Museorekisteröityjen 124- ja 126-mallien hintataso

[dealer]

Onko se muuten "pakollinen" tuo uusi Y, onpa tietenkin ? Onneksi omassa on uudet (VYF) kilvet.

[S202]

https://huutokaupat.com/kohde/5980406/m ... 300-d-1992

Aika hyvin nousee, ilmeisesti tuon mittarilukeman takia. Jotenkin vaan tulee sellainen olo kuvista että mittaria on ruuvattu, oikeaa kylkeä on maalattu, kattoverhoilu on kuskin nurkasta kummallisesti rutussa ja keskikonsolin jalopuu on lakattu ja on liian vaalea.

[karra]

https://huutokaupat.com/kohde/5980406/m ... 300-d-1992

Aika hyvin nousee, ilmeisesti tuon mittarilukeman takia. Jotenkin vaan tulee sellainen olo kuvista että mittaria on ruuvattu, oikeaa kylkeä on maalattu, kattoverhoilu on kuskin nurkasta kummallisesti rutussa ja keskikonsolin jalopuu on lakattu ja on liian vaalea.

Kumma kun noi huoltokirjat katoaa, vai eikö noita ole huollettu paikoissa jossa kirjaan saa leiman? Voi olla että tuossa on, ei ole vaan mainittu mutta esim omassa 137t ajetussa W201:ssä se ei tullut auton mukana vaikka vain kaksi omistajaa suomessa 20 vuoden aikana. Ei mersut ulkomaillakaan ole sitä halvinta kuraa joita takapihoilla huolletaan? Omassa on pari Saksan aikaista kuittia ennen myyntiä Suomeen mutta eihän se mitään kerro kun 14 vuodessa olisi ehditty baanaa työntää jo reilusti. Tosin oma oli kuolinpesän auto 13 vuoden takaa ja esim takaniskatuet oli jääneet perikunnan kätköihin.

Oisko tuossa yllämainitussa pelkästään etusiipi maalattu, sitä helposti kolhitaan. Vaihdekulissin paneeli saattaa olla vaihdettu halkeilun takia, halkeamia on ylempänäkin.

[Pensam111]

Näyttää että vänkärin takakylki ois myös maalattu

[C 124 320]

https://huutokaupat.com/kohde/5980406/m ... 300-d-1992

Aika hyvin nousee, ilmeisesti tuon mittarilukeman takia. Jotenkin vaan tulee sellainen olo kuvista että mittaria on ruuvattu, oikeaa kylkeä on maalattu, kattoverhoilu on kuskin nurkasta kummallisesti rutussa ja keskikonsolin jalopuu on lakattu ja on liian vaalea.

Näyttäisi alunperin menneen Britteihin ja tuotu Suomeen Espanjasta.

[S202]

Joo, en väitä että auto olis huono mutta mun mielestä liikaa epämääräisyyksiä ollakseen vaan 142tkm ajettu, tuossa ei kuitenkaan ole varusteita eikä oikein väriäkään.
Ja hinta oletettavasti vielä nousee.

[epk]

muistan hyvin vielä ajat kun hyvin pidetty, puolimiljoona menty 124, oli samassa kunnossa kuin tuo 300D

[Pensam111]

23000€ nettiautossa hinta

[S202]

Nojoo… Nousee johonkin 13.000 ja tarjous hylätty…

[Macc]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/15456838
Ei ole museoajoneuvo, mutta laitanpahan tähän silti.
Rattivaihteinen, ai että !

Korissa ihan vähän ajan tuomaa jälkee mutta ikäisekseen siisti

Mielestäni tuo ei voisi olla paljoa hirveämmässä kunnossa ellei olisi käynyt jo muutaman lähdön kardaanikunkussa läpi

[dealer]

Nimenomaan, Macc

Tuosta 300D:stä, onkohan siinä tasonsäätö jälkiasennettuna varusteena vai miksei sitä näy varustelistassa ? Mittariston kuva on haluttu syystä X niin epäselväksi ettei saa mitään tolkkua, mutta ei siinä ASD merkkivaloa ainakaan ole.

