Mikä ensimmäiseksi Mersuksi?

[Sportline]

Joo eli pitäs ens kesänä ostaa ensimmäine auto, vaikka peltoautoja on kyllä ollu jo 7-vuotta mutta mutta.... Oon aatellu tommosta Mb190 e sportline 90-, tai sitte w124 ce. Mitä ootte näistä mieltä? Siis kokemuksia, esim. kulutus vakio vikoja?

Edit: otsikkoa muokattu. Timo L.

[kimmo l]

Elä nyt ainakaan osta Ce:tä peltoautoksi?
Mut eikai noissa nyt mitään ihmeellisempää ole? Kaikissa tapauksissa vaikuttaa sijoittetavan €:n määrä , sekä mieltymykset. Kaikissa malleissa pikkuvikoja / korjattavaa. ( Huollettavaa.) Ja siihenhän voi vaikuttaa ostaessa.(projekti / valmis).
Haku toimintaan käyttäen löytyy foorumilta aika paljon faktaa ko.malleista.

[dealer]

Riippuu mitä autolta haluaa, 190 on pikkumersu tiloiltaan , samoin (tavallaan) kyydeiltään, ja huonompi ajaa talvella.

[eerola]

...Mb190 e sportline 90-, tai sitte w124 ce. Mitä ootte näistä mieltä?...

Jos budjetti on vakio, saat samalla rahalla todennäköisesti aika paljon hienomman 190E:n kuin kakkosneloskupeen. Molemmissa on erittäin luotettava peruskonstruktio, joten kummassakaan tuskin tulee mitään suurempia yllätyksiä, jos maltat shoppaillessasi odottaa niin pitkään että löydät hyvässä kodissa olleen ja rakkaudella pidetyn yksilön. Hätiköiden ostettu Mersukin kun voi olla aika surullinen tapaus. Jos budjetti ei ole vakio vaan joustaa riittävästi kaupan löytyvien kandidaattien mukaan päätyisin melko varmasti johonkin tällaiseen coupeen. Ellei sitten joustoa olisi riittävästi...

[Mikko K]

Kumpi oli nätimpi?

[Sportline]

No tuo 190 o meikäläise makuu enemmä, semmosen sportlinen ku löytäs koneella ei oo väliä ja sportlinen sen takia ku siin o hienompi sisusta ja varustelutaso parempi...

[Ari66]

Kumpi oli nätimpi?

No tämmönen vanhempi gentlemanni ainakin arvioisi 124:n kauniimmaksi.

En ikinä ole tajunnut noita siipihärveleitä tavallisissa autoissa.
Mieleen lähinnä tulee liikennevaloissa seisahtaessa sellaisen viereen ruuvata klasi auki ja kysyä: Jaksaako toi tosiaan kuskata tommosta tötteröö?

Karmeita virityksiä. IMHO.

[JP74]

Sataysikymppi diesel vois olla ekaksi mersuksi hyvä peli. Talvella puhti riittää sladeihin ja kestää kovaakin komentamista. Polttoainekulut vastaavassa ajossa nousevat bensaversiolla huomattavasti suuremmiksi ja alussa ainakin itsellä tuli paljon kilometrejä. Veljen kanssa työnnettiin joutoajoa kahdessa vuorossa parhaillaan 70tkm vuodessa :shock:Ajokkini oli silloin pomminvarma 123 240 diesel -80. Kattoluukku oli hyvä varuste, kun oli kuskina viikonloppuisin. Ukkoja oli aina vähintään yksi tunkemassa päätä pihalle ja "houkuttelemassa" naisia kyytiin...

[Samuli H]

Voi juma, että onkin saatu hyvä kuva tenavatähdestä.

EVO

Niin ja tuohon kysymykseen. Itse ostaisin tuon 124 coupen. Se on vaan niin tyylikäs auto.

[Ekku]

[/quote]

En ikinä ole tajunnut noita siipihärveleitä tavallisissa autoissa.
Mieleen lähinnä tulee liikennevaloissa seisahtaessa sellaisen viereen ruuvata klasi auki ja kysyä: Jaksaako toi tosiaan kuskata tommosta tötteröö?

Karmeita virityksiä. IMHO.[/quote]

Olen ehdottomasti samaa mieltä mitä "tuning"-koristeisiin tulee.

