Kondensaatiovettä takakontissa!

[mertsi1340]

Ongelma on seuraavanlainen:
Aina pakkaskelien jälkeen kun lämpötilat nouse yli nolla, kun avataan takakontin oven vettä tippuu joskus jopa puoleen kupin verran takakonttiin. Tämä ei tapahdu kun sataa vettä esim. kesällä tai syksyllä. Teoriani on että kun auton lämmitys on päällä, ilma poistuu autosta (sivuaukkoista) takakontin kautta. Siis kun lämmin ilma tulee kosketuksen kylmään takakontin oven kanssa se kondensoi ja jäätyy. Myöhemmin kun kelit on lämpimät, ne taas sulaa ja valuu takakontin oven etuosalle (missä lukko on) ja kun avataan oven ne tippuu alas. Onko tämä teoria oikein?

Jos on, miten voin tämä ongelma ratkaista? Voiko laittaa jonkunlainen eriste (levy?) takakontin oveen? Vai onko muita ehdotuksia?

Jos teoria on väärin, mitä sitten?

Seuraava ongelma:
Autossa pelkääjän puolen ulkopeili on sähköinen. Pystyn sitä säätämään ylös ja alas mutta ei sivuittain? Miten tämä korjataan.

vielä kerran, jos löydätte virheitä tekstissä, se johtuu siitä että suomi ei ole äidin- (eikä isän) kieleni.
Kiitos

[M.K]

Ongelma on seuraavanlainen:
Aina pakkaskelien jälkeen kun lämpötilat nouse yli nolla, kun avataan takakontin oven vettä tippuu joskus jopa puoleen kupin verran takakonttiin. Tämä ei tapahdu kun sataa vettä esim. kesällä tai syksyllä. Teoriani on että kun auton lämmitys on päällä, ilma poistuu autosta (sivuaukkoista) takakontin kautta. Siis kun lämmin ilma tulee kosketuksen kylmään takakontin oven kanssa se kondensoi ja jäätyy. Myöhemmin kun kelit on lämpimät, ne taas sulaa ja valuu takakontin oven etuosalle (missä lukko on) ja kun avataan oven ne tippuu alas. Onko tämä teoria oikein?

Jos on, miten voin tämä ongelma ratkaista? Voiko laittaa jonkunlainen eriste (levy?) takakontin oveen? Vai onko muita ehdotuksia?

Jos teoria on väärin, mitä sitten?

Tuttu vaiva. Itse olen kosteutta kuivaillut manuaalisesti, että aina tilanteen niin salliessa käsipaperilla, säämiskällä yms. Etenkin näin talviaikaan tehdyn auton pesun jälkeen tuo luukun sisäpinnan kuivaus on pakollinen homma.
Täytyisi varmaan koittaa jotain veneisiin tarkoitettua kosteudenpoistajaa, sellaista joka ei vaadi sähköä toimikseen.

Seuraava ongelma:
Autossa pelkääjän puolen ulkopeili on sähköinen. Pystyn sitä säätämään ylös ja alas mutta ei sivuittain? Miten tämä korjataan.

Olisikohan tuolta lasi vaan pois paikoiltaan Kuuluuko peilistä mitään moottorin ääntä kun yrität sivuttais-säätöä?

[sooppa]

ainakin omas w123sessa kertyy kans kondensiovettä takaluukun sisäpintaan mutta eipä tuo ole mitään haitannut.olen porannut veden poistoreiät luukun etureunaan rekisterivalojen viereen(4kpl) ja takaluukussa vahva öljytys.

[mertsi1340]

Takakontti: No itsekin olen tähän asti kuivaillut manuaalisesti mutta pelkään että vähän ajan päästä siinä tulee ruostetta ja...

Peili: Joskus huomaan peilissä hyvin pieniä liikettä (1-2 mm) niin kuin se yrittäisi liikkua mutta ei pysty ja lopputulos on nolla (zero) liikettä. Joskus se ei reagoi mitenkään. Moottorin äänestä en osaa sanoa nyt mitään, kokeilen sitä huomenna ja kerron.
Mutta jos lasi on vain pois paikoiltaan, miten voisin laittaa sen takaisin paikalleen?

[Jani]

Jos on, miten voin tämä ongelma ratkaista? Voiko laittaa jonkunlainen eriste (levy?) takakontin oveen? Vai onko muita ehdotuksia?

