Museorekisteröityjen 124- ja 126-mallien hintataso

[mustavihannes]

No nyt on hinta ja kunto linjassa
www.nettiauto.com/mercedes-benz/ce/12557717

[Juhani Halmeenmäki]

No nyt on hinta ja kunto linjassa
www.nettiauto.com/mercedes-benz/ce/12557717

Museorekisterissä, salli mun nauraa

[mustavihannes]

No nyt on hinta ja kunto linjassa
www.nettiauto.com/mercedes-benz/ce/12557717

Museorekisterissä, salli mun nauraa

2 vuotta sitten saattanut ollakin... mutta miten on penkki ja käsinoja siinä ajassa (muka) saatu tuohon kuntoon.

[Nozki]

Hiljattain tuosta olikin juttua toisessa topicissa. Silloin oli näköjään huutokaupassa, mutta samassa firmassa silloinkin.

[EVO X]

Tuollaset paskat pilaa museorekisteröityjen autojen ja entisöijien maineen. Hävettää tarkastajien puolesta, toivottavasti menettäisivät lupansa. Viikko sitten yks sankari yritti perustella että hänen -91 W124 on saatava E-mallin luukuilla museoon, koska Veho on ne vaihtanut ilkivallan vuoksi vuonna -95 ja se kuuluu auton historiaan.. voi vittujen kevät mitä vatipäitä se leipä elättää.

[Pontus]

Tuollaset paskat pilaa museorekisteröityjen autojen ja entisöijien maineen. Hävettää tarkastajien puolesta, toivottavasti menettäisivät lupansa. Viikko sitten yks sankari yritti perustella että hänen -91 W124 on saatava E-mallin luukuilla museoon, koska Veho on ne vaihtanut ilkivallan vuoksi vuonna -95 ja se kuuluu auton historiaan.. voi vittujen kevät mitä vatipäitä se leipä elättää.

Ai saakeli kun mä nauroin tälle FB julkaisulle, ja sun kommentit osuivat niin oikein.

[Juhani Halmeenmäki]

Mulla ei vaan riitä omatunto MA-kilvittää omaani kun tietää, että ei ole siihen kelpo. Ja toisaalta ei ole tarvettakaan, ei nuo vakuutukset enää kalliita ole, kun samat bonukset saa kaikkiin ajoeuvoihin. Saisin kyllä, ja tiedän kenelle viedä, mutta auto on nyt sellainen omaan makuuni oikea, kun sen halusinkin olla.

[Bemaristi]

Tuollaset paskat pilaa museorekisteröityjen autojen ja entisöijien maineen. Hävettää tarkastajien puolesta, toivottavasti menettäisivät lupansa. Viikko sitten yks sankari yritti perustella että hänen -91 W124 on saatava E-mallin luukuilla museoon, koska Veho on ne vaihtanut ilkivallan vuoksi vuonna -95 ja se kuuluu auton historiaan.. voi vittujen kevät mitä vatipäitä se leipä elättää.

Täysin samaa mieltä.

Tämmöisistä museokilvissä olevista romuista pitäisi tehdä ilmoitus järjestölle. Jospa sieltä sitten alkaisivat ohjeistamaan tarkastajia siitä mitä voi hyväksyä ja mitä ei.

Tuntuu siltä, että joillakin tarkastajilla puuttuu ammattitaito ja rohkeus sanoa asioista. Joitakin taas sitten houkuttaa enemmän saada palkkio tehdystä tarkastuksesta.

[EVO X]

Täysin samaa mieltä.

Tämmöisistä museokilvissä olevista romuista pitäisi tehdä ilmoitus järjestölle. Jospa sieltä sitten alkaisivat ohjeistamaan tarkastajia siitä mitä voi hyväksyä ja mitä ei.

Tuntuu siltä, että joillakin tarkastajilla puuttuu ammattitaito ja rohkeus sanoa asioista. Joitakin taas sitten houkuttaa enemmän saada palkkio tehdystä tarkastuksesta.

Yritin etsiä olisko löytyny kuvaa siitä MR todistuksesta tuosta, mutten löytänyt. Siitä olisi nähnyt sen aikaisen tilanteen esim. Valojen osalta. Mutta vaikka olisi ollut vakioumpiotkin paikallaan, niin eihän tuon kunto ole MR tasoinen lähelläkään.

