W115 Pystärin pelastus

[joop79]

Taitaa olla keltaisessa uudemman Mersun 15" vanne isolla et:lä ja vastais muuten sisälokariin yms... tai sitten muuten vain laitettu väärin päin, että saatu huulta

[toni20]

Tälle pakko antaa iso peukutus. Tämä herätti kyllä innostusta johonkin vastaavaan projektiin. Mukava seurata.

Kiitos Tämä päivä käytetty punaisen romun purkamiseen. Moottori 220D. Kokolailla osat purettu pois. Jos tarvitset jotain osaa niin kysy. Löytyy ovien laseista lähtien osia.

[toni20]

Aijai, tätä päivää pystäri on odottanut 25 vuotta. Nimittäin nyt se on taas kilvissä ja vuoden ajoaika paperissa

Tosin ilman ongelmia ei tämä(kään) katsastus reissu sujunut, kun jäi jarruista kiinni leima. Ongelma ei ollut pyörien päässä kun jarrut piti tasaisesti mutta ongelmaksi muodostui jarrutehostin. Ei kuulemma antanut tarpeeksi jarruvoimaa. Konttorille ajaessa ei käytännössä huomannut mainittavaa vikaa, normaalisti sai pysähtymään esim. valoihin. Mutta konttorin jarrudynamossa ei pyörät mene lukkoon. Ollaan kymmeniä ja kymmeniä mersuja katsastettu eikä koskaan ikinä ole jäänyt leima kiinni jarrutehostimesta.

No sitten ajettiin takaisin, auto nosturille ja keltaisesta romusta otettiin jarrutehostin tähän. Paketti kasaan ja uusi yritys. Vaikka sekin on kymmeniä vuosia vanha osa, niin toimi se paremmin. Nyt meni jarrut dynamossa lukkoon ja näin katsuri antoi pystärille siunauksensa olla toisten ihmeteltävänä tien päällä seuraavan vuoden Kyllä eräs pappa katsoi kaupungilla todella tarkkaan kun ajoin ohi



Lataus puolelta paljastui uusi vika kun auto ei jaksanut ajojen jälkeen pihassa enää käynnistyä. Akkua laturi ei näköjään lataa.

Sopivasti heti alkumetreillä pyörähti pyöreitä mittariin, pystyy hyvin ainakin seuraamaan paljonko kesän aikana ajaa.

[vk00]

Onnee, hienoa Saitko nuo helmakromit pitämään siellä kiinnikkeissä hyvin? Itellä tahtoo osa pullahella irti..

[toni20]

Onnee, hienoa Saitko nuo helmakromit pitämään siellä kiinnikkeissä hyvin? Itellä tahtoo osa pullahella irti..

Kiitos. Kyllä ne kromilistat siellä hyvin pysy, aavistuksen jäi takapäästä irti korista mutta todella vähän. Ei häiritse yhtään.

[vk00]

Onnee, hienoa Saitko nuo helmakromit pitämään siellä kiinnikkeissä hyvin? Itellä tahtoo osa pullahella irti..

Kiitos. Kyllä ne kromilistat siellä hyvin pysy, aavistuksen jäi takapäästä irti korista mutta todella vähän. Ei häiritse yhtään.

Mistä tilasit/ostit kiinnikkeet? Mulla on kl:stä ja tuntuu että se vaamlkoisen kappaleen uros osa on liian kapea ja ei pidä tulpassa.

[toni20]

Mistä tilasit/ostit kiinnikkeet? Mulla on kl:stä ja tuntuu että se vaamlkoisen kappaleen uros osa on liian kapea ja ei pidä tulpassa.

Tilasin vain mbclassicista uudet ''holkit'' niihin reikiin. Kromilistassa oli valmiina kiinni vanhat muovikiinnikkeet, eli niitä ei uusittu.

