w201 m119 V8

[Kakew201]

joko auto kulkee v8:na? Ja anna näiden länkyttää katsastusasioista ja muista, rakennat sen v8 tenavan loppuun ja ajat vaikka puuhalapuilla jos ei muuten

Kyllä, nyt se kulkee v8:na, eikä mennyt kuin 4vuotta...

Joo, tosiaan vähän hiljaiseloa eletty projektin osalta. Ollut "kesälomakiireitä" ym. hommaa melkoisen paljon, mutta nyt viimeisenä lomaviikkona saatiin tenavaakin eteenpäin. Wiechersin poikkituen ja Ultra Racing- 19mm takavaakajan tilasin saksasta, Kl-partnerilta tuli metrikaupalla mustaa karoa ja Recarot odottaa verhoilua, moottorin tukikumeiksi valikoitui Scanian laatikonkumit, jotka pienellä viilauksella oli juuri passelit, ettei moottori ota alhaalta hammastankoon ja ylhäältä jarrutehostimeen kiinni. Myös pakoputki valmistui vihdoin, saumat kävin hapolla läpi ja nopea kiillotus lamellilaikalla. Hyvä siitä tuli



Sähköjä sain senverran eteenpäin, että päästiin starttailemaan kunnolla ja tulpat vaihtamalla kone rupesi käymään kohtalaisesti, hieman rikkaalla tosin. Jonkinlainen kartta siis oli edellisen omistajan toimesta boxissa. Eilen sitten saatiin ammattimies paikalle, joka pääsi Tunerstudiolla sisään, säädöt korvakuulolla kohdilleen ja eikun koeajolle!
Kaikki nesteet ja öljyt pysyi sisällä ja mitään ei hajonnut. Kone ja loota tuntuisi toimivan hienosti. Kääntyvyys on todella huono, eli ohjausvarsia pitää vielä muokata että saadaan geometriat kohdilleen.



Seuraavaksi suunnitelmissa ankaraa kasausta ja hieromista ja KUKA TIETÄÄ, kohta on vehkeetkin leimassa

[Kakew201]

Päivitellääs pitkästä aikaa kuulumisia tännekin! Tenavaprojekti ei juuri ole edennyt, mutta autot vaan lisääntyy...
Kotona ja töissä on pitänyt kiirettä, mutta romuja voi aina haalia lisää. Kesällä ostin kansivikaisena HALVALLA tuommoisen s211 270cdi:n, tein kansiremontin ja sainkin oivan käyttöauton, vieläpä hyvillä varusteilla.

W124 jäi melko vähälle käytölle työmatkan pitenemisen johdosta, joten oli mahdollisuus fiksailla se kuntoon. Puskurit kävi maalarilla ja ovipahvit löysin vihdoin ja viimein. Pahvit oli tosin väärän väriset, mutta nahkataikurin myrkyillä ja EVO X:n vinkeillä ne saatiin uuteen uskoon. Lähiaikoina lankku tulee myyntiin jos joku on kiinnostunut.




Nettiautosta bongasin melkoisen harvinaisen 190 mersun ja syksyn iloksi oli pakko hakea tenava talteen. Kyseessä ihan alkupään 190E 2.0, joka on mennyt 10km ajettuna AMG:een pajalle. Auton rekisteriotteeseen merkatut varusteet:
-Tehon nosto (160hv 2,3l moottori merkattu otteeseen)
-Alustan madallus (weitecin lappuja vino pino autossa)
-AMG- korisarja (ns. widebody-malli eli kaaret huomattavasti leveämmät kuin vakiona)
-AMG-pakoputkisto ovaalilla ulostulolla
-AMG-vanteet ( 16" pentat,jotka hukkuneet jossain vaiheessa)

Lisäksi herkkuja löytyy mm. Valkea nahkasisusta, Kuskin sähköpenkki, etusähkölasit, Behrin ilmastointi ja uutena ollut Faxi-laitteet takapenkillä

Tekemistä on ja paljon, mutta kunnossa olevana varmaan melkoisen arvokas peli. Laitetaan jemmaan ja hoidetaan vanhat projektit alta pois.

