Satakasi meni ja tilalle tulee kauheassa kunnossa oleva W115 240D 3.0 -projekti. käynnistyy kantakortin tilaamisella ja ehjän oikean mottorin ostamisella, peltitöiden ja maalauksen teettämisellä.
Nyt autossa on W123sen OM617. Ovokolta löytyi oikea herkkupalanen, eikä ollut edes kallis.
Missäs se olikaan se sivusto, josta sai nuo koodit tietoon?
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
Mikä ihmeen lankku, tässä puuta ole kuin sisustassa koristeena!
230CE W124 & SLK200 R170 ja monta muuta eri merkkistä
Exiä W114, W115, W116, W123, W201 pitkä rivi...
Auto ei ole vielä ns. kuvauskunnossa. Eli on kauheana. Ostin auton ystävältäni, joka tekee siihen peltityöt, eli lattian sun muuta..
Auto on tuotu Suomeen v. 1986, luultavasti Ruotsista, Lappiin, jossa rekisterinumero oli ollut LAX-40. Sittemmin rekkari muuttui.
Samainen kaverini havaitsi keltaisen W115:n auton hylättynä Porvoossa, pitkällä takapuskurilla ja "3.0"-tekstillä. Sitten auto ilmestyi Ilolaan romuttamolle, josta hän sen Porvoon kaupungilta osti huutokaupasta vuonna 2011. Auton tarinassa on mielenkiintoista, sillä auto oli kaverini sen ostaessa täynnä kaksimetriselle naiselle kuuluneita todella metkoja vaatteita.
Muutamista autossa olleesta dokumentista selvisi, että auto oli ajokiellossa maksamattomien käyttövoimaverojen ja törkeän liikenteen vaarantamisen vuoksi, kun auton omistaja oli ajanut sitä toistuvien huumausaineiden vaikutuksen alaisena. Auto oli kuulunut pahoihin huumeongelmiin ajautuneelle meikkaaja-maskeeraajahemmolle, joka oli ollut puvustajana ja maskeeraajana "Piukat paikat" esityksessä, jossa toista pääosaa esitti Jussi Lammi. Siitä siis hervottomat naisten vaatteet!
Meikkitaiteilija-maskeeraaja, jonka nimen jätämme salaisuudeksi, kuoli marraskuussa 2013. Yritin maksaa häneltä maksamatta jääneitä veroja, mutta ne olivat vanhentuneet "viidessä plus yhdessä vuodessa".
Sisustan osat ovat kaikki tallella, mutta hieman pyhäseuvun hommaa on. Kantakorttia alan kysellä.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
Joutuu lähteen risteilylle Ruottiin. Voitin Traderasta huutokaupalla täysin ehjän ja hyvän puskurin hintaan 91€. Kaveri ei lähetä, toivotti tervetulleeksi hakemaan jostaín Hönöstä Tukholman eteläpuolelta..
No nyt on! Onko manuaal vai automaatti 3.0? Kiva seurata näitä Petterin pystäri juttuja. Perkele iskee taas itsellekkin W115 kuumetta. Vaikka on toi W123 230E kesken..
W124 E 200 A 1994 (käyttis)
W123 230E A 1982 (MR-projekti)
S204 C200 Kompressor A 2008 (Välillä lainassa)
Ex: Mercedes Benz w115 220 D (mr) 1976
Purettu ja paalattu: W123 200D/230E A 1980
Satjanumerolla saa piirimyyjältä tilattua kantiksen. Maksaa nykyään kuulemma yli 200 escudoa.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Jos kyse on suomalaisesta tunnuksesta, tunnus LAX-40 on voinut olla mustapohjaisissa kilvissä, joita on ollut jaossa ennen 1972-73 kilpiuudistusta. Ei oikein sovi tähän, jollei ole joku puliveivaus tai nimismiehen kanslian patterin välistä löytynyt käyttämättä jäänyt tunnus. Erityiskilpiäkään ei saanut ostaa vielä vuonna 1986.
1986 on lapin läänissä jaettu kuusimerkkisiä tunnuksia LJ*-*** tai LK*-***.
