Vehon 300E-24 kunnostus

[Nippe]

Kyllä joutuu hattua nostamaan, erittäin hienon näköstä ja yksityiskohtaisen tarkkaa tekemistä. Varmasti tulisi paikkansa Classic Motor Showssa ansaitsemaan.

[jiipee201]

Vetoakselien fiksausta vuorossa. Auton alkuperäiset vetoakselit oli hyvässä kunnossa ja nivelissä ei tunnu väljyyttä. Alkuperäiset suojakumit oli vielä ehjät, tosin halkeilua näkyy jo pinnassa.

IMG_9786.jpeg

Akselit hiekkapuhallettuna.

IMG_9787.jpeg

Sisemmät nivelet laitoin ultraäänipesuriin. Cartecin engine cleaner ja 80 asteen lämmössä vanhat rasvat liukeni noin tunnissa kokonaan pois.

IMG_9810.jpeg

Sitten uutta kumia paikalleen. Suojakumien alta löytyi normaalit ruosteet. Pyörittelin teräsharjalla enimmät pois, kentin rust converter pohjalle ja pyyhkäsin pensselillä hieman epoksia vielä pintaan.
Suojakumien siteet tottakai asemoin samalla tavalla kuin ne oli alunperin.

IMG_9803.jpeg

Vetoakselit kasattuna ja putsattuna maalausta varten. Näihin pyyhkäsin myös ruiskulla epoksit pohjalle ja musta normafine pintaan.

IMG_9812.jpeg

[jiipee201]

Nyt on auto puolen vuoden työskentelyn jälkeen takaisin pyörillään.

IMG_9868.jpeg

Ihan hyvällä tahdilla autoa on saatu tehtyä, ottaen huomioon että kyseisen merkin tuotteiden parissa tulee työskenneltyä arkisin klo 7-16 ja tämä projekti + muut mersuaiheiset touhuilut vielä siinä sivussa .
Nyt on myös tällainen pieni sivuprojekti, mikä pitäisi saattaa kilpien väliin ja museorekisteriin. Tämän auton löysin vuoden etsinnän jälkeen johtajalle sattumalta, Facebookista yksityiseltä myyjältä Tanskasta 1.5 viikkoa sitten. Auto saapui eilen Joensuuhun. On siisti laite, 83tkm ajettu 172 värillä ja Dattel nahkasisustalla.

IMG_9355.jpeg

Autolla ei ole viimeiseen 20 vuoteen ajettu juurikaan. Alla oli -06 vuoden michelinit joissa pintaa ~8mm. Kumit oli aivan pykineet ja pyöränpultit totaalisen jumissa. Hyvin kuitenkin tuli vielä ajamalla tänne asti. Saatiin pienen taistelun jälkeen ehjänä alkuperäiset pultit auki ja pyöräytin uudet Michelinit alle. Sitten eikun rekisteröintikatsastukseen .

IMG_9860.jpeg

Tuli myös mukava yllätys. Sain viestiä jossa kysyttiin osoitetietoja. RPC:n vehon jälkeinen omistaja haluaa lähettää auton alkuperäisen vara-avaimen . Hauskaa että avain on ollut tallessa 30 vuotta

[JPM]

Nyt on kyllä hienoa tekemistä ja hienoja autoja.

[jiipee201]

Sisusta kattoverhousta ja ovipahveja vaille riisuttu. Löytyi myös hieno Nokian puhelin telineineen ja bokseineen keskikonsolin syövereistä.
Autoon oli lisäksi asennettu hattuhyllylle takalasinverho, lisäjarruvalo ja 6.5” kaiuttimet orkkiskajarien vierelle. Näitä ei enää takaisin asenneta . Ehjän hattuhyllyn tilasin Saksasta.

IMG_9908.jpeg

Lisäksi muutamia sisustan osia menee vaihtoon ja lähdin niitä metsästämään ensiksi omista osavarastoista. Kaikkea sitä on vuosien varrella kertynyt jemmaan. Löytyi paljon sellaista mitä en ole ikinä kuvitellut tai muistanut omistavani. Tulipahan yksi osavarasto tyhjennettyä, siirrettyä tavarat uusiin tiloihin ja samalla pieni inventaario tehty. Ja sieltähän löytyi jo lähes kaikki tähän projektiin tarvittavat sisustan palikat. Vielä jos löytyisi ehjä harmaa B-pilarin muovi kuskinpuolelle ja oikea takaovipahvi niin eipä enää sisustaan isompia virheitä jää näkyville.

