W204 Laturiko sökö?

[Jartsamies]

Terve. Autona 2010 vuoden w204 c180 bensa.
Oireena syksyllä ei startannut. Apuvirralla käyntiin ja akun lataus, toimi hyvin kunnes tuli talvikelit. Akku hyytyy pitemmällä matkalla, saattaa tehot hävitä ja ajovalot vilkahdella ja keltainen moottorivikavalo syttyy. Uudemman kerran ei lähtenyt aamulla käyntiin, pakkasta -12. Uusi akku, lähtee käyntiin mutta samat oireet jatkuvat. Ilmeisesti siis laturi sökö? Ei kuitenkaan näy akun kuvaa mittaristossa eli ilmeisesti kyllä lataa mutta sitten huonosti. Kysymys on, löytääkö näihin latureihin mistään enää hiiliä ja jännitteensäädintä? Kaveri osaisi vaihtaa, mutta en tahdo osia löytää. Pitääkö vaan nöyrtyä ja uusia laturi? Jos se vika nyt sitten siinä on.
Mittasin muuten yleismittarillakin akusta jännitteen niin heitteli 12,5 ja 14,5 välillä kuorman kanssa ja ilman kuormaa.

[CDI_05]

Jos kyseessä on orkkis laturi niin kyllä kannattaa hommata kokonaan uusi laturi. Vaikka osat jostain löytyis siihen vanhaan kollektorin liukupinnat on ton ikäsessä käytännössä loppu, eli pelkkien laakereiden ja hiilisillan vaihto ei auta kuin vähän aikaa ja sama vika on päällä hetken päästä uudelleen.

[Jartsamies]

Noo onhan se laturi jo 13 vuot vanha. Autodocista näyttäisi saavan tarjouksella Cv psh merkkisen laturin 50% alennuksella 120 eurolla. Jos tuollaisen sitten ostaisi ja katsoo kestääkö. Taidan kumminkin köydä jossakin ammattilaisella mittauttamassa jännitteen ennen kuin laturin pistän tilaukseen.

[MJPfin]

Yksi mikä kannattaa tarkistaa myös on rungon ja moottorin välinen maajohto, joskus hapettuu ja kontakti on heikko.
Laturi joutuu ylitöihin.
Helppo testata vaikka apukaapelilla.

[Orlov]

Liukurenkaan vaihto uuteen tietysti onnistuu myös, ettei sekään ole syy hylätä vanhaa alkuperäistä laturia. Tietty pitää etsiä oikeat osat, mutta ovat todella halpoja

[Jartsamies]

Yksi mikä kannattaa tarkistaa myös on rungon ja moottorin välinen maajohto, joskus hapettuu ja kontakti on heikko.
Laturi joutuu ylitöihin.
Helppo testata vaikka apukaapelilla.

Jaa, saisikos tarkemmat ohjeet miten tällainen testaus onnistuu?

[MJPfin]

Apukaapeli moottoriin kiinni johkin missä on paljasta metallia esim laturin korvake ym ja toinen pää maadoitus pisteeseen mikä on hantin puolella iskarin yläpäässä messinkinen tappi ym maadoitus paikka.
Monesti jos madoitus on huono niin starttaa tahmeasti jonkun aikaa ja lopulta ei sitten lainkaan.

Auto käyntiin ja kuluttajia päälle ja mitaamaan jännitteitä.

[Jartsamies]

Apukaapeli moottoriin kiinni johkin missä on paljasta metallia esim laturin korvake ym ja toinen pää maadoitus pisteeseen mikä on hantin puolella iskarin yläpäässä messinkinen tappi ym maadoitus paikka.
Monesti jos madoitus on huono niin starttaa tahmeasti jonkun aikaa ja lopulta ei sitten lainkaan.

Auto käyntiin ja kuluttajia päälle ja mitaamaan jännitteitä.

Kiitos ohjeesta. Onko tässä merkitystä käyttääkö punaista vai mustaa kaapelia?

[MJPfin]

Ei värillä väliä kunhan on kaapeli.

[Jürgen]

Apukaapeli moottoriin kiinni johkin missä on paljasta metallia esim laturin korvake ym ja toinen pää maadoitus pisteeseen mikä on hantin puolella iskarin yläpäässä messinkinen tappi ym maadoitus paikka.
Monesti jos madoitus on huono niin starttaa tahmeasti jonkun aikaa ja lopulta ei sitten lainkaan.

Auto käyntiin ja kuluttajia päälle ja mitaamaan jännitteitä.

