w126 käyttöautona

[Zinovjev]

Oon tässä miettinyt, minkäköhänlainen mahtaisi olla w126 käyttöautona ympäri vuoden vai onko ne jo niin vanhoja että kannattaisi jättää harrasteautoksi.

[simoks]

riippuu millaista ajomäärää meinasit suorittaa? diesel vai bensa? dieselit on kyllä aika kiven alla nykyään. onhan noissa ikään liittyviä ongelmia ruiskussa ym. itellä 640tkm ajettu 300sel joka toimii kyllä hienosti vielä tänäkin päivänä. vaan ongelmitta ei olla selvitty, pari kertaa jättäny käynnistymättä tosin ongelmat lähinnä ei itse auton syy.

[Zinovjev]

riippuu millaista ajomäärää meinasit suorittaa? diesel vai bensa? dieselit on kyllä aika kiven alla nykyään. onhan noissa ikään liittyviä ongelmia ruiskussa ym. itellä 640tkm ajettu 300sel joka toimii kyllä hienosti vielä tänäkin päivänä. vaan ongelmitta ei olla selvitty, pari kertaa jättäny käynnistymättä tosin ongelmat lähinnä ei itse auton syy.

Bensa mielessä ja ajoa ei tule erityisen paljon, pääasiassa kaupunkipörräystä eli varmaan jotain 15 000 - 20 000tkm vuodessa. Kun kattelee noita saksan hintoja, niin hinnat on suht samoissa kun huomattavastei uudenmat ässät. Ei siinä mitään kyllähän auto on hintansa väärti jos siitä tykkää. Lähinnä vaan vaivaako koria ruoste mitenkä ja jos saksasta sellasen raahaa, kannattaako se sitten ruostesuojata vielä? Ongelmiahan on jokaisesa autossa, eli en odota että oilsivat virheettömiä.

[cerdo]

Hinnat noususuunnassa taallakin.
Mutta ovat ruosteettomia ja assat aikalailla hyvin pidettyja.
Hakukustannukset ei paljon poikkea Saksaan verrattuna.

https://www.milanuncios.com/mercedes-be ... &anoh=1992" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hage]

Mullahan on 560SEL jokapäiväisessä ajossa eikä oo ainakaan vielä jättäny tien päälle
Halpaa 126 korista ei kannata hommata ulkomailta, kymppitonnilla alkaa jo löytymään hyväkuntoisia. Ehdottomasti kannattaa ruostesuojata, jo samalla viikolla kun oma ässä tuli Suomeen kävin massauttamassa Tectylillä, tänä tai ensi talvena sitten kunnon Tuff Kote Dinolit pohjaan. Ruoste ei vaivaa sen enempää kuin muissa tän ikäsissä.
Tämän ikäisissähän on vielä se vanha sääntö että mitä isompi kone sitä paremmat varusteet mutta kuinka paljon noille antaa arvoa niin se on itsestä kiinni

[touhottaja]

Mullahan on 560SEL jokapäiväisessä ajossa eikä oo ainakaan vielä jättäny tien päälle
Halpaa 126 korista ei kannata hommata ulkomailta, kymppitonnilla alkaa jo löytymään hyväkuntoisia. Ehdottomasti kannattaa ruostesuojata, jo samalla viikolla kun oma ässä tuli Suomeen kävin massauttamassa Tectylillä, tänä tai ensi talvena sitten kunnon Tuff Kote Dinolit pohjaan. Ruoste ei vaivaa sen enempää kuin muissa tän ikäsissä.
Tämän ikäisissähän on vielä se vanha sääntö että mitä isompi kone sitä paremmat varusteet mutta kuinka paljon noille antaa arvoa niin se on itsestä kiinni

enpä ole tuollasta sääntöö kuullutkaan

[seppola]

Mullakin on 8 vuotta ollut W126 300SE ajossa kesät talvet, pahiten vaivaa ruoste, eli sen kanssa kun on tarkkana niin hyvä tulee !

[Hage]

enpä ole tuollasta sääntöö kuullutkaan

No eihän se tietenkään kiveen ole kirjoitettu, Suomi-autothan on tunnetusti erittäin usein karvalakkeja mutta ei mun mielestä Saksassakaan mitkään kaasari W124:t ole hirviämmin nähnyt ilmastointia eikä kutoskoneiset W126:t taas webastoa tai ajotietokonetta Toisaalta onhan lisävarusteettomuudessa hyvätkin puolet - vähemmän rikkoontuvia osia eli helpommalla pääsee

[simoks]

Niinno on mullaki 300sel ja siinä ei tosiaan ole ilmastointia,vakkaria,kattoluukkua,nahkasisustaa tai sähköpenkkiä ym että ainakin tämän yksilön kanssa pätee.

[Hage]

Niinno on mullaki 300sel ja siinä ei tosiaan ole ilmastointia,vakkaria,kattoluukkua,nahkasisustaa tai sähköpenkkiä ym että ainakin tämän yksilön kanssa pätee.