Täällä Jyväskylän seudulla liikkuu valkoinen W21o isolla siivellä ja kaikilla muilla "tuning"-lisäkkeillä. Lieneeköhän kyseessä nimimerkki "Ajarolin" auto?

Se varmaan kyllä jaksaa kuljettaa sitä siipeäkin




Kyllä minäkin pitäisin W124-korista enemmän silmää miellyttävänä kuin "pikkumersua". Coupehan on jo suoraan sanoen kaunislinjainen.

[mc]

Minulla on ollut noita W201 kkösiä ja malliltaan se on ajaton, tänä päivänäkään sen muotoilusta ei voi sanoa että on "kovin" vanhan oloinen, voisin melkein sanoa että klassikko jo syntyessään, suunniteltiinhan tuota mallia huolellisesti 10 vuoden ajan.

[Aku P]

No tuohon evo-malliinhan nuo siivet on jo lähteissä asennettu ja tältä pohjalta niiden "kuuluu siinä mallissa olla"; kyseessähän oli pikku sarjana tehty erikoismalli. Taisi olla 500 kpl ,mitä piti tehdä jotta ko. mallin sai "vakioautoilla" ajettaviin kilpailuluokkiin. Jonkinmoisena keräilyharvinaisuutena tuota kai voisi pitää ja siksikin sen käyttö arkiliikenteessä suolasohjossa on mielestäni hiukan arveluttavaa.

Noista esimerkkiautoista tuo CE kyllä vaikutti varsin siivolta.

[Samuli H]

OT:ta

Täällä Jyväskylän seudulla liikkuu valkoinen W21o isolla siivellä ja kaikilla muilla "tuning"-lisäkkeillä. Lieneeköhän kyseessä nimimerkki "Ajarolin" auto?

Se varmaan kyllä jaksaa kuljettaa sitä siipeäkin

Taitaa tuo Jyväskylän mersu kulkea pienimmällä diiselillä mitä väyryseen on saanut, tällainen käsitys minulla on. Hirmu AMG-setit kyllä löytyy kulkupuoli taitaa puuttua.


Ajarolin väykky on vihreä ja vaikuttaa etelämmässä.

[Sportline]

Joo en itekkää oikee perusta noista "siivistä" ... tossa vois olla aika herkku: http://www.nettiauto.com/187331

[eerola]

No tuohon evo-malliinhan nuo siivet on jo lähteissä asennettu ja tältä pohjalta niiden "kuuluu siinä mallissa olla"; kyseessähän oli pikku sarjana tehty erikoismalli. Taisi olla 500 kpl...

Jep. Näin on. Auto on DTM:n luokitusta varten tehdystä pienestä sarjasta. Sen avulla Klaus Ludwigille saatiin kunnon peli sarjaa varten. Knoppologia-osaston tietona mainittakoon, että Klaus voitti EVO II:lla vuonna 1992 16 osakilpailua.

Eli kyllä mielestäni tuollainen "kantokahva" sietää 201:ssä olla, jos se on ollut siinä jo tehtaalta lähdettäessä. Ja jos auto täyttää seuraavat speksit:

373 hv
980 kg
300 km/h

[Jukka L.]

Harkitte ihmeessä myös secciä! Samalla saat kutsun seccikerhon jäseneksi! Ja ei sit mielellään alle 5 litrasta.

[Sportline]

Harkitte ihmeessä myös secciä! Samalla saat kutsun seccikerhon jäseneksi! Ja ei sit mielellään alle 5 litrasta.

kiitos kutsusta! mutta empä taida ekaks autoks v8:a ostaa... iha 2.3 riittää... Mitä muute tykkäsitte tosta nettiauton 190:stä, minkä linkin laitoin pari viestiä sitte?

[mc]

Sen kummemmin en lähde arvostelemaan kun en tiedä tapausta mutta ainakin hinta on kova

Eikä kilometrejäkään voi olla kun paljon, kun ei ole ilmoitettu.

[Timo L.]

Mitä muute tykkäsitte tosta nettiauton 190:stä, minkä linkin laitoin pari viestiä sitte?

Siistin näköinen peli. Peilit näkyvät värjätyn korinväriin, vaikka kyseessä onkin 1992-93 -malli. Tuolloin (1/92) kaikki mallit -poislukien 190 E 1.8 ja 190 D- saivat peilit korinväriin. Samaten kaikkiin bensoihin paitsi 1.8:aan tuli tuplaulostulo. Lisäksi aidon 1.8:n erottaa ensisilmäyksellä siitä, että siinä on aina muovikyljet ja mattalista tuulilasin pielestä ylöspäin. Muissahan on "jallutetut" listat pahvikylkien kanssa.