Mercedes-Benz datacard

Kattoverhoilun hajoaminen on omituista, kojelauta on pilalla kiitos siihen liimatun navin kiinnityslevyn
Pyyhin on parkissa väärällä puolella ja onko koodi 486 tuo matalampi alusta

[epk]

486 on se tasonsäätö ja eikös pyyhin ole oikeassa asennossa kohdemaa huomioon ottaen, tosin ratti on väärällä puolin


edit, ja huoltokirja myös eng.

[JPM]

Espanjassa on ollut ja on edelleen paljon Brittien, ja muidenkin kansallisuuksien jotka siellä viettävät aikaa, omistamia autoja jotka on ostettu esim UK:sta, mutta toimitettu Espanjaan jo uutena

[hezekiel]

Korissa ihan vähän ajan tuomaa jälkee mutta ikäisekseen siisti

Mielestäni tuo ei voisi olla paljoa hirveämmässä kunnossa ellei olisi käynyt jo muutaman lähdön kardaanikunkussa läpi

Se on vallan merkillistä että aika tuo tullessaan kaiken maailman lommoja ja raapaleita. Täytyy minunkin varmaan käydä tuolla tallin vintillä vähän väliä potkimassa kylkiä ja raatelemassa penkkejä että pysyy autot ikäisikseen yhtä siisteinä koko ajan.

[kasinoll]

Hakusessa museoitu W126 kesäautoksi, oliko foorumilla mahdollisesti tämän yksilön historiasta tai tarkemmasta kunnosta tietoa
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/15410136

Nopealla vilkaisulla siisti ja ryhdikäs kokonaisuus. Takalasin tiivistys kaipaisi pikaista huomiota, jolloin delaminoituva lasi vielä olisi pelastettavissa. Samoin kattoluukun tiivisteet voivat vaatia laittoa.

Eniten ihmetyttää keula, jossa puskuri ja lyhdynpesimet ovat autosta, joka on valmistettu noin 1980-1982. 1983 puolen välin aikoihin tulivat erimalliset pesimet ja pyyhkimien varret. Mahdollinen syy on kolari, joka korjattu B-osilla.

Mutta oli tai ei, suttuistenkin kuvien perusteella tuo ylittää kyllä hintapyynnön edellyttämän odotustason.

Ilmastoinnin asennus ja tempon korjaus(jos tarpeen), niin kelpaa kyllä kesäisin cruisailla.

Tuohan on sama yksilö jonka Meihemi koeajoi Youtubessa 8 vuotta sitten. Jos en ihan väärässä ole niin taisin nähdä auton livenä, oli Villen Automyynnissä kaupan juuri noihin aikoihin. Siinä muiden asioiden lomassa vilkaisin nopeasti autoa ja olihan se hieno.

Edit: Kantakortista löytyy 624 SCHWEDEN-AUSFÜHRUNG, onkohan Ruotsista tuotu aikoinaan. Ja koodi 805, eli olisi 1985 vuosimallia.

Kiitos kommenteista! Olin näköjään Youtube historian mukaan joskun katsonutkin tuon Meihemin koeajovideon, mutta en muistanut että kyseessä sama auto.

Tuo takalasi on vissiin tyyppivika näissää, myös alareunan ruostumisen osalta. Näytti Meihemin videossakin olevan jo hieman huntua lasin reunoissa, olisikohan ongelmaan jo reagoitu aikaisemmin.

Tuo keula itseäkin ihmetytti, kun pyyhkimien varret ovat erilaiset mitä esim. Mobilesta katsomissani saman mallivuoden autoissa. Löytyyköhän näistä mitään mainintaa mahdollisesta kolarihistoriasta Ruotsin ajalta, esim carverticalilla.
2017 oli muistaakseni ensirekisteröity Suomeen Traficomin mukaan.

Pitää laittaa myyjälle viestiä.

