Museorekisteröityjen 124- ja 126-mallien hintataso

[Pensam111]

Onko tämä hpf jousitus samalla periaatteella toteutettu kuin sitikassa?
Varmasti on juhlava kyyti siinä tapauksessa..

[karra]

Onko tämä hpf jousitus samalla periaatteella toteutettu kuin sitikassa?
Varmasti on juhlava kyyti siinä tapauksessa..

On se, ja on se juhlava. Minulla oli sellainen aikoinaan W116 kopassa, 450 SEL 6.9. Lentävä matto!

[jumetsap]

Nyt minun silmään osui ainakin visuaalisesti ja ilmiasultaan oikea museoauto. Tosin konehuoneesta ei ole kuvaa.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15800759

Meinaa aina ymmärrys loppua että autoon on ruksittu nahkasisusta mutta ei ilmastointia, toki ilmastointi oli tuohon aikaan todella kallis varuste. Muutenhan tuo on hieno peli, 110kW on kyllä väärä tieto tehon suhteen. Ja takalasin tekstissä on minun silmään liian iso fontti.

Tuli vaan näin mieleen, kun ollut nyt paljon tässäkin topicissa nuista rekisterikilvistä. Mitä raati on mieltä, onko finnittömät kilvet W124:sessa mieleisemmät, kuin finnilliset? Itsellä finnilliset, ja miettinyt tosiaan jos hommaisi finnittömät.

Vähän kaksipiippuinen juttu: osaan sopii finnilliset, osaan taas ei.

2001 ja vanhempiin ei laiteta kuin finnittömiä, tämä on oma ajatusmaailma. Siitä uudempiin voi myös laittaa hyvällä omallatunnolla jos ei halua euvostoliiton tähtiä katsella, itse en yleensä halua kun symmetrinen kilpi istuu lähes joka tapauksessa paremmin paikalleen.

Palataan vielä tuohon uuteen y-kirjaimen. Miten SAHK ja muut vastaavat harrastepuolen järjestöt on olleet niin munattomia tämän asian suhteen? Nielaistiin syötteineen ja siimoineen päivineen. Minulle museoauto = aikakapseli siltä ajalta kuin auto on ollut uusi tai lähes uusi. Niihin ei kuulu FIN-kilvet, ryssänyyt, mustapohjaiset kilvet 90-luvun autossa tms. vaan auto on sellainen että voisi mielessään palata kyseiseen vuoteen tai aikakauteen kun auto on ollut uusi/uudehko/aktiiviajossa, ensirekisteröintihetkensä kilvissä. Kansalaisaloite kehiin tai jotain Vierastan sitäkin että museoautoon osa vaihtaa jonkun uuden M-alkuisen tunnuksen vain siksi että se on museoauto. Rikolliset vaihtaa nimensä, ei autojen niin tarvitse tehdä.

[Juhani Halmeenmäki]

Palataan vielä tuohon uuteen y-kirjaimen. Miten SAHK ja muut vastaavat harrastepuolen järjestöt on olleet niin munattomia tämän asian suhteen? Nielaistiin syötteineen ja siimoineen päivineen. Minulle museoauto = aikakapseli siltä ajalta kuin auto on ollut uusi tai lähes uusi. Niihin ei kuulu FIN-kilvet, ryssänyyt, mustapohjaiset kilvet 90-luvun autossa tms. vaan auto on sellainen että voisi mielessään palata kyseiseen vuoteen tai aikakauteen kun auto on ollut uusi/uudehko/aktiiviajossa, ensirekisteröintihetkensä kilvissä. Kansalaisaloite kehiin tai jotain Vierastan sitäkin että museoautoon osa vaihtaa jonkun uuden M-alkuisen tunnuksen vain siksi että se on museoauto. Rikolliset vaihtaa nimensä, ei autojen niin tarvitse tehdä.

