w123 230E ja w201 2.8 harrasteet

[hennse]

Pitkä viikonloppu tuli vietettyä taas mersun parissa, alustan kasailin ja turasin pakoputken siihen.





Väyrysen takajarrukilvet istuu täydellisesti w201


Pakoputken alkupätkä on samasta väyrysestä mistä moottori, sai pilkkoa reilusti ennenkuin istui. Takapöntön nappasin ladasta, kun siinä oli jostain syystä liki uusi 2,5" pönttö ja loput putkesta 2". Laitoin siihen tilalle w201 vakiopöntöt Loput pakoputkesta on audin putkea. Vedin pintaan jonkun vanhan ja joutavan kuumankestomaalin.

Enää olisi jäljellä syylärin sovitus, kampiakselin asentotunnistimen kiinnitys ja moottorin sähköt. Tässähän täytyy kohta asentaa tunerstudiota läppärille ja ottaa yhteyttä ecuun

E: Jos joku foorumilainen pystyy auttamaan muutoskatsastukseen vaadittavien dokumenttien kanssa, niin saa laittaa YV

[dealer]

Vertailutodistuksen tekeminen onnistuu, laitoinkin sinulle yksityisviestiä.

[hennse]

W123 herätelty talviunilta vaihdoin heti radion, kyynärnojan ja kaikki ovipahvit.

[hennse]

W123 k-jetin kuvanmukaisen alipaineventtiilin kalvo oli puhki kun ostin auton. Sahasin venttiilin kahtia ja paikkasin kalvon permatex supra black moottorisilikonilla, ja liimasin venttiilin kasaan gorillaliimalla. En odottanut tuon virityksen kestävän edes yhtä kesää, mutta niin se vaan pelittää jo neljättä kesää



Haluisin kuitenkin ehjän osan sen tilalle, onkohan joku onnistunut löytämään tuota uutena jostain? Tai voisikohan venttiilin korvata solenoidiventtiilillä, kun sähköventtiili tuota alkuperäistäkin ohjaa.

W123 ovitiivisteet laitoin tulemaan turkista. Ikkunatiivisteet tilasin sieltä viimekesänä ja ne oli ainakin hyvälaatuiset. Tuuli ujeltaa ikävästi kuskin oven välistä yli satasen vauhdissa, niin jos saisi sen kuriin ennen norjan reissua.

[hennse]

Alipaineventtiilin Varaosanumerot:
A 000 094 15 65
A 000 094 16 65

[Karel]

Minusta tuo näyttää k-jetin ohivirtaus/lisäilmaventtiilitä, jolla nostetaan tyhjäkäyntinopeutta ilmastoinnin ollessa päällä. Liekkö sitten moottori/ruisku alun perin ilmastoidusta autosta. Normikäytössä on kiinni, eikä sillä ole muuta funktiota.

[hennse]

Minusta tuo näyttää k-jetin ohivirtaus/lisäilmaventtiilitä, jolla nostetaan tyhjäkäyntinopeutta ilmastoinnin ollessa päällä. Liekkö sitten moottori/ruisku alun perin ilmastoidusta autosta. Normikäytössä on kiinni, eikä sillä ole muuta funktiota.

Kiitos vastauksesta! Hyvin mahdollista mutta
löysin myös tällaisen selityksen sille:

"One more thing to check is the Decel Shut-off valve. It is a cylindrical shaped valve below the Inlet Manifold. The pipe from the top of the Air filter connects to it. a small vacuum pipe comes from it and connects to an electrical valve on the left front fender. If you remove this pipe during idle, and you suck on it, the engine should stop. If it does not, the valve is probably shot. It operates on the micro switch next to the throttle that senses when your foot is off the pedal.