[EVO X]

Hyvä kun vihdoin sait paffit tuohon punaseen

Tuosta AMG:sta oli täällä foorumillakin juttua tuossa syksyllä: viewtopic.php?f=3&t=216040
Hyvä kun pääsi harrastajalle niin saanee joskus uuden elämän. 16" Pentoja on nykyään hyvin saatavilla replicoina useammassa eri koossa ja eri ET:llä, niin ne kyllä löytää helposti. Ehkä jopa 17" voisi tuohon levitettyyn koppaan olla melko makea, toki ne on hieman hinnakkaampia.

[Kakew201]

Hyvä kun vihdoin sait paffit tuohon punaseen

Tuosta AMG:sta oli täällä foorumillakin juttua tuossa syksyllä: viewtopic.php?f=3&t=216040
Hyvä kun pääsi harrastajalle niin saanee joskus uuden elämän. 16" Pentoja on nykyään hyvin saatavilla replicoina useammassa eri koossa ja eri ET:llä, niin ne kyllä löytää helposti. Ehkä jopa 17" voisi tuohon levitettyyn koppaan olla melko makea, toki ne on hieman hinnakkaampia.

Jep. Tuolla suurin arvo olisi toki täysin originaaliin kuntoon entisöitynä. Osapuutteita ja kunnostamista on vaan melko paljon, joten saa nähdä mihin rahkeet riittää.

[Kakew201]

Takavakaajan kiinnikkeiden tekoa. Kelkka piti pudottaa taas alas, niin sopi touhuamaan. Samalla massasin pohjaa lisää. Nyt pitäisi vakaajan pysyä paikoillaan

[Kakew201]

Päivitystä tännekin pitkästä aikaa. Korisarja alkaa hakea pikkuhiljaa paikkaansa, mutta hommaa riittää... Lisää hankintoja tuli taas tehtyä, eli vanteet ja ratti vaihtui parempiin

[EVO X]

No nyt on asiallista! Eipä tuohon paljon parempia vanteita olisi voinut ajatellakaan. Mistä ihmeestä löysit Aerot? Rattikin on aikakauden mukainen nyt

[dealer]

Itse tilaisin persaukisuuttani tuollaiset Gup-Tuningilta 740 euroa / sarja

[Bemaristi]

Laitahan viestiä jos myyt nuo vanteet. Vaihdossa on tarjota EVO 1 vanteet

[EVO X]

Itse tilaisin persaukisuuttani tuollaiset Gup-Tuningilta 740 euroa / sarja

Performat ei ihan kuitenkaan ”samat” ole kuin Aero 3:t ensimmäisenä antaisin performille lastallisen kittiä, ja leipoisin sen logon umpeen. Sitten väri päälle, sen jälkeen ne kehtais laittaa alle.

Se mistä tykkään tässä, on että noille 17” aeroille saa ihan renkaan kokoiset renkaat alle myös tenavaan. Jos samat 17” laittaa vakiokoppaan tolla speksillä niin kumit pitää olla niin pirun nahat, että näyttää jumalattoman tyhmältä, varsinkaan jos ei ole 70mm madallettu, koska takaa nuo tulis sen 1,5” ulos korista.

[Orlov]

Ja ovat varmaan semmosta tinaa, että ovat mutkalla, jos metriä lähempää kuoppaa ajaa

[Kakew201]

Hahaa, ajattelinkin että vanteet viimeistään herättää keskustelua nyt olette kuitenkin sen verran hakoteillä, että tuumakoko ja malli on väärä.
Vanteethan on tarkalleen ottaen BBS AMG Aero 2, jotka sorvattu kolmeosaisiksi. Speksit tällä hetkellä 18"x11" ja 8,5". Taakse istuu aivan täydellisesti levikkeiden kanssa, mutta eteen täytynee hommata tuuman leveämmät lipat.
Hurjalta tuntui aluksi tuo 11 vanne ja 275 leveä kumi, mutta ei tuo minusta pahalta näytä.
Nämä löytyi periaatteessa naapurista, alan harrastajalta, kohtuu hintaankin jopa.
Ja ratti tosiaan aito Lorinserin Momo m38, sopii paremmin kuin ebayn "kebabratti"

[Kakew201]

[dealer]

Performat ei ihan kuitenkaan ”samat” ole kuin Aero 3:t

Joo, ei todellakaan !

