W211 Ohjaus paukahtelee

[PaineLaakeri]

Moi,

Seuraavanlainen ongelma w211 farmarissa:

Ohjauksesta kuuluu pamahahduksia/ paukahtelu hitaasti käännyttäessä tai käännyttäessä jyrkästi ( siten että rattia tulee kääntää paljon).
Ääni on suhteellisen voimakas ja kuulostaa siltä niinkuin joku olisi alustassa lähdössä irti, tai merkittävän väljä. Saattaa joskus tuntua ohjauksessa, jos paukahtaa paljon. Ääni kuulostaisi tulevan vas. puolelta.

Ääni ei ole samanlainen kun pallonivelen narina vaan pikemminkin kuulostaa siltä niinkuin jumiutunut osa liikkuu "pamahdellen" aina vähän kerrallaan.

Tehtyä vian selvittämiseksi:

Kaikki keulan nivelet väännelty läpi. Ei väljää.
Vaihdettu kuitenkin Vas. alapallo ja oikea sisempi raidetangonpää (nämä tuntuivat hieman "väljemmiltä" kuin muut). Nivelten vaihdolla ei vaikutusta.

Käytetty korjaamolla, alustan nivelistä ei löytynyt välystä. Tehty myös pyörien suuntaus ilman ongelmia.

Käytetty kallistuksenvakaajan koiranluut irti molemmilta puolilta, ääni ei poistunut.

Käytetty ohjausvaihde irti ja tarkistettu sen kiinnityspuslat, ei välystä.

Rattiakselin nivelessä ennen ohjausvaihdetta tuntuu n. 1mm välys, muuta välystä ei löytynyt ohjauksesta.

Osaisiko joku auttaa, mikä voisi olla vikana?
Itselle tulee mieleen iskarit ja niiden yläpään kääntölaakerit, mutta ei viitsisi turhaan vaihtaa.

[Risto113]

mcpherson yläpään laakerin tyypillinen oire joo, kuten arvelitkin.
Auto käyntiin, apuri kääntelemään rattia ja tunnustelet ja kuuntelet konehuoneesta /pyöräkotelosta ne laakerit.
Kun se jousi hyppää paukahtaen, huomaat kyllä.

[Peq02]

211 Korissa on päällekkäiset tukivarret. ei mcpherson jousitusta->ei yläpään laakeria. Samanlaisiä ääniä metsästäneenä niin käy ihan kaikki mahdolliset pallonivelet jotka liikkuu kääntäessä läpi. Ja läpi käymisellä tarkoitan että irrotat ne paikoiltaan ja kokeilet miltä ne tuntuu.
T: Katsastuksessa ei väljää, seuraavana päivänä löysin 4 väljää palloa kun purkasi (pauke ärsytti).

Omasta on kohta kaikki pallot vaihdettu kahden vuoden sisään...

[dealer]

Joku pultti / mutteri on löysällä tai ohjaustehostimen paineputken kiinnike murtunut poikki ja paukahtelee murtumakohdasta.

[Behemoth]

211 Korissa on päällekkäiset tukivarret. ei mcpherson jousitusta->ei yläpään laakeria. Samanlaisiä ääniä metsästäneenä niin käy ihan kaikki mahdolliset pallonivelet jotka liikkuu kääntäessä läpi. Ja läpi käymisellä tarkoitan että irrotat ne paikoiltaan ja kokeilet miltä ne tuntuu.
T: Katsastuksessa ei väljää, seuraavana päivänä löysin 4 väljää palloa kun purkasi (pauke ärsytti).

Omasta on kohta kaikki pallot vaihdettu kahden vuoden sisään...

Missä vaiheessa katosi 211 korisesta yläpään tukilaakeri? Mulla
ainakin 2 kpl viimeisiä tämän korisia ja etujousi kasataan yläpään tukilaakerilla.

[Peq02]

211 Korissa on päällekkäiset tukivarret. ei mcpherson jousitusta->ei yläpään laakeria. Samanlaisiä ääniä metsästäneenä niin käy ihan kaikki mahdolliset pallonivelet jotka liikkuu kääntäessä läpi. Ja läpi käymisellä tarkoitan että irrotat ne paikoiltaan ja kokeilet miltä ne tuntuu.
T: Katsastuksessa ei väljää, seuraavana päivänä löysin 4 väljää palloa kun purkasi (pauke ärsytti).

Omasta on kohta kaikki pallot vaihdettu kahden vuoden sisään...

Missä vaiheessa katosi 211 korisesta yläpään tukilaakeri? Mulla
ainakin 2 kpl viimeisiä tämän korisia ja etujousi kasataan yläpään tukilaakerilla.

Jousilautanen≠laakeri. Toki voi siellä periaatteessa olla joku 6002 laakeri vaikkakin ei sitä tarvi kun tolppa ei kierry tässä mallissa renkaita kääntäessä.
Mulla on itellä ilma-alusta ja siinä ainakaan ei ole mitään laakerointia yläpäässä.

[T-Row]

Ei ole perinteisissäkään tolpissa 211-korisissa.

[dealer]

Yläpään tukilaakeri katosi 211:sta jo suunnittelijan pöydällä, kun rakenteesta tehtiin sellainen ettei tolppa kierry.

[Risto Reipas]

211 Korissa on päällekkäiset tukivarret. ei mcpherson jousitusta->ei yläpään laakeria. Samanlaisiä ääniä metsästäneenä niin käy ihan kaikki mahdolliset pallonivelet jotka liikkuu kääntäessä läpi. Ja läpi käymisellä tarkoitan että irrotat ne paikoiltaan ja kokeilet miltä ne tuntuu.
T: Katsastuksessa ei väljää, seuraavana päivänä löysin 4 väljää palloa kun purkasi (pauke ärsytti).

