STAR - topikki (ohjelmisto/laite ongelmat)

[sompio]

Nyt kokeiltu uudella laturilla jossa sama teho kuin alkuperäisessä sekä uudella akulla. Välillä käynnistyy ja sitten taas ei eli voi tosiaan olla vikaa siinä emolevyn virtaliittimessä. Onko juotokset täinkakkaakin pienemmät niin tietäis kantsiiko itse edes yrittää juottamista. Itsellä juotosasema missä juottimen kärki 1,5 mm. Lyijyllistä juotoslankaa on.

[Orlov]

Mites käyttöjärjestelmä? Onko windows 10 alustalla toimivat kokoonpanot jouhevia, vai kannattaako pysyä 7 pohjalla? Onko kokemuksia?

[racer123]

Mites käyttöjärjestelmä? Onko windows 10 alustalla toimivat kokoonpanot jouhevia, vai kannattaako pysyä 7 pohjalla? Onko kokemuksia?

Itellä ollu pitkään käytössä 2020 xentry W10 päällä, ei minkäänlaista valittamista. Kohta vois päivittää kokeeksi 2023 versioon.

[Orlov]

Okei, eli homma luistaa

[DBFI]

Mites käyttöjärjestelmä? Onko windows 10 alustalla toimivat kokoonpanot jouhevia, vai kannattaako pysyä 7 pohjalla? Onko kokemuksia?

Nykyiset softat ei edes asennu WIN7:lle puukottamatta ja tuntuu että puukotetun asennusohjelman jälkeen xentry kyllä käynnistyy mutta ei toimi kunnolla.

Jouhevuus taas voi olla vanhemmissa WIN7 softissa paremmin kohdallaan mutta eihän se auta jos vanha paketti ei tue testattavaa autoa.

[201202220]

Nyt kokeiltu uudella laturilla jossa sama teho kuin alkuperäisessä sekä uudella akulla. Välillä käynnistyy ja sitten taas ei eli voi tosiaan olla vikaa siinä emolevyn virtaliittimessä. Onko juotokset täinkakkaakin pienemmät niin tietäis kantsiiko itse edes yrittää juottamista. Itsellä juotosasema missä juottimen kärki 1,5 mm. Lyijyllistä juotoslankaa on.

Nuita vaihdellut pikkukolvissa ei teho riitä liittimen irroitteluun ellei auta kuumailmapuhaltimella tinaimuri auttaa tai lisää ison määrän juotetta niin että joka jalka on samasta juotteesta kuumana ja sulana uuden juottaminen sitten helppo

Toinen latauspiirin vika mahdollinen ja jos toinen kuin intel näytöohjainkortti niin se voi pimentää näytön ei kyllä vilkuta akkulediä ja biosissa jotain säätöjä laturissa ilman näytön kirkkaudelle yms

[Jürgen]

Nyt kokeiltu uudella laturilla jossa sama teho kuin alkuperäisessä sekä uudella akulla. Välillä käynnistyy ja sitten taas ei eli voi tosiaan olla vikaa siinä emolevyn virtaliittimessä. Onko juotokset täinkakkaakin pienemmät niin tietäis kantsiiko itse edes yrittää juottamista. Itsellä juotosasema missä juottimen kärki 1,5 mm. Lyijyllistä juotoslankaa on.

Nuita vaihdellut pikkukolvissa ei teho riitä liittimen irroitteluun ellei auta kuumailmapuhaltimella tinaimuri auttaa tai lisää ison määrän juotetta niin että joka jalka on samasta juotteesta kuumana ja sulana uuden juottaminen sitten helppo

Toinen latauspiirin vika mahdollinen ja jos toinen kuin intel näytöohjainkortti niin se voi pimentää näytön ei kyllä vilkuta akkulediä ja biosissa jotain säätöjä laturissa ilman näytön kirkkaudelle yms

Olikohan tämä D620 juuri se kone jossa on tyypillistä latauspiirin kolvaantuminen irti emolevystä? Jyytuubasta löytyy videoita joissa käyttäjä painaa sormella tietystä kohtaa koneen näppäimistön yläpuolelta jolloin koneen saa käynnistymään.

