W205 NOx Sensor

[Inzer]

Varmuutta ei kyselystä tietenkään ole, mutta vastasivat, että tehdas ei tule vastaan..muutaman kyselyn olen netin kautta tehnyt ja alle 600€ löytyy myös 2v takuulla. On siinä Vehoon yli 300€ ero. Ei Suomesta mitään kannata ostaa, kun EU-alueella ainakin itselläni on takuun alaiset hommat aina toimineet..

[multiviri]

Jos originaalianturin saa alle 600€ kannattaa laittaa. Ollut isoja saatavuusongelmia lähes kaikissa menevissä nox tunnistamisessa. Tarvikeanturit saattaa toimia, suurin osa mitä kokeiltu ei ole pelannut kuin hetken tai ei ollenkaan. Olisiko yksi pelannut yli vuoden

[EemeliErkki]

Tuossa on tarinaa "tarvikeanturista". Mese ei noita todellakaan tee itse. Luultavasti on jokin syy, miksi noita menee, ei välttämättä huonolaatuinen anturi

viewtopic.php?p=1328090#p1328090

[Hopeinenmese]

Tuli taas 8kk jälkeen nox-auturijuhla. Tehdas ei kuulemma tule vastaan, 1000e maksaa lysti. Sain pienen kädenväännön jälkeen niin päin, että varaosatakuulla tekevät vaihdot mutta vianetsintä ja vikakoodin nollaus (300e) kuulemma minun pitäisi maksaa.

Mitä mieltä raati?
Paikka: Hertsikan marmori 9/2022

[tilator]

Tuli taas 8kk jälkeen nox-auturijuhla. Tehdas ei kuulemma tule vastaan, 1000e maksaa lysti. Sain pienen kädenväännön jälkeen niin päin, että varaosatakuulla tekevät vaihdot mutta vianetsintä ja vikakoodin nollaus (300e) kuulemma minun pitäisi maksaa.

Mitä mieltä raati?
Paikka: Hertsikan marmori 9/2022

Heh heh.

Eli Veho ei tinkinyt omasta osastaan (sähköhoito piuhan päässä) ja taatusti ovat saaneet osat Saksasta maksutta. Eivät muutn tuota noin olisi tehneet.

[EemeliErkki]

Tuli taas 8kk jälkeen nox-auturijuhla. Tehdas ei kuulemma tule vastaan, 1000e maksaa lysti. Sain pienen kädenväännön jälkeen niin päin, että varaosatakuulla tekevät vaihdot mutta vianetsintä ja vikakoodin nollaus (300e) kuulemma minun pitäisi maksaa.

Mitä mieltä raati?
Paikka: Hertsikan marmori 9/2022

Veho ottaa työstä (lisä) korvauksen, kun tehtaan antama korvaus ei Veholle riitä. Virossa (Silber auto) eivät veloita työstä lisää, kun tehtaan työkorvaus riittää kulujen kattamiseen.

[Rautapiha]

Omasta vaihdettiin myyjäliikkeen piikkiin yksi anturi kauppojen yhteydessä n. kuukausi sitten, nyt syyslomalla etelässä käydessä syttyi vikavalo ja lukija ilmoitti NOx-anturia. Noh, vaihdon tehneeseen korjaamoon yhteyttä ja tänään käytin autoa siellä, Star oli ehdottanut ohjelmiston päivitystä niin tehtiin se. Saa nähdä auttaako...

[Bomber4]

Tänään käyny vehossa nox (P220000, Nox1) GW kyselyssä C200 2016 M274. ~90tkm. Ruotsin tuonti. Pikatesti 150€ jossa jotakin moottorin ohjaimen päivityksiä mukana ,kysely GW:stä ,vastaus ei mene GW. Takuuta olisi ollut vielä n. 1kk. Uusi anturi vaihdettuna 1270€. No ei jätetty autoa sinne. Nyt koitetaan jotain muuta keinoa.

[tilator]

Tällainen kannattaa hankkia:

https://www.gigantti.fi/product/tv-aani ... -20/144402

Kännykkään softaa, jolla saa virhekoodit nollattua. Pääseepähän ainakin ajelemaan ja on enemmän aika miettiä mitä tekee.

