinvaihtamista, ilmenee yleisemmin kun kiihdyttää reippaammin, mutta voi myös tehdä tuon risteykseen hiljentämisen jälkeen uudelleen kiihdyttäessä (rauhallisesti)

[Bomber4]

........

[maxpower05]

Staari ei kertonut vikakoodeja vaihteistolle, 7G ei taida öljymäärää sillaivaan tarkistaakaan.. nollattiin koodit ja nyt n.600km:n ajon jälkeen ei enää juurikaan unohtele vaihtamista..
mielestäni on satunnaisesti pientä tärinääkin kakkosvaihteella, liekö olis ohjaussolenoidien sihdeissä roskaa, melkeinpä lootan öljynvaihto seuraavana vuorossa..

[Sorsso]

Kannattaa varmaan sitten öljyn vaihdon yhteydessä koittaa putsailla sähkösolenoidit... Ja vaihtaa jos näyttää sihti huonolta...
https://www.youtube.com/watch?v=IG9OZACdx3c

[Jukkahep]

Onko vaihtamisongelmaan löytynyt syytä. Kerro jos löytyy asia kiinnostaa.

[maxpower05]

Ei vielä ole ehtinyt öljyä vaihtaan, vahva epäilys kyllä on sihtien tukkeutumiseen, varsinkin kun on alkanut ilmetä kakkosella lievää tärinää..
erikoinen piirre, että silloin kun unohtaa vaihtaa, niin vaihteistonäyttö näyttää sisällä olevaa pykälää, vaikka lähtiessä on ollut D näytössä..

[simosami]

Ei vielä ole ehtinyt öljyä vaihtaan, vahva epäilys kyllä on sihtien tukkeutumiseen, varsinkin kun on alkanut ilmetä kakkosella lievää tärinää..
erikoinen piirre, että silloin kun unohtaa vaihtaa, niin vaihteistonäyttö näyttää sisällä olevaa pykälää, vaikka lähtiessä on ollut D näytössä..

Meneekö manuaali moodiin ? Onko saman näköinen, jos laitat itse manuaali vaihtamismoodiin päälle? Kuva tänne, jos vaikka joku saa siitä otteen
Ja jos laitat takaisin automaattimoodiin, niin toimii ok?

[maxpower05]

ei tavallaan mene, kun oikealla puolelle mittarissa on edelleen S tai C, eikä M kirjain mikä manuaaliasetuksella..
jos plärää M, C, S asennot läpi, niin alkaa taas vaihtamaan, tosin saattaa myös vaihtaa, kun päästää kierrokset tarpeeksi ylös ja pitää hetken ylhäällä..

[simosami]

ei tavallaan mene, kun oikealla puolelle mittarissa on edelleen S tai C, eikä M kirjain mikä manuaaliasetuksella..
jos plärää M, C, S asennot läpi, niin alkaa taas vaihtamaan, tosin saattaa myös vaihtaa, kun päästää kierrokset tarpeeksi ylös ja pitää hetken ylhäällä..

Jos sihdit olisi tukossa, niin alkaisikos yhtääkkiä vaihtaa normaalisti? Sähköinen vika siis lienee...

[Legge]

ei tavallaan mene, kun oikealla puolelle mittarissa on edelleen S tai C, eikä M kirjain mikä manuaaliasetuksella..
jos plärää M, C, S asennot läpi, niin alkaa taas vaihtamaan, tosin saattaa myös vaihtaa, kun päästää kierrokset tarpeeksi ylös ja pitää hetken ylhäällä..

Jos toimii samalla tavalla kuin oma uudempi 7G, niin tuohan on sama tilanne kuin napauttaessa kepistä/viiksestä pienempää vaihdetta laittamatta lootaa manuualimoodiin. Rajoittaa silloin suurimman käytettävän vaihteen, ja näytössä näkyy vaihtamistila sekä vaihde. Samaa mieltä siis simosamin kanssa. Kuulostaa enemmänkin sähköiseltä.

[Jukkahep]

Onko vaihtamisongelmaan löytynyt syytä. Kerro jos löytyy asia kiinnostaa.

[maxpower05]

Öljyt tuli vaihdettua ja sihdit putsattua, ei niissä paljoa roskaa ollut, senverran muuttui että tärinä kakkosvaihteella on poissa ja vaihdot siistejä,
edelleen menee manuaalimoodiin sillointällöin, eli ilmeisesti joko keppi tai rattiviiksi antaa pulssin pienempään päin, hankala selvittää, kun ei siitä mitään koodia jää kun auto luulee että kuski vaihtoi pykälän pienempään..

[simosami]

Öljyt tuli vaihdettua ja sihdit putsattua, ei niissä paljoa roskaa ollut, senverran muuttui että tärinä kakkosvaihteella on poissa ja vaihdot siistejä,
edelleen menee manuaalimoodiin sillointällöin, eli ilmeisesti joko keppi tai rattiviiksi antaa pulssin pienempään päin, hankala selvittää, kun ei siitä mitään koodia jää kun auto luulee että kuski vaihtoi pykälän pienempään..

Tehtiinkö adaptointi missään vaiheessa? Kannattaisi ehkä tehdä sekin, vaikka en osaa arvata sitä syyksi tuohon. Itsellä se poisti oudot monen vaihteen kerralla vaihdot kokonaan, jotka rysäytti koko autoa kunnolla

[maxpower05]

ei vielä tehty adaptointia, alkuun olikin uusilla öljyillä sekavaa meno, kun ykkösen-kakkosen välillä vaihtoi vapaalle hetkeksi, mutta aika äkkiä oppi oikean vaihtamisen..pitää tehdä adaptointi, kun aikataulut sopii..

[Suksipoika]

Vapaalle? Ei ainakaan omiin mihin vaihdellut öljyjä, mitään käytännön muutoksia ole tapahtunut, ei ole toki mitään vikaakaan ollut.. Mutta toi 1-2, vaihtaessa vapaalle? Tarkoitatko, että laatikko ns. venyttää samantyylisesti kuin joissain vanhoissa ja paljon ajetuissa väyrysissä jolloin vaihtokohdassa laittaa "välivapaan" eli kierrokset pomppaa..?

[sonikki]

Ei siellä kyllä pitäisi kunnossa ollessaan missään olosuhteissa mitään "välivapaita" olla... onko öljyt vaihdettu varmasti asiansa osaavan henkilön toimesta ja öljyä oikea määrä?
Jos siinä on huomattava viive vaihteen kytkeytymisessä, minkä näkee kierroslukumittaristakin, ei tuo starilla opetus auta mitään, kun ei pysy kierrokset tai väännöt tavoitearvojen sisällä.

[maxpower05]

Semmonen välivapaa siinä oli 1-2 välillä, mutta tokeni jo 10km ajon ja parin sammutuksen jälkeen, nyt vaihtaa nätisti..
Öljymäärä tarkistettiin 41 asteen lämmössä..
Olen vaihdellut kepistä ja rattiviiksistä nyt jonkinverran vaihteita ja ainakin toistaiseksi vähemmän on mennyt manuaalimoodiin omatoimisesti..