W203 C200K Sytytyskatkokset

[onkimies]

Terve, osaisiko viisaammat auttaa miestä mäessä. Kyseessä vuosimallin 2001 C200K mersu, jossa kovemmin kiihdyttäessä/isommilla kierroksilla alkaa auto pätkimään ja 1 sylinteri putoaa pelistä. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii normaalisti taas kovempaan kiihdytykseen asti. Vaihdettu sytytystulppa ja puola, ei vaikutusta. Suutin??Imuvuoto? Mitä olisi hyvä lähteä seuraavaksi tutkimaan?

Launch antoi vikakoodiksi: P201B-001 Misfiring Of Cylinder 1, Damages TWC [P0301]

[FinlandMerceds]

Terve, osaisiko viisaammat auttaa miestä mäessä. Kyseessä vuosimallin 2001 C200K mersu, jossa kovemmin kiihdyttäessä/isommilla kierroksilla alkaa auto pätkimään ja 1 sylinteri putoaa pelistä. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii normaalisti taas kovempaan kiihdytykseen asti. Vaihdettu sytytystulppa ja puola, ei vaikutusta. Suutin??Imuvuoto? Mitä olisi hyvä lähteä seuraavaksi tutkimaan?

Launch antoi vikakoodiksi: P201B-001 Misfiring Of Cylinder 1, Damages TWC [P0301]

Mikähän siinä mahtaa olla konen malli,
jos 271 niin imuvuota vosi tuulla
imusarjan alla olevista hunoksi meneistä letkuista,
onko muuten missään vaiheesa mitään outoa ääniä/käyntilähdössä mitään vaivaa ?

[E200kompressor]

Terve, osaisiko viisaammat auttaa miestä mäessä. Kyseessä vuosimallin 2001 C200K mersu, jossa kovemmin kiihdyttäessä/isommilla kierroksilla alkaa auto pätkimään ja 1 sylinteri putoaa pelistä. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii normaalisti taas kovempaan kiihdytykseen asti. Vaihdettu sytytystulppa ja puola, ei vaikutusta. Suutin??Imuvuoto? Mitä olisi hyvä lähteä seuraavaksi tutkimaan?

Launch antoi vikakoodiksi: P201B-001 Misfiring Of Cylinder 1, Damages TWC [P0301]

Ei aavistustakaan vaikka oma auto samalla koneella. Siinähän on ne kalliit platinatulpat terävällä kärjellä...?

Olen vaihtanut polttoainepumpun joka alkoi temppuilemaan. Tuossa sinullakin taitaa olla sellainen 4-putkinen malli jossa on polttoainepaineen säädin samassa sisäänrakennettuna. Aikanaan alkuperäinen suodatin maksoi jotakin 150€+ kun sellaisen vaihdoin.

Alhainen polttoaineenpaine ei taida näkyä vikakoodeissa millään tavalla ja tuo vaiva kuulostaa kuin bensa loppuisi, seos laihalle ja sytytyskatkos.

[onkimies]

Terve, osaisiko viisaammat auttaa miestä mäessä. Kyseessä vuosimallin 2001 C200K mersu, jossa kovemmin kiihdyttäessä/isommilla kierroksilla alkaa auto pätkimään ja 1 sylinteri putoaa pelistä. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii normaalisti taas kovempaan kiihdytykseen asti. Vaihdettu sytytystulppa ja puola, ei vaikutusta. Suutin??Imuvuoto? Mitä olisi hyvä lähteä seuraavaksi tutkimaan?

Launch antoi vikakoodiksi: P201B-001 Misfiring Of Cylinder 1, Damages TWC [P0301]

Mikähän siinä mahtaa olla konen malli,
jos 271 niin imuvuota vosi tuulla
imusarjan alla olevista hunoksi meneistä letkuista,
onko muuten missään vaiheesa mitään outoa ääniä/käyntilähdössä mitään vaivaa ?

Konemalli on tuo M111

[onkimies]

Konemalli tosiaan tuo M111.955, käyntiin lähdössä tai muutenkaan tyhjäkäynnissä tai matalilla kierroksilla ajettaessa ei mitään normaalista poikkeavaa.

[onkimies]

Terve, osaisiko viisaammat auttaa miestä mäessä. Kyseessä vuosimallin 2001 C200K mersu, jossa kovemmin kiihdyttäessä/isommilla kierroksilla alkaa auto pätkimään ja 1 sylinteri putoaa pelistä. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii normaalisti taas kovempaan kiihdytykseen asti. Vaihdettu sytytystulppa ja puola, ei vaikutusta. Suutin??Imuvuoto? Mitä olisi hyvä lähteä seuraavaksi tutkimaan?

