Potilaana 2007 W211 3.0 V6 OM642DE30LA (165 kW) 320 CDI (OM642DE30LA).
Auto teki tunnettua nykimistä kiihdytyksessä, eli kierrokset jäivät nykimään paikoilleen ja auto nyki rajusti. Vika paikantui nopeasti turbon säätimeen, ja kun sen avasin, niin säätimen rattaista puuttui hammas = siivet jumittelivat aina tiettyihin asentoihin.
Pikafiksinä korjasin rattaan, ja auto pelaa nyt paljon paremmin, mutta toisinaan se menee vikatilaan rajussa kiihdytyksessä. Tällöin halvan testerin mukaan koodit ovat P1048 ja P1011. Odottelen stariin pääsyä..
Avasin säätimen, ja siellä oli muutamia palaneen näköisiä komponentteja, joten arvelen, että uusiminen on edessä. Mikähän olisi toimiva keino? Säätimenä on ilmeisesti Hella G219. Onko halpissäädin saatu toimimaan, näitä Kiinassa myytäviä 80–100 € hintaisia, vai pitääkö kaivella uusi tai käytetty jostain?
Ilmanoton kävin läpi ja putsasin MAFit sekä varmistin, että kaikki tiivistyy koko matkalta turbolle asti hyvin (falskasi, yllätys yllätys, turbon suulta).
Mietin vielä, että mikä muu voisi aiheuttaa nuo koodit.? DPF-anturi on puhdistettu ja testattu. Myös EGR, pakopaineanturi ja niin edelleen on käyty läpi.
eli geneerisen odb lukijan tuottama koodi joka ei mercedes maailmassa tarkoita mitään. Joten sinne piuhan nokkaan paremmalla koneella 
Lueskellut myös, että on hommattu halpakiinalainen säädin ja sitten on nostettu vanha piirilevy, niin on tullut kuntoon, jos on ollut esim. Välykset tai hajonneet rattaat. Silloin pysyvät samat säädöt. Toki se ei tässä auta kun on rattaat sekä piirilevyssä tummumia 
Toki nekin sen jollakin säätää 