Menee jo ot:ks mutta menköön tämän kerran; esim. tossa mun lankussa ei oo mm. sähkölaseja ja oli paljon helpompaa avata ikkunoita talvella. Perheen W220:ssä saa lämmitellä tiivisteitä stendarilla että ikkunat saa auki Periaatteessa autoon ei tartte mun mielestä olla kuin automaattiloota sekä penkinlämmittimet ja jälkimmäinenkin vain silloin jos autossa on mb-tex tai nahkasisuta

[touhottaja]

Niinno on mullaki 300sel ja siinä ei tosiaan ole ilmastointia,vakkaria,kattoluukkua,nahkasisustaa tai sähköpenkkiä ym että ainakin tämän yksilön kanssa pätee.

niin... eiköhän se asia ole niin että autossa on ne varusteet mitkä se ensimmäinen ostaja on siihen halunnut maksaa, eiköhän tämä ole se sääntö ennemmin kuin moottori tilavuus
apropoo, mulla on kyllä kaikki nuo simoks:n mainitsemat varusteet ja vielä muutakin vaikka moottori tilavuus onkin vain 4.2L

[Zinovjev]

Niinno on mullaki 300sel ja siinä ei tosiaan ole ilmastointia,vakkaria,kattoluukkua,nahkasisustaa tai sähköpenkkiä ym että ainakin tämän yksilön kanssa pätee.

niin... eiköhän se asia ole niin että autossa on ne varusteet mitkä se ensimmäinen ostaja on siihen halunnut maksaa, eiköhän tämä ole se sääntö ennemmin kuin moottori tilavuus
apropoo, mulla on kyllä kaikki nuo simoks:n mainitsemat varusteet ja vielä muutakin vaikka moottori tilavuus onkin vain 4.2L

Kyl se menee niin että mitä isompi moottori, sitä enemmän lisävarusteita. Ja aina on ne poikkeukset.

[simoks]

Niinno on mullaki 300sel ja siinä ei tosiaan ole ilmastointia,vakkaria,kattoluukkua,nahkasisustaa tai sähköpenkkiä ym että ainakin tämän yksilön kanssa pätee.

Menee jo ot:ks mutta menköön tämän kerran; esim. tossa mun lankussa ei oo mm. sähkölaseja ja oli paljon helpompaa avata ikkunoita talvella. Perheen W220:ssä saa lämmitellä tiivisteitä stendarilla että ikkunat saa auki Periaatteessa autoon ei tartte mun mielestä olla kuin automaattiloota sekä penkinlämmittimet ja jälkimmäinenkin vain silloin jos autossa on mb-tex tai nahkasisuta

126:ssa on kyllä sähkölasit auennu aina nätisti talvellakin,johtuisko siitä kun ne on vähän niinkuin syvennyksessä eikä yhtä pintaa auton muotoja mukaillen. Esim w210 oli sitten taas että aika rumasti paukahtaa vaikka hissukseen koittaa avata, tosin eipä niitä laseja talvella tarviikkaan avata ellei vetele röökiä ajon aikana

Kyllä se vakkari näissä lötköttimissä on mun mielestä aika "pakollinen" varsinkin jos käyttöautona ajelee. Nytkun siihen on tottunu.

Niinno on mullaki 300sel ja siinä ei tosiaan ole ilmastointia,vakkaria,kattoluukkua,nahkasisustaa tai sähköpenkkiä ym että ainakin tämän yksilön kanssa pätee.

niin... eiköhän se asia ole niin että autossa on ne varusteet mitkä se ensimmäinen ostaja on siihen halunnut maksaa, eiköhän tämä ole se sääntö ennemmin kuin moottori tilavuus
apropoo, mulla on kyllä kaikki nuo simoks:n mainitsemat varusteet ja vielä muutakin vaikka moottori tilavuus onkin vain 4.2L

Usein vaan se joka ostaa sen kutoskoneen v8:n sijaan lähtökohtasesti haluaa päästä halvemmalla/ei ole varaa niin sillon jää niitä varusteitakin ruksimatta

[Zinovjev]

Uskaltaako kukaan kertoa minkä hintaisia vakuutukset ja verot on w126:n eri malleissa?

[simoks]

Uskaltaako kukaan kertoa minkä hintaisia vakuutukset ja verot on w126:n eri malleissa?

Bensa 300sel. Vero reilu parisataa vuodessa, pelkkä liikennevakuutus 160e/vuosi IF:ssä - bonus vain 40% tässä autossa tosin.

[karra]

Ajoin W126 280SE automaatilla ympäri vuoden 2000-2007. Autohan on aivan sopiva käyttöajoon, lämmin ja lasitkaan ei huurru, minulla oli penkinlämmittimet ja veloursit.

Mutta jos on hyvä yksilö niin kannattaa miettiä pilaako sitä meidän loska-ajossa, eihän se hyvää autolle tee. Ellei pese joka päivä alustaa myöten ja kuivata hyvin tuuletetussa tallissa mutta eihän siinä järkeä ole...