IMG_9968.jpeg

Lisäpitkiä ei voi koskaan olla liikaa jemmassa

IMG_9977.jpeg

Sisustan puuosat lähdössä kunnostukseen

IMG_9954.jpeg

Seuraavana vuorossa kattoverhouksen irroitus niin päästään paikkaamaan puhelinantennin reikä

[Wikke]

Hienoa tekemistä! Mukava seurata. Autostahan tulee kuin uusi ellei jopa parempi!

[jiipee201]

Hienoa tekemistä! Mukava seurata. Autostahan tulee kuin uusi ellei jopa parempi!

Kiitoksia!

Tänään purin lisää autoa ja huomasin että tässähän on laitettu ns.lätäkkövalo ainoastaan kuskin etuoveen . On tosiaan hienosti suomivarusteltu auto. Tuli jo ensimmäisenä mieleen, että olisko jo Vehon aikaan tehty tällainen nopea lisävarusteasennus

Auto on varmaan tehtaalta tullut ilman takakaiuttimia. Beckerin liittimet ja etukaiuttimien johdot on nätisti nipussa, mutta taakse meni pinta-asennuksena mattojen alla 123-osanumerolla takakaiuttimien johtosarja. Alkuperäiset mersun takakaiuttimet+eristeet on paikallaan. Voi olla että tämä asennus on tehty jo vehon aikana. Ken tietää.. Ja näiden vierelle on vielä jälkeenpäin asennettu 6.5” kaiuttimet.
Hieman tuli asiaa pohdittua, että mikä tähän olisi asiallisin ratkaisu ilman turhia sätöstelyjä. Tuli mieleen että hyllyssä oli just tähän autoon käypänen keskikonsolin puupaneeli, mutta lisänä faderille paikka. Joten päädyin tilaamaan saksasta NOS kaiuttimien johtosarjan Fader kytkimellä. Mankaksi tulee Becker europa 2000 ja lisänä sähköantenni.
Seuraavana mietinnässä miten tekee kynnysvalojen kanssa. Varmaan helpoin suorittaa aikoinaan kesken jätetty varustelu loppuun ja asentaa valot myös muihin oviin alkuperäisellä johtosarjalla

[Wikke]

Seuraavana mietinnässä miten tekee kynnysvalojen kanssa. Varmaan helpoin suorittaa aikoinaan kesken jätetty varustelu loppuun ja asentaa valot myös muihin oviin alkuperäisellä johtosarjalla

Asensin aikoinaan kynnysvalot minun ekaan W124:een orkkis johtosarjalla. Kuskin lepopolkimen alla on valmis pistokepaikka niille. Kaapelit saa kuljetettua johtokouruja pitkin ovikytkimille ja oville. Sarja on täysin plug-and-play, mitään johtojen katkomisia ei tarvita.

Ovipahvien alareunoissa sisäpuolella on valmiit leikkausmerkit valoille. Kun leikkaat ovikotelon päällyskankaaseen reiän, kannattaa siitä tehdä ainakin ensi alkuun pienempi mitä valon reikä pahvissa on. Jos teet täysin samankokoisen reiän kankaaseen, on riskinä että kankaan vetäytyessä reuna jää valon alta irvistämään. (Mulla meni ekan oven rei'itys "harjoitellessa" )

Tällaiset muistikuvat on minulla 20v takaa hommasta.

[jiipee201]

Seuraavana mietinnässä miten tekee kynnysvalojen kanssa. Varmaan helpoin suorittaa aikoinaan kesken jätetty varustelu loppuun ja asentaa valot myös muihin oviin alkuperäisellä johtosarjalla

Asensin aikoinaan kynnysvalot minun ekaan W124:een orkkis johtosarjalla. Kuskin lepopolkimen alla on valmis pistokepaikka niille. Kaapelit saa kuljetettua johtokouruja pitkin ovikytkimille ja oville. Sarja on täysin plug-and-play, mitään johtojen katkomisia ei tarvita.

