W205 taaimmainen Nox-sensori

[SaksalaistaYlivoimaa]

Elikkä omaan W205 meseen syttyi moottorin häiriövalo ja diagnoosi taaimmainen nox anturi sökönä. Käytin auton veholla ja ei mene tehtaan goodwillinä.
Auton specsit: W205 C220 Bluetec,vm. 2014 125kw/170hv.

Nyt on harkinnassa kaksi vaihtoehtoa. Tilaan uuden anturin esim. Autodocista,tai sitten deaktivoin koko adblue järjestelmän...

Kysymys kuuluu mikä on taaimmaisen nox anturin varaosanumero? Internettiä koittanut selailla mutta mitään ei tunnu löytyvän Oma tietämys rajoittuu siihen että 2kpl noxia autosta löytyy,tiedä edes missä ovat kiinni

Ja jos ryhmäläisiltä löytyy kokemuksia miten on ite edenneet nox-ongelmien kanssa kun goodwilliä ei myönnetä nekin on tervetulleita. 1100e yhdestä anturista on itsellä poissuljettu vaihtoehto. Onko ylipäätänsä järkeä uusia vain yhtä noxia vai pitääkö ne vaihtaa pareina?
Kiitos jo etukäteen vastauksista.

[Jussiboy]

Nyt kun sulle on käynyt niin kun sulle taas on käynyt niin sulle jäi iloisen maksajan osa. Joku osaa varmaan koodata värkit pois käytöstä, mutta kusilaitteet menee rikki jos ne ei ole toiminnassa. Siis se osa järjestelmästä joka sulla vielä toimii. Eli ei hyvä.Jos joskus myyt auton saattaa siitä tulla helvetillien soppa.
Tarvikeanturit ei välttämättä toimi ja kusilaitteisiin ei perus Star ukot pääse ronkkimaan eli joudut menemään Veholle. Positiivista tässä on se, että saat osalle 2:n vuoden takuun ja vähän ikävämpänä asiana se että kohta menee etummainen anturi.
Mitään rekloja on turha lähetellä, jos ei halua hauskuuttaa Vehon jengiä.
Mitäs ostit ja tervetuloa kusetettujen kerhoon.

[CDI203]

Nyt kun sulle on käynyt niin kun sulle taas on käynyt niin sulle jäi iloisen maksajan osa. Joku osaa varmaan koodata värkit pois käytöstä, mutta kusilaitteet menee rikki jos ne ei ole toiminnassa. Siis se osa järjestelmästä joka sulla vielä toimii. Eli ei hyvä.Jos joskus myyt auton saattaa siitä tulla helvetillien soppa.
Tarvikeanturit ei välttämättä toimi ja kusilaitteisiin ei perus Star ukot pääse ronkkimaan eli joudut menemään Veholle. Positiivista tässä on se, että saat osalle 2:n vuoden takuun ja vähän ikävämpänä asiana se että kohta menee etummainen anturi.
Mitään rekloja on turha lähetellä, jos ei halua hauskuuttaa Vehon jengiä.
Mitäs ostit ja tervetuloa kusetettujen kerhoon.

Mitä tarkoitat
"ja kusilaitteisiin ei perus Star ukot pääse ronkkimaan"
tällä ? niiden poistamista ?
oikean ikäisellä *:rila ei pitäis olla mitään onkelmaa
koodien luvussa/kuittauksessa ja anturin vaihtoon liityvä ihan perus homaa

jos kusipurkii autoon sekanutumis vahinkoa ei ole tarkoitus hetimiten kierättä
eteen päin niin molemat anturit vaihtoon

E: ja ko systeemin viat kanattaa korjat heti miten tai ei ainakaan jatkaa ajamista,
jos siis meinaa ne korjata, kovasti vaikutavat nopeasti lajeenvia/pahenevi olevan
jos ajelu vaan jatkaa

[MiHe]

Jos se vaatii SCN:n niin silloin...

Edit: Jussiboyn autossa oli silloin ruikka rikki, sitä en tiedä voiko se 'peittää' noxianturin vian, senhän vaihto sen sulle sen ruiskun lisäksi, eikö?