[sompio]

Nimimerkille 201202220 vastaan että juotosasemassa tehoja maksimissaan 450¤C mutta kärki tuon 1,5 mm joten tehot riittää mutta jos juotettava kohde on tosiaan täinkakan kokoinen niin voi tuhoutua jotain siitä ympäriltä. Täytyy purkaa kone jossakin vaiheessa ja tutkia.
Ongelma ratkaistu tilapäisesti hommaamalla telakointiasema siinä homma toimii.

[JAFI]

Stari on alkanut herjaamaan kuvanmukaista rekisteröintiä.

kaappaus.png

Avain on edelleen voimassa sekä WIS/EPC toimivat normaalisti. Jos läppärin aika-asetusta muuttaa niin toimii normaalisti. Mitä kuvan kohtiin kuuluu asettaa vai onko joku kiinalaisten juttu? Jos tähän topicciin ei saa neuvoa niin voi laittaa YV:nä viestiä.

Hardware ID: 48701A19AA89
App ID: 252

[Blöö]

W211 270 kärryssä palaa ABS-valo ja kaveri jollain yleislukijalla luki että oikean takarenkaan abs ongelma mutta lukija ei kertonut sen tarkemmin. Kertooko Star onko vika abs-antureista, kehässä vai missä?

[MiHe]

W211 270 kärryssä palaa ABS-valo ja kaveri jollain yleislukijalla luki että oikean takarenkaan abs ongelma mutta lukija ei kertonut sen tarkemmin. Kertooko Star onko vika abs-antureista, kehässä vai missä?

Väärä threadi, ei ole stariongelma jos yleislukija ei tiedä....


Ja star tietää, onko anturiin sähköisesti yhteys, ilmoittaa myös tietyissä tilanteissa epäilyn tunnistinkehäviasta. Yleensä se on kehä, miltä suunnalta koodi sitten tuleekin.

[321sakke123]

Päivää, olisiko antaa vinkkejä mikä on vialla, kun star ei saa yhteyttä ohjausbokseihin. Ainoastaan LH1 boksiin saa yhteyden, muissa tulee kuvan kaltainen vikainfo. Tasan kerran viime keväänä, kun ekaa kertaa staria käytin niin sai yhteydet joka paikkaan ja sain nollattua vikakoodit mm. SRS:ltä. Sen kerran jälkeen ei ole yhteyksiä saanu,paitsi tuohon LH1:seen. W212 korissa toimii hienosti, toki sehän on OBD2 piuhalla. Toista autoa ei ole tarjolla 38pinnisellä töpselillä, jossa vois testata toimintaa. On kokeiltu virrat päällä ja auto käynnissä ei auta. Ledivalo testeri toimii ja auto toimii muutenkin suurin piirtein, joten ohjausboksit ei ole kyllä rikki. Maavikaa, hapettuma tms.?

ASR/ABS testi muuten alkaa normaalisti ja yhteys muodostuu releitä napsuu ABS/ASR pumpussa kunnes yhteys katkeaa kesken testin ja antaa taas tuon vikailmotuksen.

Auto R129 500SL 1995

[zukka]

Ensimmäinen mahdollinen ongelma c3:n kanssa.
Nyt 2krt tehnyt oman w203:n kanssa että pikatestissä ainoat joihin saa yhteyden on moottori ja vaihteisto. Ei mihinkään muuhun. Lukukertojen välillä oli 1-2kk.
Onko mahdollista että ohjelmassa olisi vika, vai todennäköisempää että autossa?
En ole kokeillut lukea vielä vitoa starilla tai autocomilla w203, että suostuuko sillä toimimaan.

En muista oliko 203:ssa moottori ja vaihteisto K-linjoilla, jos vaikka CAN-yhteydessä vikaa mutta K-linjat kunnossa. Joskus noissa poksahtaa se CAN-piiri muksin sisältä.

Kone on K linjassa

Asia ei ole edennyt tutkimisen ja testailun suhteen.
Pystynkö 2006 vuoden vitossakaan testaamaan asiaa vai onko siinäkin eri linjat eri laitteille?

Kannattaisiko tilata suoraan uusi multiplexer vai pystyykö nykyisen korjaamaan helpolla jos can piiri olisi hajonnut?

Ymmärsin asian niin että K linjalla luetaan moottori ja vaihteisto ja se linja on toiminnassa vaikka CAN yhteys lakkaisikin toimimasta.

