W124 sitkeää kolinaa oikealta takaa

[Arska55]

W124 sedanissa oikealta takaa kuuluu matalataajuinen kumahdus / kolina esim. kun rengas putoaa hidastetöyssyltä alas. Ääni kuuluu myös kun ajaa epätasaisella tiellä.

Iskarit vaihdettu muutama vuosi takaperin, Bilsteinin B4:set.

Taka-apurungon puslat on entinen omistaja vaihtanut. Myöskään etummaisissa korvakoissa ei mätävikaa niin kuin ei muutenkaan pohjassa.

Minusta ääni muistuttaa viallista iskaria

Taka-apurungon varsia olen koittanut 1-pilari nosturilla väännellä sopivalla kangella, mutta väljää ei tunnu löytyvän. Kallistuksen vakaajan puslat ok, samoin sen tukitangot (koiranluut).

Miten tuo iskari olisi hyvä tarkistaa?

[Efraim]

Oletko tarkistanut iskunvaimentajan yläpään kiinnityksen?

[Arska55]

Oletko tarkistanut iskunvaimentajan yläpään kiinnityksen?

Kyllä minä sen olen tarkistanut. Iskareiden mukanahan tuli uudet yläpäät. Pulttien kireys myös tarkistettu auto alas laskettuna jälkeenpäin, kun paino on akselilla.

[Hage]

Voisko se olla pelkkä jousi joka siellä kolahtelee?

[Arska55]

Voisko se olla pelkkä jousi joka siellä kolahtelee?

Tätä olen itsekin miettinyt En nyt muista, oliko jousikumi tuolta reunalta vähän jotenkin riekaleina. Joltakin nurkalta se lirvake oli vähän jotenkin ”karannut”.

[Arska55]

Pitänee melkein viikonloppuna varuulta tarkistaa tuo iskarin alapää ja samalla jousi. Iskarin alapään kun käyttää irti ja tunkilla laskee alatukivartta, niin pääsee tarkastelemaan tuota jousta.

[illinois]

Varmuuden vuoksi tyhjää takaluukku kokonaan ja sen sivukotelot + vararengas pois .
Sitten kaveri takapenkille istumaan ja ajoon.
* Takamurikan kannatinkumi jos on aivan loppu voi kolahtaa (harvinaista).
* Takajousi poikki alimmasta kierteestä ja irtopala kolisee kupissa.
* Äänenvaimentimen heiluttelu ylös alas auton alla, kannatinkumien kunto jne
* en nyt muista kuinka pitkälle lämmönsuojalevy (alu) tulee taakse mutta jos syöpynyt kiinnikkeen kohdasta irti niin voi ottaa kiinni töyssyissä.
Tosin tuskin sentään kolinaa tulee ohuesta levystä.

Noiden helppojen tutkailujen jälkeen lisää pähkäilyjä.

[jackie]

* Äänenvaimentimen heiluttelu ylös alas auton alla, kannatinkumien kunto jne

Tää vois hyvinki olla yks syy.

Itellä oli joskus sitkee kolina w124:ssa, jolle ei katsastuksessakaan keksitty syytä. Sit ku se alko häiritsee liikaa, menin jonkun ajan päästä hiljaisena päivänä samalle kontorille, ja pyysin "takuuseen" uutta syynäystä. Ei löyetty vieläkään syytä, kunnes tehtiin niin että menin rattiin ja auton nosturilla ollessa laitoin varovasti vetoja päälle kevyesti jarrua vasten: toisen taka jarrusatulan ruuvit oli jääny "iholleen", eli satula pääs pikkase heilumaan, ja tietysti pikkuhiljaa löijäsi reikiä, jolloin liike ja kolina sen myötä voimistui.

[Arska55]

Varmuuden vuoksi tyhjää takaluukku kokonaan ja sen sivukotelot + vararengas pois .
Sitten kaveri takapenkille istumaan ja ajoon.
* Takamurikan kannatinkumi jos on aivan loppu voi kolahtaa (harvinaista).
* Takajousi poikki alimmasta kierteestä ja irtopala kolisee kupissa.
* Äänenvaimentimen heiluttelu ylös alas auton alla, kannatinkumien kunto jne
* en nyt muista kuinka pitkälle lämmönsuojalevy (alu) tulee taakse mutta jos syöpynyt kiinnikkeen kohdasta irti niin voi ottaa kiinni töyssyissä.
Tosin tuskin sentään kolinaa tulee ohuesta levystä.

Noiden helppojen tutkailujen jälkeen lisää pähkäilyjä.

Näin minä olen kanssa tuumaillut, että pakko ottaa joku toinen ajamaan ja mennä itse kuulostelemaan mistä ääni voisi kantautua.

Kyseessähän on automaattipeli. Tuohon kolinaan liittyy myös semmoinen ulvahdus (kuulostaa videolta jälkeenpäin katseltuna koiralta ). Eli kun esim kun auto on paikallaan D-päällä ja jumppaan kaasua edestakaisin, kuuluu tuo ääni. Samoin ajossa kun tomaatti lykkää isompaa. Ääni ei kuulu aina, mutta kelien lämmettyä alkoi.