Nämä vain tuli uudet: https://www.mbclassics.de/trim-mounting ... 0009885581" onclick="window.open(this.href);return false;

[vk00]

Tuo holkki näyttää paremmalle kuin kooällän, niissä on ihme halkiot päissä ja sen takia ei varmaan pysy,täytyypä tilailla tuolta

[slsl77]

Minulla on punaiset holkit alalistoissa ja pysyy hyvin kiinni. Olen ostanut niitä Motonetista.

[toni20]

Tein projektista videon. Lopussa ennen ja jälkeen kuvat. On ehtinyt ajamaan vasta 70km katsastuksen jälkeen. Moottorin lämpömittari ei mittaristossa toimi. Täytyy varmaan laittaa erillinen mittari kun tässä jokin ei sähköinen johto anturiin, romu autoissa sähköinen versio. Laturi kunnostettu mutta muutaman starttauksen jälkeen ei lähtenyt käyntiin, mitään ei jäänyt päälle. Oliskohan akku viallinen, täytyy seuraavaksi kokeilla toisella akulla. Auton käydessä yleismittarilla näyttää 12,6 akusta mitattuna. Mittaristossa palaa himmeästi latauksen valo, ei sammu kokonaan Jokin mättää lataus puolella edelleen, kokeillaan seuraavaksi toisella akulla.

Täällä video: https://www.youtube.com/watch?v=pk-v6Lt ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

[slsl77]

Laturissa on luultavasti vikaa, kun lataa noin huonosti. Pitäisi ladata noin 13.5V.

[toni20]

Vika ei ollut enää laturissa vaan johtojen kytkennöissä, nyt pelittää ja lataa akkua. Suuret kiitokset Hämeenlinnan Hämeen Autosähkölle avusta ja neuvoista Täytyis kai pystäri välillä pestä kun kuivat hiekkatiet lianneet sen

[Zac]

Hieno lopputulos, onnittelut leimasta!

Lueskelin samalla ketjua talvelta asti - varsin hyvää jälkeä sait aikaan "autotallimaalauksella"(!)
(Esim. kuvat päivityksestä Pe 15.02.2019 16:45). Itsellä on samansuuntainen aikomus omassa (W111) projektissa.

Jäikö mitään oleellisia tipsejä tuosta maalauksesta? Minkä tasoinen (malli/merkki) ruisku maalaamiseen oli käytössä?
Pohjatöiden laatu on tietysti ensimmäinen asia, mutta montako kerrosta maalasit pintamaalilla, jne?

PS. katsoin Youtube-videon myös - koki kyllä melkoisen muodonmuutoksen tämä pystäri niistä lähtökohdista

[toni20]

Hieno lopputulos, onnittelut leimasta!

Lueskelin samalla ketjua talvelta asti - varsin hyvää jälkeä sait aikaan "autotallimaalauksella"(!)
(Esim. kuvat päivityksestä Pe 15.02.2019 16:45). Itsellä on samansuuntainen aikomus omassa (W111) projektissa.

Jäikö mitään oleellisia tipsejä tuosta maalauksesta? Minkä tasoinen (malli/merkki) ruisku maalaamiseen oli käytössä?
Pohjatöiden laatu on tietysti ensimmäinen asia, mutta montako kerrosta maalasit pintamaalilla, jne?

PS. katsoin Youtube-videon myös - koki kyllä melkoisen muodonmuutoksen tämä pystäri niistä lähtökohdista

Kiitos Zac Kyllä siitä siedettävä tuli talli versioks. Maalasin satan hvlp yläkannuruiskulla 1.4 suuttimella. Tuolla tehty vuosien aikana kymmeniä maalauksia. Kun täytyy lakkaa ruiskia niin siihen oma ruisku. Pintamaalia tuohon tuli yksi kerros, nyt myöhemmin myllytetty koko auto ja vahattu.

