SL:ää ostamassa - Kuvat lisätty!

[Agentti74]

oon ostamassa -72 450 SL:ää voisko joku kertoa mitä pitäis kyseisestä autosta kattoo ennenkun kaupat tekee.

[Matti R]

Tuollainen vanha SL on oikeastaan aika mainio harrasteauto koska tekniikka on vielä "vanhaa", eli itse korjattavaa, ja osia saa hyvin koska harrastajia on kohtalaisesti Saksassa ja jenkeissä. Kulutusosat on suht edullisia.

Ruostepaikkoja:
- tavaratilan pohjapelti
- akun alapuoli
- pyöränkotelot, varsinkin edessä
- etulamppujen yläpuolinen lokasuojan osa, siellä on kolo johon jää paskat muhimaan
- SLssä pitkittäiset runkopalkit takatukivarren etuhelan kohdalla

Kalliita osia ovat:
- kromiosat
- muut SLn omat osat, esim sisustus ja tavaratilan verhoilut. Jos sisätiloihin on viritelty jotain omia sävyjä niin niihin on tietysti vaikea löytyy sopivia osia.
- pakoputki

Muuta:
- Rättikatto - kuluu ja menee rikkikin jos sitä pakataan huonosti koteloonsa. Asennettuna uusi maksaa noin 1000EUR.
- katon kiinnityspisteiden luona (siis korissa) voi olla kolhuja ja naarmuja jos on sattunut vahinkoja kattoa aseteltaessa.
- alipaine-elementeistä menee kumit puhki, ja tuossa 72:ssa on vielä ne pienet elementit joihin on vähemmän osia tarjolla. Keskuslukituksen lisäksi niitä on lämmityslaitteen vesihanassa ja sisäilman kierrätyksen läpissä.
- ruisku on D-jetronic joten sen kanssa voi tapahtua mitä tahansa
- nokka-akseleiden voitelu, öljyputket usein tukossa tai jopa irronneet paikaltaan
- 72 450SL on amerikan peli joten maalipinnan alta voi löytyä reilustikin pakkelia.

Onnea hankintaan!!

[Agentti74]

kiitos paljon näistä vinkeistä.oon huomena menossa kattoon yhtä joka on kylläkin museokatsastettu,mutta täytyy silti syynätä tosi tarkkaan.

[Matti Äyräväinen]

kiitos paljon näistä vinkeistä.oon huomena menossa kattoon yhtä joka on kylläkin museokatsastettu,mutta täytyy silti syynätä tosi tarkkaan.

Joo, tarkkana kannattaa olla. Museokatsastus ei ole mikään kunnon tae. Kävin toissakesänä katsomassa hyväkuntoista 230 SL:ää, joka oli museorekisterissä. Tästä Pagodasta puuttui rättikatto mekanismeineen ja kylkilistat. Ruostepaikkaukset näkyivät metrien päähän (siis ne, jotka oli tehty). Maalipinta oli surkea kuten sisustakin. Myyjän puheiden mukaan keskisuomessa museotarkastus on tarkempaa. Matkaa tuli 300 km/suunta, meinasi mennä porot nokkaan. Myyjä on muuten MB-varaosamyyjä ammatiltaan (luulisi tietävän mitä oli myymässä).

Matti Äyräväinen

PS. Ei muuten ollut ainoa museotarkastettu Pagodanraato, jota olen käynyt katsomasa.

[M-man]

Niin ja sitten vielä kun näidenkin, joista Matti Äyräväinen edellä kirjoitti,
hintapyynnit ovat kuntoonsa nähden yläkantiin.

[Matti R]

Eikös se museotarkastus ole voimassa 15 vuotta, joten sinä aikana ehtii tapahtumaan monenlaista. Toisaalta katsastuksessa pitäisi tarkistaa että auton ulkoasu vastaa museotarkastuksen tasoa.
Sekin on vähän arveluttavaa että MR-kilvet saa jäädä autoon vaikka ei enää olisi museotarkastuksen aikaisessa kunnossa ja asussa.

[Mesedesi]

Etulokasuojat maksaa tarvikkeenakin sitten mansikoita. Kesällä katsoin klokkerholmin kuvastosta niin hinta oli 500 euroa kappale.

[Agentti74]

mutta nyt on auto ostettu ja kotona. on mielestäni todella siisti.museointi on tehty noin kuukausi sitten.lokarit takaluukunpohja ja etulattia on uusittu.

[kimmo l]

mutta nyt on auto ostettu ja kotona. on mielestäni todella siisti.museointi on tehty noin kuukausi sitten.lokarit takaluukunpohja ja etulattia on uusittu.

No hartikka nyt kuvia kehiin!!

[Mikko K]

Olikos moottori miten nätti ääninen?

[Agentti74]

ei kyllä kolise eikä onnu yhtään.

[eemeli]

Sieltä oikein soitettiin ja kerrottiin hankinnasta...
Katsotaan, miten SL menee kesäkuumilla.

[Mesedesi]

Onneksi olkoon ostoksesta.

[PK]

Eikös se museotarkastus ole voimassa 15 vuotta

museoajoneuvon vuosikatsastus suoritetaan ennen 1.1.1960 käyttöön otetuilla ajoneuvoilla joka neljäs vuosi ja uudemmilla museoajoneuvoilla joka toinen vuosi
http://www.sahk.fi/fi/museoajoneuvo.htm

Sekin on vähän arveluttavaa että MR-kilvet saa jäädä autoon vaikka ei enää olisi museotarkastuksen aikaisessa kunnossa ja asussa.

Eikös ne pidä palauttaa kun MR-status loppuu ja sitten hakea uudelleen vanhoina kilpinä? Eivät siis jää automaattisesti.

[W111]

Onnittelut hankinnasta täältäkin. Tulis vaan kesä pian......

