W124 E250D 20V vm.-94 Nykii kylmänä?

jjgta · Viesti Kirjoittaja **jjgta** » Su 21.11.2004 13:35

Taas ilmojen kylmettyä on alkanut ilmetä v..mäinen vika E250D.ssä.
Asiantuntijat hoi, Mistä vikaa etsimään??
Vika ilmenee lähinnä aamuisin kylmällä autolla liikkeelle lähdettäessä. Nykii ensimmäiset n. 5km. Koneen lämmöt kun nousee normaalille tasolle niin nykiminen loppuu.
Eli nykimistä ilmenee liikkeelle lähdettäessä, kun ilman lämpötila laskee noin alle +5 asteen.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ma 22.11.2004 00:23

tarkista seuraavan kerran kun laitat auton käyntiin että kulkeeko niissä läpinäkyvissä polttoaine putkissa ilmakuplia... kaverilla oli joku aika sitten samaa vikaa mutta teki sitä kokoajan.. vika löytyi suodatinjalasta yhden polttoaine putken juuresta josta löytyi katkennut o-rengas...

felmit · Viesti Kirjoittaja **felmit** » Ma 22.11.2004 07:45

Mika T tietää, mistä puhuu.
Ilmaa naftan seassa, se mistä tulee voi olla useampiakin mahdollisuuksia!

Esko R · Viesti Kirjoittaja **Esko R** » Ma 22.11.2004 19:04

Vaihda ne kaikki kaksitoista O -rengasta siihen suodattimen seudulle, saattaa korjaantua jo sillä.

felmit · Viesti Kirjoittaja **felmit** » Ma 22.11.2004 19:53

katsoppa tätä viestiketjua myös

jjgta · Viesti Kirjoittaja **jjgta** » Ma 22.11.2004 20:42

Kiitti vinkeistä! Ilmakuplia näyttää olevan ainakin toisessa suodattimelta tulevassa letkussa. Pitää tutkia vielä lisää, kunhan kerkeää..

Esko R · Viesti Kirjoittaja **Esko R** » Ma 22.11.2004 22:23

felmit kirjoitti:katsoppa tätä viestiketjua myös

Kommenttini oli tarkoitettu hivenen hirtehiseksi, kun näissä monivenoissa on niin paljon noita O-renkaita, ilmeisesti näissä Lucas jo kummittelee liitinpuolella, onneks ei vielä pumppuosastolla.

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » Ma 22.11.2004 22:28

Joo elikkäs 8x2.5mm ja 10x2.5mm o-renkaita läjä.
Eskolla mallit ja määrä tallessa

Täällä O-renkaat hyllyssä....

PP D · Viesti Kirjoittaja **PP D** » Ti 23.11.2004 08:03

Niin, tai sitte kannattaa vaihtaa suodattimenjalka ja siirtopumppu vanhammasta keksinnöstä, niin pääsee eroon niistä O-renkaista tyystin. Paha vain, että Akille jää rinkulat hyllyyn...

Taxana · Viesti Kirjoittaja **Taxana** » Ti 23.11.2004 18:03

Tuo kone ei uutenakaan lähtenyt pakkasessa kylmäkäynnistyksessä käyntiin joka pytyllä. Loput seurasivat perässä vasta jopa useamman kymmenen sekunnin kuluessa.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ti 23.11.2004 20:46

Taxana kirjoitti:Tuo kone ei uutenakaan lähtenyt pakkasessa kylmäkäynnistyksessä käyntiin joka pytyllä. Loput seurasivat perässä vasta jopa useamman kymmenen sekunnin kuluessa.

hehkuja pimeänä...

Taxana · Viesti Kirjoittaja **Taxana** » Ke 24.11.2004 11:41

Mika.T kirjoitti:
hehkuja pimeänä...

Ei ollut. Auto huollettiin ensimmäiset kaksi vuotta Pitäjänmäen Vehossa, eikä "vialle" voinut mitään. Oli ominaisuus.

Ahti · Viesti Kirjoittaja **Ahti** » Ke 24.11.2004 19:10

Taxana kirjoitti:Tuo kone ei uutenakaan lähtenyt pakkasessa kylmäkäynnistyksessä käyntiin joka pytyllä. Loput seurasivat perässä vasta jopa useamman kymmenen sekunnin kuluessa.

Hämmästyttävää..liittyikös tämäkin niihin keraamisiin(?) männänrenkaisiin, joista oli joskus monivenojen kohdalla puhe?

Faijan C250TDT napsahtaa kuulema ainakin laakista kaikilla käymään, myös kylmänä.

Taxana · Viesti Kirjoittaja **Taxana** » To 25.11.2004 15:07

Ahti kirjoitti: Hämmästyttävää..liittyikös tämäkin niihin keraamisiin(?) männänrenkaisiin, joista oli joskus monivenojen kohdalla puhe?

Faijan C250TDT napsahtaa kuulema ainakin laakista kaikilla käymään, myös kylmänä.

Paha mennä sanomaan. Ainahan niissä voi olla yksilöllisiä eroja. Oma kokemuspiirini rajoittuu Suomen ensimmäiseen monivena 250:seen, joka oli jo tehtaalla varustettu uuden tyyppisillä männänrenkailla. Keraamisista rinkuloista luovuttiin heti kun ensimmäiset neljä uutta autoa eivät startanneet Hangossa, joten tehdas on joutunut tekemään hätäpäissään jonkun kikka kolme ratkaisun. En usko että se kuitenkaan olisi ollut mitenkään huono, sillä hyvinhänhän nuo padat ovat kestäneet.

Mikko T · Viesti Kirjoittaja **Mikko T** » To 25.11.2004 21:39

Viitsi tehdä uutta topiccia niin:

Nyt kun on kylmät kelit tulleet, niin on ruvennut tuo moottori temppuilemaan. Noin 5 min kun on käynyt niin alkaa ajossa nykimään/pätkimään ja lopulta sammuu ja uudelleen kun koittaa käyntiin niin ei meinaa millään lähteä. Taas kun saa käyntiin niin toimii ihan moitteettomasti, ei pätki eikä nyi.
Mootorin vaihdon yhteydessä on jäänyt yksi alipaine letku ainakin auki ja sille ei olla paikkaa löydetty. Mahtaisikohan jostain löytyä jotain kaaviota missä olisi merkitty kuinka nuo alipaineletkut menisivät? Kovin kiitollinen olisin, varsin ikävää kun joutuu risteyksessä starttailemaan ja jonot persiissä.
Niin ja lämpimällä ilmalla ongelmaa ei ilmennyt.

tapioh · Viesti Kirjoittaja **tapioh** » Pe 26.11.2004 07:59

Ahti kirjoitti:
napsahtaa laakista kaikilla käymään, myös kylmänä.

Niin mullakin ...pitäis kai koputtaa samalla puuta, kun noin yleistä on
vajaakäynti kylmänä.

Tosin lähdenkin 99 % piuhan päästä.

Joskus kun on seisonut kylmässä pitkään , eikä ole piuhassa ,
"ronkuttaa "tyhjäkäynnillä kuin vanha kuorkki.