[EVO X]

Hahaa, ajattelinkin että vanteet viimeistään herättää keskustelua nyt olette kuitenkin sen verran hakoteillä, että tuumakoko ja malli on väärä.
Vanteethan on tarkalleen ottaen BBS AMG Aero 2, jotka sorvattu kolmeosaisiksi. Speksit tällä hetkellä 18"x11" ja 8,5". Taakse istuu aivan täydellisesti levikkeiden kanssa, mutta eteen täytynee hommata tuuman leveämmät lipat.
Hurjalta tuntui aluksi tuo 11 vanne ja 275 leveä kumi, mutta ei tuo minusta pahalta näytä.
Nämä löytyi periaatteessa naapurista, alan harrastajalta, kohtuu hintaankin jopa.
Ja ratti tosiaan aito Lorinserin Momo m38, sopii paremmin kuin ebayn "kebabratti"

No mä ajattelin, että joku ei täsmää tuossa keskiössä, mutten kattonut niin tarkkaan. Mutta vanteethan onkin sitten tutut ja näinkin nämä jossainvaiheessa tarjolla facebookissa viime syksynä. Kahta suuremmalla syyllä nuo ei tosiaan menisi mitenkään vakiokoppaiseen 201:een, joten ovat oiva valinta tähän evo-klooniin. Sen verran se tuossa korisarjassa tarvii isompaa palloa, että 17” tosiaan saattaisi jäädä turhan ujoksi. No mutta kumminkin, hyvä löytö ja erittäin hyvä valinta.

[Kakew201]

Hahaa, ajattelinkin että vanteet viimeistään herättää keskustelua nyt olette kuitenkin sen verran hakoteillä, että tuumakoko ja malli on väärä.
Vanteethan on tarkalleen ottaen BBS AMG Aero 2, jotka sorvattu kolmeosaisiksi. Speksit tällä hetkellä 18"x11" ja 8,5". Taakse istuu aivan täydellisesti levikkeiden kanssa, mutta eteen täytynee hommata tuuman leveämmät lipat.
Hurjalta tuntui aluksi tuo 11 vanne ja 275 leveä kumi, mutta ei tuo minusta pahalta näytä.
Nämä löytyi periaatteessa naapurista, alan harrastajalta, kohtuu hintaankin jopa.
Ja ratti tosiaan aito Lorinserin Momo m38, sopii paremmin kuin ebayn "kebabratti"

No mä ajattelin, että joku ei täsmää tuossa keskiössä, mutten kattonut niin tarkkaan. Mutta vanteethan onkin sitten tutut ja näinkin nämä jossainvaiheessa tarjolla facebookissa viime syksynä. Kahta suuremmalla syyllä nuo ei tosiaan menisi mitenkään vakiokoppaiseen 201:een, joten ovat oiva valinta tähän evo-klooniin. Sen verran se tuossa korisarjassa tarvii isompaa palloa, että 17” tosiaan saattaisi jäädä turhan ujoksi. No mutta kumminkin, hyvä löytö ja erittäin hyvä valinta.

Samoilla linjoilla ollaan

[meseucco]

Vanteet näyttää kyllä laittoman hyviltä tämän alla! Vanteiden myyjältä näinkin jo muutaman kuvan tästä vanteet alla ennen foorumin kuvia .

[joop79]

Nyt on kunnon vanteet

[Kakew201]

Odotettu talviloma tuli vihdoin ja kerkisimpäs muutaman päivän viettämään hallilla. Agendana oli kaarien muokkaus levikkeitä varten, sekä levikkeiden asennus. Itkuhan siinä meinasi päästä.. Lupasin itselleni, että tämä on viimeinen lasikuitusetti, minkä tulen mihinkään laittamaan.
Noh, etukaarista leikkelin n. 10cm tavaraa pois ja takakaarista ehkä 5cm. Eteen en ruvennut pokkausta väsäilemään vaan tein siistin leikkauksen ja levike pultataan liiman kanssa lokasuojaan kiinni.


Takaa nostin sisälokasuojaa lekalla muutaman sentin, niin saatiin tilaa 275 leveälle kumille. Saumat jää kivasti piiloon kaarten alle.



Mielenkiintoista olisi ottaa tarkempaan syyniin aito Evo ja tutkailla korirakenteita lokasuojien osalta. Ilmeisesti koko takapyöräkotelo on erilainen, kuin perus tenavassa?




