C farmarimersu 2016 turvallisuus talvella

[krpk67]

Terve!

Toi auto on ollut minulla nelisen kuukautta ja hiukan olen ihmetellyt, kun on aika herkkä irtoamaan tiestä. Renkaat ovat 4,5 vuotta vanhat nokian renkaat, mutta varsinaista mallia en muista. Ajettu niillä on 50-60 tkm. Silmin nähden ovat ihan hyvän näköiset ja nastat tallella. Kaupungissa ajaessa ei ole ollut mitään ongelmia ja turvavarusteet ottavat tilanteen haltuun aina tehokkaasti, jos perä irtoaa. Alla olevissa tapauksissa on ollut muutama 2-3 astetta pakkasta. Onko muilla samanlaisia kokemuksia takavetoisen henkilöauton kanssa. Itselläni on ollut pari takavetoista pakettiautoa ja vastaavia kokemuksia ei ole ollut niiden kanssa, joskin varovaisempi piti olla, kuin etuvetoisten kanssa.

Ensimmäinen tapaus oli sellainen, että ajoin ohitustietä pitkin ja vaihdoin oikealta kaistalta vasemmalle kaistalle ja kuin sain kaistan vaihdettua, niin takapää irtosi tiestä n. 100 km/h vauhdissa. Toki painoin hieman kaasua, kun olin aikeissa mennä toisen auton ohi, mutta hyvin maltillisesti. Ajonvakautus, tai sutimisen esto ei reagoinut mitenkään ja ratilla korjaamalla oikaisin auton.

Toinen tapaus, ajoin ramppiin mennäkseni jälleen tuolle samalle ohitustielle ja muutaman kymmenen metrin jälkeen kaikki pyörät irtosivat tiestä, vaikka vauhtia oli n. 40 km/h. Kaasua en painanut tuossa kohtaa.

Kolmas tapaus on jälleen tuolla ohitustiellä, vauhtia vajaa 80 km/h, niin takapää irtosi tiestä yhtäkkiä ja nopea ohjausliike taas korjasi auton suunnan.

[T-Row]

Paljonhan noilla renkailla on ajettu. "Silmin nähden hyvät" on melko subjektiivinen käsite.

Ainakin monessa E-mersussa liiallinen auraus takana tekee ajamisesta jäisellä tiellä aivan älyttömän kuumottavaa. Perä pyrkii koko ajan itsekseen sivulle pienessäkin epätasaisuudessa. Liiallinen auraus tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että vaikka arvot olisivat vihreällä, niin sitä voi olla liikaa. C-kopasta en tosiaan itse tiedä, mutta esim. 211 ja 212 täytyy säätää auraus takaa lähelle nollaa, jotta nuo yllärit vähenisivät.

[tahtoomersun]

Ei ole tehnyt omat tuollaista koskaan edes kitkoilla. Toki pientä sivuttaislipsumista voi tapahtua, mutta kyllä espi on ottanut lipsumiset heti kiinni. Toki jos on arka kuljettaja, niin pienikin luisto voi pelästyttää ja tuntua isolta.

[tahtoomersun]

Ei ole tehnyt omat tuollaista koskaan edes kitkoilla. Toki pientä sivuttaislipsumista voi tapahtua, mutta kyllä espi on ottanut lipsumiset heti kiinni. Toki jos on arka kuljettaja, niin pienikin luisto voi pelästyttää ja tuntua isolta.

Muuten nyt muistui mieleen, että Sprintteri lähti jäisellä motarilla kerran jakelemaan n. 110 vauhdista ihan kunnolla, eikä espi reagoinut mitenkään. Teki tuon vain kerran, eikä onnistunut enään toistamiseen edes yrittämällä.

