W210 E420 ESP-murheita

[ileesu]

Hei viisaammat,

Käsiin päätyi -96 vuosimallin E420 W210 väyrynen ärsyttävällä ESP-vialla. Pelkkä ESP-valo palaa (ei ABS) ja kolasin internetin ihmeellistä maailmaan mutta en löytänyt vastaavia vikakoodeja yhtä aikaa esiintyvänä, eli:

C1141: jarrupaineanturi B34
C1400: M15 pumppu
C1400-006: M15 pumpun katkos

iCarsoftilla luettu kun korjaamot ottaa niin järkyttävää hintaa pelkästä vikakoodien luvusta täällä länsinaapurissa eikä paikallisia Star-taitajia korjaamoiden ulkopuolelta ole vielä löytynyt.

Pyörintänopeusantureilta ei ole vikakoodeja TCM:llä kontaktin vaihdon jälkeen eikä ME1RE anna vikakoodeja pyörintänopeustiedoille. Kun autolla jarruttaa, niin alle kävelyvauhdista ABS tarttuu jarrutukseen joka jarrutuksella. Jarruvalokatkaisija toimii.

Nämä viat on tulleet seisonnan aikana ja akku on autossa jokseenkin kehno, mutta lähtee käyntiin joka kerta. Testerin livedata näyttää jarrupaineen loogisesti, samoin jarruvalon tunnistuksen, mutta voltage 87 livedatassa on alle 12V kun auto ei ole käynnissä mutta sytytysvirta päällä. Laturi toimii. Liitokset näyttäisi olevan ok mutta varmuuden vuoksi kontaktispraylla puhdistettu.

Kysymys on: onko tämä nyt epäiltävästi pelkkä akkuvika vai onko pumppu leiponut kiinni? Vai onko kyse ihan jostain muusta (K40)?

ABS-yksikön varaosanumero Boschille 0 265 202 026 ja Mersulle 000 430 25 07.

[Väsynyt Mies]

Olikohan se niin, että elämänsä ehtoopuolella oleva ABS-pumppu oireilee niin, että jää jumiin. Voi ilmeisesti jonkin aikaa koputelemalla lähteä toimimaan. Hiilet vaihtamalla pumpun sähkömoottoriin sen pumpun saa elvytettyä. Itse pumppu ei kaiketi kovin herkästi hajoa.

[itarumaa]

Voisiko olla vain yksinkertaisesti liian vähän virtaa autossa. Ainakin oma CLK käyttäytyi tuolla tavoin, kun virta oli vähissä. Ties mitä vikavaloja syttyi, ESP yms ja kun korjasin sähköviat autosta kuntoon ja ostin sen jälkeen uuden akun mallia Biltema, olikohan 100ah niin sen jälkeen melkein vuosi mennyt ja ei yhtäkään ongelmaa.

[ileesu]

Olikohan se niin, että elämänsä ehtoopuolella oleva ABS-pumppu oireilee niin, että jää jumiin. Voi ilmeisesti jonkin aikaa koputelemalla lähteä toimimaan. Hiilet vaihtamalla pumpun sähkömoottoriin sen pumpun saa elvytettyä. Itse pumppu ei kaiketi kovin herkästi hajoa.

Joo tätä koitin naputella, eipä tullut vastetta. Ihan kevyin perustein en tätä pumppua lähtisi vaihtamaan, ilmeisesti ESP-ohjainlaitevikoja tämän ikäisissä väykyissä on myös ollut. Olikos tuon pumpun testaamiseksi jotain konsteja ennen kuin sitä lähtee irroittamaan?

Tuo mikä sotkee vähän omia ajatuksia on kun jarruttaessa tosiaan ABS tarttuu siinä alle 5 kmh vauhdissa jarrutukseen mikä kyllä äkkiseltään viittaisi johonkin ABS-anturiin, mutta tosiaan mitään vikakoodeja niistä ei testeri anna. Täytynee mittailla nuo anturitkin varuiksi ennen kun lähden tuota ABS-pumppua enempää purkamaan.

[Wikke]

M15 taitaa olla esipainepumppu. Ilmeisesti kuskin puolen lokasuojan sisällä W210:ssa. En tunne tarkemmin tuon pumpun rakennetta, mutta katso saako pesän avattua ja putsattua. Varmaankin siipipyörä jumittunut seisonnan aikana.

[racer123]

Mulla oli E420:ssä juurikin tuo esipainepumppu jumissa, purulla ja putsauksella alkoi toimimaan.

[ileesu]

Mulla oli E420:ssä juurikin tuo esipainepumppu jumissa, purulla ja putsauksella alkoi toimimaan.

M15 taitaa olla esipainepumppu. Ilmeisesti kuskin puolen lokasuojan sisällä W210:ssa. En tunne tarkemmin tuon pumpun rakennetta, mutta katso saako pesän avattua ja putsattua. Varmaankin siipipyörä jumittunut seisonnan aikana.

Okei, pitääpä nosturilla huomenna tutkia. WISissä oli aika hankalan valikkopuun takana tuon esipainepumpun sijainti mutta ilmeisesti tosiaan kuskin puolen kurakaaren takana majailee. Päivittelen kohtalon tänne.

OT: tätä vehjettä on ed. omistaja räpeltänyt aika huolella ja ilmeisesti huolto-ohjeet ovat toimineet lähinnä löyhinä suosituksina, sen verran "gott och blandat"-askarreltavaa on löytynyt ja niin yksinkertaisia, typeriä asennusvirheitä ettei mitään järkeä.