[SaksalaistaYlivoimaa]

Nyt kun sulle on käynyt niin kun sulle taas on käynyt niin sulle jäi iloisen maksajan osa. Joku osaa varmaan koodata värkit pois käytöstä, mutta kusilaitteet menee rikki jos ne ei ole toiminnassa. Siis se osa järjestelmästä joka sulla vielä toimii. Eli ei hyvä.Jos joskus myyt auton saattaa siitä tulla helvetillien soppa.
Tarvikeanturit ei välttämättä toimi ja kusilaitteisiin ei perus Star ukot pääse ronkkimaan eli joudut menemään Veholle. Positiivista tässä on se, että saat osalle 2:n vuoden takuun ja vähän ikävämpänä asiana se että kohta menee etummainen anturi.
Mitään rekloja on turha lähetellä, jos ei halua hauskuuttaa Vehon jengiä.
Mitäs ostit ja tervetuloa kusetettujen kerhoon.

Itellä ei ole aikomusta liittyä kusetettujen kerhoon. Turha niitä orkkis antureita on ostaa jos laatu on kuraa. 2 vuoden takuu kanssa yks vitsi,mitä nyt näitten kestävyyttä tutkiskellut. Varmaan sen jälkeen pamahtais uudelleen ja taas veho mielellään laskuttais sen päälle kaksa tonnia..

[SaksalaistaYlivoimaa]

Auton VIN: WDD2050041F066536
A0009053503 (Taaimmainen nox)

A0009053603 (Etummainen nox)

Tuntien tutkiskelun jälkeen näillä numeroilla alkaisin antureita etsimään. Osaisko joku kertoa onko nää oikeat varaosanumerot vai oonko ihan hakoteillä?


Ja niin. Tuntuu oudolta myös etteivät veholta voi edes varaosanumeroa kertoa,hinnan kyllä kertovat mielellään.

[Jussiboy]

Kyllä. Ruisku oli rikki, mutta koeajon jälkeen piti vaihtaa nox anturi. Vaihdon jälkeen uusi ja vanha nox ei olleet yhteensopivia. Joten toinenkin nox vaihdettiin, vaikka se oli alle vuoden ikäinen ja toimiva.

Ja normi star ukoilla tarkoitin asiaan vihkiytyneitä harrastajia joita arvostan ja olen saanut myös apuja.
Ja kettu tuossa vehkeessä ei ole peruskauraa kuin rahanmeno. Ehkä mun viestissä paistaa se että +5 vuotiaan Euro 6 Mersun omistaja on kusessa.

[MiHe]

Menee offtopiciksi (sori jäsen SaksalaistaYlivoimaa), mutta tietääkö kukaan onko muilla merkeillä noxianturit yhtälaista käyttötavaraa? 'Yleisboschejan' ne kuitenkin ovat, onko mersun ohjainsofta niin herkkä että ei kestä muutosta mittasignaalissa ja kun pielessä olevaa signaalia tulee tarpeeksi niin käskee vaihtaa anturin. Näissähän anturin mukana tulee oma elektroiniikka, mistä johtuen tuo Jussiboynkin toinen anturi meni vaihtuun kun muutoksia uudemmassa anturissa on (miksiköhän ettei olis ollu antureissa jotain perustavaa laatua olevaa vikaa? ). MIKSI se anturi ensinnäkin sattui vikaantumaan juuri ruiskun vaihdossa/jälkeen, on outoa.

Ja korjatkaa jos olen väärässä, olen ymmärtänyt että silloin tarvitaan se SCN autolle kun uudella softalla oleva anturi vaihdetaan. Vanha kait menee keskenään ja muistaa vaan nollailla laskurit ja adaptiot niin ei niiden takia kilahda heti kotimatkalla.

Joo ei se maailma pelastu jossei me autoilijat sitä tehdä ja perstaskua kaiveta. Nää diidelit on suoraan s**tanasta ja tuhoo kaiken... nyt ei kohta enää saa mainosta lihaa, autoja, lentomatkailua jne. Se on hyvä kun asuu täällä peräkylässä nin ei täällä edes ole noita haitallisia ulkomainoksia...