Ei ollut kukaan munaton, vaain kirjaimen ryssiminen -kirjaimellisesti- tehtiin läpihuutona ilman sen kummempia kyselyitä tai tiedottamisia. Ja kun asia oli tuotu julki, niin tsaaricom -ei kun traficom- vaan totesi, että tuommoinen tuo yhyy nyt vaan on, itkekää siitä, muuta ette saa, kun kamerat ei muka tunnista oikeaa Y-kirjainta.

[Hage]

Mitäs raati on tästä mieltä?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/230/15742699

[Pensam111]

Tuo yksnokkanen bensamoottori vie osto halut, mutta se nyt on vain minun mielipide.
Kuvissa vaikuttaa erittäin asialliselta.

[Pontus]

Mitäs raati on tästä mieltä?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/230/15742699

Muuten näyttää ihan siistiltä, mutta takapuskurin muovi näyttää aika huonolta ja tietysti keskikonsolin puut osissa hiukan sanomista. Meinaan siis tuota vaihdekepin ympärillä olevaa puuta.

[epk]

taitaapi olla ässän vanteet kun kovin karkailee ulos kaarista

[jouni63]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15836966
Mitenhän tää olis?
Ainakin varusteita löytyy
https://www.lastvin.com/vin/a8NMV2oy4rKdQln9y

[dealer]

Mikä ettei. Jos haluaa ehkä nimenomaan turbodieselin, arvostaa varusteita (kukapa ei !) eikä vieroksu vanhempaa mallia.
Mikään ei näytä olevan pahemmin pielessä. Vanteet on helppo vaihtaa mieleisiksi ja hankkia lampunpesimien puuttuvat osat tai laittaa umpinaiset alalistat reiällisten tilalle. Valkoinen väri on erittäin kiitollinen paikkamaalattava tarvittaessa.
Hinnat on mitä milläkin, jos tuosta joku ajattelee että hintapyynti olisi liikaa, niin auto tulee kuitenkin 100% varmasti olemaan tuon arvoinen tai arvokkaampi tulevaisuudessa x-xx vuoden kuluttua.

[Pensam111]

Ehkä kohtuullinen pyynti..
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15838418

[Pensam111]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/380/15838688

[jumetsap]

https://www.findit.fi/fi/2372727.htm

Bornitin värinen museokatsastettu W124 300E.

[dealer]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15834866

Siinäpä 200D museoajoneuvoaihio.
Peräkontin perusteellinen pesu ja kontin kannen "tukipalasten" asennus. Moottoritlan pesu ja siistiminen. Pyyhkijänvarteen puuttuva suojus. Ajovalojen pesusysteemit paikalleen tai kokonaan pois. Taakse lasinnostimen veiviin suojus. Kuljettajan penkin korjaus. Ehjä maskin ritilä. Oikea takakulma/kylki maalaus ?
Eikun sehän onkin jo museorekisterissä, lokakuussa tarkastettu. Lienee listaamani kohteet jo korjattukin; kuvat on viime syksyltä ja noin 4000 km ennen museotarkastusta otettu, päätellen mittariston ja lausunnon kilometreistä.
Miksikähän ei tuoreita kuvia ? No, en minä tuota ole ostamassa.

[dealer]

https://huutokaupat.com/kohde/6392332/m ... z-300-1988

CHAMPAGNE - METALLIC PAINT (473U) + LEATHER BRAZIL (273) ja vallan mukavalta näyttää värien puolesta.
Varusteena myös ilmastointi, joka tosin saattaa olla toimimaton, kun siitä ei ole mainintaa ilmoituksen teksteissä. Toisaalta ei mainita monta muutakaan kivaa varustetta; lukkoperää, poistumisvaloja, valaistuja meikkipeilejä, kattoluukkua, ulkolämpömittaria.