Tuo tarkastajien taso on aivan liian iso täällä Suomessa. Jos pätevyyttä ei tiettyjä merkkejä ja malleja kohtaan löydy, niin pitäisikö alueen tarkastajien konsultoida jotakin aiheesta ymmärtävää? Tiedän ainakin, että paikalliset tarkastajat kyselevät apua myös ihan tavallisilta harrastajilta, jotka ovat perehtyneet tiettyyn merkkiin tai malliin. Varsinkin nämä ”aikakaudenmukaiset lisävarusteet” ovat usein sellaisia mihin tarvitsevat apua. Eipä tuo harrastajatuttu oikein kompannut erään museointiasiakkaan vaatimusta, että 70-luvun Bemarissa olisi ollut saatavilla 18” BBS:t.. huoh.
Toisaalta sitten taas kuuluu, että joissakin tapauksissa puututaan ihan mitättömiin pikkuasioihin ja vaaditaan ehdotonta alkuperäisyyttä jossakin nippelissä, kun taas toisaalla on tarjottu niin hyvät pullakahvit, että katsotaan sormien läpi väärästä moottorista lähtien kaikenlaista.. on teippirajalla korjausmaalattuja ”helmiä”, korinvärisiä puskureita ja muoveja mitkä ei ole koskaan tehtaalta sellaisia olleet, uudempia peltiosia, faceliftejä, tuning-valoja ja osia 20-vuotta myöhemmin valmistettuja ym..
Ei tietenkään voi vaatia, että jokainen tarkastaja tuntee kaikki mallit, mutta nykyään kun on tuo internet, niin on melko helppoa tutustua aiheeseen etukäteen ja tutkia vaikkapa esitteet. Jos autossa on jotakin muutoksia, tai eroa perusmalliin niin lukeehan se jo SAHKin säännöissäkin, että omistajan täytyy toimittaa riittävä materiaali niiden hyväksymiseksi.
Sitten tietysti nämä yleiset vaatimukset esim. Maalipinnan osalta pitäisi olla yhteneväiset.

Itseni tituleeraan jonkinlaiseksi entisöijäksi, ja oma halu on aina yrittää kunnostaa osat alkuperäisen kaltaiseksi tai paremmaksi, kaikki muu on tuninkia, ja kustomointi ei sinänsä kuulu museoautoon. Itsekin hyväksyn eri renkaat ja vanteet, ne on helppo vaihtaa jos siltä tuntuu, mutta kaiken ”kiinteän” tulisi olla sellaista kun se on ollut silloin kun auto on valmistettu TAI vaihdetut osat on oikeasti ollut silloin saatavilla.

Tämän topicin 124 ja 126 on niin uusia laitteita, että niihin on hyvin saatavilla käytettyjä tai uusia alkuperäisosia ja alkuperäistä vastaavia tarvikeosia. Näissä eritoten vaatimukset täytyisi olla korkealla. Itseäni ärsyttää esimerkiksi, kun vaikkapa mallisarjan eri versioiden sisustoja vaihdellaan ristiin. Se on suoraan sekasikiö, ei ole ollut tehtaalta saatavissa. Ei se sisustan vaihto edes museoautoon mua haittaa, mutta se täytyy olla saman sarjan sisusta. Myös kaikki muut osien vaihdot, 1-sarja on omansa, 2.sarja omansa ja 3.sarja omansa. Tuon Facebookissa olleen herran tarinassahan hän perusteli, että faceliftin osia voi käyttää vanhemmassa, koska ne käyvät ”suoraan paikalleen”

[Juhani Halmeenmäki]

Yksi tärkeä korjaus. SAHK ei ole ainoa noita papereita kirjoittava instanssi, tosin tuo vaatimus on muillakin tahoilla.

[dealer]

Yritin etsiä olisko löytyny kuvaa siitä MR todistuksesta tuosta, mutten löytänyt. Siitä olisi nähnyt sen aikaisen tilanteen esim. Valojen osalta. Mutta vaikka olisi ollut vakioumpiotkin paikallaan, niin eihän tuon kunto ole MR tasoinen lähelläkään.