Autotalli maalauksiin on jos joskinmoista kikkailua. Seinille voi ripustaa katosta roikkumaan lattiaan asti paperia tai jotain ettei seinät sumutu. Lattialle voi kaataa hitusen vettä ettei roskat irtoa lattiasta niin helposti. Paineilmakompressori olisi hyvä pitää pois maalaustilasta, kun ruiskuttaessa paine laskee ja lähtee kompura käyntiin niin liikuttaa melko ikävästi roskia ilmassa. Jos on kaveri apuna niin heti ruiskutuksen jälkeen voi toinen lämmittää pintaa esim. kuumailmapuhaltimella, näin simuloidaan automaalauskammion uunitusta että maalista haihtuu aineet nopeammin ja näin pinta kovettuu nopeammin ettei synny niin helposti valumia.

Kyllä videosta aika hyvin näkee miten muuttui ilme. Nyt ajeltu 170km aurinkoisilla ilmoilla

[Zac]

Sanoisin että enemmän kuin siedettävä Itsellä on joku pilipaliruisku, ja ajattelin "päivittää" sen ennen kuin alan koko auton yli maalaamaan, siksi kyselen.
Katsoin tuota SATA:n ruiskua ja sehän onkin sitten jo ihan kunnon ammattivehje...

Ainakin täällä ko. valmistajan ruiskut olivat a 699 eur... https://www.automaalijatarvike.fi/tuott ... ?id=20/227
Itse olen toivonut löytäväni jopa satasen - parin haarukasta sellaisen "riittävän hyvän" satunnaismaalaukseen...
Esim. näistä https://www.automaalijatarvike.fi/tuott ... ?id=20/227 hinnaltaa 26 - 515 eur haarukassa olevista ruiskuista
"puhuttelisi" Sagolan Classic pro (126 eur) tai 3300 GTO... Jos maali on kuitenkin tyyliin perus-Standoxia, eikä lakkoja vetäisi?

Kiitti tipseistä! Tuo kompuran vienti tilan ulkopuolelle ja maalatun pinnan pikalämmitys eivät olleet ennalta tunnettuja.

[toni20]

Kiitti tipseistä! Tuo kompuran vienti tilan ulkopuolelle ja maalatun pinnan pikalämmitys eivät olleet ennalta tunnettuja.

Hyvä kun on neuvoista apua. Laitoin sulle yv:tä.

[toni20]

Punainen pystäri pelastui vielä paalaukselta kun lähti uusiin seikkailuihin Mäntyharjulle. Keltainen auto vielä odottaa tuomiotaan. Surkeeta kun iski takatalvi pahemman kerran niin sininen pystäri nukkuu tallissa ja odottaa parempia ajokelejä joita tulisi toivottavasti pian... Otin muuten tankin täyteen kun kiinnostaa kovin mitä nämä vie satasella kaupungissa ainetta...

[jari_w123]

Joku 9,5 litraa satasella kaupungissa vei mun 220D pystäri

[toni20]

Joku 9,5 litraa satasella kaupungissa vei mun 220D pystäri

Nyt on pystärillä ajettu satanen kaupungissa ja meni 11 litraa. Vertailuna mun w211 220cdi -06 farkku automaatti joka vie 10 litraa satasella kaupungissa (joka on mielestäni aika paljon) niin onko tuo nyt sitten paha? No harrasteautosta kuitenkin kyse niin ei se oo ihan niin justiinsa

[toni20]

Joku 9,5 litraa satasella kaupungissa vei mun 220D pystäri

Nyt on pystärillä ajettu satanen kaupungissa ja meni 11 litraa. Vertailuna mun w211 220cdi -06 farkku automaatti joka vie 10 litraa satasella kaupungissa (joka on mielestäni aika paljon) eroa vaan litra vaikka ikäeroa noilla on kymmeniä vuosia niin... No harrasteautosta kuitenkin kyse niin ei se oo ihan niin justiinsa

[toni20]

Joku 9,5 litraa satasella kaupungissa vei mun 220D pystäri

Nyt on pystärillä ajettu satanen kaupungissa ja meni 11 litraa. Vertailuna mun w211 220cdi -06 farkku automaatti joka vie 10 litraa satasella kaupungissa (joka on mielestäni aika paljon) eroa vaan litra vaikka ikäeroa noilla on kymmeniä vuosia niin... No harrasteautosta kuitenkin kyse niin ei se oo ihan niin justiinsa

[jari_w123]

Jossain vilkkaassa kaupungissa missä paljon valoja on ihan ok kulutus.

