Museorekisteröityjen 124- ja 126-mallien hintataso

[karra]

Karvahatulla maalattu (lainaus Ari Kangas ). Varmaan Virossa.

Tämähän se syy museointiin on tässä tapauksessa uskoisin: Erittäin halpoja kilometrejä luvassa ajoneuvo- ja dieselverovapautuksen ansiosta!

Soitin toki liian uusi.

[EVO X]

https://huutokaupat.com/kohde/5932674/m ... enz-e-1991

300D automaatti -91 huutokaupassa, juuri museoitu ja katsastettu

2000-3000e välille kun sais niin olis hyvä diili, mutta taitaa nousta 4-5k. Tuon tekee viikossa hienoksi.

[dealer]

Pikainen katsaus 124 ja 201-malleihin Nettiautossa

Yksi museoitu diesel 201; 8950€

Kaksi museoitua bensa 201: 4000€ ja 5600€ (Cosworth mallit erikseen)

Kolme museokilpistä diesel 124: 9950 / 9990 / 14900

8 x bensa museoajoneuvo 124: 5250 / 7650 / 7980 / 7990 / 8900 / 9900 / 11900 / 13800

Yksi CE 9900

Varmaan jää jotain huomaamatta, klikkasin vaan "museoautot" ja sieltä keräsin nuo.
"Vaikka museoon" kuntoisia (myyjän mielestä) on useita laidasta laitaan ja hinnat 4000-10000.

Tämä voisi ollakin kohtuudella museoitavissa kun ilmoituksen kuvia katsoo, jäi hymyilyttämään perusteellinen ilmoitus, kun on huoltokirjastakin kuva
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/15451162

[lapmiro]

Pikaisella katsauksella löytyi kaksi mitkä tuosta haavista jäivät pois.

Sedan bensa 5500€ ja sedan diesel 6800€.

[tulimäki]

https://huutokaupat.com/kohde/5932674/m ... enz-e-1991

300D automaatti -91 huutokaupassa, juuri museoitu ja katsastettu

Voittava huuto 20000€. Hupihuutaja?

[lapmiro]

Taisi käydä nämä perinteiset huutokaupat. Myyjä ei saanut mieleistä summaa niin huudetaan omaan voittava tarjous ettei tarvitsekaan myydä. Liene tulevan myyntiin kohtapuoliin uudestaan.

[EVO X]

Taisi käydä nämä perinteiset huutokaupat. Myyjä ei saanut mieleistä summaa niin huudetaan omaan voittava tarjous ettei tarvitsekaan myydä. Liene tulevan myyntiin kohtapuoliin uudestaan.

Muutoinhan hintataso näytti tulleen juuri tuohon 5:n nurkille, mitä aavistelinkin. Sillä rahalla vielä on sinänsä järkeä tehdä tuosta hyvä jossakin määrin, mutta vitosen aihio noin huonoilla varusteilla ja kuitenkin kovalla ajomäärällä alkaa olla melko maksimi. Ei tuosta tuossa kunnossa enempää pitäisi kenenkään maksaa. Fiksaamalla siitä saa tehtyä yli kympin laitteen.

[epk]

näytti olevan muitakin mersuja samalle illalle "päättyneet" 20ke huutoon, eli tuskin oli itse omistaja huutelemassa.

[dealer]

Linkistä vielä kerran (tätähän jo ruodittiin aiemminkin) ihastelemaan Canada Special Editionin eritystä maalipintaa ja muovihelmaisuutta:

https://huutokaupat.com/kohde/5942694/m ... 250td-1987

Auto on Canada Special Edition joka viittaa erityiseen maalipintaan ja leveisiin kylkilistoihin jo 1987. Tämä on tuotu Suomeen Hollannista 2017 ja museorekisteröity 2018, jolloin tehty ISOT peltityöt ja muut kunnostukset, yhteensä mennyt 10k€. Viimeisimpiä remontteja mm. Jarrut + pääsylinteri, kaikki nesteet ja suodattimet, pakoputki, jouset, polttoainelinjat, hydrauliikka, vetokoukun asennus.