Miksi kuskinpuolella on sivuvilkku (väärässä paikassa sekin), mutta matkustajan puolella ei?

Muuten mainion näköinen Mersu, kun muuta tu(u)nausta ei ole tehty, kuin kammettu isot pyörät alle.

[eerola]

Voi juma, että onkin saatu hyvä kuva tenavatähdestä...

Tässä lisää kuvatuksia jonkun onnellisen unelmatenavatähdestä. Kolmas kuva on erinomainen kun siinä näkee hyvin, kuinka erilainen EVO on kuin tavallinen pikku-Mersu.

http://www.mbnz.org/gallery/pics/922536 ... 2304PM.jpg
http://www.mbnz.org/gallery/pics/922536 ... 3113PM.jpg
http://www.mbnz.org/gallery/pics/922536 ... 3738AM.jpg
http://www.mbnz.org/gallery/pics/922536 ... 3934AM.jpg
http://www.mbnz.org/gallery/pics/343736 ... 4827PM.jpg

Ja tässä vielä videota:

http://www.a5.hu/automania/040605merci.mpg

Eli eroa on muutakin kuin pelkkä "kantokahva".

[eerola]

...playstation2...

Miksi?

[Tuomo]

...playstation2...

Miksi?

Voi sanoo et mul on playstation2 autos

[MikaVeee]

Heip !

Kukaan ei ole kommentoinut seuraavaa joten ehkä minä:

Mikäli turvallisuus/oma terveys kiinnostaa
niin omasta mielestäni kannattaa ostaa
noista kahdesta mallista valiten se isompikorinen W124.


MikaVeee

Ps. käytännön kokemuksesta olen huomannut että
ei haittaa vaikka on vähän suurempikin mersu,
sillä näissä on kääntyvät etupyörät

[enska]

Taitaa tuo EVO II olla vähän tavallisen pulliaisen ulottumattomissa.

Suomessa myytävänä oleva AITO EVO II kustantaa 49 000€

[meze]

Mun mielipide on se et kandee lähtee vanhasta isosta liikkeelle. Mä otin mun ekaks Mersuks W123 230TE ja on toiminut hyvin eikä oo ollu sanomista.

[eerola]

C123 olisi mahtava... Jos valintoja laajennetaan 201:n ja 124:n ulkopuolelle, äänestän sitä!

[jackie]

Kyllä 123 200d on se mistä kannattaa lähteä liikkeelle. Semmonen ku on ekaks ni voi AINA vaihtaa tehokkaampaan . Ja onhan se sitä paitsi tyylikäs ja taloudellinen.

[eerola]

Kyllä 123 200d on se mistä kannattaa lähteä liikkeelle. Semmonen ku on ekaks ni voi AINA vaihtaa tehokkaampaan . Ja onhan se sitä paitsi tyylikäs ja taloudellinen.

Eikä mitään loppupään hienostelumallia, vaan sellainen joka käynnistyy tapista tempomalla

[Sportline]

Kylläpä noi w124 tai w201 vm. 89-93, siinö ois

[Ahti]

...Mb190 e sportline 90-, tai sitte w124 ce. Mitä ootte näistä mieltä?...

Jos budjetti on vakio, saat samalla rahalla todennäköisesti aika paljon hienomman 190E:n kuin kakkosneloskupeen. Molemmissa on erittäin luotettava peruskonstruktio, joten kummassakaan tuskin tulee mitään suurempia yllätyksiä, jos maltat shoppaillessasi odottaa niin pitkään että löydät hyvässä kodissa olleen ja rakkaudella pidetyn yksilön. Hätiköiden ostettu Mersukin kun voi olla aika surullinen tapaus. Jos budjetti ei ole vakio vaan joustaa riittävästi kaupan löytyvien kandidaattien mukaan päätyisin melko varmasti johonkin tällaiseen coupeen. Ellei sitten joustoa olisi riittävästi...

Just tollanen coupe on siis niiiin siisti! Ja tolla 3,2 koneella ehdottomasti!
Jos vaan olis ajoa vähän vähemmän per vuosi kuin nykyinen 45t.