Carfaxilla pitäisi ainakin saada suht hyvin tietoa. Transportstyrelseniltä saa sähköpostilla kysymällä koko omistajahistorian.

Käytiin katsomassa tätä yksilöä, seuraavia huomioita jäi päällimmäisenä mieleen

-Kilometreistä ei mitään dokumenttia tallessa 1987-2000 väliltä, kilsat vuonna 2000 olleet about 101tkm. Huoltokirjassa leimat 30tkm 1987 ja seuraava 110tkm 2010 jos nyt muistan oikein.
-Maalattu jossain välissä kokonaan
-Kattoluukun tiiviste vaihtokunnossa
-Moottori molemmilta puolilta kostea reilummin ja vaihteisto vielä enemmän kostea ja valuttanut alle lammikon
-Takakaarista puski jo reilummin ruoste läpi
-Takaikkunan alareuna pitäisi ottaa esille ja ottaa ruosteet kiinni, tiivisteen alta pilkotti ruoste
-Sisustassa aika paljon sanomista, puuosat eriparisia ja kunnostuksen tarpeessa osittain, taustapeilin lasin alta liimat pursunneet, sisäkaton takaosan leveä muovilista mutkalla.
-Akun pohjalevy reilusti ruosteessa

Autoa oli toki huollettukin jonkin verran, EGR ja ilmapumppu poistettu käytöstä, moottori kävi hienosti.

[Pakardinen]

Onko se muuten "pakollinen" tuo uusi Y, onpa tietenkin ? Onneksi omassa on uudet (VYF) kilvet.

Joo, se tuo uudenmallinen Y-fontti karsii kyllä aika paljon yksilöitä pois käytettyä ostaessa. Ei voi ostaa varsinkaan sitä, missä se uusi Y jo on; ja jos ostaa semmosen missä on vanha Y, niin kylläpä täytyy aika perkeleen varovasti ajella, ettei vaan tarviis uusia kilpiä.

Tuo uusi Y on aivan kammottava.

[epk]

jos se uus yyy nyt niin kamala niin aina voi hakea uudet tunnukset. Tosin helpoin lienee olla tosiaan ostamatta

[Nozki]

https://www.rinta-jouppi.com/ajoneuvoha ... gK5jPD_BwE

Jotenki kovan tuntuista hintaa pyydetään ei-läheskään-alkuperäisestä pre-face 230E automaatimersusta. No, onhan siinä muun muassa ”…sähkölaseilla varustettu matkustamo sekä kattoluukku, jotka tekevät jokaisesta ajokerrasta elämyksen.”

[Efraim]

https://www.rinta-jouppi.com/ajoneuvoha ... gK5jPD_BwE

Jotenki kovan tuntuista hintaa pyydetään ei-läheskään-alkuperäisestä pre-face 230E automaatimersusta. No, onhan siinä muun muassa ”…sähkölaseilla varustettu matkustamo sekä kattoluukku, jotka tekevät jokaisesta ajokerrasta elämyksen.”

Käytännöllisuus ei ole ollut ykkösasia kun tavaratilaa on rakennettu. Ehkä 'katseenkääntäjä' on tämän auton tärkein ominaisuus. Kaippa joku tuonkin ostaa.

[lapmiro]

Onko se muuten "pakollinen" tuo uusi Y, onpa tietenkin ? Onneksi omassa on uudet (VYF) kilvet.

Jatketaan Offtopiccia, mutta olen sitten varmaan ainoa joka on eri mieltä. Uhalla tilasin käyttöautoon uudet kilvet, jotta sai tuon uuden Y:n. Katsastusmieskin ihmetteli valintaani.

[karra]

Oliko tätä puitu jo täällä, nelimaticci missä etukardaani irroitettu? Se onkin tosiaan museoauto...

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15500618

Uutena myyty Ahvenanmaalle. Dokumentit löytyy, tilauslistasta lähtien. Pienet kilsat, onkohan niistä dokumentteja?