[Karel]

Linkistä vielä kerran (tätähän jo ruodittiin aiemminkin) ihastelemaan Canada Special Editionin eritystä maalipintaa ja muovihelmaisuutta:

https://huutokaupat.com/kohde/5942694/m ... 250td-1987

Auto on Canada Special Edition joka viittaa erityiseen maalipintaan ja leveisiin kylkilistoihin jo 1987. Tämä on tuotu Suomeen Hollannista 2017 ja museorekisteröity 2018, jolloin tehty ISOT peltityöt ja muut kunnostukset, yhteensä mennyt 10k€. Viimeisimpiä remontteja mm. Jarrut + pääsylinteri, kaikki nesteet ja suodattimet, pakoputki, jouset, polttoainelinjat, hydrauliikka, vetokoukun asennus.

Siis nyt ei ihan mene jakeluun. Autoa on kunnostettu kymppitonnilla? Ja vuotaa vielä vedetkin sisälle, ettei ole sen takia suotavaa pitää autoa sateessa? Häh? Joskus olisi avartavaa ja mielenkiintoista nähdä sellaiset museoajoneuvo-kandidaatit, jotka on HYLÄTTY tarkastuksessa.

Kaikista hälyttävintä on kuitenkin se, että tarjoukset hipoisi jo kuutta tonnia. Voiko tuota oikeasti uskoa? Vai olisiko taas jokin näytösperformanssi meneillään?

[dealer]

Tuo on niin jotenkin hauska kaikessa kurjuudessaan, kun auto on:

FIN WDB1240801F018716
Model 200 T
Engine 102922 10 029596
Transmission 716216 00 502930
Order Number 0 6 553 13343
Order Location NETHERLANDS
Interior FABRIC - GRAY (078)
Paint 1 BLACK (040U)
Approx. Build Date 1986-08
Code Description
466 CENTRAL LOCKING MECHANISM
593 HEAT-INSULATING GLASS, ALL-AROUND, HEATED REAR WINDOW PANE (SINGLE-SHEET SAFETY GLASS), BAND FILTER
845 ELIMINATION OF REAR SEAT BENCH (ONLY ON STATION WAGONS) (FABRIC AND MB-TEX ONLY)


Mercedes Benz VIN decoded at https://www.lastvin.com/vin/MjxRadXVpvn2eoXrm

....ja kun joku dekooderi on kääntänyt mustan perusvärin värikoodin "040U" varustekoodiin 040 ja maininnut CANADA-jutut, ja kun se väriinkin viittaa, niin luonnollisesti sillä pääsee selittämään leveät listat ja "erikoisvärin", mikä se sitten onkaan ? Paikoitellen appelsiinipinta ja paikoitellen ei ?

Kaikkien koodien listasta poimittua:

040 from 09.12.1995 C 220 CANADA SPECIAL EDITION
040A from 02.10.1970 " FABRIC, MERCEDES"
040O from 1978 BLACK
040U from 01.01.1963 BLACK

[Wikke]

Linkistä vielä kerran (tätähän jo ruodittiin aiemminkin) ihastelemaan Canada Special Editionin eritystä maalipintaa ja muovihelmaisuutta:

https://huutokaupat.com/kohde/5942694/m ... 250td-1987

Auto on Canada Special Edition joka viittaa erityiseen maalipintaan ja leveisiin kylkilistoihin jo 1987. Tämä on tuotu Suomeen Hollannista 2017 ja museorekisteröity 2018, jolloin tehty ISOT peltityöt ja muut kunnostukset, yhteensä mennyt 10k€. Viimeisimpiä remontteja mm. Jarrut + pääsylinteri, kaikki nesteet ja suodattimet, pakoputki, jouset, polttoainelinjat, hydrauliikka, vetokoukun asennus.