Tässä vielä huomion arvoinen asia: Varmista ettei se kaapeli pääse menemään hihnojen väliin.

[Jartsamies]

Joo o. Käväisin luettamassa nuo vikakoodit kun tuota keltasta moottorivikavaloa näytti. Kampiakselin/nokka-akselin asentotunnistin. Sellaista sitten tällä kertaa vaan ei mitään llatauksesta löydetty vikaa... Pitää varmaan noi anturitkin vaihdella jos sillä selviää...

[multiviri]

Ei kannata enää startata ennenkuin jakopää tarkastettu

[MJPfin]

Ei kannata enää startata ennenkuin jakopää tarkastettu

Tätä olisi ehkä voinut hieman avata enemmän, nokka / kampuran asennon synkka jos menee liian pitkäksi eli herjaa siitä niin jakoketju on jo venynyt vaarallisen paljon ja menee seuraavaksi sitten poikki.
Jakopää remontti on enemmän kuin ajankohtainen.

[Jartsamies]

Ei kannata enää startata ennenkuin jakopää tarkastettu

Tätä olisi ehkä voinut hieman avata enemmän, nokka / kampuran asennon synkka jos menee liian pitkäksi eli herjaa siitä niin jakoketju on jo venynyt vaarallisen paljon ja menee seuraavaksi sitten poikki.
Jakopää remontti on enemmän kuin ajankohtainen.

Tähän koslaan on tehty jakopääremontti toissa kesänä. Kaippa sekin tietysti mahdollista on, että se olisi taas venynyt. Niin paljon pahaa kuullut tämän mallin ketjuista.

[MJPfin]

Paljon tietysti riippuu kilometreistä, mutta jos noinkin hiljattain vaihdettu niin voihan se olla anturikin.

[E200kompressor]

Tähän koslaan on tehty jakopääremontti toissa kesänä. Kaippa sekin tietysti mahdollista on, että se olisi taas venynyt. Niin paljon pahaa kuullut tämän mallin ketjuista.

Jakopääremppoja ja -osia on monenlaisia. Kuten on tekijöitäkin.

Jos on vaihdettu pelkkä ketju niin yllättävän kauan on kestänyt.

[Jartsamies]

Tähän koslaan on tehty jakopääremontti toissa kesänä. Kaippa sekin tietysti mahdollista on, että se olisi taas venynyt. Niin paljon pahaa kuullut tämän mallin ketjuista.

Jakopääremppoja ja -osia on monenlaisia. Kuten on tekijöitäkin.

Jos on vaihdettu pelkkä ketju niin yllättävän kauan on kestänyt.

Tää remppa tehtiin edellisen omistajan aikana, mutta kuitti ainakin on jakoketjusarjasta ja sen vaihtotyöstä, mutta mene ja tiedä näistä.
Taidan kumminkin kysyä paikalliselta mersupajalta jakoketjun tarkastusta ihan jo pelkän mielenrauhan takia.

Sähkövikoja epäilen yhä. Voisi aiheuttaa kaikennäköistä anturiongelmaa.

[CDI_05]

Ei olis ensimmäinen tapaus kun on esitetään kuittia tekemättömästä työstä.

[Jürgen]

Ei olis ensimmäinen tapaus kun on esitetään kuittia tekemättömästä työstä.

Tai toiseen autoon tehdystä...

[FinlandMerceds]

Tää remppa tehtiin edellisen omistajan aikana, mutta kuitti ainakin on jakoketjusarjasta ja sen vaihtotyöstä, mutta mene ja tiedä näistä.
Taidan kumminkin kysyä paikalliselta mersupajalta jakoketjun tarkastusta ihan jo pelkän mielenrauhan takia.

Sähkövikoja epäilen yhä. Voisi aiheuttaa kaikennäköistä anturiongelmaa.

kannattaa tosiaan ottaa vakvisaan tuo jakopään tarkistus

Joo o. Käväisin luettamassa nuo vikakoodit kun tuota keltasta moottorivikavaloa näytti. Kampiakselin/nokka-akselin asentotunnistin. Sellaista sitten tällä kertaa vaan ei mitään llatauksesta löydetty vikaa... Pitää varmaan noi anturitkin vaihdella jos sillä selviää...

sähkö vika voi aihetuaa hyvinkin että anturit näyttää vääriä tietoja
mikä sitten taas näkyy testerissä että jokin säädin tems ei toimi kuten pitää
ja tietenkin suoraan vialinen sähkölaite

ko paska moottorin ympärille on onnistuneet
rakentamaan myös harvinaisen paskat sähköt johdot/osat