[W111]

Onko MR kilvellä nyt niin suuri status arvo?Omasta mielestäni entisöityyn autoon kuuluu mieluiten se alku peräinen uutena annettu tunnus.Minun järkeen ei oikein mene autot jotka on tehty -72 jälkeen ja on varustettu mustilla MR kilvillä. Tästä voiskin saada uuden keskustelu aiheen...

[enska]

Noniin!! Täytyy tulla joskus kattomaan laitetta

[Agentti74]

oli pakko laittaa talvirenkaat ja vähä runnutella kylillä,on kyllä yllättävän mukavapeli ajaa vaikka on vanha.

[Mikko K]

Kyllä museo autolla on kiva ajella talvellakin. Vaikka mulla on alla Hakkapeliitta ristikudos renkaat ne ei ole oikein hyvät , mutta eipä autokaan ole kuin vanha japsi mut sillä ei ole ajettu kuin 60000km et on kuin uusi.

[Matti R]

Eikös se museotarkastus ole voimassa 15 vuotta

museoajoneuvon vuosikatsastus suoritetaan ennen 1.1.1960 käyttöön otetuilla ajoneuvoilla joka neljäs vuosi ja uudemmilla museoajoneuvoilla joka toinen vuosi
http://www.sahk.fi/fi/museoajoneuvo.htm

Katsastus on katsastus, mutta varsinainen museoautotarkastus, ja siitä saatava todistus on voimassa 15 vuotta vaikka autolle tehtäisiin mitä. Periaatteessa kai katsastuksessa pitäisi tarkistaa että auton kunto ja ulkoasu vastaavat museoauton vaatimuksia, ja todistuksessa olevaa valokuvaa. Ei minulla ole ikinä sen tarkemmin syynätty kun olen museoautoja käyttänyt katsastuksessa.

Sekin on vähän arveluttavaa että MR-kilvet saa jäädä autoon vaikka ei enää olisi museotarkastuksen aikaisessa kunnossa ja asussa.

Eikös ne pidä palauttaa kun MR-status loppuu ja sitten hakea uudelleen vanhoina kilpinä? Eivät siis jää automaattisesti.

Minulla on sellainen käsitys että MR-kilpiä ei tarvitse palauttaa. Ainakin jenkkipuolella näkyy vaikka minkälaista linttaa ja rodia MR-kilvissä.
Alkuperäiset mustat kilvet ovat luonnollisesti paras vaihtoehto jos sellaiset on mahdollista saada. Ja kun vielä saivarrellaan, niin onhan se ristiriitaista että -73 ja uudemmissa saa olla mustia mr-kilpiä, koska ne eivät ole alkuperäisen ulkoasun mukaisia.

SL:n kuvia vielä kovasti odotellaan.......

[IsoE]

Omasta mielestäni entisöityyn autoon kuuluu mieluiten se alku peräinen uutena annettu tunnus.Minun järkeen ei oikein mene autot jotka on tehty -72 jälkeen ja on varustettu mustilla MR kilvillä. Tästä voiskin saada uuden keskustelu aiheen...

Kyllähän museorekisteröidyssäkin voi pitää sen originaalin rekisteritunnuksen.

[W111]

Meitin perheen MR-tarkastetussa -36 Chevyssä onkin orkkis kilvet. Joskus jos noita nuorempia -72:sta ylöspäin MR-tarkastetaan niin niissä tulee olemaan valkopohjaiset kilvet.

[Agentti74]

kuinkas tossa pelissä saa noi ikkunat istuun tiivisteihin,kun paiskaa oven kiinni,kun tuppaa jäämään lasi tiivisteen päälle?

[Mauri H.]

Kuvat tässä:

[Timo L.]

Tyylipuhtaan näköinen peli. Ilmeisesti jenkkituontia matalapuristemoottorilla? Löytyykö muita jenkkien speksejä, vai lieneekö "puhdistettu" malli?

[Tomi]

Juu, jenkkien etu- ja takavalot näyttää olevan. Ihan hieno on ja hyvä väri
Karmittoman sivulasin säätö onkin monitahoinen operaatio, Ite ähelsin sitä kesällä. säätöjä on ainakin kolmeen suuntaan.
Anna sähköpostiosoite niin laitan manuaalista sopivan pdf tiedoston (5 sivua) jossa homma kerrottu englanniksi.

Niin, ja ovi pitää tietenkin säätää paikalleen ennen ikkunaa.

[W111]

Mikä ihmeen kromi härpäke tossa oven takareunassa on? Ei ole kyllä orginaali varuste.Hieno peli muuten näyttäis olevan. Oliko rättikatto minkä kuntoinen?

[W111]

Helmakotelot kannattais maalata orkkis tumman harmaaseen väriin. Olis heti paljon alkuperäisen näköisempi. Eivät ole alun perin auton väriset. Joku tietäjä varmaan heittää värin numeron?

[Timo L.]

Helmakotelot kannattais maalata orkkis tumman harmaaseen väriin. Olis heti paljon alkuperäisen näköisempi. Eivät ole alun perin auton väriset. Joku tietäjä varmaan heittää värin numeron?

Tiefdunkelgrau matt 7164.

[Mesedesi]

Mikä ihmeen kromi härpäke tossa oven takareunassa on? Ei ole kyllä orginaali varuste.Hieno peli muuten näyttäis olevan. Oliko rättikatto minkä kuntoinen?

Nuo on niitä jenkkipojan valmistamia tarvikesuojia ovien reunoihin, jotta voi tökkiä huoletta kanssa-autoilijoitten kylkiin syvempiä lommoja. Tuommoisia on ollut verraten paljon 70 luvun jenkkikotteroissa, joita on myöhemmin tullut tänne sohjolan lumisiin maisemiin...