Katso onko siellä luukun alareunassa sellaisia pieniä kumitulpilla peitettyjä reikiä (ainakin omassa W124:ssa on).
Jos ottaa yhdestä reijästä tulpan pois, niin vettä ei pääse kertymään niin paljoa luukun pohjalle

[Aku P]

ainakin omas w123sessa kertyy kans kondensiovettä takaluukun sisäpintaan mutta eipä tuo ole mitään haitannut.olen porannut veden poistoreiät luukun etureunaan rekisterivalojen viereen(4kpl) ja takaluukussa vahva öljytys.

W123:ssa on "viemäri" molemmilla puolilla takaluukun pohjassa. Tunnusteles takapyörän takaa "alapinnasta", niin tunnet pienen putkenpään. Rassaa se ja samanlainen toiselta puolelta auki ja huolehdi jatkossakin, että se pysyy auki.

Ken tallissa saa autoaan pitää yöt, hänen kannattaa avata takaluukku aina auton jäädessä levolle.

[Sivonen]

Ken tallissa saa autoaan pitää yöt, hänen kannattaa avata takaluukku aina auton jäädessä levolle.

Ja ikkunat / ovet. Kuivuupahan sisältäkin.

[mertsi1340]

Jani kirjoitti:

Katso onko siellä luukun alareunassa sellaisia pieniä kumitulpilla peitettyjä reikiä (ainakin omassa W124:ssa on).
Jos ottaa yhdestä reijästä tulpan pois, niin vettä ei pääse kertymään niin paljoa luukun pohjalle

No katsoin ja sieltä (kuskin puolelta) löytyi yksi sellainen. Otin sen pois ja huomasin että kumitulpassa ei ollutkaan läpivientireikä (ulkopuolelta saa vaikutelman että siinä on olemassa reikä mutta se ei ole läpi). Kesälläkin auto oli ruosteenestokäsittelyssä ja koteloissa on täynnä sitä kotelosuojausmassa, nyt reiän ympäriltä sisäpuolelta yritin poistaa niin paljon massa kuin oli mahdollista langan pätkällä.

Ilmoitan miten tämä auttaa myöhemmin.

Muuten toi ikkuna probleema jäi vieläkin auki, onko ajatuksia?

Kiitoksia vastauksista!

[M.K]

Peili: Joskus huomaan peilissä hyvin pieniä liikettä (1-2 mm) niin kuin se yrittäisi liikkua mutta ei pysty ja lopputulos on nolla (zero) liikettä. Joskus se ei reagoi mitenkään. Moottorin äänestä en osaa sanoa nyt mitään, kokeilen sitä huomenna ja kerron.
Mutta jos lasi on vain pois paikoiltaan, miten voisin laittaa sen takaisin paikalleen?

Tuossa vähän peilirungon rakennetta. Näkyy nuo lasin kiinnitys kohdat ja moottorin tapit.

[steelman]

Itse olen käyttänyt kosteudenpoistaja"palloa",tarkoitettu veneisiin.Toimii aikasen hyvin,kerää kosteutta tehokkaasti.Kylläkin pesun jälkeen on hyvä kontinkannen sisäpinta kuivata esim.säämiskällä.Tälläkin hetkellä on kaikissa 3:ssa BENZISSÄ on pallot ja olen ollut tyytyväinen niiden toimintaan.Ei takalasikaan ota niin herkästi kosteutta pintaan.

[mertsi1340]

@M.K
Kiitos, katsoin sitä kuvaa peilirungosta.
Ilmeisesti ne tapit (2 kpl) nostavat ja laskevat peilin pysty- ja sivusuunnassa. Tapit on ilmeisesti jotenkin kiinni peilistä muuten ne eivät pysty nostamaan tai laskemaan peiliä, mutta onko peili kiinni muualta (tuosta ristikosta kuvan keskellä)? Voisitko manipuloida sitä kuva vähän ja näyttää miten homma toimii, tekstien ja nuolien avulla?

@steelman
Mistä niitä "palloja" saa? Minkä kokoisia ne on? Onko ne takakontissa vai auton sisällä? Pitäisikö niitä silloin tälloin kuivataa?

[Pasi H.]

Ei takalasikaan ota niin herkästi kosteutta pintaan.

Omassa vetää kans takalasi ensimmäisenä huuruun aina. Johtuu ilmeisesti juuri tuosta takaluukun kosteudesta.

[M.K]

@M.K
Kiitos, katsoin sitä kuvaa peilirungosta.
Ilmeisesti ne tapit (2 kpl) nostavat ja laskevat peilin pysty- ja sivusuunnassa. Tapit on ilmeisesti jotenkin kiinni peilistä muuten ne eivät pysty nostamaan tai laskemaan peiliä, mutta onko peili kiinni muualta (tuosta ristikosta kuvan keskellä)? Voisitko manipuloida sitä kuva vähän ja näyttää miten homma toimii, tekstien ja nuolien avulla?