Ovipahvien alareunoissa sisäpuolella on valmiit leikkausmerkit valoille. Kun leikkaat ovikotelon päällyskankaaseen reiän, kannattaa siitä tehdä ainakin ensi alkuun pienempi mitä valon reikä pahvissa on. Jos teet täysin samankokoisen reiän kankaaseen, on riskinä että kankaan vetäytyessä reuna jää valon alta irvistämään. (Mulla meni ekan oven rei'itys "harjoitellessa" )

Tällaiset muistikuvat on minulla 20v takaa hommasta.

Jep. Tuttu juttu on, vuosi sitten laitoin kyseisen varusteen alkuperäisillä palikoilla toiseen harrastepeliin

[Pensam111]

Seuraavana mietinnässä miten tekee kynnysvalojen kanssa. Varmaan helpoin suorittaa aikoinaan kesken jätetty varustelu loppuun ja asentaa valot myös muihin oviin alkuperäisellä johtosarjalla

Asensin aikoinaan kynnysvalot minun ekaan W124:een orkkis johtosarjalla. Kuskin lepopolkimen alla on valmis pistokepaikka niille. Kaapelit saa kuljetettua johtokouruja pitkin ovikytkimille ja oville. Sarja on täysin plug-and-play, mitään johtojen katkomisia ei tarvita.

Ovipahvien alareunoissa sisäpuolella on valmiit leikkausmerkit valoille. Kun leikkaat ovikotelon päällyskankaaseen reiän, kannattaa siitä tehdä ainakin ensi alkuun pienempi mitä valon reikä pahvissa on. Jos teet täysin samankokoisen reiän kankaaseen, on riskinä että kankaan vetäytyessä reuna jää valon alta irvistämään. (Mulla meni ekan oven rei'itys "harjoitellessa" )

Tällaiset muistikuvat on minulla 20v takaa hommasta.

Jep. Tuttu juttu on, vuosi sitten laitoin kyseisen varusteen alkuperäisillä palikoilla toiseen harrastepeliin

Äkkiä katsottuna nuo väyrysen ovivalot vois passata myös 124 oviin, todennäköisesti paremmin saatavilla nuita väyrysen valoja..

[lapmiro]

Minkäslaisen johdotuksen nuo ovivalot vaatii? Siellä lepopolkimen alla olevassa pistokkeessa tuntuu olevan jo melkon paljon tavaraa. Mistä valot saavat signaalin, että ovi on auki. Onko sille pinni siellä lepopolkimen rasiassa?

Tässä vaan mietin, kun noiden varusteiden jälkiasentaminen on mukavaa hommaa.

[jiipee201]

Minkäslaisen johdotuksen nuo ovivalot vaatii? Siellä lepopolkimen alla olevassa pistokkeessa tuntuu olevan jo melkon paljon tavaraa. Mistä valot saavat signaalin, että ovi on auki. Onko sille pinni siellä lepopolkimen rasiassa?

Tässä vaan mietin, kun noiden varusteiden jälkiasentaminen on mukavaa hommaa.

https://www.w124performance.com/service ... 822300.pdf
Linkin takaa löytyy kaavio ovivaloille.

[itarumaa]

On kyllä hämmentävän hieno lopputulos. Tiedä mistä edes aloittaisi kehumisen. Kaikki on niin viimeisen päälle tehtynä.

[jiipee201]

Tällä viikolla autoa purettu aika reilusti lisää ja meseucco kävi lyömässä vielä muutamat hitsipaikat koriin. Pikkuhiljaa alkaa olla mersu ruosteeton ja lisäksi katon antenninreikä on nyt ummessa.
Katto tässä oli melko solmussa. Joskus auto sai raekuurossa muutamat lommot kattoon ja lisäksi antenninreijän kohdalta pelti oli aivan velttona. Mutta hitsauksen ja muutaman tunnin naputtelun jälkeen, on taas jäykkä ja suorempi kuin ennen hitsailuja. On se seppä!
Kori käy vielä PDR-oikaisussa ennen maalausta niin saadaan loputkin lommot asiallisesti korjailtua.