Vuosikatsastuksessa pitäisi kai huomata etukardaanin puuttuminen mutta museointihan on ilmiasukysymys, ei tuota kadunvarrrella tiedä että toimiiko nelikko. Onko siihen jotain lain mukaista juttua että pitäisi olla kardaani paikoillaan?

[Pontus]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz ... l-ad-share

Tämä olikin tuolla autolöytöjä suomesta topicissa, mutta laitetaan myös tänne.

Ihan siistinnäköinen yksilö, vai mitä sanoo raati?

https://www.lastvin.com/vin/v8y0XEGk3oWEN5Br6

[Arska55]

En nyt ole täysin varma, kuuluisiko tämä viesti tänne palstalle, mutta jaetaanpa silti. Nyt olisi harrastajilla mahdollisuus tarttua hyvään tilaisuuteen, ja hankkia itselleen vanhanliiton kalustoa

Facebookin Mersuforum -myyntipalstalle tuli hetki sitten ilmoitus. Teksti lainattu kokonaisuudessaan ilmoituksesta;

Kokeillaan kepillä jäätä ja markkinoita, olisiko joku kiinnostunut ostamaan kokonaisen 4matic kokoelman! HUOM. myydään mieluiten kokonaisena tai jättäen yhden auton itselleni!
Tarjolla olisi viisi W124 sedan koriluokan 4matic autoa, joista 3 ensimmäistä on täysin ajokuntoisia ja ajosta itselle tulleita, neljäs auto on alkuperäiskuntoinen ja hyväkuntoinen nykyään jo museoitavissa oleva aihio. Viides auto on keulakolaroitu varaosiksi ostettu auto joka liikkuu omilla pyörillään ja moottorillaan. Alla lista autoista!
W124 DT vm1992, ensirekisteröity Suomeen 2016. Turbo automaatti. 540tkm
W124 DT vm1988, ensirekisteröity Suomeen 2010. Turbo automaatti. 496tkm
W124 DT vm1991, suomiauto. Turbo automaatti. 510tkm
W124 D vm1990, ensirekisteröity Suomeen 2001. Vapari automaatti.(museoitavissa)
W124 D vm1989, ensirekisteröity Suomeen 1991. Vapari manuaali. Varaosa, 389tkm
Kaikki autot on varustettu om603 moottoreilla, 3 turboa ja 2 vaparia. Kahdesta autoissa on kiinni Siekkisen vahvistama jakolaatikko. Museoaihiossa on paikoillaan lohkoreiällinen moottori johon moottorin vaihtamalla saa pesun jälkeen melkein viedä suoraan museoleimalle! Varastosta löytyy täydellinen numerovastaava vaparimoottori konehuoneeseen.
Varastosta löytyy myös melkein lukematon määrä om603, 4matic sekä automaattilaatikon osia tai täydellisiä osia, syöttöpumppuja useampi kappale ja varasuuttimia repullinen, varsinkin varaosa-auton purkamalla entistä enemmän.. Löytyy myös muuta sekalaista osaa varastosta perus w124 korisen käyttöä ajatellen.
Tästä kokoelmasta 2 autoa ajokuntoisia leimalla käyttäessä ja pienillä korjauksilla. Kolmannessa ajoautossa satunnainen 4matic vikavalon herättävä vika vaikkakin jakolaatikko ja neliveto toimii -> vaatii sähköperäisen korjauksen täydelliseen leimaan.
Ilmoitus on tuulesta temmattu ja hetken mielijohteesta esillä joten nopeat yhteydenotot ovat näyttäviä! Kokoelmassa ei ole mitään vikaa vaan tällä hetkellä on tarvetta sijoittaa rahaa pois autoharrastamisesta enkä olisi tätä ilmoitusta mielelläni tekemässä muutenkaan..
Aloitetaan keskustelu ensin yksityisviestillä ja tosiostajille puhelinnumero tarjolla koska tiedän jo että saattaa herättää mielenkiintoa! HUOM! Tässä paletissa hintapyyntönä on viisinumeroinen summa, sen alle en ole valmis luopumaan tai käymään keskustelua.