The principle of this system is that when you take your foot off the pedal at speed, high vacuum in the lower intake manifold opens the air valve, allowing air from the air cleaner directly into the lower intake manifold, bypassing the upper intake manifold's fuel sensor plate and throttle. The resulting absence of vacuum in the upper intake manifold makes the fuel sensor plate return to its idle position, cutting off most of the fuel. The un-throttled rush of air into the cylinders also decreases pumping losses. The electrical switch is to ensure the valve only opens during deceleration/overrun, not at idle. If you connect the air valve directly to high manifold vacuum at idle, the engine should die. If it doesn't, the air valve may not be working or some adjustment may be off, or there may be a vacuum leak. You can live without this system, but your fuel consumption will be higher by 20% or more."

https://www.benzworld.org/threads/fuel- ... 1/#replies

Täytynee mittailla sen sähköventtiilin johdoista tuleeko sinne jännite moottorijarrulla, niin selviää onko tuo systeemi käytössä

[hennse]

Vahingossa tuplat

E: tämä video tukee tuota teoriaa

https://m.youtube.com/watch?v=1LZH945wOT8

[Karel]

Mielenkiintoista. Ihan vaan tuon kuvan perusteella tämän arvauksen heitin. M102-moottoreista ei ole paljon kokemusta, mutta onko 123-malleissa ollut tuo syötön katkaisu jo kuinka aikaisin?

Tuon selostuksen perusteella toiminta on helppo testata: Otat venttiilin ilmaletkut irti, jolloin ilmamassamittari ei tunnista imua, ja moottori sammuu. Jos taas kyseessä on kierrosluvun nostin, niin vastaava letkujen irrotus saa kierrosluvun nousemaan n. 200-300 kierroksella/minuutti.

Tuo testi sulkee kaiken pois. Myös sen, että joku olisi jossakin vaiheessa tehnyt jotakin modauksia esim. sähköihin. Sellaisethan tuppaavat olemaan enemmän sääntö kun poikkeus, kun auto tulee tiettyyn ikään.

[hennse]

Tilasin ovitiivisteet eilen klo 9:20 ja tänään fedex toimitti paketin klo 10:00. Vähän reilu 24h istanbulista ovelle, ei paha

W201 eteni viikonloppuna myös hieman. Tein kiinnikkeen kampuran sensorille, kiinnitin syylärin ja puhaltimet, karsin turhat sähköt pois ja vedin muutaman piuhan eculta moottoriin.

[hennse]

W123 kävi katsastuksessa. Takalattiasta sujahti kanki läpi muutamasta kohtaa muuten ei mitään. Laitoin takalattian korjauspalat tulemaan aeromotorssilta. Merkki blic ja hinta noin 43€/puoli.

W201 johtosarja on valmis, seuraavaksi pitäs tehdä ecuun asetukset niin vois kokeilla käyntiin. Ehkä helatorstain aikoihin kerkeää syventyä siihen.

[hennse]

W123 Leimapaikkaus suoritettu













Epocoat primer pintaan ja kotelosuojaa koteloihin



blic korjauspeltien sijaan tulikin tällaiset, 0,9mm peltiä ja istuvuus oli hyvä.



Tänään sisustan kasaus loppuun ja huomenna uusintakatsastukseen. Jospa näillä tulisi ensimmäinen 2v leima

Etulattioihin jäi vielä tekemistä, olivat kovat kuitenkin niin saa jäädä myöhemmälle ne. Ei ollut yhtään aiempia paikkauksia lattiassa.

[slsl77]

Alkutilanne näytti aika huonolta ja tuolla korjauksella tulee hyvä pitkäksi aikaa.

[hennse]

Juu yllättävän huonoon kuntoon oli päässyt. Tuostahan ois voinut mennä takapenkkiläisen jalka läpi, niin oli jo ihan syytä korjata

Leima tuli paperiin, mutta vain vuoden verran. Tuleekin vasta ensivuonna pitkä leima, koska auto on tasan 40v, eikä yli 40v.

Lattiassa ei ole bitumia nyt mutta ajomelu ei ainakaan paljoa pahentunut. Uudet bitumit tulee sitten kun koko kori on läpikäyty

Laitoin myös uuden ohjausiskarin paikalleen sekä vaihdoin öljyt&suodattimen. Kelpaa ajella nyt Melkein 4tkm olen jo ajanutkin tälle kautta.