Launch antoi vikakoodiksi: P201B-001 Misfiring Of Cylinder 1, Damages TWC [P0301]

Ei aavistustakaan vaikka oma auto samalla koneella. Siinähän on ne kalliit platinatulpat terävällä kärjellä...?

Olen vaihtanut polttoainepumpun joka alkoi temppuilemaan. Tuossa sinullakin taitaa olla sellainen 4-putkinen malli jossa on polttoainepaineen säädin samassa sisäänrakennettuna. Aikanaan alkuperäinen suodatin maksoi jotakin 150€+ kun sellaisen vaihdoin.

Alhainen polttoaineenpaine ei taida näkyä vikakoodeissa millään tavalla ja tuo vaiva kuulostaa kuin bensa loppuisi, seos laihalle ja sytytyskatkos.

Jep, tuon tulpan varalta vaihdoin, mutta entinen näytti kuin uudelta.

[E200kompressor]

Terve, osaisiko viisaammat auttaa miestä mäessä. Kyseessä vuosimallin 2001 C200K mersu, jossa kovemmin kiihdyttäessä/isommilla kierroksilla alkaa auto pätkimään ja 1 sylinteri putoaa pelistä. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii normaalisti taas kovempaan kiihdytykseen asti. Vaihdettu sytytystulppa ja puola, ei vaikutusta. Suutin??Imuvuoto? Mitä olisi hyvä lähteä seuraavaksi tutkimaan?

Launch antoi vikakoodiksi: P201B-001 Misfiring Of Cylinder 1, Damages TWC [P0301]

Ei aavistustakaan vaikka oma auto samalla koneella. Siinähän on ne kalliit platinatulpat terävällä kärjellä...?

Olen vaihtanut polttoainepumpun joka alkoi temppuilemaan. Tuossa sinullakin taitaa olla sellainen 4-putkinen malli jossa on polttoainepaineen säädin samassa sisäänrakennettuna. Aikanaan alkuperäinen suodatin maksoi jotakin 150€+ kun sellaisen vaihdoin.

Alhainen polttoaineenpaine ei taida näkyä vikakoodeissa millään tavalla ja tuo vaiva kuulostaa kuin bensa loppuisi, seos laihalle ja sytytyskatkos.

Jep, tuon tulpan varalta vaihdoin, mutta entinen näytti kuin uudelta.

Jos olisi mahdollisuus liittää polttoaineen tulopuolelle mittari niin näkisi romahtaako pa-paine kovilla kierroksilla?

Tai sitten vaan ottaa riskin ja vaihtaa tarvikesuodattimen jos ei ole tietoa koska vaihdettu. Tarvikkeenakin maksaa Aeromotorsilla laatumerkkinä noin 50€.

[onkimies]

Terve, osaisiko viisaammat auttaa miestä mäessä. Kyseessä vuosimallin 2001 C200K mersu, jossa kovemmin kiihdyttäessä/isommilla kierroksilla alkaa auto pätkimään ja 1 sylinteri putoaa pelistä. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii normaalisti taas kovempaan kiihdytykseen asti. Vaihdettu sytytystulppa ja puola, ei vaikutusta. Suutin??Imuvuoto? Mitä olisi hyvä lähteä seuraavaksi tutkimaan?

Launch antoi vikakoodiksi: P201B-001 Misfiring Of Cylinder 1, Damages TWC [P0301]

Ei aavistustakaan vaikka oma auto samalla koneella. Siinähän on ne kalliit platinatulpat terävällä kärjellä...?

Olen vaihtanut polttoainepumpun joka alkoi temppuilemaan. Tuossa sinullakin taitaa olla sellainen 4-putkinen malli jossa on polttoainepaineen säädin samassa sisäänrakennettuna. Aikanaan alkuperäinen suodatin maksoi jotakin 150€+ kun sellaisen vaihdoin.

Alhainen polttoaineenpaine ei taida näkyä vikakoodeissa millään tavalla ja tuo vaiva kuulostaa kuin bensa loppuisi, seos laihalle ja sytytyskatkos.

Jep, tuon tulpan varalta vaihdoin, mutta entinen näytti kuin uudelta.

Jos olisi mahdollisuus liittää polttoaineen tulopuolelle mittari niin näkisi romahtaako pa-paine kovilla kierroksilla?

Tai sitten vaan ottaa riskin ja vaihtaa tarvikesuodattimen jos ei ole tietoa koska vaihdettu. Tarvikkeenakin maksaa Aeromotorsilla laatumerkkinä noin 50€.

Polttoainesuodatin siis? Siitä ei ole kyllä tietoa millon lie vaihdettu.

[E200kompressor]

Terve, osaisiko viisaammat auttaa miestä mäessä. Kyseessä vuosimallin 2001 C200K mersu, jossa kovemmin kiihdyttäessä/isommilla kierroksilla alkaa auto pätkimään ja 1 sylinteri putoaa pelistä. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii normaalisti taas kovempaan kiihdytykseen asti. Vaihdettu sytytystulppa ja puola, ei vaikutusta. Suutin??Imuvuoto? Mitä olisi hyvä lähteä seuraavaksi tutkimaan?