Jopas tuli OT...

[Nippe]

Menee offtopiciksi (sori jäsen SaksalaistaYlivoimaa), mutta tietääkö kukaan onko muilla merkeillä noxianturit yhtälaista käyttötavaraa?

Kyllä on, raskaalla puolella ja ihan eri merkillä menee myös nox-antureita kuin mitä tahansa muutakin kulutustavaraa. Jossain vaiheessa oli tehtaalta ohje vaihtaa aina molemmat vaikka vain toinen olisi rikki. Nuo anturit kun vertailee toisiaan, niin jos toinen on vanha ja toinen uusi, ei ne signaalit enää välttämättä olekkaan vertailukelpoisia ja taas tulee nox-vikaa. Niitä antureita kun käytetään ja vertaillaan toisiinsa jatkuvasti, ei vain silloin kun on urearuiskutus päällä, jopa dpf-polton aikana. Myös niiden anturien korkeiden ja matalien nox-tasojen mittaustarkkuutta valvotaan.

Tuo ureasysteemi on kaikkineen hyvinkin herkkä vikaantumaan, on niin riippuvainen antureistaan, yksikin anturi kun näyttää väärin niin soppa on valmis.

[CDI203]

Noita tuktkailessa tullut semmoinen tuntuma että antureilla on ainkin pari "ikkunaan" minkä sisällä
pitää pysysä, mittailevat sitä nox moskaa ja komentavat sen mukaan kusi systeemiä,
kusetamisen jälkeen pitää vaikutuksen olla suhtessa ennen kusetus käsitelyä,
sekin niin että anturien "näkemät" pysyy ksekenään siinä ikkunassa missä sitten on
sallitu heito +/- jotain ja siitä menee sitten ulos helposti tilanteesa että toinen on vanha ja toinen uusi
eli sitä +/- mittavirhettä varten jätetty "tila" on jo käytetty ennen kuin sitä todelisuudessa tarvittu,

selisia kokoonpanoja on saanut toimimaan missä hajoneen tilalle on vaihdettu ehjä käytetty suunillen samn verran ajeltu vaikka eri ikäinen anturi, eli jos sattu jäämän jostain yli niin niitä ei kantta suoraan roiskiin heittää(juuri eiln oli tutkitavan auto mihin ~30tkm sitten vaihdettin vain toinen uusi ja nytkään ei ollut tarvetta kumpaakan uusia tällä kertaa vika oli EGR)

sitäkin kanatta miettiä että kun testeri käskee näissä monesti tarkistamaan
onko tuorein ohjelma ja jos
ei niin päivitämään sen että päivitääkö vaiko ei...

[EemeliErkki]

Tuossa samaa aihetta käsitellään.

(Ikävää, kun Mersu miehet eivät laita jo otsikkoon infoa, mistä on kyse. Siksi on vaikea löytää, aina ei Googelikaan osaa)

viewtopic.php?p=1322784#p1322784

[EemeliErkki]

Pitää vielä kysyä, miksi ei mennyt Goodwilliin?

[SaksalaistaYlivoimaa]

Pitää vielä kysyä, miksi ei mennyt Goodwilliin?

Oli kuulemma tehtaalta tullut vastaus että kysyy asiakkaalta kruuna vai klaava. Tiskillä viskasivat euron kolikon ilmaan ja klaava tuli vaikka veikkasin kruunua. Niin ei mennyt takuuseen Sanoi tiskillä että vuorottelevat kolikonheiton ja lottoarvonnan kanssa näissä noxien goodwill kyselyissä.

[EemeliErkki]

Pitää vielä kysyä, miksi ei mennyt Goodwilliin?

Oli kuulemma tehtaalta tullut vastaus että kysyy asiakkaalta kruuna vai klaava. Tiskillä viskasivat euron kolikon ilmaan ja klaava tuli vaikka veikkasin kruunua. Niin ei mennyt takuuseen Sanoi tiskillä että vuorottelevat kolikonheiton ja lottoarvonnan kanssa näissä noxien goodwill kyselyissä.

