Poistettu

[hak269]

Kun olet tehnyt forte-käsittelyn,eli käyttöä korotetulla tyhjäkäynnillä(esim 1500rpm) 25-30 minuuttia,vaihda öljyt ja suodatin.Senjälkeen annat autolle vielä kunnolla ajossa kenkää,niin putsaantuu vielä lisää

[Antti K]

1/4 Metanolia bensan seassa pudottaa myös hc arvon alle rajan.

[Chesterton]

No niin forte(mootorin pesu) käsittely suoritettu ja päästöt mitattu. Tulos: Mikään arvo ei muutunut että siitä voisi mainita . Joo ja rahaa paloi yli 100 eur ja öljyn vaihtoon olisi(vanhoilla öljyillä) ollut vielä 8000km. Voi veen veen vee.
Ruiskua säädetty, ei vaikutusta. 11 päivää vielä leimaa jäljellä

[Chesterton]

Ai niin eihän sillä leimalla ajeta...

[hak269]

ootko kattonu onko pakosarjassa vuotoja.Jos hörii ilmaa sieltä, niin lambda anturi luulee että että kone käy liian laihalla ja tyontää lisää kakkua.(jos mun teoria on väärä niin korjatkaa ihmeessä)

[Chesterton]

Ei vuoda pakosarja, ja imuvuotojakaan ei löytynyt. Seuraavaksi vaihdetaan venttiilivarren kumit.

[hak269]

Olitko jo vaihtanut lambda-anturin? Jollain viisaammalla vois olla tietoa että saako anturin kunnon testattua ettei mee taas parisataa euroa turhaan

[dealer]

"Seuraavaksi vaihdetaan venttiilivarren kumit. "
Semmoinen diagnoosi ?

"saako anturin kunnon testattua"
Saa, volttimittarilla.

[M.K]

Ei vuoda pakosarja, ja imuvuotojakaan ei löytynyt.

Eikä vuoda pakoputkikaan?

[dealer]

Ei näy vuotavan, happiarvot hyvät.

[ansavol]

Sama vika. CO liian korkea (sallittu 0,30%) yli 2000 kierroksilla mitattu 0,51%
ja HC samoin liian korkea yli 2000 kiekoilla sallittu 100ppm, mitattu 157.

Autossa tosin on ikivanha ilmanputsari, täytyy kokeilla auttaisiko vaihto.

[Jarno.v]

Joko olet kipinäpuolen osat vaihtanu?
jakajan kansi, pyörijä, tulpanjohdot?

[Chesterton]

Ohjurin kumit vaihettu ja leimalle, HC-arvo (tyhjäkäynillä) 68

- Ne kumit kannattaa siis vaihtaa about 15 vuoden välein tai 300-400 tkm

[ansavol]

Vaihdoin ilmanputsarin, en kyllä usko että sillä oli juuri mitään tekemistä noiden päästöjen laskemisessa, taisi olla katsastusmiehestä kiinni.
Ajoin auton muka lämpimäksi kun menin mittauttamaan päästöjä, kun iskettiin testipuikko putkeen näytti siltä, että tämä auto ei mene ikinä läpi: arvot oli pahempia kun edelliskerralla.

Katsastus setä tiesi kertoa, että tässä mallissa (300 ce-24) on katti niin takana, että menee hetki ennenkuin se lämpenee kunnolla. Niinpä autoa huudatettiin kierrokset n.4000-5000 paikkeilla noin 3-5 minuuttia; johan alko lukemat näytöllä tippua. päästö paperit unohtu pyytää kun olin niin tohkeissani kun leima tuli, joten lukemia en tähän nyt saa. Katsastus setä vaan kehu, että happi arvot on nyt ihanteelliset, sano vielä että, edellinen katsastaja ei ole tainnut tietää mitä on tekemässä.

Mitä tästä opimme: Kattokaa että kone/katti lämmitetään kunnolla ennenkuin suostutte ottamaan HYLÄTTY leiman paperiin.

[veppe]

Ostakaa diesel

Olen aina pelännyt mennä dieselillä pakokaasuhuudatukseen, mutta näköjään bensavehkeitä pitää huudattaa paaaaaljon pitempään.. mitenkähän nämä tämän hetken tuliterät autot saa leimansa 10-vuotiaina Kun on superhypervähäpäästöisiä vehkeitä. pitää vissiin vanhuuttaan vaihtaa koko moottori..

Tosin Chesterton sai lopulta halvalla rempalla läpi. Rahaa vain taisi palaa jonnin verran niihin kaikkiin muihin "sivuvaikutuksiin"