Omassa ropposessahan se olikin letku joka oli ruvennut vuotamaan. Maksoi n. 230 euroa ja vaihdoin itse. Ainakin toistaiseksi on toiminut ilman ongelmia. Yhtäkään NOX-anturia ei ole tarvinnut vaihtaa, vaikka merkkikorjaamolla olisivat senkin halunneet minulle myydä.

[Bomber4]

Juu,kiitos vinkistä. Joku muu voi tuollasta tarvita. Itellä star ja vediamo .
Ulkopuolisena ohjelmointina nox poistot alkaen 250€-300€.
Ei tarvi miettiä yhtään mitä tekee. Ainoa on ,et vediamon käyttö vielä opettelussa ja voi olla ,et maksan vaan tuon 250-300€ tunnetuille yrityksille

[MUNU23]

.

[korpikylä]

Itse olen odottanut anturia 3kk. Autossani 200c 4matic-16 haisi bensa välillä, ja autoon vaihdettiin joku huohottimen letkusarja. En tiedä nollasivatko merkkivalon, mutta tuon korjauksen jälkeen ei häiriövalo ole syttynyt. Alun perin kun tuo nox anturin vikakoodi todettiin, valoa ei saanut kuitattua.

[korpikylä]

Kehuin liian äkkiä. 370km ja valo syttyi.

[Hopeinenmese]

Nox-aturia ei vaihdettu silloisen huollon aikana, koska nox-anturi sittenkin vain tukkeutunut. Veholta todettiin, että oli sittenkin katti paskana. Pyysin soittaa myyjäliikkeeseen, saataisiinko vaihtoautotakuuseen. Ei vastausta sen jälkeen, veikkaan että säätivät jotain puhelun jälkeen autossani. Sen jälkeen auto kulutus nousi ihan taivaisiin muttei enää noxia huutele. Joudunkohan tässä vielä viedä Rollen tähtihuollolle, oikealle huollolle.

[janihe]

Nollautuukos toi kilometrirajoitus automaattisesti kun korjaa itse ongelman vai pitääkö auto käyttää piuhan nokassa "sopeutuksessa" jotta se tajuaa vian poistuneen? Itselle paukahti 220d:ssä adblue suutinvika päälle (SAH diagnosoima) ja käytin suuttimen pöydällä. Se oli ihan tukossa ja putsasin sen ennen uuden ostoa mutta ainakin moottorin häiriövalo + kilometrirajoitus pysyy edelleen mittaristossa

[Jasu80]

Nollautuukos toi kilometrirajoitus automaattisesti kun korjaa itse ongelman vai pitääkö auto käyttää piuhan nokassa "sopeutuksessa" jotta se tajuaa vian poistuneen? Itselle paukahti 220d:ssä adblue suutinvika päälle (SAH diagnosoima) ja käytin suuttimen pöydällä. Se oli ihan tukossa ja putsasin sen ennen uuden ostoa mutta ainakin moottorin häiriövalo + kilometrirajoitus pysyy edelleen mittaristossa

Käytä piuhan päässä, niin saa samalla vikakoodit pois, jos vika korjaantunut.

[Jasu80]

Onkos kellään ajatusta seuraavaan ongelmaan. NOx-tunnistimessa 2 toimintahäiriö P229F91
Ruotsin puolella kun oon työreissulla, tulee päivittäin 10km/suunta ajettua työmatkaa ja auto on aina Webastolla esilämmitetty.
Ei mitään ongelmia, kilometrejä saa tulla vaikka kuinka, mutta kun tulen Suomeen lomille, niin en kahta päivää saa ajettua, kun moottorinvikavalo syttyy ja tulee tuo ylläoleva koodi. Täällä auto parkkihallissa, niin en luonnollisesti saa käyttää esilämmitystä, mutta Webaston laitan aina päälle auton käynnistyttyä lämmityksen nopeuttamiseksi ja ajan aina hyvän aikaa että se on lämmennyt kunnolla.
Pahinta tuntuu olevan nuo lyhyet sammutukset esim, kaupassa käynnit, varsinkin useat sellaiset pieneen aikaan. Moottorin lämpötila ei oikeastaan edes kerkeä tippumaan noiden välillä, niin mistä toi oikein voisi johtua?

