M271 jakopää

[Väsynyt Mies]

Meillä on S203 vm. 2003 M271:llä 180 kompuralla. Autoon oli tehty jakopää ennen meille tuloa 135tkm kohdalla, nyt autossa 260tkm ja jakopää ei ole oireillut millään lailla. Autossa ei ole meidän aikana ollut minkäänlaista lohkolämmitintä, käynnistitetään aina kylmänä. Auto on ollut meillä kymmenen vuotta ja ajo on ollut suurelta osin lyhyttä kaupunkiajoa, 9km töihin ja takas kotiin. Eli paljon kylmäkäyntiä ja kylmäkäynnistyksiä. Moottoriöljyt ja suodattimen vaihdan noin 7500km välein, Mobil 0w-40:set ja Mann Filterin suodatin.

[FinlandMerceds]

Meillä on S203 vm. 2003 M271:llä 180 kompuralla. Autoon oli tehty jakopää ennen meille tuloa 135tkm kohdalla, nyt autossa 260tkm ja jakopää ei ole oireillut millään lailla. Autossa ei ole meidän aikana ollut minkäänlaista lohkolämmitintä, käynnistitetään aina kylmänä. Auto on ollut meillä kymmenen vuotta ja ajo on ollut suurelta osin lyhyttä kaupunkiajoa, 9km töihin ja takas kotiin. Eli paljon kylmäkäyntiä ja kylmäkäynnistyksiä. Moottoriöljyt ja suodattimen vaihdan noin 7500km välein, Mobil 0w-40:set ja Mann Filterin suodatin.

Siinäpä se jakopää ei ole oireilut millän tavalla,
ko koneen kohdalla se ensimäinen oireilu voi olla
täys tuho, sekun ei välttämäät oireile/varoitele mitenkään
kannatta noilla kilsoilla tarkistaa jakopää,
(ennen kuin tulee se ensimäinen oire)
Huolto ohjelman noudattamata jättäminen
on hyvä, hyvät öljyt ei ainakaan lyhenä jakopään ikää

[Väsynyt Mies]

Meillä on S203 vm. 2003 M271:llä 180 kompuralla. Autoon oli tehty jakopää ennen meille tuloa 135tkm kohdalla, nyt autossa 260tkm ja jakopää ei ole oireillut millään lailla. Autossa ei ole meidän aikana ollut minkäänlaista lohkolämmitintä, käynnistitetään aina kylmänä. Auto on ollut meillä kymmenen vuotta ja ajo on ollut suurelta osin lyhyttä kaupunkiajoa, 9km töihin ja takas kotiin. Eli paljon kylmäkäyntiä ja kylmäkäynnistyksiä. Moottoriöljyt ja suodattimen vaihdan noin 7500km välein, Mobil 0w-40:set ja Mann Filterin suodatin.

Siinäpä se jakopää ei ole oireilut millän tavalla,
ko koneen kohdalla se ensimäinen oireilu voi olla
täys tuho, sekun ei välttämäät oireile/varoitele mitenkään
kannatta noilla kilsoilla tarkistaa jakopää,
(ennen kuin tulee se ensimäinen oire)
Huolto ohjelman noudattamata jättäminen
on hyvä, hyvät öljyt ei ainakaan lyhenä jakopään ikää

Noo tämä kyseinen autoyksilö näkee loppunsa joko katsurin vasaran tai lentävän venttiilin toimesta, eli ei ole väärti alkaa jakoketjun kuntoa murehtimaan. Menee sitten kilometrejä minkä menee, ajetaan loppuun ja sillä selvä.

[T-Row]

Äkkiä kuvittelis, että tuon verran ajettuun se juuri kannattaisi vaihtaa. Toki emme tiedä auton muuta kuntoa, mutta noilla kilsoilla luulisi kopan olevan vielä hyvä.