Launch antoi vikakoodiksi: P201B-001 Misfiring Of Cylinder 1, Damages TWC [P0301]

Ei aavistustakaan vaikka oma auto samalla koneella. Siinähän on ne kalliit platinatulpat terävällä kärjellä...?

Olen vaihtanut polttoainepumpun joka alkoi temppuilemaan. Tuossa sinullakin taitaa olla sellainen 4-putkinen malli jossa on polttoainepaineen säädin samassa sisäänrakennettuna. Aikanaan alkuperäinen suodatin maksoi jotakin 150€+ kun sellaisen vaihdoin.

Alhainen polttoaineenpaine ei taida näkyä vikakoodeissa millään tavalla ja tuo vaiva kuulostaa kuin bensa loppuisi, seos laihalle ja sytytyskatkos.

Jep, tuon tulpan varalta vaihdoin, mutta entinen näytti kuin uudelta.

Jos olisi mahdollisuus liittää polttoaineen tulopuolelle mittari niin näkisi romahtaako pa-paine kovilla kierroksilla?

Tai sitten vaan ottaa riskin ja vaihtaa tarvikesuodattimen jos ei ole tietoa koska vaihdettu. Tarvikkeenakin maksaa Aeromotorsilla laatumerkkinä noin 50€.

Polttoainesuodatin siis? Siitä ei ole kyllä tietoa millon lie vaihdettu.

Kyllä, nimenomaan pa-suodatin jota harva vaihtaa koska se on piilossa ja maksaa paljon. On helppo jättää vaihtamatta. Ainakin E-sarjalaisessa kuskinpuolella takarenkaan edessä muovikopan alla bensapumpun vieressä.

Tiedän varmuudella kaksi ongelmatapausta tuon suodattimen vuoksi. Tosin tälle neuvolle ei ole mitään takuuta. Kuten ei ennustuksille muutenkaan.

[onkimies]

Terve, osaisiko viisaammat auttaa miestä mäessä. Kyseessä vuosimallin 2001 C200K mersu, jossa kovemmin kiihdyttäessä/isommilla kierroksilla alkaa auto pätkimään ja 1 sylinteri putoaa pelistä. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii normaalisti taas kovempaan kiihdytykseen asti. Vaihdettu sytytystulppa ja puola, ei vaikutusta. Suutin??Imuvuoto? Mitä olisi hyvä lähteä seuraavaksi tutkimaan?

Launch antoi vikakoodiksi: P201B-001 Misfiring Of Cylinder 1, Damages TWC [P0301]

Ei aavistustakaan vaikka oma auto samalla koneella. Siinähän on ne kalliit platinatulpat terävällä kärjellä...?

Olen vaihtanut polttoainepumpun joka alkoi temppuilemaan. Tuossa sinullakin taitaa olla sellainen 4-putkinen malli jossa on polttoainepaineen säädin samassa sisäänrakennettuna. Aikanaan alkuperäinen suodatin maksoi jotakin 150€+ kun sellaisen vaihdoin.

Alhainen polttoaineenpaine ei taida näkyä vikakoodeissa millään tavalla ja tuo vaiva kuulostaa kuin bensa loppuisi, seos laihalle ja sytytyskatkos.

Jep, tuon tulpan varalta vaihdoin, mutta entinen näytti kuin uudelta.

Jos olisi mahdollisuus liittää polttoaineen tulopuolelle mittari niin näkisi romahtaako pa-paine kovilla kierroksilla?

Tai sitten vaan ottaa riskin ja vaihtaa tarvikesuodattimen jos ei ole tietoa koska vaihdettu. Tarvikkeenakin maksaa Aeromotorsilla laatumerkkinä noin 50€.

Polttoainesuodatin siis? Siitä ei ole kyllä tietoa millon lie vaihdettu.

Kyllä, nimenomaan pa-suodatin jota harva vaihtaa koska se on piilossa ja maksaa paljon. On helppo jättää vaihtamatta. Ainakin E-sarjalaisessa kuskinpuolella takarenkaan edessä muovikopan alla bensapumpun vieressä.

Tiedän varmuudella kaksi ongelmatapausta tuon suodattimen vuoksi. Tosin tälle neuvolle ei ole mitään takuuta. Kuten ei ennustuksille muutenkaan.

Jep kiitoksia ehdotuksista, pitänee tuokin mahdollisesti vaihtaa jos nyt ei selkeää imuvuotoa tms löydy. Hankalapa tuota on tarkalleen kenelläkään veikata, tuon nyt voi niin moni asia aiheuttaa.