[Naiskuski]

Osaako joku neuvoa, kun itselläni on CLS 250 Shooting Brake vm. 2015 ajettu 224000km ja herjaa moottorin vika valoa ja koodi siinä P229F/07 nox anturia. Päällisin puolin ei näy vikaa anturissa. Joutuuko koko anturin vaihtamaan?

[FinlandMerceds]

Osaako joku neuvoa, kun itselläni on CLS 250 Shooting Brake vm. 2015 ajettu 224000km ja herjaa moottorin vika valoa ja koodi siinä P229F/07 nox anturia. Päällisin puolin ei näy vikaa anturissa. Joutuuko koko anturin vaihtamaan?

Anturissa harvemmin näky ulospäin mittän vikaa jos johdot on ok

[EemeliErkki]

Osaako joku neuvoa, kun itselläni on CLS 250 Shooting Brake vm. 2015 ajettu 224000km ja herjaa moottorin vika valoa ja koodi siinä P229F/07 nox anturia. Päällisin puolin ei näy vikaa anturissa. Joutuuko koko anturin vaihtamaan?

Joskus olen onnistunut elvyttämään jonkin anturin puhdistamalla jarrukliinerillä ja elektroniikan puhdistussprayllä.

Netistä löytyy korvaavaa Continetalin valmistamaa anturia (= alkuperäinen)
Mitä valmistusnumeroita on anturin kyljessä?

[CDI_05]

Jos päällepäin näkyis vikaa sitten on jotain muutakin?

[aziz]

Itselle tuli juuri ajankohtaiseksi takanoxin uusinta ja muutama vaihtoehto tähän löytyisi Saksan maalta. Onkohan tuolla varaosanumerolla mitään käytönnön virkaa, kun räjäytyskuvat antavat parikin vaihtoehtoa, ovatko kaikki samaa saissea? Win-numeron perusteella antaa osille numerot A 000 905 97 03/A 000 905 3503, mutta autoon joskus aiemmin vaihdetussa on -8511 loppuinen. Ilmeisesti tässä on siis joku päivitetty versio, mutta onko muuta päivitystä kuin erilainen numerosarja.
Alkuperäistä olen siis ostamassa. 460€ maksaisi liikkeestä, 190€ maksaisi alkuperäinen uusi yksityiseltä ebaysta ja noin 160€ maksaisi kunnostettu 2 vuoden takuulla. Siinäpä vaihtoehtoja..
Onko porukalla kokemusta noista kunnostetuista? Niihin on käsittääkseni vaihdettu tuo anturiosa uusiksi ja tuo yksi firma ainakin mainostaa että käyttävät aitoja NTK NGK-sensoreita.

[amatoori]

Eipä noissa ole juuri eroja kuin johdon pituus. Nuo sinun numerot ovat etummaisia (joissa pidempi johto). 4Maticissa pitää olla takanakin pidempi johto. Kaikki noi sun numeros kelpaa ja sitten vielä A0009051512 (lyhyempi johto). (pidemmällä johdolla olevat A0009053606 ja A0009058611 kelvannee kans).

Jos saat alkuperäsen uuden 190€ ni ota se.

[tahtoomersun]

Uusi orkkis 190€ on kusetusta.

[CDI_05]

Noxista en tiedä mutta omassa meni parkkitutka hinta merkkiliikkeessä 150€. Tilasin saman numeroisen e-baysta,(19,90$ free shipping) Vanha irti ja uuden kanssa pöydälle vierekkäin niin ulkoisesti täysin sama(bosch) kaikkia leimoja ja numeroita myöten, kiinni ja toimii.

[aziz]

Uusi orkkis 190€ on kusetusta.

No niin minäkin ajattelisin asiasta. Myyjällä on kuvan kanssa ilmoitus noxista ja alkuperäisessä laatikossa. Myyjän taustan selvitin kanssa ja on näköjään kauppaillu noita noxeja jo pitkän tovin eri mersun malleihin ilman negatiivista palutetta, joten otin riskin ja tilasin. Onhan tuossa ebay ja paypal taustalla tukena, jos jotain menee vituiks.