[Väsynyt Mies]

Mihin perustuu tuo, että ESP ei reagoi mitenkään? Jos tuijottaa pelkästään luistoneston merkkivaloa mittaristossa niin se ei kerro vielä mitään. Mersun ajonvakautus aktivoituu jo paljon ennenkuin valo alkaa vilkkua. Valon vilkkuessa kuljetta on yleensä tehnyt jotain mitä auton mielestä ei ole järkevää tehdä. Ns. normaaleihin ajotilanteisiin liittyvät puuttumiset auto hoitaa valoja vilkuttelematta. Neuvoisin kuitenkin hävittämään ne talvirenkaiden irvikuvat. Itselläni ei Nokian renkaiden tuotteista juuri hyvää sanottavaa ole. Itse vaihdoin juuri kuukausi sitten Nokialaiset Continentaalin nastoihin ja ajo-ominaisuudet ja mukavuus parani aivan tolkuttomasti. Rengas on paljon loogisempi ja rauhallisempi käytökseltään ja ajomelu huomattavasti pienempi.

[FinlandMerceds]

Terve!

Toi auto on ollut minulla nelisen kuukautta ja hiukan olen ihmetellyt, kun on aika herkkä irtoamaan tiestä. Renkaat ovat 4,5 vuotta vanhat nokian renkaat, mutta varsinaista mallia en muista. Ajettu niillä on 50-60 tkm. Silmin nähden ovat ihan hyvän näköiset ja nastat tallella. Kaupungissa ajaessa ei ole ollut mitään ongelmia ja turvavarusteet ottavat tilanteen haltuun aina tehokkaasti, jos perä irtoaa. Alla olevissa tapauksissa on ollut muutama 2-3 astetta pakkasta. Onko muilla samanlaisia kokemuksia takavetoisen henkilöauton kanssa. Itselläni on ollut pari takavetoista pakettiautoa ja vastaavia kokemuksia ei ole ollut niiden kanssa, joskin varovaisempi piti olla, kuin etuvetoisten kanssa.

Ensimmäinen tapaus oli sellainen, että ajoin ohitustietä pitkin ja vaihdoin oikealta kaistalta vasemmalle kaistalle ja kuin sain kaistan vaihdettua, niin takapää irtosi tiestä n. 100 km/h vauhdissa. Toki painoin hieman kaasua, kun olin aikeissa mennä toisen auton ohi, mutta hyvin maltillisesti. Ajonvakautus, tai sutimisen esto ei reagoinut mitenkään ja ratilla korjaamalla oikaisin auton.

Toinen tapaus, ajoin ramppiin mennäkseni jälleen tuolle samalle ohitustielle ja muutaman kymmenen metrin jälkeen kaikki pyörät irtosivat tiestä, vaikka vauhtia oli n. 40 km/h. Kaasua en painanut tuossa kohtaa.

Kolmas tapaus on jälleen tuolla ohitustiellä, vauhtia vajaa 80 km/h, niin takapää irtosi tiestä yhtäkkiä ja nopea ohjausliike taas korjasi auton suunnan.

Jotain vikaa, ja aika usein se vika on puslissa renkaiden suuntauksessa tms,
tuon ikäiset nokian renkaat on lähinnä ongelma jätettä

[tahtoomersun]

Onkos näissä sitä takakellan ruostumisongelmaa, vai onko se vain 204/212 murheita?

[Raumalainen]

2 talvea ja 50 tonnia olisi jo paljon. Nuo renkaasi ovat ns loppu. Pintaa ja nastoja voi olla. Mutta rengas jo huomattavan kova.

[MJPfin]

Ei ole tullut vastaan yhtään w/s205 ruostumis ongelmia ainakaan vielä.
Renkaista tuo on kiinni, ei mitään ongelmaa koko talvena kitkoilla.
Vakaa ajaa ei mitään ylimääräistä luistoa ole ollut havaittavissa jos ei sitä ole tarkoituksella hakenut.
C43 tosin nelikko mutta suurin osa vedosta menee taakse.

[krpk67]

Kiitokset vastauksista. ESP ei toimi, jos kitka laskee merkittävästi ja toimimattomuuden huomaa siitä, että homma pitää korjata nostamalla jalka kaasulta ja ratilla tehdä korjausliike. On noilla tullut sen verran paljon leikittyä, että kyllä huomaa, koska ajonvakautus toimii ja koska ei

Noi oireet nyt ensi hätään viittaavat huonoihin renkaisiin. Minulla on ollut lukemattomia henkilöautoja 40 vuoden aikana ja viimeisen 25 vuoden aikana yksikään auto ei ole ollut millään tavalla herkkä tuollaiseen ihan vastaavalla rengastuksella. Ovat tosin olleet etuvetoja kaikki, paitsi viimeksi oli XC90. Sekin vaelteli samaisella ohitustiellä kitkoilla ja aiheutti hieman jännitystä kulkemiseen, mutta koskaan ei tullut mitään ennakoimatonta eteen. Taajamassa taas mersulla voi ajaa ihan liiankin huolettomasti. Renkaat pureutuvat tiehen hyvin jarrutuksissa ja kiihdytyksissä.

