3.0 V6 diesel (OM642) öljyvuoto moottorin takaosassa

[kankkis]

No niinhän juurikin tein ja hyvin tuli ihan perus m10/1.5 jenka

[Erauspentu]

Terve!

Niin, nyt kun tuon W212:n ostin ja juurikin tällä koneella. 2010 vuosimalli niin eiköhän sieltä öljyä tippase maahan, tosi vähän mutta tippuu kuitenkin.
Olisi kyllä pitänyt katsoa tarkemmin mutta en huomannut.
Pitäisi nyt ensin tarkistaa, että ongelma on tämä sama (jos on)
Ja sitten se varsinainen kysymys, että suosituksia hyväksi, asiansa osaavaksi pajaksi akselilla Tampere-Jyväskylä?
Maksaahan se nyt jotain mutta auto ei saa tipattaa öljyä (ainakaan kovin paljoa)

[JarkkoJ]

Itsekin hankin juuri S212 -korisen, nelivetoisen vuoden 2010 yksilön V6 dieselillä. Pirkanmaan HYAcenter Pirkkalassa vaikuttaa luotettavalta ja asiantuntevalta pajalta Mersujen suhteen. Asiakkaina on paljon ammattiautoilijoita, ja firman perustanut väki hankkinut pitkälti kannuksensa Vehon leivissä. Varmasti halvemmallakin joku voi remonttia tehdä, mutta itselleni jäi tästä firmasta positiivinen kuva.

Itselleni jonkinlaisen vaikutelman jättää jo se, että tässä yrityksessä omistajat myös tekevät duunit, huoltohallissakin...

Sähköisen huoltokirjan täytöt luonnollisesti onnistuu.

[jjruutiainen]

Vaihdoin omaan 642 koneeseen nuo silmälasi tiivisteet , no sain koneen käyntiin ja lämmittelin sitä . Sammutin ja yllättäin kuului ihme ääni ja alkasi vesi vuotamaan sieltä takaa täs ennen kuin purkaan taas kokonaan olisiko mitään ehdotusta mistä tulee. Kuitenkin kun sinne jäähdyttäjän juureen näkee vähäsen ei mitään suurempaa tai ainakaan yhtäsuurta vesi liikettä.

Juu otin viel iltapuhteeksi auki ja imusarjojen välissä olevat o-renkaat vuoti ,, ihan ehjät oli mutta vuoti . täytyy kattella uudet . vuoti vielä kivasti sisälle päin ettei heti nähnyt.

Olipa muuten aika synkkä remontti . Monta ruuvia. Ja tuntia.

[volfram]

Itselläni ei ollutkaan öljyvuoto öljynlauhduttajassa. Se oli siinä öljypohjan anturissa. Olisko se nyt lämpötila anturi. Joku oli vetäny anturin sillee kiinni että kuparitiiviste oli kahdessaosassa ja puoliks solmussa.
Vuoto loppu.

[Reuhka]

Moottoriöljynjäähdytin remontti menossa ja sain rikottua suuttimien paluulinjan t-haaran. Käsittääkseni linjaan ei saa irto-osia vaan koko linjasto pitää uusia ja maksaa maltaita. Vinkit kelpaisi mistä kannattaisi osia kysellä.

[jjk270cdi]

Moottoriöljynjäähdytin remontti menossa ja sain rikottua suuttimien paluulinjan t-haaran. Käsittääkseni linjaan ei saa irto-osia vaan koko linjasto pitää uusia ja maksaa maltaita. Vinkit kelpaisi mistä kannattaisi osia kysellä.

Mulla kävi sama homma, ostin käytetyn sillon, hyvin on pelannu. Ei taida uutena saada kun orkkista..

[shade_z]

Moottoriöljynjäähdytin remontti menossa ja sain rikottua suuttimien paluulinjan t-haaran. Käsittääkseni linjaan ei saa irto-osia vaan koko linjasto pitää uusia ja maksaa maltaita. Vinkit kelpaisi mistä kannattaisi osia kysellä.

Laittaisin kyselyä tai soittaisin Finjector.com että löytyykö tai saako tilattua jostain

[Reuhka]

Kiitokset vinkistä, pitää soitella tuonne. Mikäli joltain löytyy purkuosa, saapi tarjoilla.

[votsi]

Kiitokset vinkistä, pitää soitella tuonne. Mikäli joltain löytyy purkuosa, saapi tarjoilla.

https://www.tori.fi/lappi/Mb_350cdi_om6 ... 712719.htm Tuossa näkyy olevan myynnissä käytetty.

Kannattaa suosiolla laittaa oem paluulinjasto uutena, jos ei käytettyä ehjää paluulinjastoa löydy. Vaikka maksaakin maltaita niin säästyy paljon vaivaa ja hermoja.

[Reuhka]

Kiitokset osallistujille, oottelen raptecilta vastausta josko häneltä löytyisi.

[Orlov]

Pojan 204 sai bingon lauhduttimen kanssa.
Tiivisteet ja itse lauhdutin menee vaihtoon ja huohotin tarvittavilta osin.

