W206 threadi

[Sharedoc]

Vaihdoin säikeen 206 farkun uuteen crossover-tyyppiseen autoon. Motivaationa vaihtoon korkeampi ajoasento ja helpompi kulku autoon ja pois autosta. Merkki tässä kyllä nyt vaihtui, koska mersulla ei ollut nyt sopivaa tuotetta. Uuden auton luovutus on tammikuun puolella. Huoltosopparin hinta putosi merkittävästi, samoin vakuutukset.

206 oli miellyttävä auto joskin hieman pukinen sähköiltään (multimediayksikkö, avain, ovet ja ikkunat).

[Nippe]

W206 C300e ei halunnutkaan tänään lähteä töihin.

Onni on Mobilo sekä huolenpitosopimus. Noin kello 5 tukipainikkeen kautta yhteys tukeen ja ennen kuutta oli jo asentaja kotipihassa. Vikakoodi PTC-vastuksesta eli auto hinurilla Veholle. 9 aikaan oli auto jo korjaamon pihalla. Tällä viikolla mahdollisesti saa jo auton takaisin, sen aikaa mennään CLA250e sijaisautolla. Onkin tullut oikeastaan jo odoteltuakin että millon sattuu omalle kohdalle tuo PTC vika.

Päivitys tähän. Tänään noin klo 16 tuli viesti että auto noudettavissa. PTC-vastus uusittu ja samalla reissulla vaihtui myös sisempi latausluukku kun sen jousi hajosi pari viikkoa sitten. Kustannus koko lystistä 28€, tuokin vaan sijaisauton omavastuiden poistamisesta.

Erinomaista ja todella nopeaa toimintaa Veho Airportissa

[Tompsoni84]

Onkos kukaan vielä ehtinyt ajella näillä isompia kilometrejä? Olisi -22 vuosimallin w206 kiikarissa 200:lla bensakoneella ja 4maticilla. Autolla ajettu noin 140000 kilometriä ja mietityttää että onkohan tuossa määrässä jo tulossa jotain isompaa eteen? Onko 4maticissa edelleen sama etuvetarin kannatinlaakeri ”murhe” (jos on niin tämähän ei toki kummoinen homma ole laittaa kuntoon ennakoivasti ennen ongelman syntymistä)? Kevythybridi puolella jotain laitettavaa noissa kilometreissä? Muuta harmia?

[Rautapiha]

W206 C300e ei halunnutkaan tänään lähteä töihin.

Onni on Mobilo sekä huolenpitosopimus. Noin kello 5 tukipainikkeen kautta yhteys tukeen ja ennen kuutta oli jo asentaja kotipihassa. Vikakoodi PTC-vastuksesta eli auto hinurilla Veholle. 9 aikaan oli auto jo korjaamon pihalla. Tällä viikolla mahdollisesti saa jo auton takaisin, sen aikaa mennään CLA250e sijaisautolla. Onkin tullut oikeastaan jo odoteltuakin että millon sattuu omalle kohdalle tuo PTC vika.

Päivitys tähän. Tänään noin klo 16 tuli viesti että auto noudettavissa. PTC-vastus uusittu ja samalla reissulla vaihtui myös sisempi latausluukku kun sen jousi hajosi pari viikkoa sitten. Kustannus koko lystistä 28€, tuokin vaan sijaisauton omavastuiden poistamisesta.

Erinomaista ja todella nopeaa toimintaa Veho Airportissa

Itsellä ei autoa saatu toimitettua edes minulle asti, vaan matkalla oli auto mennyt vikatilaan ja lopulta PTC-vastus ja korkeajännitelaturi oli pitänyt vaihtaa. En tiedä onko ollut muutakin, mutta 7000 euroa oli ollut kuulemma ensimmäinen arvio hinnasta, toivottavasti minulle ei tule tuosta enää ongelmaa...