Auto on saanut huoltoa säännöllisesti? Ja Mesen merkkihuollossa?

[SaksalaistaYlivoimaa]

Pitää vielä kysyä, miksi ei mennyt Goodwilliin?

Oli kuulemma tehtaalta tullut vastaus että kysyy asiakkaalta kruuna vai klaava. Tiskillä viskasivat euron kolikon ilmaan ja klaava tuli vaikka veikkasin kruunua. Niin ei mennyt takuuseen Sanoi tiskillä että vuorottelevat kolikonheiton ja lottoarvonnan kanssa näissä noxien goodwill kyselyissä.

Auto on saanut huoltoa säännöllisesti? Ja Mesen merkkihuollossa?

Kyllä. Itsellä auto ollu 25tkm joten itse käyttänyt vain kerran veholla mutta huoltohistoria löytyy kyllä. Tosiaan arpomiselta noxien kohalla nää goodwillit tuntuu kun asiaa tutkiskelee. Osalla korvataan vanhempiin +200tkm ajettuihin,toisella ei pari vuotta vanhaan alle 100tkm ajettuun. Kuten muuallakin on mainittu mitään,selvää linjaa ei ole.
Omassa autossa mittarissa tällä hetkellä 105tkm.

Edit: Viimeksi käytin veholla siis A3 huollossa. Tsekkasivat avoimet tehdaskampanjat(tarkastivat myös tällöin oliko noxeille vaihtotarvetta). En muista päivittivätkö uusimman softan noxeihin. Mutta tämä oli piirun verran ennen kuin 100tkm mittarissa. Eli noin 6tkm A3 huollon jälkeen sortui nox.

[Nippe]

Pitää vielä kysyä, miksi ei mennyt Goodwilliin?

Oli kuulemma tehtaalta tullut vastaus että kysyy asiakkaalta kruuna vai klaava. Tiskillä viskasivat euron kolikon ilmaan ja klaava tuli vaikka veikkasin kruunua. Niin ei mennyt takuuseen Sanoi tiskillä että vuorottelevat kolikonheiton ja lottoarvonnan kanssa näissä noxien goodwill kyselyissä.

Auto on saanut huoltoa säännöllisesti? Ja Mesen merkkihuollossa?

Kyllä. Itsellä auto ollu 25tkm joten itse käyttänyt vain kerran veholla mutta huoltohistoria löytyy kyllä. Tosiaan arpomiselta noxien kohalla nää goodwillit tuntuu kun asiaa tutkiskelee. Osalla korvataan vanhempiin +200tkm ajettuihin,toisella ei pari vuotta vanhaan alle 100tkm ajettuun. Kuten muuallakin on mainittu mitään,selvää linjaa ei ole.

Usein noissa viallisten osien vaihtokampanjoissa on joku tietty varaosanumero tai valmistupäivä jotka menee tehtaan piikkiin. Meilläkin tarkastettiin viime huollossa nox-anturit kampanjan mukaisesti, mutta ei kuulemma tarvinnut vaihtaa kun eivät olleet "sitä tiettyä sarjaa". Softa kyllä päivitettiin samalla. Kyseessä tuo sigun S205 ja kilsoja oli n. 160tkm.

[Jussiboy]

Mutkat suoraksi vetämällä johtopäätös on, että ne autot jotka ovat lähteneet tehtaalta huijaussoftalla varustettuna eivät kestä uutta softaa joka tekee autosta laillisen. Aivan varmasti Mersulalla olisi pystytty tekemään auto alunperinkin laillisesti, mutta se olisi vaatinut kalliimpaa rautaa pellin alle. Eli nyt maksatetaan huijaukset käyttäjillä (olen osallistunut maailman pelastamiseen yli 2000:lla Eurolla).