Väittäisin että vilkut oli kirkkaat MR lapussakin, ja vanteethan siinä kuvassa oli jotain tyyliin "tummanharmaa monipuola 17", ei mitään sinne päinkään että ainakaan itse osaisin sijoittaa tuohon aikakauteen.

[EVO X]

Yksi tärkeä korjaus. SAHK ei ole ainoa noita papereita kirjoittava instanssi, tosin tuo vaatimus on muillakin tahoilla.

Kyllä, tarkastuksia tekee muutkin järjestöt, mutta korjatkaa jos olen väärässä niin eikö SAHK kattojärjestönä käytännössä silti myönnä sen lopullisen MR statuksen, vai onko SAHK:n hyväksyntä noille erillisille toimijoille riittävä, että he saavat hoitaa lopullisen hyväksynnän? En nyt itse enää muista, molempia instansseja olen käyttänyt kyllä.

[Nozki]

Yritin etsiä olisko löytyny kuvaa siitä MR todistuksesta tuosta, mutten löytänyt. Siitä olisi nähnyt sen aikaisen tilanteen esim. Valojen osalta. Mutta vaikka olisi ollut vakioumpiotkin paikallaan, niin eihän tuon kunto ole MR tasoinen lähelläkään.

Väittäisin että vilkut oli kirkkaat MR lapussakin, ja vanteethan siinä kuvassa oli jotain tyyliin "tummanharmaa monipuola 17", ei mitään sinne päinkään että ainakaan itse osaisin sijoittaa tuohon aikakauteen.

Viittaatteko tähän vai johonkin muuhun?



Puskuri (tai siis tuo lista, jonka kuuluisi olla musta) on väärän värinen ja vanteet ja vilkut jo mainittiinkin. Takavalojen väriä ei oikein tuosta saa selville.

[Juhani Halmeenmäki]

Yksi tärkeä korjaus. SAHK ei ole ainoa noita papereita kirjoittava instanssi, tosin tuo vaatimus on muillakin tahoilla.

Kyllä, tarkastuksia tekee muutkin järjestöt, mutta korjatkaa jos olen väärässä niin eikö SAHK kattojärjestönä käytännössä silti myönnä sen lopullisen MR statuksen, vai onko SAHK:n hyväksyntä noille erillisille toimijoille riittävä, että he saavat hoitaa lopullisen hyväksynnän? En nyt itse enää muista, molempia instansseja olen käyttänyt kyllä.

Ei. SAHKilla ei ole mitään tekemistä muiden järjestöjen lausuntojen kanssa, vaan se viimeinen ja virallisin taho on katsastaja.

[EVO X]

Yksi tärkeä korjaus. SAHK ei ole ainoa noita papereita kirjoittava instanssi, tosin tuo vaatimus on muillakin tahoilla.

Kyllä, tarkastuksia tekee muutkin järjestöt, mutta korjatkaa jos olen väärässä niin eikö SAHK kattojärjestönä käytännössä silti myönnä sen lopullisen MR statuksen, vai onko SAHK:n hyväksyntä noille erillisille toimijoille riittävä, että he saavat hoitaa lopullisen hyväksynnän? En nyt itse enää muista, molempia instansseja olen käyttänyt kyllä.

Ei. SAHKilla ei ole mitään tekemistä muiden järjestöjen lausuntojen kanssa, vaan se viimeinen ja virallisin taho on katsastaja.

Ok, mulla on ollut aina käsitys, että SAHK on ainoa joka voi myöntää Museoauto kelpoisuuden ja että muut toimijat joutuisivat hyväksyttää paperit ennen toimittamista. Edellisellä kerralla vielä tarvitsi konttorille jättää kaksi kopiota todistuksesta, joista toinen lähetettiin SAHK:n arkistoon, kuten aiemminkin, mutta uusimman MR auton kohdalla näin ei enää toimittu. Omista kaksi on tarkastettu Classic Datan kautta ja kaksi SAHK:in tarkastamana.