[T-Row]

Jos ongelma on maantienopeuksissa, niin sitä suuremmalla syyllä takapään puslien yms alustan osien tarkastus, sekä kulmien säätö kohilleen sellaisessa pajassa, joka oikeasti osaa säätää ne kulmat kohilleen, eikä vain vihreälle alueelle. Tosiaan yhdessä vähän ajetussa w212 oli tuo sama ongelma, ja juurisyy oli loppujen lopuksi liian suuri auraus takana.

[jusi]

Omissa Mersuissa huono talviajettavuus on tullut eteen vain yhden kerran, kun W221:n takakelkan puslat oli ihan loppu. No oli narinaheloissakin väljää. Kuukautta ennen tilanteen äitymistä pahaksi auto oli katsastettu.

[jackie]

Renkaat ovat 4,5 vuotta vanhat nokian renkaat, mutta varsinaista mallia en muista. Ajettu niillä on 50-60 tkm. Silmin nähden ovat ihan hyvän näköiset ja nastat tallella.

Neuvoisin kuitenkin hävittämään ne talvirenkaiden irvikuvat. Itselläni ei Nokian renkaiden tuotteista juuri hyvää sanottavaa ole. Itse vaihdoin juuri kuukausi sitten Nokialaiset Continentaalin nastoihin ja ajo-ominaisuudet ja mukavuus parani aivan tolkuttomasti.

Jos alustassa on vähän väljää jossain tai huono iskari tms, niin huonoilla renkailla se kyllä korostuu.

Itellä on hyvä vertailu nastarenkaista, joskin jonkun vuoden takaa, mutta tältä vuosituhannelta kuitenkin:
Olin juuri ostanut omaan w124:een uudet Bridgestonen Noranzat, ja tuttava puolestaan Hakkapeliitta 5:t. Kun autoilla sitten vertailumielessä ajoi, niin etenki lumipöpperöisellä tiellä iski miltein kateus ja harmitus, että kylläpä kaveri osasikin hankkia paremmat renkaat.

No, meni viitisen vuotta, ja se kaverin w124 oli päätynyt miulle, niillä samoilla Nokialaisilla, ja itellä oli myös ne samat Noranzat joko saman tai sitten jonkun muun w124:n alla. Molemmat rengassarjat olivat maltillisesti ajettuja ja silmämääräisesti tarkisteltuna hyvässä kunnossa, mutta Hakkapeliitat olivat muuttuneet käytökseltään sangen arvaamattomiksi.

Rengas on paljon loogisempi ja rauhallisempi käytökseltään ja ajomelu huomattavasti pienempi.

Etenkin jos kilsoja tulee suht vähän, ei oo juurikaan väliä sillä, onko rengas ollut uutena testivoittaja vai vaan likimain kärkikastissa, vaan sillä, miten siihen voi luottaa muutaman vuoden ikäisenä; ne Bridgestonet oli edelleen luotettavat ja loogiset käytökseltään

Toisena, tuoreempana kokemuksena, on Michelinin X-Ice Northit muistaakseni 07 paistoleimalla, joilla ajoin viime talvena w202:lla. Rengas oli käytökseltään erittäin luotettava edelleen

[740 GLE]

Autothan eivät ole vaarallisia. Kuljettajat toisinaan ovat. Minä ainakin olen jos joudun matkustamaan talvella etuvetoisen luisupulkan ratin takana.

Yli 50.000 km on talvirenkaille paljon ja niin on myös yli 4 vuotta. Tuossa iässä renkaissa on pintaa enemmän kuin pitoa.