Oma 300 turbokin on tämän ilmoituksen sukulaisen maahantuoma, niin kuin nämäkin myynnissä olevat. Maahantuoja oli vanhempi herrasmies, toki jo edesmennyt.

Myyjän ja minun viestikeskustelustani lainattua; Joo Juss1 toi aikonaan aika paljon mersuja suomeen, kymmeniä vuosittain! Jossain kohtaa myös tulli kiinnostui jussin touhuista niin paljon että pari autoa hän päätyi ostamaan ,saksasta, purki ne osiin ja pakkasi merikonttiin niin tulli ei tarkastanut osissa olevaa autoa, suomessa sitten kasasi ne osista ja ajoi tänne keskisuomeen kotipaikalleen tai asiakkaille suoraan!

On ollut kovaa touhua!

[Timo L.]

Taidan tietää myyjän. Jussi se toi minunkin nelikkofarkkuni maahan. Oli kovia juttuja. Hän taisi olla kovapenkkisten farkkujen kanssa ihan eturivin miehiä aikoinaan. Jussi kerkesi foorumillakin pyörimään.

[Arska55]

Taidan tietää myyjän. Jussi se toi minunkin nelikkofarkkuni maahan. Oli kovia juttuja. Hän taisi olla kovapenkkisten farkkujen kanssa ihan eturivin miehiä aikoinaan. Jussi kerkesi foorumillakin pyörimään.

Onko foorumin nimerkki vielä muistissa

Edit: Ilmoitus näkyi poistuvan alta aika yksikön Liekkö sitten myyjä tullut toisiin ajatuksiin. Oikea paikka nuiden myymiselle lienee huutokauppa tai Nettiauto. Varmasti myös autojen nykyisen omistajan haikea myydä, kun jokaisella autolla on yksilöllinen tarina tuontiauton statuksesta riippuen.

[Timo L.]

Nicki oli jussi/jussi. Foorumilla hän viihtyi enimmäkseen kauppatorilla, muistelen. Tämän Jussin osavaraston omistajan kanssa olen tavannut ja pitänyt yhteyttä harvakseltaan.

[Arska55]

Aivan Oli ilmeisemmin kovan luokan Mersumies

[dealer]

Aivan käsittämätöntä että näillä umpioilla on hyväksytty 124 museotarkastuksessa.
Tähtikin puuttuu, lieneekö joku irrotettava versio sitten.

Mutta tosiaan, aivan tavan tallaajakin tajuaa että ajovaloumpiot ei ole sinne päinkään mitä pitäisi olla, muoviset tuninghirvitykset joissa E-mallin konepellin mukaan muodot, niin siitä vaan hyväksyntä museoajoneuvoksi. Ei näköjään merkitse mitään vaikka museotarkastajat on pitkäaikaiset SAHK ansiomerkkejä saaneet henkilöt

En koe olevani aiheessa minkään vertaa nihilisti, olen sitä mieltä että ajan myötä kuluneita kohtia saisi museoajoneuvossa olla eikä pilkkua tarvitse viilata, mutta ei tällaista, ei....

kirkkaat silmät.jpg

[karra]

Aivan käsittämätöntä että näillä umpioilla on hyväksytty 124 museotarkastuksessa.
Tähtikin puuttuu, lieneekö joku irrotettava versio sitten.

Mutta tosiaan, aivan tavan tallaajakin tajuaa että ajovaloumpiot ei ole sinne päinkään mitä pitäisi olla, muoviset tuninghirvitykset joissa E-mallin konepellin mukaan muodot, niin siitä vaan hyväksyntä museoajoneuvoksi. Ei näköjään merkitse mitään vaikka museotarkastajat on pitkäaikaiset SAHK ansiomerkkejä saaneet henkilöt

Kuulemma mikkelin miehet asialla.

Radio saattaaa olla aikakausikorrekti mutta hirveä sekin. Nuppi!

[karra]

Tässä toinen samalta myyjältä, kakkossarjana museoitu: