W211 airmatic APUA

[Emala]

no nyt meni sormi suuhun airmaticin kohdalla. Auto veti yks kaunis ilta airmaticin visit workshop tekstin valkoisella. Aiemmin kun kyseinen ilmoitus tuli oli johdot katki kompressorin paineenpoisto venttiilistä. No tällä kertaa antoi koodia y52y2 right front solenoid valve open circuit, starilla sama koodi. No tutkin piuhat jakotukille eikä mitään ainakaan loppupäästä sitten kokeiltiin toista jakotukkia tietoa toimivuudesta ei oikeen ollut mutta kokeiltiin, No sama koodi. alusta kyllä muuten toimii hieman jäykkä vaa. Nyt kiinnostaisikin että onko jotain muita mahdollisia katkoskohtia vai kannattaisko tilata jakotukki uusiksi?

[DBFI]

Eikö kannattaisi mitata johto jakotukilta ohjainlaitteelle asti ja tarkistaa onko jostakin poikki. Pinnijärjestykset kytkentäkaaviosta jos ei selviä johdon värikoodeilla (ei taida olla venttiiliblokin liittimeen merkattu mikä menee minnekin).

[Emala]

Eikö kannattaisi mitata johto jakotukilta ohjainlaitteelle asti ja tarkistaa onko jostakin poikki. Pinnijärjestykset kytkentäkaaviosta jos ei selviä johdon värikoodeilla (ei taida olla venttiiliblokin liittimeen merkattu mikä menee minnekin).

En oo vielä kerenny niin paljoa perehtymään kytkentäkaavioihin tai muihin

[Emala]

Oiskohan myös jotain lyhyempää reittiä mistä ruveta mittailemaan?

[Jemmy]

Tuo vikakoodihan viittaa oikeaan etutolppaan, ei jakoblokkiin

[Emala]

Tuo vikakoodihan viittaa oikeaan etutolppaan, ei jakoblokkiin

stari sanoi että solenoidi venttiiliin viittaava käsittääkseni

[Emala]

mutta viittaako se solenoidi oikean etutolpan ohjaukseen? kokeneen mersukorjaajan kanssa mietittiin kyllä että ois se jakoblokki mutta ei tullut mieleenkään että tolppaan viittaisi

[Emala]

no tuli se vaan selvyys tolpan liittimen juuresta keltainen johto nirhautunut. kiitoksia! nyt vaan pitäis kyseinen liitin etsiä uusi meinas olla jo aika hapertunut vanha liitin

[Peq02]

Molemmissa tolpissa taitaa olla kolme solenoidia per tolppa.

[AK47]

Molemmissa tolpissa taitaa olla kolme solenoidia per tolppa.

Kolme

Kahdella saa neljä asentoa ja kolmella 8...

Oisko kuitenkin 2

[MiHe]

https://www.scribd.com/document/556999795/Air-Matic

[Peq02]

Muistin oikein niinkuin MiHen linkin takaa lukeekin. 1 iskunvaimentimelle, 1 tilavuudensäädölle (ilma) ja 1 "pääventtiili" (ilma)

[AK47]

https://www.scribd.com/document/556999795/Air-Matic

Näyttäisi olevan 2 solenoidia niin kuin w220 eli 4 eri asentoa joista käytössä vain 2/3, toi 52 ADS asennot. Vikakoodi oli sitten taas ilmalle, sielläkin vissiin kaksi solenoidia.

Olipa takkuinen lukea kun pomppi edestakaisin. Lopussa kuitenkin kiva vertailutaulukko 211/220

Jos nyt ei ihan mennyt väärin tulkinta niin 211 venttiiliblokeista siirretty 1venttiili joka tolppaan ja jäänyt vain yksi kun 220 venttiiliblokissa on kaikki 5 samassa paketissa ja suolakylvyssä

[DBFI]

Yhdellä laskutavalla siellä on neljä solenoidia. Jos siis lasketaan erilliset solenoidikelat niin ilmajousille on ne Peq02:n listaamat kaksi ja iskunvaimennuksen venttiilissä kaksi erillistä solenoidia.

Mistä tuli se kolme neljästä ADS-asennot? Iskarille on erikseen vaimennussäätö ylös ja alas liikkeelle. Dokkarissakin kuvattu kaikki neljä kombinaatiota, ADS II dampening stage 1 - 4.