W124 M102.963 ketjunkiristimen asennus

[marko1973]

Vaihdoin kannentiivisteen ja omasta mielestä laitoin ajoituksen kohdalleen.
Tein näin:
1. Kun kansi oli vielä asentamatta käänsin ajoitusmerkin 0T kohtaan (kampiakselin mitta-asteikko)
2. Varmistin, että nokka-akselin hahlo (ajoitusmerkki) oli vasemmalla kannen tasalla (ketjupyörältä katsoen)
3. Pyörijä osoitti sylinterin nro 1 sytytys kohtaa.

Voiko olla niin, että ketjunkiristin aiheutti nokka-akselin katkeamisen käynnistettäessä? --> ketju oli mielestäni todella kireällä.

Kun otan kannen irti ja vaihdatan venttiilit ja asennan kannen paikoilleen ( --> uusi kannen tiiviste + kannen pulttisarja)

Menikö homma jotenkin asennuksen kannalta väärin?

Kiitollinen jos joku asiantuntija kertoo miten ajoitus saadaan varmasti oikein. Miten ketjunkiristin pitää asentaa?

Kannen pulttien momentit on käsikirjan mukaan 50 Nm + 90 deg + 90 deg.
Kiristimen ulkopuolen mutterin momentti 70 Nm.

Ei viittis enää rikkoo mitään

[tomant]

Osta korjausopas, esim. Haynesin, tuohon autoon. Siellä kerrotaan valokuvien kera, kuinka sylinterinkannen irrotus ja kiinnitys tehdään sekä ketjunkiristimen asennus. Kolmenkympin sijoitus kannattaa varmasti. Kirjan saattaa löytää myös kirjastosta. Jos W124-opasta ei löydy, samat asiat löytyvät W201-oppaasta.

EDIT: haulla "ketjunkiristin" löytyy myös apua, esim tuolta.

tomant

[moska]

Miten ketjunkiristin pitää asentaa?
:

Kiristin puretaan osiin, pukataan kiristysmäntä sisäkautta pois, runko osa paikoilleen lohkoon, mäntä paikoilleen runkoon, jousi ja hattu paikoilleen.
Tietenkin kone muuten kasassa ensin, eli jako kohdillaan ja ketju rattaineen paikoillaan.

Jos kiristimen laittaa purkamatta paikoilleen, niin tekee tuhoja koska kiristimessä on takaisku, joka estää sen löystymisen.

Kerta nokkaakseli katkesi, niin epäilen että myös ketju on kärsinyt ja kannattaa vaihtaa sekin.

[marko1973]

Tosiaankin laitoin ketjunkiristimen paikalleen sellaisenaan vaikka korjausoppaassa toisin neuvotaan. En purkanut kiristintä ennen uudelleenasennusta. Eli kiristimen mäntä oli liian ulkona eikä ns alkuasennossa. Ainakin siinä tuli moka. Mutta oppirahat näköjään joutuu maksamaan...