Pikkuhiljaa alkaa näyttää taas autolta. Seuraavaksi suunnitelmana olisi kasata auto katsastuskuntoon ja kun (jos) leima on paperissa, räjäytetään taas osiksi ja aletaan hieromaan maalausta varten

[EVO X]

Hyvä hyvä. Kuitu on perseestä, ei voi mitään. Odotan innolla tämän näkemistä valmiina/maalattuna

[epk]

muistat varmaan käsitellä kuslaidut takaata ettei tule itku toiseen kertaan

[Kakew201]

muistat varmaan käsitellä kuslaidut takaata ettei tule itku toiseen kertaan

Joo, nyt koitetaan tehdä niin ettei heti tarviis tehä uudestaan... Muutenkin taidan jättää loppuviimeistelyt ammattilaisille.

[Kakew201]

Hyvä hyvä. Kuitu on perseestä, ei voi mitään. Odotan innolla tämän näkemistä valmiina/maalattuna

Kiitos! Kyllä tässä itselläkin jo kädet syyhyää, mutta työt sun muut haittaa harrastusta Sillä ajattelinkin jos leiman saisi seuraavaksi, niin siitä tulisi pieni motivaatioboosti tehdä rojekti viimeisenpäälle loppuun.

[Seniorikansalainen]

Aito Evo1 löytyy noin sadan kilometrin päästä Joensuusta. Sitä pääsee kyllä katsomaan.

Evo1:n korirakenteessa on muutamia eroja vakio W201:een verrattuna, Evo2:ssa jonkin verran enemmän.

[EVO X]

Aito Evo1 löytyy noin sadan kilometrin päästä Joensuusta. Sitä pääsee kyllä katsomaan.

Evo1:n korirakenteessa on muutamia eroja vakio W201:een verrattuna, Evo2:ssa jonkin verran enemmän.

Oho, Suomessa siis on myös EVO1? Onkohan katuversio vai kisa/rataversio?

[Seniorikansalainen]

Kyseessä on katuversio, aika täydellinen. Pitkään huippuluokan Mercedes-osaajan ja asiantuntijan omistuksessa ollut. Valmistuu, mutta hitaasti.

1990 -luvun alussa Turun suunnalla alkuperäisillä Evo1 kisaosilla tehty rata-auto on hävinnyt täydellisesti. Yritettiin sitä noin kymmenen vuotta sitten jäljittää, mutta ei onnistunut millään konstilla.

[Kakew201]

Aito Evo1 löytyy noin sadan kilometrin päästä Joensuusta. Sitä pääsee kyllä katsomaan.

Evo1:n korirakenteessa on muutamia eroja vakio W201:een verrattuna, Evo2:ssa jonkin verran enemmän.

Ehdottomasti käydään katsomassa, jos mahdollisuus on

[EVO X]

Kyseessä on katuversio, aika täydellinen. Pitkään huippuluokan Mercedes- osaajan ja asiantuntijan omistuksessa ollut. Valmistuu, mutta hitaasti.

1990 -luvun alussa Turun suunnalla alkuperäisillä Evo1 kisaosilla tehty rata-auto on hävinnyt täydellisesti. Yritettiin sitä noin kymmenen vuotta sitten jäljittää, mutta ei onnistunut millään konstilla.

Olispa makia saada kuvaukset jossa olis tuo EVO 1, sitten EVO2 ja perus 2.3-16, ehkä myös 2.5-16

[Orlov]

Asianosaisten pitänee tehdä pikku miitti
Varmaan klubilla otettaisiin tuommoinen tarina lehteen asti, pitäisikö sanoa historiallisesta kohtaamisesta

Tarina jonka voisi jakaa foorumeille ympäri maailman

[EVO X]

Asianosaisten pitänee tehdä pikku miitti
Varmaan klubilla otettaisiin tuommoinen tarina lehteen asti, pitäisikö sanoa historiallisesta kohtaamisesta

Tarina jonka voisi jakaa foorumeille ympäri maailman

Tähdellisessä oli 2020 juttu, missä oli EVO 2 ja mun 2.3-16 ja niiden rinnalla BMW E30 M3 ja M3 Evolution(?). Eli hyvin samankalatainen juttu on ollut, mutta tuota 16v täyskavalkadia ei ole ennen Suomessa kuvattu.