MB W212 facelift ei puhalla lämmintä ilmaa

[Jonttu99]

Morjesta ! Osaisiko joku auttaa tai onko jollain ollut samanlaisia kokemuksia. E-sarjan mersu lakkasi yhtäkkiä puhaltamasta kuumaa ilmaa, eli kun moottorin lämmöt on alle 90 astetta ilma mitä ilmastointi puhaltaa on todella haaleaa, n.kädenlämpöistä mutta kun moottorilämmöt ovat normaalit ilmasta muuttaa kylmää. Käytin autoa jo kerran huollossa ja he sanoivat että webasto on väärin asennettu ja että he ottivat webaston pois käytöstä, sen jälkeen auto toimi normaalisti pari viikkoa mutta nyt sama vika ilmeni taas parin viikon jälkeen. Kiitos jo etukäteen vastauksista

[zukka]

Olisiko vesiventtiili mennyt jumiin?

[MiHe]

Eli jälkiasenteinen webasto? Mutta toimi kuitenkin aiemmin, miten kauan aiemmin? Mikä ihmeen rataisu on otta pois käytöstä, vai oliko sellainen hässäkkä että ei haluttu alkaa korjaamaan? Sori, en minä auttaa osaa mutta kunhan kyselen tarkennuksia jos joku muu kotisohvadiagnoosia osaisi antaa.

[heifetz]

Olisiko termostaatti hajonnut?

[Jonttu99]

En ole itse vielä koittanut tehdä vielä mitään että ihan mahdollista että voisi olla vesiventtiilikin. Ja kyllä jälkiasennettu webasto ja kaikki toimi autossa yli kaks vuotta. Ja ratkaisu oli autoliikkeen päätös että webasto on väärin asennettu ja että ahdistaa veden kiertoa.

[seirala@hotmail.com]

Mulla sama vika. E 250 w212 Paitsi että kaikki toimii matkan alussa, lämpö hiipuu 20 min ajon jälkeen, vaikka nostaa sisä lämpötilaa ja lisää puhallusta ei lämmitä, viileätä tulee, välillä vähän lämpee ja kohta taas viileätä. Moottori lämmöt normaalit 90 koko ajan, lisälämmitin/esilämmitin on, diesel”Termotop” jälkiasennus toimii mutta ei auta tilanteeseen. Ikäänkuin automaatti ilmastointi jotenkin menee sekaisin..

[Taikl]

Samallainen ongelma tuli edelliseen 212, oireet samat.
Testerin löin kiinni ja tutkimaan, vänkärin jalkatilan ilmasuulakkeen lämpötila anturin liitin oli ottanu kipeää kun sen joutuu aina irrottamaan kun vaihtaa raikkarin.
Sen korjasi niin suurimmat ongelmat poistu.

Toinen ongelma oli jälkiasenteisen webaston käyttämä can väylä ohjainlaite joka ohjasi sisäpuhallinta sekä läppiä, auto kadotti jostain syystä silloin tällöin kalibrointi arvot moottoreilta. Ne saa 212 kalibroitua ilman testeriäkin kun hiljakseen käy kaikki puhallus suunnat läpi ja oottelee reilusti ennenko vaihtaa toiisen puhallus suunnan. Lämpötilan säätömoottori kalibroituu kun laittaa lämppyynnin muutaman kerran aivan kuumalle ja kylmälle, ja tässä sama että odoteltava aina jonkin aikaa.

Ipcu rele kytkennällä en oo tähän ongelmaan törmänny,
vaan ainoastaa tuolla can väylä ohjaimella.

[MiHe]

Juu kannattaa katella livedatasta mitä lämpöanturit näyttää... mun ex-W212:ssa kattoyksikön anturi antoi satunnaisesti höpöarvoja, niin veti koko ilmastoinnin lämmönohjauksen pieleen.