Onko jotain muuta, mitä pitäisi ottaa huomioon samalla?

Näköjään turbostakin siivet pikspoks

[Elias66]

Om642 moottoriin tehty kurahaaran tiivisteiden vaihto. Tämän jälkeen öljyt ja suodatin vaihdettu, ajettu jonkun aikaa ja nyt on kone jumissa. Mitähän on käynyt?

[FinlandMerceds]

Om642 moottoriin tehty kurahaaran tiivisteiden vaihto. Tämän jälkeen öljyt ja suodatin vaihdettu, ajettu jonkun aikaa ja nyt on kone jumissa. Mitähän on käynyt?

Kuinka pitkästi ajettu ?
onko jäähdytin nesteteet ja öljyt sekaisin ?
kävikö kone noiden hommien jälkeen nätisti vai hiukan karheasti ?

[Elias66]

Om642 moottoriin tehty kurahaaran tiivisteiden vaihto. Tämän jälkeen öljyt ja suodatin vaihdettu, ajettu jonkun aikaa ja nyt on kone jumissa. Mitähän on käynyt?

Kuinka pitkästi ajettu ?
onko jäähdytin nesteteet ja öljyt sekaisin ?
kävikö kone noiden hommien jälkeen nätisti vai hiukan karheasti ?

En ole itse ollut tätä tekemässä niin en osaa sanoa tarkasti. Ilmeisesti joku pieni lenkki heitetty ja annettu käydä tyhjäkäyntiä 30-40min, tämän jälkeen annettu kaasua joku 2-3k kierroksia jolloin vetäissyt jumiin. Voikohan tässä olla nyt joku runkolaakerivika johtuen jostakin asennusvirheestä?

[Nippe]

Om642 moottoriin tehty kurahaaran tiivisteiden vaihto. Tämän jälkeen öljyt ja suodatin vaihdettu, ajettu jonkun aikaa ja nyt on kone jumissa. Mitähän on käynyt?

Kuinka pitkästi ajettu ?
onko jäähdytin nesteteet ja öljyt sekaisin ?
kävikö kone noiden hommien jälkeen nätisti vai hiukan karheasti ?

En ole itse ollut tätä tekemässä niin en osaa sanoa tarkasti. Ilmeisesti joku pieni lenkki heitetty ja annettu käydä tyhjäkäyntiä 30-40min, tämän jälkeen annettu kaasua joku 2-3k kierroksia jolloin vetäissyt jumiin. Voikohan tässä olla nyt joku runkolaakerivika johtuen jostakin asennusvirheestä?

Imusarjat olleet irti jolloin valmiiksi huonokuntoinen läppä saanut jostain osumaa ja lopullisesti hajonnut tolla koeajolla. Siitä romut moottorin läpi ja soppa valmis. Ei todellakaan varmaa tietoa, mutta ihan vaan veikkaus. Purkamallahan se näkee mitä on rikki.

[dealer]

Remontissa lorahtanut sopivasti pakkasnestettä moottoriöljyn sekaan.

[Elias66]

Remontissa lorahtanut sopivasti pakkasnestettä moottoriöljyn sekaan.

Öljyt oli kyllä koneeseen vaihdettu remontin jälkeen

[dealer]

Niin mainitsit, mutta onko varmaa ? No, enpä muuta mahdollista syytä tiedä, tuollaisista tapauksista on ollut juttua.

[Elias66]

Om642 moottoriin tehty kurahaaran tiivisteiden vaihto. Tämän jälkeen öljyt ja suodatin vaihdettu, ajettu jonkun aikaa ja nyt on kone jumissa. Mitähän on käynyt?

Kuinka pitkästi ajettu ?
onko jäähdytin nesteteet ja öljyt sekaisin ?
kävikö kone noiden hommien jälkeen nätisti vai hiukan karheasti ?

En ole itse ollut tätä tekemässä niin en osaa sanoa tarkasti. Ilmeisesti joku pieni lenkki heitetty ja annettu käydä tyhjäkäyntiä 30-40min, tämän jälkeen annettu kaasua joku 2-3k kierroksia jolloin vetäissyt jumiin. Voikohan tässä olla nyt joku runkolaakerivika johtuen jostakin asennusvirheestä?

Imusarjat olleet irti jolloin valmiiksi huonokuntoinen läppä saanut jostain osumaa ja lopullisesti hajonnut tolla koeajolla. Siitä romut moottorin läpi ja soppa valmis. Ei todellakaan varmaa tietoa, mutta ihan vaan veikkaus. Purkamallahan se näkee mitä on rikki.

Tästä oli juttua että ne läpät poistettaisiin, mutta niitä ei oltukaan poistettu koska ne oli kuulemma hyvässä kunnossa ja oli hiukan kiire. Auto on tosiaan 260tkm ajettu.

[Nippe]

Om642 moottoriin tehty kurahaaran tiivisteiden vaihto. Tämän jälkeen öljyt ja suodatin vaihdettu, ajettu jonkun aikaa ja nyt on kone jumissa. Mitähän on käynyt?

