W115 240D 3.0 -projekti

[Petteri Kivimäki]

Jep, olet oikeassa, että lähtee, mutta Bilux-heijastimen kiinnike kannalle on erilainen kuin Hellan H4 -heijastimen.

Löysin mersuromppeiden seasta parin R2 H4 -polttimoita, ei sallittuja tieliikenteeseen, liekö liikaa tehoa pystärin tai kuplan Biluxiin?

Mutta menen H4:lla.

[Juhani Halmeenmäki]

Ei sallittuja, koska yleensähän umpio on umpio, ja lasissa merkintä polttimon tyypistä. Mersussa vaihdettavia osia, eli sulla voi olla H-merkitty lasi...

[slsl77]

Nuo polttimot on 24 voltin niin taitaa tulla aika heikko valo niistä. Minun pystärissä on akkuteline kiinni pultilla, kun irrotin sen maalausta varten niin ei viitsinyt enää laittaa kiinni hitsaamalla.

[Petteri Kivimäki]

^No niin näkyy!

Poistin ruosteet mekaanisesti ja hapolla ja ruiskin epoksilla pohjan.

[Petteri Kivimäki]

Alustasta pureskelin osat tänään. Lämmin ilon tunne läikähti sydänalassa, kun alkuperäisen 3:46 -perävälityksen ulos valuttamani öljyt olivat kirkkaat ja öljyä oli riittävästi.

Satakasin jälkeen W115 taka-akseli oli suorastaan hekumallisen ihana purettava.

Vetoakselit on uusittava. Tarvikkeilla mentävä, olikos suositeltavaa merkkiä? Hieman epäilyttää nuo kaikkein halvimmat kiinanvetarit..

[Pontus]

Alustasta pureskelin osat tänään. Lämmin ilon tunne läikähti sydänalassa, kun alkuperäisen 3:46 -perävälityksen ulos valuttamani öljyt olivat kirkkaat ja öljyä oli riittävästi.

Satakasin jälkeen W115 taka-akseli oli suorastaan hekumallisen ihana purettava.

Vetoakselit on uusittava. Tarvikkeilla mentävä, olikos suositeltavaa merkkiä? Hieman epäilyttää nuo kaikkein halvimmat kiinanvetarit..

Metelli on ihan ok merkki, tietysti jos jostain saa GKN: nää tai SKF:n vetarit niin olisi varmaan parhaimmat.

[Petteri Kivimäki]

Kiitos! Hajontaa hinnoissa:
- Niemöller 2 900€ ja rapiat
- DB Depot alle satkun
- MB Classics vähän päälle satkun
- Spareto vähän päälle 200€

Taidan Sparetoon kallistua. Vaan oliko näissä joku pituusjuttu?

Käytettyyn ei enää pysty. Kerran Venetmäeltä tilasin "kunnostetun", oli loppuunkulunut uusilla kumeilla ja uudella maalipinnalla..

[Petteri Kivimäki]

Taas sai hakea ystävällismieliseltä lajitoverilta aarteita.

Etujouset valitettavasti vaan 15 mm. paksut, eli neloskoneen jouset. Pitää olla 15,9 mm. Vesa-Erkistä molemmat etujouset poikki.

[dealer]

Vetareita saa myös tuolta:
https://aeromotors.fi/matkustajavaunut/ ... vetoakseli

[Petteri Kivimäki]

^Kiitos. Suorastaan epäilyttävän edullisia, olisi kiva kuulla kokemuksia!

Muistaako kukaan sitä mittajuttua, oliko näiden vetoakseleiden mitoissa eroja? Itsellä olisi sellainen hatara muistikuva n. 20 vuoden takaa, että W123:sen olisi snadisti pidempi kuin W115, joka on 627 mm. Lisäksi muistelen, että vetarin kiinnityspultti napaa oli W115 alkuperäisissä ohuempi. Sillähän ei mitään merkitystä ole..

[Shatter]

Käyttöautoissa tullut käytettyä muutamaan otteeseen GSP vetareita ja ollut ihan toimivia.

[Petteri Kivimäki]

Yritin Wetteriltä kysäistä, että saiskos tilattua uutta virtalukon sylinteriä avaimella, runkonumeron perusteella.

Juu-ei, kuulemma onnistuisi niin, että ajaisin auton heidän huoltoonsa, jossa he sitten vaihtaisivat sen paikalleen. Asiakkaille ei myydä tällasia autonosia. Minä virtalukko käpälässä katson, että olenkohan piilokamerassa: millä minä sen osina olevan autonraadon huoltoon ajelen!

Jaa-jaa, no älkää sitten myykö, jos on noin vaikeaa. Tilasin Saksasta itse tumblerin osanumerolla A1154624130 ja vien Mikkelin lukkosepille.

[racer123]

Käyttöautoissa tullut käytettyä muutamaan otteeseen GSP vetareita ja ollut ihan toimivia.

W123/114/115 jne GSP valmistamissa vetareissa on sekin erikoisuus, että näissä on sisäpäässä erillinen pultattava laippa toisin kuin vakioissa ja monissa muissa tarvikevetareissa. Eli ne saa irroitettua ilman takakannen avaamista, minkä itse näen hyvänä asiana

[Petteri Kivimäki]

Suurinpiirtein sinnepäin. Alkuperäisessä on kahvipapu paljon selkeämpi. Väri ja kontrasti on onneksi aikalailla sama. Verhoilutan ensin kuskinnpenkin istuinosan ja katson sitten miltä näyttää.:

[Petteri Kivimäki]

Starttimootorin solenoidi irtosi kun kävin investoimassa lyöntivasaraan. Oli -50% alelaarisa ja maksoi 14,90€.

Solenoidi on hirmuisen tuhtia tekoa, mutta irtosi niin, etten kerinnyt huomioida käpälän kiinnitystä, että miten sen käpälän vivun saa kootessa tuonne jousen väliin.

Hiilten vaihto on mutkikkaampaa kuin mitä kaikissa youtuben videoissa yhteensä, miinushiilet kun on suoraan juotettu napakappaleista tuleviin paksuihin eristettyihin mulkeroihin. Vietävä ohi ajettaessa Sopenkorvelle juotettavaksi.

[Petteri Kivimäki]

Tuohon starttimoottoriin numerolla:

0001362047 saa näköjään Puolasta ihan kaikkia osia varaosina. Ällistyttävää.

https://as-pl.com/en/u/0001362047

Let's Gdansk!

[Petteri Kivimäki]

Kerkesin rahan perässä juoksemisen jälkeen ottaa illanpäätteeksi tšekkioluen ja silmäyksen lyhtykekoon. Poikamieselämän hyviä hetkiä.

Seitsemästä käytetystä lyhdystä saa kolme hyvää: kaksi autoon ja yksi varalle. Boschin runkoihin, koska siihen saa sumuvalojen hajoitinta.

Sumuvalojen heijatin oli kaikissa paskana, missä se oli, osassa oli vain peltilätkä. Syykin on selvä: lyhdyn lasin tiiviste on metritavaraa ja sen sauma tulee alas keskelle - ja saumasta vetää vuosikymmenten aikana kuravettä aerosolina sumuvaloon.