Lukkosulatin kehitteillä

[capriceman]

Siis otsikon mukainen laite on kehitteillä.

Toimii siten, että kaksi regulaattoria lämmittää lukkopesää 35W teholla. Lämmitys on päällä kun lukon vieressä on kuitattu reed rele magneetilla,
Kuittauksesta kuuluu myös merkkiääni.
Lämmityksellä on ajastus joka lähtee käyntiin kuittauksella(5min).

Lämmitys on päällä myös kun painat kaukoohjaimella lukot auki(optional=).
Kaukoohjatussa versiossa on lämpötila anturi joka mittaa ympäristön lämpötilan ja jos lämpötila on yli +5astetta niin lukko sulatinta ei käytetä kaukoohjauksen kanssa...

Lämmitysosat on asennettavissa takakontin lukkoon ja kuskin sekä pelkääjän
oviin.

Prototyyppi on ollut käytössä ja hyvin on pelannut, täytyy rakentaa vielä
pelkääjän oveen...sama juttu.

Kehitysideoita otetaan vastaa !

[pt]

Siis otsikon mukainen laite on kehitteillä.

Toimii siten, että kaksi regulaattoria lämmittää lukkopesää 35W teholla. Lämmitys on päällä kun lukon vieressä on kuitattu reed rele magneetilla,
Kuittauksesta kuuluu myös merkkiääni.
Lämmityksellä on ajastus joka lähtee käyntiin kuittauksella(5min).


Kehitysideoita otetaan vastaa !

Eli tuo käyntiin lähtö muulla ku kaukoohjaimella. Toimiiko japanin auto tyyliin, kun vedät kahvasta niin alkaa lämmitä?

[capriceman]

Lukon lämmitys lähtee käyntiin kun lukon viereen koskettaa magneetilla.
Kun lämmitys lähtee päälle niin ovesta kuuluu selvä kuittausääni.
Niin magneetti tulee laittaa vaikka nahkaiseen mersun merkkiin, jolloin
magneetti ei jäisi suurella voimalla oveen kiinni....

[Esa H.]

Sitä vaan, että tuo on hemmetin hyvä keksintö.
Mulla oli aikoinaan -89 Audi satasessa myös lukkopesien lämmitys. Vähän aikaa kun piti kahvaa ylhäällä, niin lukkopesä sulana. Luulisin, että lukkokin säilyy pitempään toimivana, kun ei tarvi puoliväkisin käännellä..

[tt]

Eikä ole hyvin kallis. Nykyisin uusissa Autoissa tuolla ei ole enää tarvetta, mutta vanhempiin tarpeellinen.

[capriceman]

Moikka,

Muutamat kaverit meinasivat että takakontin lukko jäätyy pahiten ?
Mitäs mieltä arvonraati on ?

[Saul]

Muutamat kaverit meinasivat että takakontin lukko jäätyy pahiten ?
Mitäs mieltä arvonraati on ?

Hyvin jäätyy. Ongelma on tosin poistunut kaukosäädön päässä olevan solenoidin käytöllä.

[Jani Haataja]

Mulla oli ainaki koko viime talven takakontin lukko jäässä ja kuskin ovi melkein joka aamu...

[capriceman]

Moi,

Miten se kontin lukko jäätyy jäätyykö itse lukko sisältä vai jäätyykö painike
köntiksi jolloin se ei liiku ?
Tätä tietoa tarvitaan lukon lämmitystehon määrityksessä...

[Esa H.]

Mulla ainakin mennä talvena jäätyi pelkkä painike, eli ei keskuslukko auttanut asiaa..
Siis lukko aukee, muttei uskaltanut väkisin painaa nappia..

[Saul]

Lukkosylinteri, ei itse lukko sieltä sisältä. Joskus niin, että avain ei pyöri (eli luukun saa auki jos se ei ollut lukossa) ja joskus taas koko nappula on jäässä eikä toimi ollenkaan. Solenoidilla on taas aina auennut. Itse lukkomekanismi ei ole koskaan jäätynyt ja solenoidi käyttää sitä. Tietysti tämä koskee tuota W115-mallia, mutta samantyyppinen toteutus sitä taitaa olla ainakin W124:ään asti.

[Vieras001]

..

[capriceman]

Kontinlukkoon tulee 50W lämmitys johtuen suuresta jäämassasta lukon
päällä, ajaksi tulee sama eli 5min...

[tovayryn]

Takaluukku se just pahiten jäätyy ja itellä on siellä se ainoo ongelma ku on varashäly niin ei tarvii ovien lukkojen kans murehtia talvisin, mut peräkontille pääsy on asia erikseen ku ei mee se nappi pohjaan ku jäässä

[capriceman]

Moikka,

Tämä projekti on edennyt siihen pisteeseen, että laitteesta on tehty kaksi protoa, jossa toisessa on lukon lämmitys regulaattoreiden avulla (versio1). Kehittyneempi versio2 lämmittää lukon metalli osia kovalla magneetti kentällä, ja siten muut osat eivät lämpene vaan vain tarpeellinen osa lukosta, näin saadaan tehon säästöä ja nopeampi lukon lämpeäminen.
Lopullinen testi tehdään talvella, jolloin testataan laitteen toimivuus ja tarvittavat muutokset jos niitä esiintyy...

[veskola]

Moikka,

Tämä projekti on edennyt siihen pisteeseen, että laitteesta on tehty kaksi protoa, jossa toisessa on lukon lämmitys regulaattoreiden avulla (versio1). Kehittyneempi versio2 lämmittää lukon metalli osia kovalla magneetti kentällä, ja siten muut osat eivät lämpene vaan vain tarpeellinen osa lukosta, näin saadaan tehon säästöä ja nopeampi lukon lämpeäminen.
Lopullinen testi tehdään talvella, jolloin testataan laitteen toimivuus ja tarvittavat muutokset jos niitä esiintyy...

