Sitten teen saman kuin jos nelosdieselin hajotessa uusi maksaa 10.000 - 20.000 €, eli kiroan ja pyydän korjaamoa vaihtamaan vioittuneet osat.epk kirjoitti: ↑La 07.03.2026 07:47entä siinä kohtaa kun 10vuoden sisään omistuksen aikana tulee ei korjauksia mitkä eivät mene takuuseen ? esim. 5v kohdalla akku vaihtokunnossa ja ilppiremontti tms jotka loveaa kukkaroa 10 000 - 20 000 € tms ?740 GLE kirjoitti: ↑Pe 06.03.2026 22:47
Minun ajoillani EQE säästää käyttökuluissa noin 30.000 € vuosikymmenessä. Jos käytettynä ostamani jäännösarvo 10 vuoden jälkeen on 10.000 € sijasta 20 senttiä kilolta, se on edelleen niin hyvä diili, että jätän autoni hyvillä mielin Kuusankosken kierrätettäväksi ja haen seuraavan Junge Sternen.
Toistaiseksi näin ei ole vielä onneksi tapahtunut. Osasyy saattaa olla epäluuloisella tavallani odottaa että taksit ehtivät muutaman sata tuhatta kilometriä edelleni ennen kuin ostan omani.
Teslan ja EQA / EQB lämpöpumppuongelmista olen kuullut, mutta EQE:n osalta en ole epidemiasta tietoinen vaikka kyse on tod. näk. eniten ajetusta Mersun sähköautomallista? Onko tähän lisätietoa?
Plan B: Jos kolmen vuoden kuluttua alkaa hirvittää, sitten vaihdan uudempaan kun takuuta on paperilla vielä 2 vuotta jäljellä. Tai vaihdan 5 vuoden kuluttua juuri ennen takuun päättymistä? Ei vastausta ole pakko lukita nyt.
Pointtini oli siinä, että sähköautopreemiota ei enää ole. Uudehko JS on saman hintainen dieselinä ja sähköllä.