Siis nyt ei ihan mene jakeluun. Autoa on kunnostettu kymppitonnilla? Ja vuotaa vielä vedetkin sisälle, ettei ole sen takia suotavaa pitää autoa sateessa? Häh? Joskus olisi avartavaa ja mielenkiintoista nähdä sellaiset museoajoneuvo-kandidaatit, jotka on HYLÄTTY tarkastuksessa.

Kaikista hälyttävintä on kuitenkin se, että tarjoukset hipoisi jo kuutta tonnia. Voiko tuota oikeasti uskoa? Vai olisiko taas jokin näytösperformanssi meneillään?

10k€ laitettu ja mikä on lopputulos Todennäköisesti parilla sataa haettu maalit ja välineet ja loput ns. asennusjuomiin.

[Efraim]

...onko tuo "Canada Special Edition" todellisuudesssa ollut hollantilainen vero-optimointi kun on tilattu ilman takapenkkiä. Siten kummatkin takapenkit on lisätty jälkikäteen.

[S202]

Eikun se on väärin tulkittu värikoodi.

Eli lyhyesti auto on lähes täysin varusteeton johon on vaihdettu moottori, sisustus ja laitettu muovikyljet. On kyllä hauska kun mainostetaan ehkä ainoana 7 paikkaisena -87 mallin dieselinä ja auton todella lyhyestä varustelistasta löytyy koodi "845 elimination of rear seat bench"

[karra]

Eli lyhyesti auto on lähes täysin varusteeton johon on vaihdettu moottori, sisustus ja laitettu muovikyljet. On kyllä hauska kun mainostetaan ehkä ainoana 7 paikkaisena -87 mallin dieselinä ja auton todella lyhyestä varustelistasta löytyy koodi "845 elimination of rear seat bench"

Dieselöity veronkiertoauto jossa oikein mustat kilvet että naapurit näkee kun museoautolla ajetaan kesät talvet four seasons renkailla!

[jumetsap]

Pitäisi etsiä museoajoneuvolausunnon antaja(t) ja elinikäinen kielto niihin hommiin. Oikein museoauton irvikuva, sivuvilkutkin näyttäisi olevan väärinpäin asennettu

Mustat kilvet kruunaa kokonaisuuden, oksennusrefleksi joka kerta.

[Orlov]

Melko mielenkiintoinen koko museo systeemi?
Ja mielipiteet
Jokainen voi ajaa museo ajoneuvolla ympäri vuoden,jos niin haluaa?

Ei nyt varmaan mitään 100% tehdas osastoa tarvita,mikä asian yleisessä mielessä on mahdotonta.

Ja hauska nähdä tämä sivuvilkku joka keskustelussa

[Hage]

Tuskin kukaan joka vähäänkään tietää näiden mallien päälle ostaa tuota museoautona sillä ajatuksella että se olisi hieno ja arvokas. 6t€ autosta jossa on 4 vuoden leima, juoksevat kulut on minimaalliset ja tekniikkaa helppo itse korjata on varmasti hintansa arvoinen.

Museoautona tuo MBS-84 on tosiaan totaalinen irvikuva. Joku saisi melkein tehdä poliisille tutkintapyynnön tuosta että miten tuollaisia lavetteja voidaan päästää museostatuksen alle. Onkohan tämä taas niitä forssalaisia?

Masentavaa myös nähdä että autossa myynti-ilmoituksen mukaan on parasta se että kuinka halapaa ompi museoautolla ajella eikä tarvii mistee mittee maksaa kuin kymppejä silloin tällöin.