Niin se aika rientää.
Äskettäin tilattu uusi c3 multiplexeri.
Katsotaan lähteekö toimimaan kun saapuu

[Jasu80]

Mistä C4:seen uusia kaapeleita?

[Chili]

STARin pistoke ei pysy auton OBD-pistokkeessa; ja nyt on alkanut näyttämään myös siltä, että se haittaa yhteyttä tietokoneeseen - töpseli ei ole pohjassa. Onko ollut tällaista kellään ja millä sen ratkaisee parhaiten? Yritin suhutella contact cleaneria, mutta ei vaikutusta. Ihan kuin ei menisi pistoke pohjaan.

Olisiko tuohon jotain liukastetta, jota uskaltaisi laittaa? WD40 tai silikonispray?

Ongelma ratkaistu! Piti vain käyttää enemmän voimaa; pistokkeessa oleva pykällys oli kulunut, eikä kahdella erillisellä johdollakaan mennyt perille. Irrotin pistokkeen kiinnikkeistään, että sain sen näkökenttääni ja siinähän se näkyikin ongelma. Lisää voimaa vain, niin pistoke klsahti perille. SAen jälkeen punainen lirpake työnnetään taka-asennostaan eteen, jolloin se vahvistaa lukituksen.

[FinlandMerceds]

STARin pistoke ei pysy auton OBD-pistokkeessa; ja nyt on alkanut näyttämään myös siltä, että se haittaa yhteyttä tietokoneeseen - töpseli ei ole pohjassa. Onko ollut tällaista kellään ja millä sen ratkaisee parhaiten? Yritin suhutella contact cleaneria, mutta ei vaikutusta. Ihan kuin ei menisi pistoke pohjaan.

Olisiko tuohon jotain liukastetta, jota uskaltaisi laittaa? WD40 tai silikonispray?

Jompi kumpi kulunut loppuun,
Pinien reissä jotain,
Töplselin lukitus lirpake rikki
Tuolaisia nähty ko oireilla
Mitään ei kannata suhkia tai jos jotain niin silikonia

[Chili]

Miten sen liukuvan lukituslirpakkeen käyttö on tarkoitettu toimivan? Työnnettäessä taakse vedettynä ja sitten, kun pistoke on perillä, niin lirpake liu'utetaan eteenpäin?

Kokeilin toisella - Autocomin - töpselillä - sama tilanne; ikäänkuin ei menisi riittävän perille. Mitenkähän tuon saisi sieltä irti ja puhdistettua. Vi*ttumaisesti on, kun pitää olla polvillaan, pää alaspainettuna, selkä luokilla ja silmät takaraivossa... Kylkiluutkin jo murtuivat, enkä silti saa itse pistorasiasta kuin osan silmiini. Ja verenpaine nousee....

[apa100]

Saisko joku laskettua vediamolle koodit
Hardware id
606BA-72A67-13B3C-459AF


Ari

[Jürgen]

Miten sen liukuvan lukituslirpakkeen käyttö on tarkoitettu toimivan? Työnnettäessä taakse vedettynä ja sitten, kun pistoke on perillä, niin lirpake liu'utetaan eteenpäin?

Mulla ei sillä lukituslirpakkeella ole mitään vaikutusta.

[jjk270cdi]

Mikähän neuvoksi kun Xentryllä yritän lukea V-sarjalaista niin kuvanmukainen ilmoitus, kaikki piuhat on kiinni kunnolla ja autossa on virtaa mutta ei onnistu.

[racer123]

Mikähän neuvoksi kun Xentryllä yritän lukea V-sarjalaista niin kuvanmukainen ilmoitus, kaikki piuhat on kiinni kunnolla ja autossa on virtaa mutta ei onnistu.

Liian vanha softa, taitaa olla joku 2014 versio? Minkä vuotinen auto ja mikä testeri (C3/PartD, C4/SDconnect tms.)?

[DBFI]

Liian vanha softa, taitaa olla joku 2014 versio? Minkä vuotinen auto ja mikä testeri (C3/PartD, C4/SDconnect tms.)?

