M: w111 280 syyläri

[jackie]

W111 280SEb coupesta peräisin oleva syyläri löyty tuolta jemmasta. Hinta markkinatilanteen mukaan, eli se joka tällast tarttee, tietää varmaa et mitä nää maksaa

Kuvia tuolla: https://photos.app.goo.gl/8znk2QyMtYs6sCcRA" onclick="window.open(this.href);return false;
Jaakko Arminen
044 516 2914

[Zac]

Voisi olla tähän hyvä tarkentaa, onko ns. hochkuhler vai flachkuhler kyseessä? Ja onko kyljessä majaillut öljynlauhdutin (vaikuttaako syylärin leveyteen)?

(1) All 250 SE coupes were "high grille", 6-cylinder versions, with 4-wheel disc brakes, lots of bling (more on that later).
(2) Early/transition 280 SE coupes were "high grille" ("Hochkuhler"), 6-cylinder versions.
(3) Then came the 280 SE coupes with a "low grille" ("Flachkuhler"), both in 6-cylinder and V-8 configurations.

Valitettavasti en omista ainuttakaan mallin 1-3 autoa ;-/

[jackie]

Voisi olla tähän hyvä tarkentaa, onko ns. hochkuhler vai flachkuhler kyseessä? Ja onko kyljessä majaillut öljynlauhdutin (vaikuttaako syylärin leveyteen)?

(1) All 250 SE coupes were "high grille", 6-cylinder versions, with 4-wheel disc brakes, lots of bling (more on that later).
(2) Early/transition 280 SE coupes were "high grille" ("Hochkuhler"), 6-cylinder versions.
(3) Then came the 280 SE coupes with a "low grille" ("Flachkuhler"), both in 6-cylinder and V-8 configurations.

Valitettavasti en omista ainuttakaan mallin 1-3 autoa ;-/

Miullakaa ei valitettavasti oo sitä autoa koskaan ollukaan, mistä tuo on peräsin, vaa pelastin tuon ajat päivät sitten romukuormaan joutumiselta. Kuvista näkyy pakettiin kirjotetusta muistiinpanosta, et auto ois ollu vuodelta -66, samoin tuoltä näkyy laatikon (?) öljynjäähdytyksen nipat.

Se hylsy, mistä toi syyläri on peräsin, taitaa olla nykysin nimimerkin Ranex omistuksessa.

[jackie]

Up!
Kulkeutuis viikonloppuna Himokselle.

Kuvakansio on näköjää tyhjentynt.