[Orlov]

Onko se "veroetu" niin tärkeä asia maailmassa,että pitää nousta toista vastaan?
Hintataso nyt on mitä on,niinkauan kun joku sen maksaa,imho ihan järjettömiä noista maksetaan,ilman mitään hyötyä

[Orlov]

Ja sit "entisöidään" halvalla saatuja projekteja,rahan toivossa?
Itse ehkä luopuisi seuraavalle, ns kuluja vastaan,jos olisi mielenkiintoa säilyttää auto liikenteessä? Työ jne,mutta monessa on hieman liikaa liikevaraa

[dealer]

Se että museoajoneuvolla voi ajaa ilman rajoituksia vaikuttaa lähinnä naapurien kyttäysintoon, jos edes tajuavat asiaa. Niin harvassa lienee ne jotka jokapäiväisenä käyttöautona museoajoneuvoa pitävät, että merkitys mihinkään on noin 0. Lisäksi pitää muistaa, että kyseiset harvat yksilöt on kyllä ajaneet jo "30 päivän vakuutuksilla" joka päivä ja vaan vaihtaneet eri mittariston paikalleen viikoksi ja katsastuksen jälkeen taas pois.

Tuo MBS-84 on kyllä sellainen tapaus, että tarkastajalta voisi kysellä miten omasta mielestään meni.
Jotenkin tuo "faceliftauskin" vielä menisi, jos se olisi tehty kunnolla, mutta kun ei. Siis joo ei varmaan ole hyväksyttävää, mutta jos kaikki olisi muutettu yhdenmukaiseksi.
Jotenkin eniten ärsyttää se että viedään museotarkastukseen viitsimättä maalata rekkarikilpivalolistaa, laittamatta tuulitunnelia, mustan kojelaudan päällä harmaat kaiutinritilät ruosteessa jne... ja sitten vielä hyväksytään tuollaisena. Asioita jotka saisi äärettömän helposti kuntoon, mutta ei viitsitä (en usko että kukaan on niin tollo ettei tajua) ja sitten vielä tarkastaja ei vaadi korjaamaan niitäkään.

[karra]

Niin harvassa lienee ne jotka jokapäiväisenä käyttöautona museoajoneuvoa pitävät, että merkitys mihinkään on noin 0.


Jotenkin tuo "faceliftauskin" vielä menisi, jos se olisi tehty kunnolla, mutta kun ei. Siis joo ei varmaan ole hyväksyttävää, mutta jos kaikki olisi muutettu yhdenmukaiseksi.

Jotenkin eniten ärsyttää se että viedään museotarkastukseen viitsimättä maalata rekkarikilpivalolistaa, laittamatta tuulitunnelia, mustan kojelaudan päällä harmaat kaiutinritilät ruosteessa jne... ja sitten vielä hyväksytään tuollaisena. Asioita jotka saisi äärettömän helposti kuntoon, mutta ei viitsitä (en usko että kukaan on niin tollo ettei tajua) ja sitten vielä tarkastaja ei vaadi korjaamaan niitäkään.

Näin. Se että joku ajaa noilla käyttöajonsa ei ole minulta pois, siitä vaan... ellei se sitten johda järjestelmän romuttamiseen niin se alkaa tuntua minullakin.

Se taas on "tavallaan minulta pois" että itse olen nähnyt vaivaa oikeiden osien metsästämiseen ja korjaamiseen. Vaivan lisäksi siihen menee rahaa. On asioita joita en ole huomannut tai edes tiennyt ja siihen auttaa ns moibilistien suosima esitarkastus taikka MB Klubin MR-tarkastuksessa saatava työlista joka hoidetaan ja todistetaan hoidetuksi, ellei esitarkastusta/näyttöä ole päästy tekemään.

[T-Row]

Jäin tuossa miettimään tuota ylempänä keskustelun kohteena ollutta autoa... Autohan on museorekisteröity vuonna 2018, eli seitsämän vuotta sitten. Seitsämässä vuodessa autolle kerkeää tapahtumaan vaikka mitä erikoista. Onko tiedossa, että millaisessa kunnossa ja ilmiasussa auto on ollut tarkastushetkellä?