Omasta on kohta kaikki pallot vaihdettu kahden vuoden sisään...

Missä vaiheessa katosi 211 korisesta yläpään tukilaakeri? Mulla
ainakin 2 kpl viimeisiä tämän korisia ja etujousi kasataan yläpään tukilaakerilla.

Sulla on joku kohtuu harvinainen malli. Mcpherson kyllä on (jos sillä ymmärretään että vaimennin on jousen sisällä) mutta jos laakerin löydät tolpan ja korin välistä niin ota heti pois. Se ei sinne kuulu. Tolppa kun ei käänny renkaita käännettäessä niin mihin siellä laakeriakaan tarvii?

[Behemoth]

Sitähän myydäänkin tukilaakeri nimelllä ja siellä minne iskarin yläpään tappi menee läpi mutteria odottelemaan, on siinä pieni laakeri. Tälläkin hetkellä tallissa taitaa olla 4 kpl näitä yläpäätä. Toki ei kierry kuten esim E60 bemariassa iskari. Ilmatolpissa ei ole näitä.

[PaineLaakeri]

Tähän pientä päivitystä... Ongelma jatkuu edelleen. Loppuvuoden jälkeen ajettu n. 12tkm ja ääni vain paheni. Toukokuussa käytetty autoa katsastuksessa, jossa 2 katsuria ihmetteli ääntä muttei löytänyt syytä. Mikään etupään nivelistä ei ollut silloinkaan väljä, eikä muutakaan syytä löydetty.

Ääni tuntui paikallistuvan hammastankoon, joten autoon vaihdettu äskettäin tehdaskunnostettu hammastanko (TRW), sekä raidetangon sisä-ja ulkopäät (TRW). Lisäksi vaihdettu hammastangon painesäätösolenoidi sillä autossa parametriohjaus. Ohjaustehostinnesteet myös vaihdettu. Hammastangon vaihdon yhteydessä tarkistettu hammastankoon kiinnituleva paineputken kiinnike-todettu ehjäksi.

Hammastangon vaihdon jälkeen ääni kuuluu ehkä hieman harvemmin mutta silti helposti havaittavissa ohjausta käänneltäessä ääriasennosta toiseen, auton ollessa pyörillään.

Koska hammastangon uusiminen ei korjannut vikaa, huomio siirtyi etutolppiin. Autoon vaihdettiin vähän käytetyt Bilstein B4 etuiskarit ja jouset purkuautosta. Jouset tarkastettu ennen asennusta- eivät ole poikki ja istuvat hyvin yläpään kumiin. Samalla vaihdettu myös uudet ylätukivarret ja yläpallot sekä kallistuksenvakaajan koiranluut. Näiden osien vaihdolla ei minkäänlaista vaikutusta ääneen.

Alkaa olla ideat loppu ja usko hieman koetuksella kun ongelma vain jatkuu eikä mitään syytä löydy. Ääntä voisi ehkä parhaiten kuvata joku kireän jousen pamahtelu aukipäin vähän kerrallaan. On hyvin metallinen ja kuulostaa edelleen tulevan hammastangon suunnilta. Kuitenkin ei tekisi mieli uskoa että uudessa tangossa jolla ajettu 10km voisi olla vikaa...

Mikä tällaisen voisi aiheuttaa?

[epk]

onko se mahdoton paikantaa jos auton saa ajoramppi nosturille ja siinä kuuntelee mistä se tarkalleen paukkuu ?

[illinois]

Auto ramppinosturille että paino renkailla ja sitten ohjausvaihteen kylkeen kaverin käsi ja toinen kääntelee. Taatusti tuntee jos olisi viallinen mekaanisen paukahduksen myötä
vaikkakin uusittu. Ohjaustehostimen öljytaso pitää olla aika lailla ylärajalla. Arvauksia : Sisemmät raidetangon päät kiristetty oikein ?, ylätukivarret kiristetty oikeassa asennossa :ei liian ylhäällä eikä alhaalla ja oikeaan momenttiin.

[Merccedes]

Mulla Audia A nelosessa oli vähän samanmoista tautia ja vika löyty tuosta rattiakselin nivelestä missä oli ihan mitätön välys. Uus käytetty akseli ehjillä nivelillä poisti paukkeen. Tuota nivelen vaihtoa vois ajatella, jos kaikki muut kortit jo käytetty.

[suorakutone]

Entiedä ootko jo löytänyt ongelmaa, mutta jos sulla on Airmatic niin mulla teki ihan vastaavaa paukutusta ja ongelma löyty 4 vuoden jälkeen lopulta Arnotin tolpista. Palje piti purkaa niin iskarin mutteri oli löystyny ja tätä samaa ongelmaa on ollut kyllä muillakin.. Vuosia etin itekkin väljää nivelistä eikä mikään ollu väljä, plus katsurikin mainitti aina että joku paukkuu mutta mitään väljää ei ikinä löytynyt leimalla.. Seuraavat tolpat on Bilsteinit mitkä laitan, on noi kyllä paskoja.

E: Joo luinkin näköjää vuosia vanhoja juttuja, mutta sulla onki rautajouset.. No tiedoks tämä ainakin Airmatic herroille.

[anv]

Vanhoissa saabeissahan oli myös kaksi kolmiotukivartta päällekkäin. Noista kun meni pallonivel, niin alapallo alkoi kolisemaan ja yläpallo narisemaan. Tuo yläpallon narina + jousen pärinä voisi sopia kuvaukseen? Siitä vielä veikeästi, alapallon kolina alkoi ennenkuin siitä löytyi välystä. Mutta yläpallo ei mennyt väljäksi ollenkaan ennenkuin hermostuin ääneen.

[Peq02]

Pyöränlaakeri?