Kuinka pitkästi ajettu ?
onko jäähdytin nesteteet ja öljyt sekaisin ?
kävikö kone noiden hommien jälkeen nätisti vai hiukan karheasti ?

En ole itse ollut tätä tekemässä niin en osaa sanoa tarkasti. Ilmeisesti joku pieni lenkki heitetty ja annettu käydä tyhjäkäyntiä 30-40min, tämän jälkeen annettu kaasua joku 2-3k kierroksia jolloin vetäissyt jumiin. Voikohan tässä olla nyt joku runkolaakerivika johtuen jostakin asennusvirheestä?

Imusarjat olleet irti jolloin valmiiksi huonokuntoinen läppä saanut jostain osumaa ja lopullisesti hajonnut tolla koeajolla. Siitä romut moottorin läpi ja soppa valmis. Ei todellakaan varmaa tietoa, mutta ihan vaan veikkaus. Purkamallahan se näkee mitä on rikki.

Tästä oli juttua että ne läpät poistettaisiin, mutta niitä ei oltukaan poistettu koska ne oli kuulemma hyvässä kunnossa ja oli hiukan kiire. Auto on tosiaan 260tkm ajettu.

Herää kysymys että mitähän muuta siellä jätettiin kiireessä tekemättä, tai tehtiin miten sattuu.

[Elias66]

Niin mainitsit, mutta onko varmaa ? No, enpä muuta mahdollista syytä tiedä, tuollaisista tapauksista on ollut juttua.

Kyselin asentajalta niin sanoi että öljyt on päästetty pois ennenkuin remontti on aloitettu. Eli onkohan tuo ollut väärä tapa tässä toimia?

[E200kompressor]

Kyselin asentajalta niin sanoi että öljyt on päästetty pois ennenkuin remontti on aloitettu. Eli onkohan tuo ollut väärä tapa tässä toimia?

Pitää varmasti paikkansa. Mutta laitettiinko uutta tilalle?

Tiedän varmuudella moottorin joka kilahti jumiin kun huudatettiin vajailla öljyillä. Kun käyttäjät huomasivat mitä olivat tehneet, kaatoivat lisää öljyä niin että oli ylärajassa ja kaikki näytti olleen hyvin.
Purkasin tuon moottorin ja kampiakselin laakeriliuska oli leikannut.

[Elias66]

Kyselin asentajalta niin sanoi että öljyt on päästetty pois ennenkuin remontti on aloitettu. Eli onkohan tuo ollut väärä tapa tässä toimia?

Pitää varmasti paikkansa. Mutta laitettiinko uutta tilalle?

Tiedän varmuudella moottorin joka kilahti jumiin kun huudatettiin vajailla öljyillä. Kun käyttäjät huomasivat mitä olivat tehneet, kaatoivat lisää öljyä niin että oli ylärajassa ja kaikki näytti olleen hyvin.
Purkasin tuon moottorin ja kampiakselin laakeriliuska oli leikannut.

Joo tätäkin on vaikea sanoa kun ei ole itse ollut näkemässä. Mutta kun asentaja sanoi että päästi öljyt pois ennen remonttia niin se on mielestäni väärä tapa koska silloin on jäähdytinnestettä voinut päästä moottoriin jonka jälkeen on vaan uudet öljyt kaadettu sekaan.

[FinlandMerceds]

Mahtoikohan jäähditin nesteet olla myös laskettu ulos/vähenetty sitäkin sataa lorahtaa väärään paikkan eikä heti pelkästän öljyt ulos laskemalla tule pois

[Hyryrysy]

E 350 cdi vm 2010, öljynlauhdutin remontti tehty noin 2000 km sitten, vielä tiputtelee moottoriöljyä. Turbon tyvestä katsottuna öljynlauhdutin puhtaan näköinen.
Vaihdettu lauhdutin ja tiivistesarja.

Kuvassa punaisella oleva osa ympyröity jokseenkin öljyinen, kuvassa putsattu. Ei näkyvää vuotoa heti putsauksen jälkeen. Laturi aika öljyinen. Heittää laturinremmin kautta öljyä paisuntasäiliön kylkeen ja lokasuojan päälle. Vihreällä ympyröidyn tyvessä oli myös öljyä, putsauksen jälkeen ei siinä myöskään heti näkyvää vuotoa.

Saako näihin tiivisteitä vaihdettua?

[TPLtre]

Oliskohan ahtoletku halki?

[Orlov]

Ainakin vaikuttaa siltä, jos laturi on märkä?

[Hyryrysy]

Ajettu 100km lenkki putsauksen jälkeen. Vihreällä ympyröidyn osan tiiviste selvästi öljyinen joka kuvassa. Pitää tarkistaa alakautta vielä tuo ahtoletkun kunto.

[jamo]

Taitaa olla alipainepumppu josta vuotaa tiiviste. Sama paikka vuotaa omasta 0m642