[Arska55]

* Äänenvaimentimen heiluttelu ylös alas auton alla, kannatinkumien kunto jne

Tää vois hyvinki olla yks syy.

Itellä oli joskus sitkee kolina w124:ssa, jolle ei katsastuksessakaan keksitty syytä. Sit ku se alko häiritsee liikaa, menin jonkun ajan päästä hiljaisena päivänä samalle kontorille, ja pyysin "takuuseen" uutta syynäystä. Ei löyetty vieläkään syytä, kunnes tehtiin niin että menin rattiin ja auton nosturilla ollessa laitoin varovasti vetoja päälle kevyesti jarrua vasten: toisen taka jarrusatulan ruuvit oli jääny "iholleen", eli satula pääs pikkase heilumaan, ja tietysti pikkuhiljaa löijäsi reikiä, jolloin liike ja kolina sen myötä voimistui.

Tässäkin erikoinen tapaus. Autoon olen tosiaan hiljattain uusinut jarrupalat ja levyt joka nurkkaan. Ääni ei ole hävinnyt minnekään

[Arska55]

Tähän topicciin saa laittaa vinkkejä mitä tehdä / kokeilla.

Olen koittanut vanhoja topicceja lukea, mutta takapään ”lotina” -keskustelut on pääasissa koskeneet w124 farkkua. Siellä tyypillisimpänä nuo tasonsäätöiskarit.

Käytössä ollut 1-pilari nostin vaan tämmöisiin alustaremontteihin ei ole mikään maailman paras. Tarkkana saa olla, ettei auto tipu syliin.

Kun ajatellaan, että auto on ajotilanteessa, paino on akselilla. Olisi varmasti hyvä saada takapäätä ”jännitykseen” mahdollisen väljän paikan paikallistamiseksi. Jollakin keventää apurunkoa kun auto on nostettu ylös?

Mahdollisuus olisi päästä kotikunnalla 2-pilari nosturille, niin olisi vähän mukavempi touhuta..

[sawyer]

Meitähän on sopivasti kaksi. Itsellä kuuluu kolahdus takaa eniten kuskinpuolelta takaa ympyröissä ajaessa joskus. Pari kertaa on kuulostanut että kuuluisi myös töyssyissä jos näihin kääntyy myös vänkärin puolelta takaa.
Tarkistin viikonloppuna niin selvää vikaa ei löytynyt.
Kuitenkin viime syksynä vaihdoin minunkin yksilöön bilsteinin B4-iskarit ja samaan syssyyn takavakaajan puslat sekä lesföjorsin jouset. Olisi ollut pettymys jos nämä olisi jo nyt vaihtokunnossa, ainakin peilillä katsoessa en löytänyt irtopalasia jousissa.
Narinaheloja ehkä epäilen eniten kun niillä on ajettu +100tkm. SIlloin kun ne meni vaihtoon niin silloin auto olikin melko levoton tuulisella kelillä. Nyt on kuitenkin edelleen vakaa ajettava, narinoita ei näistä kuulu ja ulkoisesti ovat ehjät toisinkuin vaihtohetkellä.
Isolla 1,5m kangella ajosiltaa vasten koetettu näitä vääntämällä tukivarresta, yhtä puuta tuntuu olevan auton kanssa. Vielä pitää muita tyylejä kokeilla jotta jousen jännityksen saa pois ja koitettua hyvän vääntövarren kera näiden välyksen.

Viestiketjua seuraten jos inspiraatiota löytyisi lisää oman yksilön tutkimiseen.

[Arska55]

Meitähän on sopivasti kaksi. Itsellä kuuluu kolahdus takaa eniten kuskinpuolelta takaa ympyröissä ajaessa joskus. Pari kertaa on kuulostanut että kuuluisi myös töyssyissä jos näihin kääntyy myös vänkärin puolelta takaa.
Tarkistin viikonloppuna niin selvää vikaa ei löytynyt.
Kuitenkin viime syksynä vaihdoin minunkin yksilöön bilsteinin B4-iskarit ja samaan syssyyn takavakaajan puslat sekä lesföjorsin jouset. Olisi ollut pettymys jos nämä olisi jo nyt vaihtokunnossa, ainakin peilillä katsoessa en löytänyt irtopalasia jousissa.
Narinaheloja ehkä epäilen eniten kun niillä on ajettu +100tkm. SIlloin kun ne meni vaihtoon niin silloin auto olikin melko levoton tuulisella kelillä. Nyt on kuitenkin edelleen vakaa ajettava, narinoita ei näistä kuulu ja ulkoisesti ovat ehjät toisinkuin vaihtohetkellä.
Isolla 1,5m kangella ajosiltaa vasten koetettu näitä vääntämällä tukivarresta, yhtä puuta tuntuu olevan auton kanssa. Vielä pitää muita tyylejä kokeilla jotta jousen jännityksen saa pois ja koitettua hyvän vääntövarren kera näiden välyksen.

Viestiketjua seuraten jos inspiraatiota löytyisi lisää oman yksilön tutkimiseen.

Mukava, että löytyy hengenheimolaisia Täällä tutkinnat vähän jääneet muiden kiireiden keskellä Koitetaan tutkailla, löytyisikö vikapaikkaa. Narinahelan olen uusinut muutama kuukausi takaperin.