[Juhani Halmeenmäki]

Jäin tuossa miettimään tuota ylempänä keskustelun kohteena ollutta autoa... Autohan on museorekisteröity vuonna 2018, eli seitsämän vuotta sitten. Seitsämässä vuodessa autolle kerkeää tapahtumaan vaikka mitä erikoista. Onko tiedossa, että millaisessa kunnossa ja ilmiasussa auto on ollut tarkastushetkellä?

Ja tässä tullaan myös siihen, että vuosikatsastuksessa tulisi valvoa myös sitä, että auto pysyy MA-kelpoisena!

[dealer]

Tekniikkahan on ollut vaihdettu jo silloin, samaten erittäin todennäköisesti ulkoinen faceliftaus tehty samalla kun se kymppitonni on mennyt korjauksiin.
Sisustasta mahdotonta sanoa, takavalot jopa todennäköisesti vaihtuneet jälkikäteen. Hyvinkin voi olla että mainitsemani lista myös jne...

Vuosikatsastuksen hyväksynyttä katsastusmiestä ei voi syyttää mistään "enemmästä" kuin museotarkastuksen tekijää tai muutoskatsastuksen aikoinaan hyväksynyttä katsastajaa, koska kaikki ikävä muutos on saattanut tapahtua elokuun 2024 jälkeen, jos jotain on eri tavalla kuin museotarkastuksessa aikoinaan.

[T-Row]

Jäin tuossa miettimään tuota ylempänä keskustelun kohteena ollutta autoa... Autohan on museorekisteröity vuonna 2018, eli seitsämän vuotta sitten. Seitsämässä vuodessa autolle kerkeää tapahtumaan vaikka mitä erikoista. Onko tiedossa, että millaisessa kunnossa ja ilmiasussa auto on ollut tarkastushetkellä?

Ja tässä tullaan myös siihen, että vuosikatsastuksessa tulisi valvoa myös sitä, että auto pysyy MA-kelpoisena!

Ongelmahan näissä on se, että katsastusmiehellä ei ole, eikä voi edes olettaa olevan tietoa/taitoa arvioida kaikkien eri museoajoneuvojen museokuntoa. Poislukien toki selkeät virheet, kuten ruostereiät yms.

Jos otetaan tuo ylempi auto esimerkiksi, niin mitä tuossa on sellaista, jota täysin mersuihin perehtymättömän katsastusmiehen tulisi huomata?

[Nozki]

...

Jos otetaan tuo ylempi auto esimerkiksi, niin mitä tuossa on sellaista, jota täysin mersuihin perehtymättömän katsastusmiehen tulisi huomata?

Ihan hyvä pointti, luultavasti aika vähän sellaisia asioita siinä on. Periaatteessa, ehkä, jos auto olisi museotarkastettu kapeilla kylkilistoilla ja muokattu myöhemmin, niin museoajoneuvotodistuksen valokuvaan voisi verrata ja huomata, että ei ole samannäköinen. Käytännössä katsastajat tuskin niitä kuvia juuri koskaan katsovat. (Ja tässä tapauksessa, kuten edellä todettu, luultavasti kuvassa näkyisi päällepäin samanlainen auto kuin miltä se nyt näyttää.)

Minulta kerran museoautoa katsastaessa kysyttiin, että onko tämä auto museotarkastettu näillä vanteilla ja sanoin, että on. Olisin sen voinut siitä todistuksen kuvasta näyttääkin, mutta niin paljon ei katsastajaa kiinnostanut; kehui vain, että sepä hyvä.

[S202]

Autoon on tehty muutokset jo ennenkuin se on tullut suomeen.

[dealer]

onko tämä auto museotarkastettu näillä vanteilla

Tämä on ymmärrettävä mutta toisaalta vähän outo kysymys, oikea sanamuoto olisi kai "onko nämä vanteet samalta aikakaudelta kuin tämä auto"
Autoon ei kuitenkaan naulata pysyvästi pakollisiksi aina-pidettäväksi niitä vanteita mitkä siinä museopapereihin käytettävässä kuvassa on alla.