Loistava keksintö !

Löytyykö jo kuvia tuosta magneettikenttäsulattimesta [hieno sana], miten se on toteutettu ?

[capriceman]

"Magneettikenttäsulatin" toimii siten, että metallia moduloidaan magneetti kentällä (30kHz).
Laitteesta tulee rakennusohje kunhan saan testattua laitteen toiminnan talvella ja kehitellä vielä siihen parannuksia-
Kas kun tehtaalla ei ole huomattu että lukot jäätyy...

[veskola]

"Magneettikenttäsulatin" toimii siten, että metallia moduloidaan magneetti kentällä (30kHz).
Laitteesta tulee rakennusohje kunhan saan testattua laitteen toiminnan talvella ja kehitellä vielä siihen parannuksia-
Kas kun tehtaalla ei ole huomattu että lukot jäätyy...

Niin ajattelinkin että 'moduloidaan' mutta miten, ilmeisesti jonkin sortin käämityksiä käytössä tai jotain, mutta miten ihmeessa sen saa suunnattua oikeaan paikkaan...tai no kyllähän se sitten lämpö lähtee leviämäänkin eli juu odotan innolla millainen tuo tulee olemaan.

Ei ne jäädykkään mersuissa,... opeleissa, volkkareissa ja semmosissa kyllä...

>>Kas kun tehtaalla ei ole huomattu että lukot jäätyy...
Ei saksassa kuin joskus...suooomalaisia ei lasketa.

[mjo33400]

Kiinnostais tietää, että kuinka monella on sisätilan lämmitin käytössä, siis niillä joilla lukot jäätyy?

[capriceman]

Moi,

Omasta kokemuksesta voin sanoa että lukot jäätyy kun sää on vain sille suosiollinen

[ppj50]

Kiinnostais tietää, että kuinka monella on sisätilan lämmitin käytössä, siis niillä joilla lukot jäätyy?

Minulla on Webasto, ja jos en käytä sitä pakkasella aina niin ovet takaluukkua myöden ovat ainakin jonkinverran jäässä. Sisälämppäri on varmasti pahin ongelman lähde jäätymisilmiöön.

[Rantsi]

Lukot kannattaa joskus voidella sellaisilla rasvoilla joissa EI ole vettä.
Kesällä on hyvä vilkaista sinne ovipahvin sisään ja voidella kaikki
liikkuvat osat. Ei jäädy lukot talvisin

[Mogge]

Itselläni ongelmana tuntuu olevan kahvojen jäätyminen, eikä niinkään lukkojen. Varsinkin kuskin puolen kahva on heti jäässä, kun keli menee miinuspuolelle. Todella noloa mennä sisään pelkääjän puolelta kuskin ovea sisältäpäin availemaan

[XUX63]

Toisessa on sisätilanlämmitin ja lukot on jatkuvasti jäässä ja toinen ilman lämmitintä ja ei mitään ongelmia. Mutta tuo lämmittimen mukavuus ja täysillä tietenkin

Lämmitimen käytöstä tulee vielä sellaista aika tiivistä jäätä kahvan ja pesän väliin ja sitä on tosi nastaa yrittää hakata avaimella pois. Kun kahva ei mene kunnolla pohjaan, koko mekanismi toimii heikonlaisesti.

[meze]

Toisessa on sisätilanlämmitin ja lukot on jatkuvasti jäässä ja toinen ilman lämmitintä ja ei mitään ongelmia. Mutta tuo lämmittimen mukavuus ja täysillä tietenkin

Lämmitimen käytöstä tulee vielä sellaista aika tiivistä jäätä kahvan ja pesän väliin ja sitä on tosi nastaa yrittää hakata avaimella pois. Kun kahva ei mene kunnolla pohjaan, koko mekanismi toimii heikonlaisesti
.

Ihan on sama meininki mullakin. lämppäri laulaa kokotalven ja kahvat ja lukot toimii mut auta armias jos ei o lämppäri ollu päällä ni kiinni on ja pysyy .

[JuhaM]

Silloin tällöin kun muistaa laittaa aseöljyä lukkoihin niin ei ole ongelmaa.
Kaikenlaisia lukkoöljy juttuja ym. on tullut kokeiltua mutta aina on lukot jäätynyt. Mutta kun olen siirtynyt aseöljyyn niin aina on lukot toimineet (kop kop).
Tuolle käyttämälleni öljylle luvataan muistaakseni pakkasenkestoa -54C.

[capriceman]

Moikka,

Laite on ollut nyt testissä ja lukot toimii kuten kesälläkin.
Takakontin avauspainike pysyy sulana, eikä enää kerää jäätä.
Laitoin sulatuksen toimimaan myös siten, että se toimii ajon aikana jolloin vesi haihtuu lukoista varmasti.
Nyt ei ole tarvinnu öljyjen kanssa leikkiä, vaan lukot toimivat normaalisti.
Lämpötehoa muutetaan ulkolämpötilan mukaan, jolloin lukot pysyy kuivina myös kovalla pakkasella.

Minun mielestäni takakontin aukaisunuppi on hölmösti suunniteltu,
se toimii kesällä, mutta talvella se nuppi jäätyy jumiin ja konttia ei saa siten auki. Joten jotain oli kehitettävä että kontin saa auki kelillä kun kelillä.