Katsurit onkin sitten oma lukunsa. Osa ei tiedä eikä ymmärrä hevon helvettiä ja sitten joko yritään pönkittää omaa paremmuutta nillittämällä jostain triviaalista asiasta, tai sitten yleisempi on ettei oteta kantaa yhtään mihinkään. Omalle kohdalle tosin on osunut asiallisia harrastetaustaisia inssejä. Mutta ihan todella hämmentäviä kommentteja tiedän mitä on sanottu konttorilla.

[EVO X]

Viittaatteko tähän vai johonkin muuhun?



Puskuri (tai siis tuo lista, jonka kuuluisi olla musta) on väärän värinen ja vanteet ja vilkut jo mainittiinkin. Takavalojen väriä ei oikein tuosta saa selville.

Juu tätä, kyllä mun silmään heijastuksista huolimatta takavalot näyttää kirkkailta. Ihan uskomatonta perseilyä.

[wezze72]

Yleensä koetan pitää ilmaisuni hillittynä, mutta tuon coupen todistuksella ja tarkastuksen tekijälläkin voi pyyhkiä pe....n.ä.

[JanneW124]

Siinä, missä tarkastajan pitäisi olla tietoinen/kiinnostunut, mitä tarkastaa, pitäisi kait sen omistajankin olla jotenkin kartalla mitä on tekemässä.

[karra]

Yksi tärkeä korjaus. SAHK ei ole ainoa noita papereita kirjoittava instanssi, tosin tuo vaatimus on muillakin tahoilla.

Kyllä, tarkastuksia tekee muutkin järjestöt, mutta korjatkaa jos olen väärässä niin eikö SAHK kattojärjestönä käytännössä silti myönnä sen lopullisen MR statuksen, vai onko SAHK:n hyväksyntä noille erillisille toimijoille riittävä, että he saavat hoitaa lopullisen hyväksynnän? En nyt itse enää muista, molempia instansseja olen käyttänyt kyllä.

Ei. SAHKilla ei ole mitään tekemistä muiden järjestöjen lausuntojen kanssa, vaan se viimeinen ja virallisin taho on katsastaja.

Ok, mulla on ollut aina käsitys, että SAHK on ainoa joka voi myöntää Museoauto kelpoisuuden ja että muut toimijat joutuisivat hyväksyttää paperit ennen toimittamista. Edellisellä kerralla vielä tarvitsi konttorille jättää kaksi kopiota todistuksesta, joista toinen lähetettiin SAHK:n arkistoon, kuten aiemminkin, mutta uusimman MR auton kohdalla näin ei enää toimittu. Omista kaksi on tarkastettu Classic Datan kautta ja kaksi SAHK:in tarkastamana.

Itse tarkastuttanut nyt noin 75/25 suhteessa SAHKilla ja MB-Klubilla. Menossa parhaillaan 300GE MR-tarkastus eli esitarkastus tehty yhden SAHK tarkastajan toimesta ja varsinaiseen tarkastukseen tulee hän sekä jompikumpi toinen paikallisista jotka ovat molemmat katsastuhenkilöitä. Auto saadaan muutoskatsastettua samantien tai käytännössä siis haen paperit konttorilta eikä auto tarvi ajella sinne konttorille eli ottaa ajoon välillä. SAHK tekee tarkastuksen normaalisti nosturilla mutta G-Wagenin suhteen tehdään poikkeus koska sinne auton alle näkee hyvin asentajan alustalla. Jos tarkastus hyväksytään konttorin nosturilla se rekisteröidään samantien museoautoksi, ja paperi tulee perästä.

Joskus taisi pyöriä kaksi paperia joista toinen meni sinne kattojärjestön arkistoon mutta sitä ei ole näkynyt viime aikoina. Äkkiä laskettuna olen 8 nyt tehnyt museokuntoon vuoden 2008 syksyn jälkeen. Pari ollut valmiina MR mitä minulla ollut. Pave Maijasen mersua olin konsultoimassa kun sitä tehtiin ja tarkastettiin (SAHK).