IMG_0098.jpeg

IMG_0078.jpeg

Radion antennille tähän oli reikä kairattu aivan väärään kohtaan ja sen ympäriltä myös hieman ruostunut ja aika moneen kertaan maalattu ja kittailtu. Tämän myös hitsari paikkasi umpeen. Minä otin taas vastuun uuden antenninreijän kairaamisesta ja kävin purkuautosta ottamassa sapluunan, jotta saadaan alkup.sähköantennille reikä varmasti oikeaan paikkaan.

IMG_0117.jpeg

Lisäksi takakaaressa ja oik.takavalon alla oli pienet ruostevauriot, jotka on nyt paikattu.

IMG_0119.jpeg

IMG_0120.jpeg

Sisusta alkaa olla riisuttu.

IMG_0093.jpeg

Sisäkennon arvelin vaihtaa samalla, kun koko puhallinkotelo on purettuna. Alkup.kennoa ei enää mersulta saa, mutta tuurillaan semmonen löytyi vielä Rovaniemen KL-varaosilta, jonka sain ostettua varsin edullisesti. -89 vuoden kenno oli vielä paikallaan ja tiivisteet aivan haperot. Puhaltimenmoottori on jossain välissä uusittu, ja näytti olevan vielä täysin ehjä ja käyttökelpoinen Behr.

IMG_0108.jpeg

Paketti siistittynä hyllyyn odottelemaan asennusta.

IMG_0111.jpeg

Vielä korista loput osat pois ja alkaa osien hiekkapuhallus episodi 2 uutta saksan kuormaa varten..

[jiipee201]

Projektia saatu taas hieman eteenpäin muiden kiireiden ohessa. Viikonloppuna vietiin auto maalarin luo.

IMG_0348.jpeg

Korin osia tästä olin purkanut jo -18 vuonna varastoon jemmaan. Muistelin että etupuskuri oli virheetön, no eihän se ollut ja oli lisäksi tarvikepuskuri. Onneksi uutta alkuperäistä vielä sai, joten semmonen lähti tilaukseen. Helmamuovit oli takapäästä puhki ja pari kylkimuovia hieman huonoja. Näitä onneksi löytyy pihalta purkuautoista. Takapuskuri on auton alkuperäinen ja täysin ehjä.
Oikea etulokari oli ihan ok kuntoinen. Alkuperäinen ja tehtaan maalissa, mutta vaatii muovilistan alle hieman korjauspalaa. Vasen lokari(”hyvin” istuva tarvike) tähän on uusittu silloin kun auto isälle tuli. Se on virheettömässä kunnossa, mutta päädyin kuitenkin hommaamaan alkuperäisen, hieman korjausta vaativan lokarin sen tilalle. Lokasuoja-rakennussarja toimitettu meseucolle ja eiköhän niistä priimat tule

Nyt kun auto on maalarilla, niin alkaa moottorin entisöinti ja loppujen puuttuvien osien etsintä. Ainakin parempia ovien tiivisteitä joutuu jostain hankkimaan. Ja alkuperäinen tuulilasi lähtee myös tilaukseen.

Välissä tuli myös muut harrasteautot heräteltyä talviunilta

IMG_0170.jpeg

SHU-250 kävi American Car Show:ssa näytillä pääsiäisenä ja perjantaina olisi tarkoitus suunnata taas kohti etelää tämän auton kanssa. Classic Motorshow kutsuu ja auto nähtävillä Hot Rodders Polvijärven osastolla.

IMG_0263.jpeg

[hennse]

No nyt on kova kolmikko upeeta kalustoa!

[suorakutone]

Seurannut jo pidemmän aikaa tätä sun tekemistä ja kalustoa, maan parhaimmistoa.

[jiipee201]

Noniin. Kesä pidetty lähes kokonaan taukoa tästä projektista ja nyt saa hommat taas jatkua. Kori on edelleen maalarilla ja tässä on nyt vielä hyvin aikaa entisöidä moottoria.
Toukokuussa purin moottorin atomeiksi. Iso kasa osia lähti puhallukseen akvablastille. Hiekkapuhallusta myös riitti muihin moottorin osiin ja ne kävi Saksassa sinkityksessä.