[aziz]

Eipä noissa ole juuri eroja kuin johdon pituus. Nuo sinun numerot ovat etummaisia (joissa pidempi johto). 4Maticissa pitää olla takanakin pidempi johto. Kaikki noi sun numeros kelpaa ja sitten vielä A0009051512 (lyhyempi johto). (pidemmällä johdolla olevat A0009053606 ja A0009058611 kelvannee kans).

Jos saat alkuperäsen uuden 190€ ni ota se.

Kyllä nuo numerot ovat takanoxeista kaikki, etumaisen numero olisi A 000 905 98 03. EPC:n mukaan A0009053606 ja A0009053503 olisivat saman pituisella 615mm johdolla.
Mikäs muuten on syynä, että 4-maticissa pitää olla pisempi johto? Eikö pakoputki ole samanlainen vai missä rakenteissa on eroa takavetoon nähden?
Nyt on sitten tilattu tuo alkuperäinen yksityiseltä myyjältä ja ostin vielä toisesta paikasta kunnostetun kahden vuoden takuulla, tähän on siis tuo anturiosa vaihdettu uuteen NGK:n palikkaan.

[FinlandMerceds]

Eipä noissa ole juuri eroja kuin johdon pituus. Nuo sinun numerot ovat etummaisia (joissa pidempi johto). 4Maticissa pitää olla takanakin pidempi johto. Kaikki noi sun numeros kelpaa ja sitten vielä A0009051512 (lyhyempi johto). (pidemmällä johdolla olevat A0009053606 ja A0009058611 kelvannee kans).

Jos saat alkuperäsen uuden 190€ ni ota se.

Kyllä nuo numerot ovat takanoxeista kaikki, etumaisen numero olisi A 000 905 98 03. EPC:n mukaan A0009053606 ja A0009053503 olisivat saman pituisella 615mm johdolla.
Mikäs muuten on syynä, että 4-maticissa pitää olla pisempi johto? Eikö pakoputki ole samanlainen vai missä rakenteissa on eroa takavetoon nähden?
Nyt on sitten tilattu tuo alkuperäinen yksityiseltä myyjältä ja ostin vielä toisesta paikasta kunnostetun kahden vuoden takuulla, tähän on siis tuo anturiosa vaihdettu uuteen NGK:n palikkaan.

Pituusero voisi johtua vaikka johdutusten reiteistä josko kiertää eri kautta jakolaatiko/etukardani syistä

[OtivusRem]

Itselle tuli juuri ajankohtaiseksi takanoxin uusinta ja muutama vaihtoehto tähän löytyisi Saksan maalta. Onkohan tuolla varaosanumerolla mitään käytönnön virkaa, kun räjäytyskuvat antavat parikin vaihtoehtoa, ovatko kaikki samaa saissea? Win-numeron perusteella antaa osille numerot A 000 905 97 03/A 000 905 3503, mutta autoon joskus aiemmin vaihdetussa on -8511 loppuinen. Ilmeisesti tässä on siis joku päivitetty versio, mutta onko muuta päivitystä kuin erilainen numerosarja.
Alkuperäistä olen siis ostamassa. 460€ maksaisi liikkeestä, 190€ maksaisi alkuperäinen uusi yksityiseltä ebaysta ja noin 160€ maksaisi kunnostettu 2 vuoden takuulla. Siinäpä vaihtoehtoja..
Onko porukalla kokemusta noista kunnostetuista? Niihin on käsittääkseni vaihdettu tuo anturiosa uusiksi ja tuo yksi firma ainakin mainostaa että käyttävät aitoja NTK NGK-sensoreita.

Hommasin kunnostetun NOx anturin kesällä eikä vielä ole ollut ongelmia. Hintaa oli 120 €, GG-Motoren ebayssä. Edullinen on uusi tuolla hintaa.

[CDI_05]

Edullinen osto ja ajaa asiansa siinä kun muukin.