Ai niin ensimäisen kunnostin MR kuntoon 1991 paikkeilla, 1964 Opel Olympia Rekord, SAHK Päijät-Hämeessä tarkasti; yksi tarkastaja taisi olla vaan eli Klaus Lindholm. Silloin Lahdessa tehtiin todella tiukka muutoskatsastus, siis liikennekelpoisuus syynättiin todella tarkkaan. Klubin tarkastamia ei ole muutoskatsastuksissa juurikaan tarkemmin tsekkailtu (380SL ja SEC), valmistenumero vaan ja pikainen vilkaisu.

[RJW]

Siinä, missä tarkastajan pitäisi olla tietoinen/kiinnostunut, mitä tarkastaa, pitäisi kait sen omistajankin olla jotenkin kartalla mitä on tekemässä.

Ei kai siinä ole (ex-)omistajaa kiinnostanut muu, kuin saada autolle museoajoneuvon status. Sen myötä käyttökustannukset putoavat ja sillä voi ajella itse "halvalla" tai myydä jollekin toiselle, joka haluaa minimoida autoilun kustannuksia.

Mulla on ollut museoajoneuvo kohta vuoden päivät ja se on kyllä ihan naurettavaa, miten usein löydän itseni keskustelussa, jossa toinen osapuoli virittelee jos jonkinlaista kyhäelmää sille, miten tämä voisi hyödyntää museoajoneuvoja käyttiksenä. Useampikin kaveri on pohtinut ääneen, että jos ostaisi museoauton ja ajaisi sillä ihan normaalisti, mutta ennen katsastusta ruuvaisi mittarista pois muutaman kymppitonnin (joka kuulemma hoituu vanhemmista autoista helposti), niin onko tässä mitään mahdollisuutta jäädä kiinni. Toiset taas pohtivat sitä, että jos autolle saa kerran museostatuksen, niin sen jälkeenhän auton kuntoa ei katsella ja sinne voi huoletta sovittaa nykyaikaiset soittimet ja LED-barit keulalle

Mitä enemmän porukka perseilee tai suunnittelee kovaan ääneen museoajoneuvoilla perseilyä, sitä todennäköisemmin tämän nykyinen malli tulee varmasti kokemaan jossain vaiheessa muutoksia käytännössä. Tällä hetkellä käytäntö on lepsu, ja Nettiautossa näkee sellaisia museoajoneuvoja, joiden ei tulisi kuuna päivänä päästä mankelista läpi, mutta niin vain on jostain syystä käynyt. Mikä vielä pahinta, mankelista on menty läpi ihan hiljattain. Voin vain kuvitella missä kunnossa tuo tässäkin ketjussa mainittu CE tulee olemaan muutaman vuoden päästä, jos auto päätyy jollekin ei niin asian päälle ymmärtävälle.

[Juhani Halmeenmäki]

Joskus taisi pyöriä kaksi paperia joista toinen meni sinne kattojärjestön arkistoon mutta sitä ei ole näkynyt viime aikoina.

Vielä kerran, ei ole kattojärjestöä. SAHKiin kuuluu osa ns museoautoyhdistyksistä, mutta ei kaikki. Ja sitten on lisäksi ns merkkikerhot, ne eivät kuulu SAHKiin. Ja luonnollisesti muiden kuin SAHKin jäsenjärjestöjen lappuset ei SAHKille kuulu. Lisäksi katsastuskonttoreiden into lähetellä papereita edelleen yhdistyksille on kovin mietoa, ja autojen omistajien into vieläkin miedompaa, maksaakin pari euroa.

[karra]

Yksi tärkeä korjaus. SAHK ei ole ainoa noita papereita kirjoittava instanssi, tosin tuo vaatimus on muillakin tahoilla.

Kyllä, tarkastuksia tekee muutkin järjestöt, mutta korjatkaa jos olen väärässä niin eikö SAHK kattojärjestönä käytännössä silti myönnä sen lopullisen MR statuksen, vai onko SAHK:n hyväksyntä noille erillisille toimijoille riittävä, että he saavat hoitaa lopullisen hyväksynnän? En nyt itse enää muista, molempia instansseja olen käyttänyt kyllä.

Ei. SAHKilla ei ole mitään tekemistä muiden järjestöjen lausuntojen kanssa, vaan se viimeinen ja virallisin taho on katsastaja.

Niin, ainakin FHRA:lla sekä AHS:llä on omat tarkastajat, edellä mainittujen lisäksi.