Jos on ruotsalaisesta kilvestä kyse, niin siinä on kolme numeroa, esim. LAX-40 ei ole olemassa, vaan se on LAX-040
Jos kyse on suomalaisesta tunnuksesta, tunnus LAX-40 on voinut olla mustapohjaisissa kilvissä, joita on ollut jaossa ennen 1972-73 kilpiuudistusta. Ei oikein sovi tähän, jollei ole joku puliveivaus tai nimismiehen kanslian patterin välistä löytynyt käyttämättä jäänyt tunnus. Erityiskilpiäkään ei saanut ostaa vielä vuonna 1986.
1986 on lapin läänissä jaettu kuusimerkkisiä tunnuksia LJ*-*** tai LK*-***.
Jos on ruotsalaisesta kilvestä kyse, niin siinä on kolme numeroa, esim. LAX-40 ei ole olemassa, vaan se on LAX-040
Kaivelin vähän kansallisarkistoa kun täältä saadun vinkin perustella netistä löytää ARK: n tiedot jostain 1989 paikkeilta. Tämä on ollut LAX-440 ja nähdäkseni ihan aito Suomi-auto, rekisteröity 9.5.1975 ja käyttöönottovuosi myös 1975. Tuossa yhdessä viestissä oli mennyt myös valmistenumerossa pari numeroa solmuun. Auto on kylläkin vaihtanut omistajaa -86. Poistettu rekisteristä tällä kilvellä 31.12.1988.
V-K kirjoitti: ↑Su 21.06.2026 18:20
Kaivelin vähän kansallisarkistoa kun täältä saadun vinkin perustella netistä löytää ARK: n tiedot jostain 1989 paikkeilta. Tämä on ollut LAX-440 ja nähdäkseni ihan aito Suomi-auto, rekisteröity 9.5.1975 ja käyttöönottovuosi myös 1975. Tuossa yhdessä viestissä oli mennyt myös valmistenumerossa pari numeroa solmuun. Auto on kylläkin vaihtanut omistajaa -86. Poistettu rekisteristä tällä kilvellä 31.12.1988.
Jos kyse on suomalaisesta tunnuksesta, tunnus LAX-40 on voinut olla mustapohjaisissa kilvissä, joita on ollut jaossa ennen 1972-73 kilpiuudistusta. Ei oikein sovi tähän, jollei ole joku puliveivaus tai nimismiehen kanslian patterin välistä löytynyt käyttämättä jäänyt tunnus. Erityiskilpiäkään ei saanut ostaa vielä vuonna 1986.
1986 on lapin läänissä jaettu kuusimerkkisiä tunnuksia LJ*-*** tai LK*-***.
Jos on ruotsalaisesta kilvestä kyse, niin siinä on kolme numeroa, esim. LAX-40 ei ole olemassa, vaan se on LAX-040
Kaivelin vähän kansallisarkistoa kun täältä saadun vinkin perustella netistä löytää ARK: n tiedot jostain 1989 paikkeilta. Tämä on ollut LAX-440 ja nähdäkseni ihan aito Suomi-auto, rekisteröity 9.5.1975 ja käyttöönottovuosi myös 1975. Tuossa yhdessä viestissä oli mennyt myös valmistenumerossa pari numeroa solmuun. Auto on kylläkin vaihtanut omistajaa -86. Poistettu rekisteristä tällä kilvellä 31.12.1988.
Kiitos tiedoista - varmaan kännykällä juhannushiessä kirjoitin tuon valmistenumeron.
Suomi-auto on jees. Vieläköhän näihin saa omistajahistorian. 1. omistaja olisi mukava tietää.
Kansallisarkistosta tilaamaan omistajahistoria selvitys tai sitten vääntäydy lähimpään kansallisarkistoon itse selailemaan (helpommalla pääsee kun tilaa ja samalla ne jää itselle ylös)
käynnistyy kantakortin tilaamisella ja ehjän oikean mottorin ostamisella, peltitöiden ja maalauksen teettämisellä. 