Renkaiden heikko pito selittää myös luistot joita ajonhallinta ei joko havaitse tai ei osaa käsitellä. Itsellä on samaa havaintoa kahdestakin kunnossa olevasta 212:sta ja nyt sitä alkaa kertyä myös 213:sta kun talvirenkaat (Continental IceContact nastat) alkavat selvästi antaa periksi neljäntenä talvenaan ja yli 30.000 km ajettuna. Erityisen korostunut tuo ilmiö on ollut jäisellä tiellä kitkarenkailla. Syystä tai toisesta nollakitkaa lähestyttäessä autolla on vaikeuksia huomata luistoja ajoissa.

Onneksi sentään nykyaikainen tasapainoinen takavetoinen luistaa oikein, eli joko kaikki neljä pyörää pehmeästi sortaen tai pienellä takapyörien sidonnalla yliohjaavaksi kääntyen.

Hyvä auto se on ajaa, kun laittaa kunnon renkaat alle.

[krpk67]

Korjataan hieman disinformaatiota. Renkaat ovat Continentalin IceContact. Tämän talven luisuttelen noilla, mutta syksyn tullen pitää hankkia kunnon renkaat. SE mikä on kunnon rengas, niin onkin hyvä kysymys. Itse olen mieltynyt kitkoihin, kun niiden vaihtamisen kanssa ei ole niin päivän päälle ja ainakin XC90 toimivat hienosti. Nettirengaskaupasta käsin katsottuna valinta on vaikeaa

[Mariini]

Goodyearin tai Pirellin uusin. Hyvä ajaa maantiellä sulallakin ja silti pitoa löytyy talvikeliin.

[krpk67]

Michelin X-ICE North 4, 205/55 R16. Millaiset noi olisi. Nastojen määrä on isompi, kuin muilla.

[partajaara]

Michelin X-ICE North 4, 205/55 R16. Millaiset noi olisi. Nastojen määrä on isompi, kuin muilla.

Kokemusta 225/50R17 noista, oikein hyvät renkaat ovat myös kuluneina. Jonkin verran nastoja irronnut mutta taitaa olla ajotyylin ja väärien pyöränkulmien syytä kun liikaa auranneesta renkaasta huomaa puutteita.

[krpk67]

Ekat kokemukset lumimyräkän keskeltä. Alla uudet Hakkapeliitta 10 ja nyt pitää hyvin ja luistonestokin tarttuu asiaan huolella, jos meinaa luistella. Eli renkaista tämä oli näemmä kiinni, kuten oletettiinkin. Katsotaanpa seuraavat peilijäät sitten....

[tahtoomersun]

Olen aina ihmetellyt tuota Nokian renkaiden mollaamista, ovat kyllä parhaat renkaat Suomen talveen. Kokemusta on Nokian lisäksi Mischelinistä, Bridgestonesta ja Continentalista. Muut on toimineet hyvin, mutta Bridgestone on jäänyt kehityksessä kauas taakse, lähinnä kiinanpaskojen tasolla nykyään.

[T-Row]

Ainoa Nokian talvirengas, josta on enemmän kokemusta, on Hakkapeliitta 5 ja on ylivoimaisesti kovaäänisin rengas, jolla olen koskaan ajanut. No, eihän ne kaikki Nokialaiset nastat samaa kategoriaa ole, mutta tuon kokemuksen jälkeen ei ole tehnyt mieli ainakaan uusia Nokialaisia ostaa. Vähän käytetyt kitkat voisin järkihintaan ottaa testiin, mutta yleensä hinta niissäkin ohjaa muihin renkaisiin.

[Väsynyt Mies]

Ei ole kyllä Nokian renkaiden talverenkaatkaan sitä mitä ne joskus oli, kesärenkaitahan ne ei ole ikinä osanneetkaan valmistaa. Itse olen käyttänyt Continentalin nastarenkaita, ovat kohtuu hiljaiset ja pitävät hyvin.

[tahtoomersun]

Suomen tiet on kyllä sellaisessa kunnossa ja korjausmäärärahat olemattomat , että nastarenkaat saisi kieltää kokonaan.