Joko minun auto ei tykkää Defasta tai sitten siellä on joku anturi rikki: Aamulla oli 30 astetta pakkasta ja auto oli ollut roikassa vajaat 2 tuntia, käynnistyi hienosti mutta aika karkealta tuntui moottorin käynti (mielestäni täristi sisällä ja oletin sen johtuvan kylmästä moottorista, kierrokset oli tonnissa). Iltapäivällä oli -20 ja auto oli ollut koko päivän työpaikan pistorasiassa kiinni, autoon tuli oranssi ilmoitus lämpötilasta ja että teho on rajoitettu. Moottori kävi todella epätasaisesti ja täristi sisällä tyhjäkäynnillä, aivan kuin olisi käynyt vajailla pytyillä. Sammutin auton ja käynnistin uudelleen niin tuli vikakoodit tauluun ja siellä oli jäähdytysnesteen lämpötilasta koodia sekä epäuskottava arvo moottorin lämpötilalle. Nollasin ne pois ja moottori kävi sen jälkeenkin erittäin raa'asti tyhjäkäynnillä. Muutaman minuutin ajon jälkeen se oli jo paljon tasaisempi ja parin tunnin harrastelun jälkeen kun käynnistin auton niin se kävi kuin unelma 870 rpm:llä, koneen käyntiä ei edes tuntenut autossa. Meinasin käydä korjaamolla kysymässä Defasta ja noista ongelmista tuossa matkalla, mutta oli niin pitkät jonot sisällä että kokeillaan uusiksi viikon mittaan.

Huomasin myös tässä, että turha koittaa ladata autoa noin kovilla pakkasilla kun 0,9 kW:n teholla antoi kaupan laturista sähköä.

[DBFI]

Huomasin myös tässä, että turha koittaa ladata autoa noin kovilla pakkasilla kun 0,9 kW:n teholla antoi kaupan laturista sähköä.

Eikö tuossa autossa ole kolmivaiheinen AC-laturi? Minimi latausvirta on 6 A, sillä tulee jo yhdestä vaiheesta selvästi enemmän kuin 0,9 kW jos kaupan piuhat pitää jännitteen edes jotenkin tolkuissaan.

[Nippe]

Joko minun auto ei tykkää Defasta tai sitten siellä on joku anturi rikki: Aamulla oli 30 astetta pakkasta ja auto oli ollut roikassa vajaat 2 tuntia, käynnistyi hienosti mutta aika karkealta tuntui moottorin käynti (mielestäni täristi sisällä ja oletin sen johtuvan kylmästä moottorista, kierrokset oli tonnissa). Iltapäivällä oli -20 ja auto oli ollut koko päivän työpaikan pistorasiassa kiinni, autoon tuli oranssi ilmoitus lämpötilasta ja että teho on rajoitettu. Moottori kävi todella epätasaisesti ja täristi sisällä tyhjäkäynnillä, aivan kuin olisi käynyt vajailla pytyillä. Sammutin auton ja käynnistin uudelleen niin tuli vikakoodit tauluun ja siellä oli jäähdytysnesteen lämpötilasta koodia sekä epäuskottava arvo moottorin lämpötilalle. Nollasin ne pois ja moottori kävi sen jälkeenkin erittäin raa'asti tyhjäkäynnillä. Muutaman minuutin ajon jälkeen se oli jo paljon tasaisempi ja parin tunnin harrastelun jälkeen kun käynnistin auton niin se kävi kuin unelma 870 rpm:llä, koneen käyntiä ei edes tuntenut autossa. Meinasin käydä korjaamolla kysymässä Defasta ja noista ongelmista tuossa matkalla, mutta oli niin pitkät jonot sisällä että kokeillaan uusiksi viikon mittaan.

Huomasin myös tässä, että turha koittaa ladata autoa noin kovilla pakkasilla kun 0,9 kW:n teholla antoi kaupan laturista sähköä.

Millanen Defa siellä on? Tehokkaat kiertovesipumput ainakin tunnetusti sotkee nykyautojen moottoriohjauksen kun se auto ei tiedä että sitä esilämmitetään, jolloin käynnistyksessä lämpötilat ei olekkaan sitä mitä auto olettaisi niiden olevan.

Meillä ei täällä etelässä ole noin kovia pakkasia ollut, mutta hyvin on ladannut vielä -20 lämpötilassa. Olen rajottanut latausasemasta tuon tehon 6,8kW ja sen se kyllä ottaa. Veikkaan että siinä kaupan laturissa on ollut jotain vikaa.