IMG_0624.jpeg

IMG_0790.jpeg

Kansi ja venttiilit puhallettiin. Kaikki pako-ohjurit jouduttiin vaihtamaan, seetit ja venttiilit koneistettiin ja eiköhän tämä kansi nyt ole viimeisen päälle.

IMG_2680.jpeg

Saksasta saapuneet osat.

9f2f48f0-0e6c-45db-925b-d60ce295ed05.jpeg

f8283e13-4bb8-41b2-82c3-00e8e8a1f7f7.jpeg

Lohkon maalaus, rengastus ja kiertokangen laakerit vaihdoin varmuuden vuoksi. Vanhoissa männänrenkaissa oli katkosvälystä jo reilusti. Laakerit oli taas kuin uudet..

IMG_2678.jpeg

Ja nyt alkaa moottori kasaantumaan
Jakopäähän tuli uudet laahaimet, ketju ja kiristin. Ja myös venttiilinnostimet uusittiin. Venttiilikoppa pitää vielä käyttää maalarilla ja tilata läjä puuttuvia osia.

IMG_2714.jpeg

IMG_2718.jpeg

[S202]

Älyttömän hieno moottori. Eihän tuossa kolarifarkussa olisi jäähdyttimen viereen tulevia muoveja, ei tunnu nyt mistään löytyvän vasenta puolta

[jiipee201]

Älyttömän hieno moottori. Eihän tuossa kolarifarkussa olisi jäähdyttimen viereen tulevia muoveja, ei tunnu nyt mistään löytyvän vasenta puolta

Kiitosta. Muovit meni jo.

Tänään oli vuorossa alkuperäisen Boschin laturin kasaus uusilla ja entisöidyillä osilla.

IMG_2747.jpeg

IMG_2746.jpeg

[jiipee201]

Pata alkaa olla valmiina, ja onhan se aika komee paketti.
Pakosarjat sai keraamisen pinnoitteen. Vielä muutamat nippelit kiinni, laturiin alkuperäinen tarra paikalleen ja venttiilikopan muovin Mercedes-benz tekstin värjäys, niin saa luvan välttää.

IMG_3188.jpeg

Kori myös värissään, eli kohta päästään kasaamaan.
Toki taas hieman pientä väliprojektia pukkaa..

IMG_3362.jpeg

..Koska taas kummallinen autokuume iski.
Nyt talliin tuli 2005 vuosimallin E55 AMG farkku, Designo Mystic blue värillä. Tämän kävin viime viikonloppuna hakemassa Ruotsista. On sitten mieluinen laite! Täysin valmis peli ajoon, mutta aina 20 vuotta vanhasta jotain fiksattavaa löytyy.

IMG_3340.jpeg

IMG_3344.jpeg

[suorakutone]

Mites hopeinen E55 jolla ajettu 20tkm On kyllä hieno kalusto!

[jiipee201]

Tekniikka paikallaan ja moottoritilaa kasailtu. Löytyi myös iso kasa NOS OEM osia maailmalta, ja pitihän ne poistella että saa projektia vauhdilla eteenpäin. mm.Jenkeistä löytyi alkuperäinen uusi kiertovesipumppu, Hollannista vuoden etsinnän jälkeen syyläri ja Italiasta jarrutehostin.
Saksasta saapuu ensiviikolla uudet Bosch umpiot vilkkuineen.
Tavoitteena saada auto maaliskuun loppuun mennessä näyttelykuntoon.

IMG_5069.jpeg

[Jari Ke]

Täähän autoon tehty työjälki ja profesionaalisuus sekä alkuperäisen juuri myyntiin tulleen uuden auton samanlaisuus tai paremmin kuin uusi on koskaan ollut,, on yksinkertaisesti totaalisen mykistävää niin että vie sanat suusta.

Näihin kulkineisiin vaan alkaa käyttämättömät alkuperäosat maksaa aivan hävyttömästi ja voi arvata että tämän täydellisen entisöinnin hintalappu on enemmän kuin monen uuden auton hintalapu on ja on aivan älyttömän kunnioitettavaa se että tällaisia hienon historian yksiloitä vimpanpäälle entisöidään Autohan on tekniikaltaankin oikein mielenkiintoinen.