Kuvaa on vähän paha lähteä sorkkimaan, koska se vain löytönä eräältä nettisivulta linkitettynä tänne.

Mutta itse aiheeseen...toiminta menee juurikin noin, että lasiosa on "saranoitu" tuolla keskellä olevalla ristikolla ja nuo "lävistetyt" tapit on ne moottorin osat jotka peiliä liikuttelee (työntelee/vetelee) ja niiden liikkumisesta pitäisi nyt saada jonkinmoinen varmuus. Ja tuo johto+liitin on peilin lämmityksen, vastakappale sille löytyy lasiosasta.

[KK]

Huh, luulin että mun auto valskaa jostain kun takaluukku kerää kosteutta, mutta se onkin näköjään yleinen ongelma. Helpottui olo kummasti

[mertsi1340]

Tästä kuvasta selviää miten ilma poistuu autosta!



Se on just niin kuin arvelin, ensin takakonttiin ja sitten sivuaukoista ulos., EI IHME että takakontin luukku on niin kuin vesikeräilyastia. Kun on kuivat kelit pitäisi asentaa luukkuun sisäpintaan vaikka äänieristelevyt. tai vastaavaa

[sooppa]

ÄLÄ HYVÄ MIES MITÄÄN ERISTEMATTOA ALA SINNE LIIMAAMAAN!sehän imee kaiken kosteuden ja alkaa haisemaan.jos takaluukun kanteen kondensiovettä nyt jonkunverran kertyy niin ei se nyt maailmaa kaada.

[Tomi S.]

ÄLÄ HYVÄ MIES MITÄÄN ERISTEMATTOA ALA SINNE LIIMAAMAAN!sehän imee kaiken kosteuden ja alkaa haisemaan.jos takaluukun kanteen kondensiovettä nyt jonkunverran kertyy niin ei se nyt maailmaa kaada.

Tuota eristemattoa ei voi kyllä suositella, mutta mulla ainakin tuota vettä kertyy sen verran, että jos joutuu enemmänkin availemaan konttia, on kontin pohjamatto litimärkä ja se se vasta alkaakin haisemaan...

Mutta tuskin toisaalta tuollainen 3-4mm paksu liimattava bitumi kauheesti vettä imisi jos kuumailmapuhaltimen kanssa muotoihin liimailisi...? Vai?

[mjo33400]

Jos sä paat ne luukut umpeen, niin sit on auton sisällä ikkunat huurussa. Se on sisäilman poistotie. Ainakin minun mielestä. Aukaise ne muovi tai kangas verhoiluiden läpät siellä sivussa.

PS. Tarkasta, että ne kumiventtiilit toimii.

[tovayryn]

niiden takakontissa olevien "räppänöiden" kauttahan se ilma sieltä kontista poistuu, mutta luulempa että sieltä kautta virtaus käy vain ajon aikana. Itse olen miettinyt että jos sinne kehittelis jonkun moista puhallinta mikä virtauttaisi ilmaa kontissa. Koska varsinkin vahvistimen lämpiäminen aiheuttaa lisäkondensoitumista konttiin. Itsellä on kuumailmapuhaltimella muotoiltuna bitumia kannessa, koska ilman sitä, ei 201sen kontin räminää kuuntelis pirukaan. se on ollut siinä yli vuoden eikä ole ollut havaittavissa mitään veden keräystä/ruostumista. Puhaltimimen pitäs toimia jotenki niin että kun auto on ajossa se pyörii ja kun se pysähtyy se jatkaisi vielä pyörimistä. Tuulettimen tuskin tarviisi olla, kuin joku tietokoneen tuuletin, siitä vain ohjattas ilma, vaikka noille räppänöille..

[mjo33400]

Ne tuulettimet saa sinne räppänoiden päälle vaikka liimamassalla niin ei tarvi porata reikiä.

[sooppa]

no-joo,kyllä teiän pitäis hommata tommonen w123nen niin ei tarttis tuskailla eristemattojen, kondensiovesien ja tuulettimien kans.tätä foorumia kun täs oon lukenu niin kaikenlaisia ihme pikkuvikoja tahtoo olla noissa uudemmissa "mersuissa".omaan riisseliin tuli viime vuonna mittariin n15tkm ja ei ole tarvinnu tehdä mitään muuta kun tankata.