[toni20]

Jossain vilkkaassa kaupungissa missä paljon valoja on ihan ok kulutus.

Esimerkkinä jos lähtee Prismassa käymään kaupassa niin suuntaansa (tietysti reitistä riippuen) on jopa 18 liikennevaloa keskustan läpi n. 7km matkalla. Välillä saa pysähtyä suunnilleen jokaiseen, että kyllä paikaltaan lähtöjä tulee paljon kulutuksen kannalta.

[juhaoh]

Omat kokemukset 220D vm71 pystäristä silloin kun se oli käyttöautona.
Tiellä 7.5 l kaupungissa 8,5 l. Vaunu 1000kg perässä Saksan ja Tanskan reissuilla useita kertoja 11,5 l. Mutta kaasujalkahan vaikuttaa varmaan paljon.

[toni20]

25 vuotta oltua teillä tietymättömillä tuli pystärille tänään kilometrit täyteen kun koura nouti pois

[toni20]

Pystäriin pienoista päivitystä. Nyt vaihdettu takavaloiksi sileät versiot ja etupenkkeihin turvavyöt. Kardaanitunnelin ja b-pilarin yläpäässä hyvät kiinnityspaikat vyön pulteille mutta mikä ihmeen idea on ollut jättää b-pilarin alapäästä kiinnityspaikat pois Sinne piti hitsata mutteri jotta sai pultin kiinni. Nyt kuitenkin turvallisuus parani huomattavasti vöiden ansiosta.

Tulipa samalla aloitettua lisävalojen kunnostus projekti. Lasit ehjät ja kromikehys kunnossa, sähkötkin toimi ja valot syttyy hyvin. Mutta nuo itse kuvut ovat kaikkea muuta kuin hyvät. Toinen ihan kuin olisi jäänyt joskus johonkin väliin kun puristunut reippaasti kasaan. Vasaralla mätkimällä sai ne sen verran suoristettua että kitti hoitaa loput. Tarkoitus maalata nuo pystärin väriin mutta en tiedä laitanko niitä koskaan autoon kiinni. On ainakin sitten valmiina jos joskus joku innostuu niitä asentelemaan.

[toni20]

Laitetaas tännekin hieman päivitystä välillä. Nyt on lisävalot maalattu ja kromit kiillotettu.

[toni20]

Helteisenä päivänä uusia osia pultattu pystäriin. Alkuperäismalliset vaihdekepin osat ruuvailtu kiinni.







Myös uudet jarrupolkimen ja kytkinpolkimen kumit vaihdettu kuluneiden tilalle, joku oli näköjään laittanu w110 mersun kumit joskus. Lisäksi moottorin lämpötilamittari tuli asennettua kun mittaristossa alkuperäinen ei toimi ja yhden uuden orkkiksen löysin ebaysta mutta maksoi 400€ joten päädyin tuohon 30€ ratkaisuun Hyvin sai mahdollisimman pois näkyviltä tuohon ratin alle. Moottorissa lämmöt max 70 näillä +30 helteilläkin kun flekti pyörii jatkuvasti, mikä hyvä asia, ei pääse kone keittämään missään vaiheessa.

Hienoa ajella kaupungilla kun ihmiset näyttävät peukkua ja vilkuttavat omista harraste mersuistaan. Huomioarvo on taattu kun tällä ajelee, ei näitä montaa yksilöä taida enää tienpäällä olla. Hieno fiilis kun näkee ettei kuukausien työ ole mennyt hukkaan ja voi jakaa harrastusta muiden kanssa.

[pasi84]

Siisti pystäri

[toni20]

Siisti pystäri

Kiitos 900km nyt ajeltu. Pari kuukautta vielä varmaan ajellaan, tietysti ilmoista kiinni millon menee talviunille.