[CDI203]

Näiden päivityksestä yleisesti,
jos auto toimii ja haluaa sen jatkuvan niin,
ei muita kuin päivityksiä moottoriin kun pakoliset eli ne mitä
traficom vaatti leiman saantiin

[Nippe]

Noissa nox-antureissa on vielä sekin että auto saattaa antaa niistä vikakoodin vaikka vika onkin oikeasti esim. urean annostelussa. Ainakin toisella merkillä näin, luulisi että samalla tavalla nuo periaatteessa toimii. Jos auto siis luulee että ureaa annostellaan oikea määrä, mutta sitä jostain syystä ei tulekaan tarpeeksi ja ulostuleva nox-taso ei tämän takia ole tarpeeksi alhainen, saattaa siitä tulla vikakoodi että "nox-anturin signaali juuttunut korkeaksi". Tämähän on sitten taas vikakoodin lukijasta ja korjaajasta kiinni miten se tulkitaan.

[SaksalaistaYlivoimaa]

Tilannepäivitys. Pelastetaan nyt maailmaa kuitenkin,huomenna auto huoltoon ja nox anturin vaihtoon. Saas nähdä tarviikp molemmat vaihtaa kuitenkin.

Ei kuitenkaan veholle.

[UusiTulokas]

Tilannepäivitys. Pelastetaan nyt maailmaa kuitenkin,huomenna auto huoltoon ja nox anturin vaihtoon. Saas nähdä tarviikp molemmat vaihtaa kuitenkin.

Ei kuitenkaan veholle.

Mulla syttynyt W205 220 CDI:ssä vm. 2014 vikavalo, OBD-Testaus antoi vastaukseksi NOx-tunnistimen virtapiiri alhainen (lohko 1 tunnistin 2)

Kävitkö missä vaihdattamassa ja paljon kustansi?

[Maralainen]

Minä kävin Oulun Wetterillä Addblue ongelman tiimoilta 3 viikkoa sitten. Kilometrejä oli jäljellä n. 80. Totesivat, että takimmainen NOX-anturi on rikki. Suosittelivat osan vaihtoa, kun noita kilometrejäkin on noin vähän jäljellä. Hinnaksi sanoivat töineen 1500. Kauhistelin hintaa. Menin tiskille juttelemaan, hinta laski pariin otteeseen. Viimeinen hinta oli 1300 ja risat. Edelleen suositeltiin saman tien vaihtoa, koska osa löytyy heiltä hyllystä ja kun noita kilometrejäkin on jäljellä vain 80. Kysyin, että voiko kilometrit kuitata, että alkaisivat uudelleen, eli 800 km. Tutkivat asiaa; Ei anna kuitata, tuli vastaus. En kuitenkaan antanut vaihtaa osaa. Menin pienempään korjaamoon ja kysyin km herjan kuittaamista. Onnistuu tuli vastaus ja pääsee heti testerille. Meni kymmenen minuutta ja asia kuitattu. Ajelin 5 pv ilman km herjaa, mutta sitten tuli. Siis 800 km uutta ajomatkaa.

Siis, maahantujan valtuuttama merkkikorjaamo Oulun Wetteri ei pystynyt kuittaamaan km herjaa. Ihmettelen. Ajokkiini kohdistui MB takaisinkutsu turvalaitteiden osalta, jota myös suositeltiin siellä Wetterillä tehtäväksi. Mitenkähän mahtaa olla, että uskallanko viedä ajokkini sinne tämän NOX kokemukseni jälkeen.

[MiHe]

No nämä viralliset edustajat eivät saa tiettyjä juttuja tehdä kuin protokollan mukaan, ja aina heillä ei ole edes laitteita millä jotain syvemmälle ohjainlaitteen koodiin meneviä asioita tehdään.

[Alberto]

Täällä vm 2015 C200, kilometrejä n. 150 000km, nyt taitaa olla kolmas NOX-anturi menossa. NOX-anturi vaihdettu edellisen kerran Veholla joulukuussa 2019. 3.1.2022 syttyi moottorin häiriövalo -> Veholle pikahuoltoon -> NOX-vaihdettava -> Kysely tehtaalle, ei vastaantuloa, ei myöskään Veholta. Varaosa takuu 2v joka nyt ylittynyt siis joillakin päivillä... Joulukuussa 2019 sanottiin vaihdon yhteydessä, että nyt on uusi versio NOX-anturista ja se kestää... Noh, hyvin näyttää kestävän juu.