Toki kulutus on kovempi kun nykyisillä kakkuvatkaimilla mutta tyylia ja tunnelmaa saa kyllä hakea uudemmista. Olen ajanut kesät 2011-2016 560SECillä ja siihen se on loistava auto. Itse asiassa juuri ajettu 2 vkoa sillä innosti minut kehumaan peliä.

[Zinovjev]

Ajoin W126 280SE automaatilla ympäri vuoden 2000-2007. Autohan on aivan sopiva käyttöajoon, lämmin ja lasitkaan ei huurru, minulla oli penkinlämmittimet ja veloursit.

Mutta jos on hyvä yksilö niin kannattaa miettiä pilaako sitä meidän loska-ajossa, eihän se hyvää autolle tee. Ellei pese joka päivä alustaa myöten ja kuivata hyvin tuuletetussa tallissa mutta eihän siinä järkeä ole...

Toki kulutus on kovempi kun nykyisillä kakkuvatkaimilla mutta tyylia ja tunnelmaa saa kyllä hakea uudemmista. Olen ajanut kesät 2011-2016 560SECillä ja siihen se on loistava auto. Itse asiassa juuri ajettu 2 vkoa sillä innosti minut kehumaan peliä.

Mites tuollainen 280 kone jaksaa liikutella tuollaista isoa koria?

[tahtoomersun]

Ajoin W126 280SE automaatilla ympäri vuoden 2000-2007. Autohan on aivan sopiva käyttöajoon, lämmin ja lasitkaan ei huurru, minulla oli penkinlämmittimet ja veloursit.

Mutta jos on hyvä yksilö niin kannattaa miettiä pilaako sitä meidän loska-ajossa, eihän se hyvää autolle tee. Ellei pese joka päivä alustaa myöten ja kuivata hyvin tuuletetussa tallissa mutta eihän siinä järkeä ole...

Toki kulutus on kovempi kun nykyisillä kakkuvatkaimilla mutta tyylia ja tunnelmaa saa kyllä hakea uudemmista. Olen ajanut kesät 2011-2016 560SECillä ja siihen se on loistava auto. Itse asiassa juuri ajettu 2 vkoa sillä innosti minut kehumaan peliä.

Mites tuollainen 280 kone jaksaa liikutella tuollaista isoa koria?

V8 liikuttaa paremmin

[karra]

Ajoin W126 280SE automaatilla ympäri vuoden 2000-2007.

Mites tuollainen 280 kone jaksaa liikutella tuollaista isoa koria?

V8 liikuttaa paremmin

Toki mutta 280 twincam ruiskulla oli sellainen raaka kierrospeli. Oli nautinto kuulla koneen laulua kun sitä kierrätti, vaikka se ei ollut toki auton luonteelle sopivaa... tai miksi ei - eihän tuo ässä niin painava ollut, sellainen kepeä kulkupeli. Olihan minulla toisaalta sähkölasit, kattoluukku ja ortopedipenkit eli varusteita kyllä oli.

Kyllä ässä sitä kasia kaipaa; ei pode hengenahdistusta ja alemmuudentunnetta. Itse en muuta kelpuuta enää kun on makean makuun päässy

[Samuli H]

126:sen suurin ongelma on valitettavasti ruoste. Muuten tekniikka on hyvin pitkälle samaa kun w123 ja w124 malleissa eli se kyllä kestää huollettuna.
Osia löytyy hyvin käytettynä ja nettikaupoista saa edullisesti tarvikeosaa. Originaali peltiosat (esim lokarit) on jo melkoisen arvokkaita ja nuo kuuluisat puskurin kromit on uutena sikamaisissa hinnoissa.

Minulla on ollut 126 ajossa vuodesta 2007 (muutaman talven ollut säilössä) ja nuo ruosteongelmat alkaa vaatia huomiota. Muuten w126 on kyllä kuitenkin erinomainen auto ja edelleen jaksaa hymyilyttää kun ajaa pidempääkin matkaa.

300 bensa on aika hengetön kone pienillä kierroksilla mutta kyllä silläkin ajelee. Kulutus sillä on noin 10-13litraa sadalle. Tuossa toisessa minun 126:ssa on hieman piristetty OM603 turbodiesel mikä taas sopii mahtavasti vähän painavampaan autoon. Maantiellä kulkee kevyesti ja kulutus noin 8-10 litraa sadalle. Jos lompakko kestää niin kannattaa valita V8.

Olen touhottajan kanssa samaa mieltä noista varusteista. Niitä on juuri sen verran kun ensimmäinen omistaja on autoonsa halunnut. Ehkä isokoneisssa on yleisesti enemmän mutta paljon tulee vielä vastaan V8-malleja joissa ei ole edes ilmastointia saati sähköikkunoita.

W126 vaatii käyttöautona paljon huolenpitoa että se pysyy arvoisessaan kunnossa (varsinkin jos ajelee myös talvella) mutta se on kunnossa ollessaan vielä 30 vuotiaanakin tosi mahtava auto ajella. Sanoisin että ylläpito (ja polttoainekulut yhteensä) on silti pienemmät kun jollakin uudemmalla autolla. Mielestäni w126 sopii hyvin käyttöautoksi.