[Timo L.]

no-joo,kyllä teiän pitäis hommata tommonen w123nen niin ei tarttis tuskailla eristemattojen, kondensiovesien ja tuulettimien kans.tätä foorumia kun täs oon lukenu niin kaikenlaisia ihme pikkuvikoja tahtoo olla noissa uudemmissa "mersuissa".omaan riisseliin tuli viime vuonna mittariin n15tkm ja ei ole tarvinnu tehdä mitään muuta kun tankata.

Jaa mulla lienee sitten huono W123 kun kontin kanteen kertyy pakkasella hilettä....

[juha]

no-joo,kyllä teiän pitäis hommata tommonen w123nen niin ei tarttis tuskailla eristemattojen, kondensiovesien ja tuulettimien kans.tätä foorumia kun täs oon lukenu niin kaikenlaisia ihme pikkuvikoja tahtoo olla noissa uudemmissa "mersuissa".omaan riisseliin tuli viime vuonna mittariin n15tkm ja ei ole tarvinnu tehdä mitään muuta kun tankata.

heh, vähän niinku laivat on tehty laivaraudasta mikä ei uppoa, w123 on tehty pellistä mikä ei huurru...

[sooppa]

kyllä tossa meikäläisenkin vanhuksen takaluukun sisäpintaan kunnon ahtojääpinta tulee pakkasella mutta eipä ainakaan vielä 8vuoden ajelujen aikana ole haitannu.ja ainakin tossa mallissa on varusteena takalasin lämmitin jonka voi napsauttaa päälle kun on takalasi huurussa.NO VIT.....LU SIKSEEN,

[juha]

kyllä tossa meikäläisenkin vanhuksen takaluukun sisäpintaan kunnon ahtojääpinta tulee pakkasella mutta eipä ainakaan vielä 8vuoden ajelujen aikana ole haitannu.ja ainakin tossa mallissa on varusteena takalasin lämmitin jonka voi napsauttaa päälle kun on takalasi huurussa.NO VIT.....LU SIKSEEN,

Jep, kyllä ne kaikki pellit huurtuu, onneksi me ei nähdä kattopeltiä millaiset vesikellot siellä killuu nollakelillä Kondensivesi on autoissa ihan normaalia eikä se pelkästään aiheuta mielestäni huurtumista. Suurin syy on juuri märät sisätilat, jalkotiloissa ja lattian sisällä muhiva vesi tai jollain tavalla viallinen lämmityslaite.

[mertsi1340]

Nyt kun kumitulppa on ollut poissa noin 2 viikkoa, näyttää siltä että se auttaa jonkun verran. Se ei kuitenkin poista vedet kokonaan mutta vettä ei ainakaan tipu niin paljon enää.

Suosittelen tuon kumitulpan pois ottaminen ja kosteutta kuivaminen manuaalisesti aina kun mahdollista!

[juhaoh]

Nyt kun kumitulppa on ollut poissa noin 2 viikkoa, näyttää siltä että se auttaa jonkun verran. Se ei kuitenkin poista vedet kokonaan mutta vettä ei ainakaan tipu niin paljon enää.

Suosittelen tuon kumitulpan pois ottaminen ja kosteutta kuivaminen manuaalisesti aina kun mahdollista!

Nuo kumitulpathan on muotoiltu nimenomaan niin että se päästää veden ulos mutta ei sisälle. Takapyörä heittää ko. reiästä kurat kontin reunakaukaloihin.
Onko teillä kontin sivuverhoilut paikallaan? Itselläni taisi pahentua tilanne kun poistin ko. verhoilut antennin asennusen yhteydessä.

[mjo33400]

Ja ne räppänät toimii auton sisältä tulevan paineen voimalla. Jos ne on paskan takia jumissa.

[mertsi1340]

juhaoh kirjoitti

Nuo kumitulpathan on muotoiltu nimenomaan niin että se päästää veden ulos mutta ei sisälle. Takapyörä heittää ko. reiästä kurat kontin reunakaukaloihin.

Nyt me puhutaan eri tulpista. Sinä tarkoitat ne tulpat kontin pohjassa ja minä kumitulppa luukussa (takakontin ovessa ). Nuo tulpat pohjassa ei missään nimessä kannattaa poistaa.

Olen edelleenkin sitä mieltä että jonkunlainen verhoilu/matto/eriste luukun sisäpinnassa vähentää veden muodostamista huomattavasti.

Onko uusimissa mersuissa, kontin luukun sisäpinta jotenkin verhoiltu?

[mertsi1340]

No niin, nyt peilikin on kunnossa. Lasi oli pois paikoiltaan.
Kiinnityspisteet ovat seuraavan kuvan mukaisia: