Kansiko?

[Toni190]

Mul on tollanen 190 2.3 16v. Ajettu vähän yli 250000. Kone käy vähän huojuen tyhjäkäyntiä ja nestettä vähän häviää.Kuitenkaa auto ei savuta eikä öljyy syö. Kuulin yhdeltä mersu mieheltä vaan et kansi ois tyypillinen vika nois kilometreissä. Pitääkö paikkaansa??

[Timo L.]

Ei mahdottomuus, tietäen, että auto on kyseistä mallia. Saattanut unohtua runtua antaessa, että ei kannata heti ajosta sammuttaa ilman jäähdytyskäyttöä . Tähän aikaa vuodesta vielä paha havaita, tuleeko putkesta normaalia enemmän höyryä. Kehittääkö normaalia suurempaa/normaalia nopeammin painetta paisariin?

[Toni190]

Kyl aika kovaa painetta kerää ja suht koht nopeasti.

[Timo L.]

Oireet kuulostavat sitten samalta, kuin minulla oli TDT:ssä. Kannattaa nyt vielä tehdä puristuspaine/ohivuotomittaus, ja kaiketi nesteestäkin saa jollain testillä selvää, että onko siinä pakokaasuja.

[Mikko K]

Minkälainen on kova paine?

[Toni190]

Oliks sul sit kansi mennyt?? Täytyy viedä kaunotar letkuihin.

[Timo L.]

Oliks sul sit kansi mennyt?? Täytyy viedä kaunotar letkuihin.

Juu, TDT:ssä oli halkeama kannessa, viitospytyssä jotakuinkin venttiilien välissä... nimim. esko osaa kertoa paremmin . Sieltä hukkasi vettä vähän, mutta sen verran, että kesäviileillä huomasi jo höyryn määrästä. Sekaisin ei puurot ja vellit menneet.

[Jarno.v]

Minkälainen on kova paine?

Mun mielestä jos paisarin korkin ollessa auki ja heti koneen käynnistyessä nousee paisarista metrin korkea geysir konepeltiä vasten , voi sanoa että painetta On! (ja pahvi mennyt).
nimim. lievää lämpöongelmaa...

[juhnu]

jep, jos geisir tuee purkista on pahvi ainakin mennyttä. mutta kannen halkeema ilmoittaa itsestään paljon hienommin, pienenä nesteenhukkana. ainakin alkuun ja riippuen tietysti halkeaman suuruudesta. palo vai öljytilaan.... itellä tuollainen 2.3. 16 ja ainakin täällä ei oo nesteitä vuotanu tai roiskunu k
un ulospäin( siis moottorista)...... ja tuossakin noita kilometrejä löytyy.....
onko varma ettei keksintö vuoda mistään huomaamattasi alleen tai esim lämppärin kennosta........

[Petri M.]

Juu no jos näillä perusteilla pitäisi tehdä kansiremontteja niin varmaan joka toinen tai kolmas tekisi? jos rahaa ei ole kuin roskaa ja maalaisjärki tallella niin ne oikeat oireet on edelleen moottorin ylikuumeneminen ja jäähdytysnesteen ja öljyn sekoaminen (todellinen katoaminen)...ennen en huolestuisi...

ja niillä autoilla jossa on kansi ollut halki paristakin paikkaa on ajettu useita kymmeniä tuhansia kilometrejä ongelmitta...(perimätietoa) että ei se autokaan mikään neitsyt ole joka hieromalla muuksi muuttuu...

[samip]

Seilaako lämmöt? Jos kansi halki tai tiiviste vuotaa ja painetta kertyy jäähdytysjärjestelmään niin yleensä lämpömittari alkaa ajossa seilaamaan edestakaisin... toinen merkki on se kun pistät lämmönsäädön täysille ja lämmityslaitteesta tulee väliin kuumaa ja väliin viilenee.
Mut varmin keino on kun viet pajalle jossa mittaavat paisuntasäiliöstä pakokaasut. Omassani (ei Mersussa) oli aikoinaan noi kaikki oireet kun tiiviste vuosi ja yhdessä mun Sierrassa oli kansi niin pahasti halki ett kun 3-pytyn tulpanreiästä pistettiin paineilmaa kävi paisuntasäiliössä porina. Siinä tosin tuli jo käynnistäessäkin putkenpäästä melkoinen hussakka ja nesteen tuoksu leijaili ilmassa.

Oi niitä aikoja...

[Toni190]

sanotakoo et korkki ampuu käsistä parin kilsan päähän kun avaa paisarin:) no ei vaa!! Toivon mukaa kansi kestää ens talveen niin on luvas kiitettävästi heppoja:) mut tää talvi menee noiten popien kans. Tahtoo kuulla miten porukka virii tälläsen???