W210 vaihdekepin moduuli

[Osu]

Elikkä mulla on tommonen 430 väyrynen. Ongelmana on että vaihde hahlot ei ole yhtään kohdallaan, D on jossain ”manuaali” nelosen kohdalla ja sitärataa, kaikki vaihteet abaut puolikkaan pykälän alempana. D saattaa välillä vähän arpoa mitä tekee, venuttaa vaihteita ei vaihda ennenkun vähän keppiä sohlaa eestaas. Lukemani perusteella kepin moduulissa vika? Kysymys kuuluukin täytyykö metsästää 430 vaihdekepin moduuli vai riittääkö samallaisella ulkokuorella oleva, esim 320 autosta? Vielä kuva millainen se mulla on elikkä tommosen näkösen jos löytää, sopiiko päikseen vaikka olis muun koneisesta väyrysestä, jos vuosimalli täsmää suurinpiirtein

[Risto113]

Moduli ehjä.
Vaijerin liitoksen hela laatikon päässä rikki.
Sellainen kumiholkki, repeää ja välys on melkoinen kun se puuttuu.
Jos ei ole, vaikka 95% näissä tapauksissa on, on vika silti vaijerin liikeradassa eikä keppiyksikössä.

[Risto113]

Menee rikkinäisellä helalla juurikin tuon puoli pykälää pieleen liikeradat.

[Osu]

Moduli ehjä.
Vaijerin liitoksen hela laatikon päässä rikki.
Sellainen kumiholkki, repeää ja välys on melkoinen kun se puuttuu.
Jos ei ole, vaikka 95% näissä tapauksissa on, on vika silti vaijerin liikeradassa eikä keppiyksikössä.

Tämmönen kumitötterö siis kyseessä? Kuinka kettumainen vaihtaa ite?

[Osu]

Siis tämmönen?

[Risto113]

Ei näy kuvat.

Tässä linkissä on 1. viestissä kuva helasta ja sokasta, toisessa viestissä pdf-ohjeet.

https://mbworld.org/forums/e-class-w211 ... ssion.html

[Ekkujeep]

Onko tullut vastaan että vaihdekeppi olisi ihan vapaa käytännössä kokoajan ja vaihteet hukassa? Purkaisin tuon keppimoduulin ja vaihteenvalitsin yksikössä se valkoinen muoviosa oli aivan löysä (jos avasi yhtään)