[Väsynyt Mies]

Suomen tiet on kyllä sellaisessa kunnossa ja korjausmäärärahat olemattomat , että nastarenkaat saisi kieltää kokonaan.

Niin niin, että huonommat renkaat alle, niin vähitellen se teiden kuormitus vähenee. Samalla logiikalla pitäs kieltää sitten ne sähköautot ja hybridit, kun ne kuormittaa teitä myös ennemmän kuin polttomoottori autot.

Jos joku pitäs kieltää niin suolan käyttö liukkauden torjuntaan, se jos mikä rapauttaa teitä. On aivan järjetöntä, että suolan kanssa yritetään väkisin pitää tiet märkinä jopa -7 asteen lämpötilassa. Ja sitten, kun se suolalla hölvätty tie kuitenkin lopulta jäätyy, niin sitten se onkin sellanen luistinrata, että ne kitkarenkaat on siinä yhtä tyhjän kanssa.

Mites tällanen hullu idea, että valtio käyttäis niitä liikenteestä kerättyjä miljardeja enemmän sen tieverkon kunnossapitoon.

[Nippe]

Suomen tiet on kyllä sellaisessa kunnossa ja korjausmäärärahat olemattomat , että nastarenkaat saisi kieltää kokonaan.

Yksityisautoilu ylipäänsä pitäisi kieltää. Kyllähän julkisilla pääsee minne vaan, tai jos ei pääse niin tarvitseeko sinne sitten edes välttämättä mennä.

Vielä parempi jos kaikki vaan pysyis kotonaan tekemättä mitään, ei kuluis infra.

[Risto Reipas]

Suomen tiet on kyllä sellaisessa kunnossa ja korjausmäärärahat olemattomat , että nastarenkaat saisi kieltää kokonaan.

Yksityisautoilu ylipäänsä pitäisi kieltää. Kyllähän julkisilla pääsee minne vaan, tai jos ei pääse niin tarvitseeko sinne sitten edes välttämättä mennä.

Vielä parempi jos kaikki vaan pysyis kotonaan tekemättä mitään, ei kuluis infra.

No nyt
Julkisilla pääsee minne vaan? Kun ei pääse pois edes kotoaan!
Ootas mie tarkistan eihän tämä ole veispuukki? Ei, kyllä tämä on mersuforum.
No, eiköhän palata asialinjalle?

[Nippe]

Suomen tiet on kyllä sellaisessa kunnossa ja korjausmäärärahat olemattomat , että nastarenkaat saisi kieltää kokonaan.

Yksityisautoilu ylipäänsä pitäisi kieltää. Kyllähän julkisilla pääsee minne vaan, tai jos ei pääse niin tarvitseeko sinne sitten edes välttämättä mennä.

Vielä parempi jos kaikki vaan pysyis kotonaan tekemättä mitään, ei kuluis infra.

No nyt
Julkisilla pääsee minne vaan? Kun ei pääse pois edes kotoaan!
Ootas mie tarkistan eihän tämä ole veispuukki? Ei, kyllä tämä on mersuforum.
No, eiköhän palata asialinjalle?

Nojoo, provoa provon perään.

Mutta asiaan liittyen, mulla ei ole koskaan ollut parempia nastarenkaita kuin nokialaiset. Äänekkäitä ne toki on, mutta itse eniten kaipaan talvirenkaalta pitoa, varsinkin peilijäisellä pinnalla. Meillä oli tuollainen 205-korinen 7 vuotta ja kunnon nastoilla se oli oikein vakaa ajettava.

[krpk67]

Ainoa Nokian talvirengas, josta on enemmän kokemusta, on Hakkapeliitta 5 ja on ylivoimaisesti kovaäänisin rengas, jolla olen koskaan ajanut. No, eihän ne kaikki Nokialaiset nastat samaa kategoriaa ole, mutta tuon kokemuksen jälkeen ei ole tehnyt mieli ainakaan uusia Nokialaisia ostaa. Vähän käytetyt kitkat voisin järkihintaan ottaa testiin, mutta yleensä hinta niissäkin ohjaa muihin renkaisiin.

No se. Rengasäänet nyt koveni huomattavasti, mutta ei toi nyt ns. big deal ole. Volumea mankasta vaan isommalle