om646 evo savuttaa kylmänä

[halloumi]

om646 evo savuttaa näillä pakkasilla kylmällä koneella reilusti harmaata savua. Eihän siinä, polttomoottoriautoista tulee pakkasilla höyrypilvi pakoputkesta joka kuitenkin haihtuu nopeasti ilmaan, omassa mesessä tilanne on toinen, hirmuinen savuvana taustapeilissä joka jää leijailemaan tielle pitkäksi aikaa. Sellainen, että hävettää kun joku ajaa takana.. Savu myös haisee erikoiselta, jotenkin kitkerä tuoksu, ei kuitenkaan makea joka viittaisi jäähdytinnesteeseen.
Kone kun lämpiää aikansa, savutus lakkaa täysin.

Toinen erikoinen homma on kylmäkäynnistys, auto lähtee paremmin käyntiin ilman lohkolämmittimen käyttöä - kierrokset nousee heti sinne korotetulle joutokäynnille. Jos taas auto on ollut roikassa, kone käy muutaman sekunnin todella alhaisilla kiekoilla hytkyen ennen kuin kiekat ampaisee sinne tonnin hujakoille. Yhtään ei tarvitse sahata, käytti lohkolämmitintä tai ei.

Mitään muita probleemia ei ole ilmennyt, suuttimien seutu kuiva, lämpiää hyvin, tehot tallella, käy kuin kello eikä hävitä nesteitä tai öljyä.

Pakkasjakso on ollut pitkä ja auto ollut koko talven ulkona ja paljon tulee lyhyttä ajoa, mutta ei silti minusta ole normaalia moinen kärytys.
Suuttimet ehtoopuolella?

[anselmi123]

Itsellä tulee mieleen jos sattunut dpf poltto olemaan käynnissä tai tekee sitä turhan tiuhaan.

[FinlandMerceds]

om646 evo savuttaa näillä pakkasilla kylmällä koneella reilusti harmaata savua. Eihän siinä, polttomoottoriautoista tulee pakkasilla höyrypilvi pakoputkesta joka kuitenkin haihtuu nopeasti ilmaan, omassa mesessä tilanne on toinen, hirmuinen savuvana taustapeilissä joka jää leijailemaan tielle pitkäksi aikaa. Sellainen, että hävettää kun joku ajaa takana.. Savu myös haisee erikoiselta, jotenkin kitkerä tuoksu, ei kuitenkaan makea joka viittaisi jäähdytinnesteeseen.
Kone kun lämpiää aikansa, savutus lakkaa täysin.

Toinen erikoinen homma on kylmäkäynnistys, auto lähtee paremmin käyntiin ilman lohkolämmittimen käyttöä - kierrokset nousee heti sinne korotetulle joutokäynnille. Jos taas auto on ollut roikassa, kone käy muutaman sekunnin todella alhaisilla kiekoilla hytkyen ennen kuin kiekat ampaisee sinne tonnin hujakoille. Yhtään ei tarvitse sahata, käytti lohkolämmitintä tai ei.

Mitään muita probleemia ei ole ilmennyt, suuttimien seutu kuiva, lämpiää hyvin, tehot tallella, käy kuin kello eikä hävitä nesteitä tai öljyä.

Pakkasjakso on ollut pitkä ja auto ollut koko talven ulkona ja paljon tulee lyhyttä ajoa, mutta ei silti minusta ole normaalia moinen kärytys.
Suuttimet ehtoopuolella?

Hiukas sudatin (koitettu poistaa) ohjelmasta,
ohjelmaa muuten ronkittu ?

[jake773]

Löytyykö tähän käyntiin lähtö juttuun selitystä? Oma -08 646 evo tekee tuota samaa jos on ollu lämmityksessä. Ylimääräisiä savutuksia ei kyllä ole ollut. Antaako tämä jonkun merkin kun alkaa polttaa dpfää.
Eli w204 220 cdi.

[Jarspa]

Täällä myös samaisella moottorilla roikasta kun starttaa nii lähtee aluksi tosi alhasilla kierroksilla käymään

[airaksela]

Löytyykö tähän käyntiin lähtö juttuun selitystä? Oma -08 646 evo tekee tuota samaa jos on ollu lämmityksessä. Ylimääräisiä savutuksia ei kyllä ole ollut. Antaako tämä jonkun merkin kun alkaa polttaa dpfää.
Eli w204 220 cdi.