Onko kellään tietoa onko mahdollisesti tullut uutta MB:n versiota NOX-anturista, joka saattaisi vaikka kestääkin? Jos nuo MB:n NOX-anturit ovat edelleen leluja, niin ei tässä hirveästi menetä vaikka kokeilisi tarvikeosaa. Kellään niistä kokemusta ja suositella jotain tiettyä?

Melko suolainen lisäkulu tuo NOXin vaihto (n. 1030eur) parin vuoden välein omaan piikkiin. Onkohan kukaan ollut kuluttajaviranomaiseen tämän asian tiimoilta yhteydessä, mitenhän mahtavat suhtautua? Kyselin marmorilta kauanko heidän mielestään NOX-anturin kuuluisi kestää ja vastaus oli että varsinaista käyttöikää ei pysty sanomaan, antureita vaihdettu alle 6kk sekä yli 5 vuoden ikäisiä, eikä käyttöikään pysty itse mitenkään vaikuttamaan.

[tahtoomersun]

paljonko ehdit ajamaan tuo edellisen vaihdon jälkeen?

[Alberto]

paljonko ehdit ajamaan tuo edellisen vaihdon jälkeen?

Noin 34 000km.

[dealer]

....ei tässä hirveästi menetä vaikka kokeilisi tarvikeosaa. Kellään niistä kokemusta...

Paskoja kaikki. Yhtään ei enää meillä tilata kenenkään autoon tarvikeosana, kaikilla paha mieli kun eivät toimi.
Joskus sai tarvikeosaa joka oli sama kuin alkuperäisosa, orkkisnumero veistetty tarrasta pois, mutta ei ole enää näkynyt niitä. Nehän toimi kyllä, siis sen aikaa kuin orkkisosakin toimii.

[Mekku2]

Viesti Kirjoittaja Mekku2 » Pe 05.03.2021 17:16

Vehossa käytiin. Nestemäärän mittaamattomuus ja 800 km ajomäärä aiheutunut taaemman noxin viasta. Korjattiin tehtaan takuuseen. On ollut henkilökunnan mukaan häiriöitä adblue järjestelmässä kaikkiaan ja kehitystyötä on tehty. Ainakin lienee totta, että järjestelmä on jollakin tapaa hiukan ollut vielä keskentekoinen 2017, kun tehtaan piikkiin korjattiin. 2019 oli jo kertaalleen pajalla, kun säiliön alla oli viallinen johto. Hiukan kuitenkin huolettaa, että onko uudempiin versioiden systeemi parempi, kun kuumetta pitää ja C220D:n ajattelin kaupasta noutaa. Ja jatkoa tarinaan. Nyt meni ilmeisesti 120000km kohdalla etummaisen anturi. Täytynee vedota siihen, että meni taka-anturikin tehtaan takuuseen….. onkohan E:ssä ihan samat nox-anturit? Mahtaako kukaan tietää?

[EemeliErkki]

Tuossa juttua

viewtopic.php?p=1328090#p1328090

[kankkis]

....ei tässä hirveästi menetä vaikka kokeilisi tarvikeosaa. Kellään niistä kokemusta...

Paskoja kaikki. Yhtään ei enää meillä tilata kenenkään autoon tarvikeosana, kaikilla paha mieli kun eivät toimi.
Joskus sai tarvikeosaa joka oli sama kuin alkuperäisosa, orkkisnumero veistetty tarrasta pois, mutta ei ole enää näkynyt niitä. Nehän toimi kyllä, siis sen aikaa kuin orkkisosakin toimii.

Samat kokemukset nykyisin saatavilla olevista tarvike Noxeista.

Taaemman noxin tappaa lähes aina vesi mikä hajottaa noxin lämmittimen, eli kylmällä kelillä lyhyt ajo myrkkyä ja tämän talven lämpövaihtelut ole yhtään ainakaan auttanut asiaa