[hennse]

Viikonloppuna kerkesin viimein naputella asetuksia w201 ecuun, ja sehän tärähti tulille Ajelin autotunella pihassa rinkiä ja rupes käymään melko hyvin. Vielä täytyy ohjelmoida tyhjäkäyntiventtiili, vvt ja imusarjan fläppi (muuttuvapituuksinen imusarja). Sitten pyöränsuuntauksen kautta penkkiin säädettäväksi ja leimalle.




W123 Sai vetokoukun, ostin hiljattain taloprojektin niin saa tavaraa kuskata mersullakin sinne.

Nyt kun tuli tutuksi tuo säädettävän ecun asennus, niin alkoi pyöriä mielessä moottorinvaihto myös w123 mersuun. Ensin ajattelin m113 mutta varmaan kallistun m103 niin säilyy autossa ajan henki. Ei kyllä tule tapahtumaan ihan hetkeen yllämainitun projektin takia

[hennse]

Turkista saapui bamboli ltd takavalojen kromilistat w123 mersuun. Laatua ei voi kehua mutta välttää ihan hyvin tämmöseen liettuan mersuun



W201 testailin jo vähän tienpäällä puuhalapuilla, ja käväsin pyöränsuuntauksessa. Senverran muutoksia suunnitelmiin että koitan säätää auton itse, ja hakee sitten penkissä viimeset heposet joskus. Saas nähdä kerkeänkö katsastamaan tälle vuotta.

[hennse]

W123 viety talviunille, samalla muutaman kuvan nappasin tänne.
Kilometrejä kertyi 12tkm tälle kautta, hienosti kulki mersu, myös kärry perässä.
Ohjausvaihteen välys ei tuntunut enää niin häiritsevältä sen jälkeen kun vaihdoin uuden ohjausiskarin. Niin empä tiedä jaksanko ruveta korjaamaan talvella. Ensikesänä toivonmukaan w201 ajossa.

[Pontus]

W123 viety talviunille, samalla muutaman kuvan nappasin tänne.
Kilometrejä kertyi 12tkm tälle kautta, hienosti kulki mersu, myös kärry perässä.
Ohjausvaihteen välys ei tuntunut enää niin häiritsevältä sen jälkeen kun vaihdoin uuden ohjausiskarin. Niin empä tiedä jaksanko ruveta korjaamaan talvella. Ensikesänä toivonmukaan w201 ajossa.

On se vaan niin hieno auto.

[hennse]

Mersujuttuja harrasteltu pitkästä aikaa Pikkumesen kuskin puolen muovit purin pois, sekä molemmat lokasuojat. Tunkinpaikkoihin sai muutaman lapun hitsata, sekä etukulmiin lokasuojien alle molemminpuolin.

Muuten ei ollu pahemmin ruosteita muovien alla, kuskin ovessa vähän alareunassa jotain. Nytpä ois koko koppa läpikäyty.
Syylärin kiinnikkeet vahvistin myös.

Kylmäkäynnistyksessä oli ongelmia, luulin että rikastusta oli liikaa ja moottori nestelukottaa. Syypää olikin vain huono akku. Puuilosta ostin tollaisen pitstonen, niin ison ku mahtuu. Katsastukseen pitänee laittaa mahdollisimman pieni
Kuvassa näkyy myös moottorin releboksin sijainti.

Enskerralla sitten lokasuojien hiekkapuhallusta, maalia paikkoihin, kotelosuojat koteloon ja auton kasaus.
Toiset vanteet ois työn alla

[hennse]

W123 otettu ajoon viikonloppuna. Startin vaihdoin ensitöikseni, alkoi lyömään tyhjää viimesyksynä. Paikalleen meni joku käytetty minkä löysin varastosta. Keväthuoltoon kuului myös jäähdytysnesteen vaihto, vanhoilla(vihreillä) oli ikää jo ainakin 4 vuotta

Starttia vaihtaessa huomioni kiinnittyi auton sisälle meneviin alipainelinjoihin, niin rupesin kattelee että onhan ne kaikki paikoillaan kabiinin puolella. Eipä ollut, mittarin takana oli linja irti mille paikkaa ei löytynyt. Oma veikkaus että tässä on ollut se economy viisari joskus. Oon joskus aiemmin jo todennut että auton mittaristo ei täsmää vuosimalliin.