[Thorne]

C200 kompressor M271 viime kesänä 12tkm sitten Venetmellä tehty jakopääremppa, moottorin äänet huolettaa.
1) Kylmänä käynnistäessä 3sek käyntiääni rallattaa sitten hiljenee. Normaalia vai ei?
2) jäjelle jää pieni naputus joka häipyy moottorin lämmettyä. tuntuisi tulevan moottorin takapäästä. Venttiilinnostajako?

Youtubesta löytyy ääninäyte:
https://youtu.be/a3uNhZTf0eo

Tää on kyllä mielenkiintoinen ääni, ja tapaus. Mulla on myös vaihdettu Venetmäellä ketju, kiristin ja laahaimet tismalleen vastaavaan autoon. Vaihdosta on nyt aikaa noin 20 tkm ja 2 vuotta. Oman auton moottori pitää tismalleen samanlaista nakutusta, jos sen käynnistää ilman lohkolämmittimessä pitämistä jos ulkolämpötila on noin alle 5-8 astetta. Nakutus kestää helposti minuuttejakin starttaamisen jälkeen, riippuen kuitenkin ulkolämpötilasta.

Autolla oli ketjun vaihdon aikaan ajettu 130tkm, tuttu mekaanikko kurkkasi kannen alle Veholla ja totesi, että selviää vielä ilman nokkapyörien vaihtoa, ja korjauksen teetätin sen mukaisesti Venetmäellä. Nyt autolla rullattu se noin 150tkm. Muistaakseni tuo nakutus alkoi aika lailla sen ketjun uusimisen jälkeen? Tai sitten en vaan muista tekikö se sitä jo ennen ketjun vaihtamista.

Näitä samanlaisia löytyy Youtubesta useita, kuten tää saksalainen, jonka bongasin tän foorumin toisesta ketjusta: https://www.youtube.com/watch?v=cxe1uStFxIU

[Stj]

https://youtu.be/FYJX2yfruCE?si=RlqL7gTe2m1737yA
Juttua eri rattaista!

[arttuss]

Kampiakselin ratasta ei tullut koskaan vaihdettua yhteenkään mihin jakoketjua vaihdettiin (kymmeniä autoja). Ei se kuluneelta näyttänyt koskaan eikä tietoon tullut yhtään josta uusi ketju olisi pettänyt alle 100tkm ajolla vaikka vaihtaessa nokkapyörät oli aivan loppu (ja tietysti uusittiin).

Omaan autoon laitoin jakopään tuolta, nyt hintaa n. 262€ rahteineen sisältäen työkalusarjan:

https://www.ebay.de/itm/373948936309

Lisäksi tarvitsee niittaustyökalun ja tietysti perustyökalut. Omalla autolla ajettu nyt tuolla jakopäällä 50000 kilometriä.

Olennaista on, ettet nyt enää käynnistä moottoria, kun on jo selvinnyt että nokkapyörätkin on vaihtokunnossa. Harmittaa sitten hankkia jakopään osien lisäksi ehjää moottoria.

Onko tullut tähän mennessä ihmeellisempiä kokemuksia tästä sarjasta? Taidan laittaa mielenkiinnosta tilaukseen tämän sarjan myös.

[jamo]

https://ebay.us/m/ReefaW

Tuon sarjan asensin ja nyt noin 3000km rullattu, hyvin tuntuu toimivan
Rasvapumpun osat jätin asentamatta

[dealer]

Omaan autoon laitoin jakopään tuolta.......
https://www.ebay.de/itm/373948936309

Onko tullut tähän mennessä ihmeellisempiä kokemuksia tästä sarjasta? Taidan laittaa mielenkiinnosta tilaukseen tämän sarjan myös.

Auto edelleen jatkuvassa käytössä, nyt kai kohta 60tkm ajettu jakopään osilla.
Ei toimintahäiriöitä, ei kertaakaan moottorin vikavaloa tms. Ihan tyytyväinen pitää halpaosiin toistaiseksi olla.