Kulutus nousee, takalasi lämpenee ja vähän möreämpi pakoääni ainakin poltin aikana.

[halloumi]

Täällä myös samaisella moottorilla roikasta kun starttaa nii lähtee aluksi tosi alhasilla kierroksilla käymään

Löytyykö tähän käyntiin lähtö juttuun selitystä? Oma -08 646 evo tekee tuota samaa jos on ollu lämmityksessä. Ylimääräisiä savutuksia ei kyllä ole ollut. Antaako tämä jonkun merkin kun alkaa polttaa dpfää.
Eli w204 220 cdi.

Kauanko teillä palaa hehkunvalo jos auto on ollut roikassa? Mulla se ei pala kuin pari kolme sekuntia, vaikka ulkona olis -25C ja auto ollut pari tuntia roikassa. Ilman roikkaa valo palaa tietysti kauemmin, mutta ei varmaan koskaan yli 5 sekuntia.

Voiko olla että ecu antaa väärää tietoa hehkuille ja ruiskutukselle, jos se mittaa jäähdytysnesteen lämpötilaa, mutta palotilahan on edelleen jääkylmä?

[Hyryrysy]

Muutaman sekunnin palaa kolmen litran padassa hehku valo. Töissä olen viisastellut jos isänpäivänä sammuttaa niin äitienpäivänä vielä hailakka kone.

[anseju]

Mulla w211 om646 evo euro4 (ei dpf). Käytän aina pakkasilla lohkolämmitintä. Vähän riippuu kuinka kauan sitä käyttää, mutta kyllä se vaikuttaa moottorin joutokäyntinopeuteen. Ekat pari sekuntia käy liian hiljaa ja sitten käynti tasaantuu. Jos käyttää vähän kauemmin lohkolämmitintä, että moottori lämpiää paremmin niin tällöin käy heti startista normaalia joutokäyntinopeutta. Selvä juttu että moottorin esilämmitys tässä vaikuttaa tuohon käyntiin. Mitään savumerkkejä tämä ei kuitenkaan anna. Nopea hehkuhan tässä on. Ehkä jos 20 pakkasta, 2 tuntia esilämmitystä, noin sekunnin hehkunvalo palaa.

[Teukka95]

Itsellä edellinen w204 om646 evo savutti juurikin kylmänä tätä harmaata savua, tai ehkä ennemmin höyryä, siitä oli dpf poistettu ja ohjelmoitu. Mielestäni ennen dpf poistoa ei tätä höyryämistä/savutusta tapahtunut.
Ja myös oli samainen "vika" kylmäkäynnistyksissä, kun oli tunnin tai kaks ollut lämmityksessä. Jos vaikka 5 tuntia lämmitti, ei tätä huonoa käynnistyvyyttä juurikaan ollut. Autohan ei hehkuta kun ehkä sekunnin jos on ollut lämmityksessä( lohkis). Nykyisessä eemelissä sama juttu.

[Jarspa]

Täällä myös samaisella moottorilla roikasta kun starttaa nii lähtee aluksi tosi alhasilla kierroksilla käymään

Löytyykö tähän käyntiin lähtö juttuun selitystä? Oma -08 646 evo tekee tuota samaa jos on ollu lämmityksessä. Ylimääräisiä savutuksia ei kyllä ole ollut. Antaako tämä jonkun merkin kun alkaa polttaa dpfää.
Eli w204 220 cdi.

Kauanko teillä palaa hehkunvalo jos auto on ollut roikassa? Mulla se ei pala kuin pari kolme sekuntia, vaikka ulkona olis -25C ja auto ollut pari tuntia roikassa. Ilman roikkaa valo palaa tietysti kauemmin, mutta ei varmaan koskaan yli 5 sekuntia.

Voiko olla että ecu antaa väärää tietoa hehkuille ja ruiskutukselle, jos se mittaa jäähdytysnesteen lämpötilaa, mutta palotilahan on edelleen jääkylmä?

Jos on roikassa ollut niin ei kauaa pala. Tätä itsekkin ole aatellut että jotku anturiarvot heittää jonka takia käynnistyy vähän nahkeasti.