W201 etenee hitaasti, mutta vähän edennyt kuitenkin. Korjatut ruostekohdat on nyt maalattu ja kotelosuojattu, ja lokasuojat ja vanteet ois hiekkapuhallettu. Niinhän siinä kävi että läpi meni hiekka lokareista, niin pitäs niitä hitsailla seuraavaksi

[joop79]

Hienoja mersuja molemmat

[Ari]

Ei taida kovin vaikeaa olla startin vaihto?Kun omassa oli kaasutin irti,niin näytti tilaa olevan hyvin.Alakautta kai se tehdään kuitenkin.

[hennse]

Ei taida kovin vaikeaa olla startin vaihto?Kun omassa oli kaasutin irti,niin näytti tilaa olevan hyvin.Alakautta kai se tehdään kuitenkin.

Yläkautta onnistui, ei tarvinnut auton alla käydä. Kyllähän sitä sai jonkin aikaa venkslata ennenkuin löytyi oikea asento missä mahtuu tulemaan ulos, ja takas laittaessakin se asento oli jo unohtunut

[hennse]

Lokasuojat hitsattu, vanteet maalattu ja auto kasattu.
Vanteet taisi olla w211 peräisin, 16x8" et36.
Kiekkamittari näyttää nyt oikein, ruatikaisen vinkistä löysin mittarista potikan millä sai säädettyä kohdilleen
Nakutuksen kuuntelua varten pieni kuulokevahvistin. Vakio nakutussensorit koneen kyljessä, nehän on pietsomikkejä vain. Laitoin niin että vasemmassa korvassa kuuluu etummainen sensori ja oikeassa takimmainen.

[hennse]

Tilannepäivitystä pitkästä aikaa

W123 osalta loppui ajokausi lyhyeen kun perä alkoi vollottamaan. Yli 5tkm tuli kuitenkin mittariin tälle kesää, niin kerkes siinä kyydeistä nauttia

Täytyy talven aikana ottaa murikka pöydälle ja katella saisko sen ehjättyä. On siinä välystäkin mutta sitä voinee shimmailla pienemmäksi ellei oo se keskitappi väljä. Ladan perällä harjoittelinkin jo tossa keväällä kun siihen tuli uudet laakerit ja torseni lukko

Samalla vaihtuu vaihteisto kun nykyisessä tipahtaa kolmonen välillä pois, löysinkin jo yhden lootan huokeaan 50€ hintaan niin kokeillaan sitä seuraavaksi. Ehjänä ostin mutta käsityksiä ehjästä vaihteistosta on monenlaisia

W201 on edelleen katsastamatta. Kuukaudet päivät on seissyt pihassa katsastusvalmiina mutta luottokatsurilla kiirettä pukkaa. No nyt tuli tilattua järeämpi ultra-racingin takavakaaja niin taidan laittaa sen paikalleen ennen katsastusta. Sellaisia saa futurezin kautta vaikkei nettikaupassa näykkään, 304€ hintaa toimitettuna.

Seosmittari vaihtui AEM merkkiseen. Diyefi tinywb lopetti toimimasta ennenkuin pääsi edes kunnolla ajamaan, ja vika ei ollut sensorissa vaan itse ohjaimessa.

TA-technix poikkituen asensin kun ei ollut hinnankiroissa, ihan asiallisen oloinen tuote. Samalla akku vaihtui pienempään. Ei näemmä tarvii kutonen isoa akkua ainakaan kesäkäytössä.

Noin 500km testiajot suoritin puuhakilvillä, onhan se aika mukava auto ajella

[hennse]

W201 sai tänään leiman paperiin
Eipä ollut ongelmia muuta kuin päästönmittauksessa hc arvo koholla, asettui lopulta tiputtamalla sytkäennakon nollaan ja nostamalla tyhjäkäynnin 800>900rpm.
Bensakartta alkais olla hyvällä mallilla, seuraavaksi sytkäkarttaa hieromaan