EDIT samaan aikaan kirjoitettiin...

Vielä kerran, ei ole kattojärjestöä. SAHKiin kuuluu osa ns museoautoyhdistyksistä, mutta ei kaikki. Ja sitten on lisäksi ns merkkikerhot, ne eivät kuulu SAHKiin. Ja luonnollisesti muiden kuin SAHKin jäsenjärjestöjen lappuset ei SAHKille kuulu. Lisäksi katsastuskonttoreiden into lähetellä papereita edelleen yhdistyksille on kovin mietoa, ja autojen omistajien into vieläkin miedompaa, maksaakin pari euroa.

Kyllä.

[dealer]

Ei kai siinä ole (ex-)omistajaa kiinnostanut muu, kuin saada autolle museoajoneuvon status.

Näinpä, ja jotenkin suututtaa se, ettei edes niitä kaikista helpoimpia "korjauksia" ole tehty / vaadittu tehtäväksi, eli vaihdettu asiaankuulumattomia valoja ja vanteita oikeanlaisiin.

[JanneW124]

Ei kai siinä ole (ex-)omistajaa kiinnostanut muu, kuin saada autolle museoajoneuvon status.

Näinpä, ja jotenkin suututtaa se, ettei edes niitä kaikista helpoimpia "korjauksia" ole tehty / vaadittu tehtäväksi, eli vaihdettu asiaankuulumattomia valoja ja vanteita oikeanlaisiin.

Ikävä yhtälö, jos omistajaa eikä tarkastajaa kiinnosta mitä ovat tekemässä...

[Ere866]

En tiedä.

Kyllä on autokauppiaat niin pihalla kun voi vaan olla. Kehutaan ja kehutaan ja pistetään hintakin tuonne suht yläpäähän ottaen huomioon ettei ole veroja makseltu eikä katsastettu.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/12672883

Varaosa-auto.

[Pontus]

En tiedä.

Kyllä on autokauppiaat niin pihalla kun voi vaan olla. Kehutaan ja kehutaan ja pistetään hintakin tuonne suht yläpäähän ottaen huomioon ettei ole veroja makseltu eikä katsastettu.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/12672883

Varaosa-auto.

Taitaa olla Floridasta tuotu kun on noin mädässä kunnossa..

[Karel]

En tiedä.

Kyllä on autokauppiaat niin pihalla kun voi vaan olla. Kehutaan ja kehutaan ja pistetään hintakin tuonne suht yläpäähän ottaen huomioon ettei ole veroja makseltu eikä katsastettu.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/12672883

Varaosa-auto.

Taitaa olla Floridasta tuotu kun on noin mädässä kunnossa..

Toissapäivänä oli hintapyyntö vielä tonnin halvempi. Sitten taisivat ääkätä autossa jotakin arvokasta, tai mitä lie tapahtui? Ehkä pesivät sen

[Ere866]

Laitoin tuosta viestiä että olisin mahdollisesti kiinnostunut jos saisin nähdä autosta kunnon kuvat.

Ei viitsi kauempaa katsomaan huonojen (ja selkeästi lähtömaassa) otettujen kuvien perusteella.
Kuvat tulivat perille ja hinta nousi samalla tonnin.

Noh, oletin että tuossa ei olisi ollut muuta kuin auringon haalistama pinta mutta kuten nähdään...harmi kun tuo olisi väri/sisustaltaan ollut mieluinen.

[Wikke]

Laitoin tuosta viestiä että olisin mahdollisesti kiinnostunut jos saisin nähdä autosta kunnon kuvat.

Ei viitsi kauempaa katsomaan huonojen (ja selkeästi lähtömaassa) otettujen kuvien perusteella.
Kuvat tulivat perille ja hinta nousi samalla tonnin.

Noh, oletin että tuossa ei olisi ollut muuta kuin auringon haalistama pinta mutta kuten nähdään...harmi kun tuo olisi väri/sisustaltaan ollut mieluinen.

"Pikku näprättävää" näyttäs riittävän.

[Wikke]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/12105140

Tässä on aika mielenkiintoisesti viritetty nuo sähköikkunat jälkeenpäin.