Kävi mielessä sama ajatus mutta PartD muksi tuo kuvan mukaan on ja onko se auto allekirjoituksen 2009-vuotinen? Vai eri auto, tuo 2009 ei varmaan mene Xentryllä.

[racer123]

Liian vanha softa, taitaa olla joku 2014 versio? Minkä vuotinen auto ja mikä testeri (C3/PartD, C4/SDconnect tms.)?

Kävi mielessä sama ajatus mutta PartD muksi tuo kuvan mukaan on ja onko se auto allekirjoituksen 2009-vuotinen? Vai eri auto, tuo 2009 ei varmaan mene Xentryllä.

Kuvan mukaan 447-koriseen yritetään ja sehän tuli 2014 markkinoille

[jjk270cdi]

Joo auto on V ja vuosimalli 2014. Testeri on C3. Onko mitään tehtävissä että pääsis sisään?

[DBFI]

Joo auto on V ja vuosimalli 2014. Testeri on C3. Onko mitään tehtävissä että pääsis sisään?

Ei ole tullut V447:aa testailtua. Taitaa olla PartD ongelma kun UDS tuki puuttuu "uusille" korimalleille. Henkilöautopuolella toiminta loppuu jossakin W212 korisarjan kohdalla. Pitäisi siirtyä SDConnectiin.

[jjk270cdi]

Joo auto on V ja vuosimalli 2014. Testeri on C3. Onko mitään tehtävissä että pääsis sisään?

Ei ole tullut V447:aa testailtua. Taitaa olla PartD ongelma kun UDS tuki puuttuu "uusille" korimalleille. Henkilöautopuolella toiminta loppuu jossakin W212 korisarjan kohdalla. Pitäisi siirtyä SDConnectiin.

Pystytkö hieman selventämään että saako tuon laitteiston toimimaan tuon auton kanssa tai ylipäätään uudempien kanssa, vai mitä pitää tehdä?

[racer123]

Pystytkö hieman selventämään että saako tuon laitteiston toimimaan tuon auton kanssa tai ylipäätään uudempien kanssa, vai mitä pitää tehdä?

Taitaa olla ainoa vaihtoehto hommata uudempi testeri

[rkhvrnen]

Kysytäänpä vielä täällä, kun toisessa ketjussa tuli puheeksi.

Vaihdoin suuttimia allekirjoituksen autoon. Tarvitseeko/pystytkö näitä ensinnäkään koodata mitenkään, ja jos tarvii niin minkä valikon kautta se *:lla tapahtuu?

Ohjainlaitesovitusten alla ei ole kohtaa sille, onko minulla liian vanha softa vai mikä?

[FinlandMerceds]

Kysytäänpä vielä täällä, kun toisessa ketjussa tuli puheeksi.

Vaihdoin suuttimia allekirjoituksen autoon. Tarvitseeko/pystytkö näitä ensinnäkään koodata mitenkään, ja jos tarvii niin minkä valikon kautta se *:lla tapahtuu?

Ohjainlaitesovitusten alla ei ole kohtaa sille, onko minulla liian vanha softa vai mikä?

2003 alkupäästä ? jos niin muistin mukaan
CR3 mallia missä niitä ei koodata,
jos loppu päästä niin testerin ohjelma susi jos sitä ei ole
toinen paikka mistä voi löytyä on sivu missä tehdään ohjatusti suutimien paluuvuoto testi
niin sitä seuramalla

[rkhvrnen]

Kysytäänpä vielä täällä, kun toisessa ketjussa tuli puheeksi.

Vaihdoin suuttimia allekirjoituksen autoon. Tarvitseeko/pystytkö näitä ensinnäkään koodata mitenkään, ja jos tarvii niin minkä valikon kautta se *:lla tapahtuu?

Ohjainlaitesovitusten alla ei ole kohtaa sille, onko minulla liian vanha softa vai mikä?

2003 alkupäästä ? jos niin muistin mukaan
CR3 mallia missä niitä ei koodata,
jos loppu päästä niin testerin ohjelma susi jos sitä ei ole
toinen paikka mistä voi löytyä on sivu missä tehdään ohjatusti suutimien paluuvuoto testi
niin sitä seuramalla

Tämä on joo CDI3-ohjainlaitteella ja 2003 alkupäästä, näissä alkupään malleissa ei nähtävästi ole tuota koodausta.