Mitä tämä tarkoitti käytännössä ? :
601 OIL FOR REAR AXLE WITH LIMITED-SLIP DIFFERENTIAL, IN CANISTERS AND CONTAINERS

[Nozki]

...
Mitä tämä tarkoitti käytännössä ? :
601 OIL FOR REAR AXLE WITH LIMITED-SLIP DIFFERENTIAL, IN CANISTERS AND CONTAINERS

Asiaa sen enempää miettimättä olen aina ajatellut sen olevan pullollinen peräöljyä auton mukana. Ihan mielenkiintoinen kysymys kyllä, onko se ollut ylimääräistä öljyä kannussa, jos on ollut, niin miksi sellainen kannatti tilata tehtaalta, ja jos ei ole ollut noin, niin mitä se sitten tarkoittaa.

[Nozki]

^ Piti tuota kysäistä tekoälyltä, se oli sitä mieltä, että auton mukana ei tullut asiakkaalle mitään lisäöljyä, vaan:

- Tuotantolinjalla laitettiin normaalia kalliimpaa öljyä (ASD-) perään, ja siitä tuli lisälaskutus tilaajalle (maahantuojalle). En ymmärtänyt, miksi tuo ei olisi sisällytetty ASD- tai W126:ssa LSD -option hintaan. No, lisäkysymysten avulla sain vastauksen, että 601 tuli automaattisesti listalle, kun valittiin ASD (koodi 211), eikä asiakas koskaan tullut tietämään, että myös 601 oli listalla. Tehdas käytti kuulemma tätä koodia myös varastonhallintaan, jotta tiesivät toisaalta tilata oikean määrän oikeaa öljyä omille tuotantolinjoilleen ja lisäksi kuulemma 601 määritteli tuotantolinjan öljyntäyttövaiheella, mitä öljyä perään kaadettiin.

- Lisäksi tekoäly väittää, että koodin avulla varmistettiin, että maahantuojalle toimitettiin oikean laatuista öljyä heidän huoltoverkostonsa käytettäväksi. Jotenkin niin, että kun tuolla koodilla varustettuja autoja toimitettiin tietty määrä, niin sitten lähetettiin sitä vastaava määrä öljyä maahantuojalle. Ja mekaanisilla osilla oli erilainen verokanta kuin öljyillä, joten tullaus tässä tapauksessa Sveitsissä saatiin hoitumaan ongelmattomasti, kun toimituksessa oli erikseen määritelty hinta öljylle, joka oli irrallaan kannuissa ja menossa huoltoverkoston käyttöön, mutta kuitenkin liittyi auton toimitukseen.

No, en tiiä, varauksella kannattanee suhtautua. Uskottavalta kuulostaa ainakin se, että tuo on siinä mielessä sisäinen koodi, että sillä on ohjattu vain tehtaan toimintoja, eikä se ole ollut mitään sellaista, mitä asiakas on autolleen voinut valita.

[dealer]

Tuota itsekin jäin miettimään ensin, että olisi auton mukana ollut ylimääräinen pullollinen öljyä, mutta sitten tarkemmin ajatellen; miksi maailmassa peräöljyä lisäysöljynä tehtaalta mukaan
Tekoäly voisi olla oikeilla jäljillä

[Pensam111]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/230/15849569

Onpa vähillä kilometreillä..

[Timo L.]

No se meni äkkiä yöaikaan.

[Nozki]

^Nyt kun se ei nettiautossa enää näy, niin oli kyllä ilmoitus, jossa ei ollut suuresti mitään ylimääräistä. Yksi kuva suht kaukaa ulkopuolesta, ei kummoisellakaan resoluutiolla. Lisätietoja ei mitään, mutta mainintana, että on museoajoneuvo.

Sen verran vilkaisin, että Stuttgartista myyty uutena. Metalliväri, automaattivaihteisto, ABS:t, kattoluukku, sähkölasit edessä ja pääntuet takana noin äkkiseltään lisävarustelistaa muisteltuna. Hintapyynti ei jäänyt mieleen, sen tietysti olis voinut tähän dokumentoida, niin tukisi viestiketjun aihetta. 54 000km oli se mainittu vähäinen kilometrimäärä. Ja siis 230E.

[Pensam111]

9500 tais olla