[jiipee201]

Täähän autoon tehty työjälki ja profesionaalisuus sekä alkuperäisen juuri myyntiin tulleen uuden auton samanlaisuus tai paremmin kuin uusi on koskaan ollut,, on yksinkertaisesti totaalisen mykistävää niin että vie sanat suusta.

Näihin kulkineisiin vaan alkaa käyttämättömät alkuperäosat maksaa aivan hävyttömästi ja voi arvata että tämän täydellisen entisöinnin hintalappu on enemmän kuin monen uuden auton hintalapu on ja on aivan älyttömän kunnioitettavaa se että tällaisia hienon historian yksiloitä vimpanpäälle entisöidään Autohan on tekniikaltaankin oikein mielenkiintoinen.

Kiitosta!!
Auto on muuten nähtävillä pääsiäisenä Helsingissä American Car Show:ssa klubin osastolla. Kasaillaan nyt näyttelykuntoon ja kesän aikana sitten hierotaan auto täysin valmiiksi.

Sisusta alkaa olla nipussa. Oikeastaan puuttuu enää kaiuttimien ja ritilöiden asennus. Kattoverhoilu pitää vielä myöhemmin vaihtaa, sellainen NOS osa tähän on jostain hankittava vielä.

IMG_5492.jpeg

Keulaa myös kasailtu. On se vaan mukavaa puuhaa ruuvailla uutta alkuperäistä osaa paikalleen.
Uudet bosch umpiot pyyhkijöineen asennettu ja alkuperäinen tuulilasi nostettu paikalleen.

IMG_5513.jpeg

IMG_5509.jpeg

IMG_5523.jpeg

[jiipee201]

Hieman meinasi kiirettä pukata, ja tänne kirjoittelu jäi hieman vähemmälle, mutta nyt olisi reilun 1.5 vuoden uurastus takana ja RPC-612 alkaa olla valmis.
Auto valmistui viikkoa ennen pääsiäistä näyttelykuntoon. Onneksi vastoinkäymisiä ei tässä projektissa ollut juurikaan, paitsi kaksi päivää ennen ACS:sää maalarin RUPESin kiillotuskone posahti ja konepelti jouduttiin maalaamaan vielä pariin otteeseen uusiksi.
Auto on nyt myös katsastettu lähes yhdeksän vuoden tauon jälkeen ja Classic Data -tarkastus tehty.
Parit näyttelyt käyty auton kanssa ja varsin hyvää palautetta tullut.
On se vaan mahtava tunne ajaa ”uudella” W124:lla. Alkuun voimansiirrossa oli mystinen jyrinä, jolle en oikein löytänyt syytä. Se kuitenkin poistui ensimmäisten muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen kokonaan ja nyt meno on erittäin hiljaista ja tasaista.
Harmi sinällään, kun ajaa tällä ei oikein raaski enää
Mittariin kertyi jo reilu 100km tälle kevättä, eli nyt auton voikin viedä jo säilöön. Voi toki olla mahdollista, että tämä nähdään tänä vuonna vielä jossain näyttelyssä.
Tuli ostettua american car show -reissulta etelästä 560SEC projekti ja voi olla, että siitä kirjoitellaan tänne sitten uutta tarinaa.
Ja sen voin jo luvata, että samanlaista entisöintiä en ole hetkeen tekemässä, eli tämä secci ”pelastetaan museoinnilta”

IMG_6419.jpeg

995B1563-2214-4BE2-A824-6BD17FDF13C4.jpeg

IMG_5942.jpeg

[dealer]

Onnittelut. Kyllä kelpaa noita kuvia katsella ja osaan kuvitella, että livenä autoa tutkivalla 124-harrastajalla on outo aikamatkailu-tunne

[Kirahvi]

On kyllä todelal upea, onnittelut maaliin saamisesta.

[Efraim]

Auto on todella hieno, paljon työtä takana!
Ensimmäisen kerran näin uuden auton mittarissa +450000km.

[Nippe]

Hienoa työtä kyllä