Rakensin äänentoistoa W124

[karppa_87]

joo oon puolangalta päin...Nykyään asun ja opiskelen puolangalla.

Miten sulla muuten onnistu se asennus ku noi monacorit toistaa 90-20k Hz ni miten onnistuit "integroimaan" sen subin siihen järjestelmään?
Kuuluuko selvästi että missä se subi on?

Ite jos pistän noi Monacorit ja 12" Peerlessin (pieneen suljettuun koteloon) takakonttiin ni mitenköhän onnistuu?
Siks 12 tuumanen ku mersu on kuitenki aika jykevä ja tiivis konttinen auto.

Toisaalta en minä tiiä siitäkää caliberista että kuinka alas se toistaa..

[pappi]

Jos tarkasti kuuntelee, toistossa on "monttu". Soittimessani on tarkka jakosuodin, jolla saan fiksattua toistoa. En ole vielä niin pitkään autossa istunut, että olisin tuon säädön saanut tehtyä. Soitin on aika uusi ja pitäis käyttää aikaa tuohon säätämiseen (vaatii käyttöohjeen käyttöä )

Basson "paikka" häviää Mersuun hyvin... Toisto ainakin minulla on sellainen pehmeä.

Tein niille toisille Monacoreille korotuspalat, joilla yritän saada ne istumaan tuonne takahattuhyllylle nätisti.

[karppa_87]

Elikkä voisin saada jopa kuulumaan kohtuullisesti tolla setillä?
Ainaki omasta mielestä..en oo mikää kultakorva..
Täytyy varmaan rassata sen Xetecin jakosuotimia sitte..vaikka ei siinä suurempia säätöjä saa tehtyä..
Ku vielä jostai sais sellaset monacorit..

Onko niillä hattuhyllyn kajareilla vaikutusta etupenkeille asti?

Muute mitä pappi arvelet sopisko tämmöset siihen eteen?
http://www.a-com.fi/catalog/product_inf ... cts_id=517
Eihän noi ole kuin 9 mm isommat.. Toistaisivat vähän alemmas.

[pappi]

Jos ei halua leikkoa kojelautaa, saatat joutua tekemään pienet korotuspalat. Sitten saa taistella niiden ritilöiden kanssa, koska sinne ei jää kovinkaan isoa tilaa...

Mitä tulee takakajareihin niin tuossa minun systeemissä takakajarit on vain matkustajille...

Uskoisin, että saat rakennettua toimivan järjestelmän mainitsemillasi osilla.

[vito cdi]

Joku asiantuntija antanu kunnon vinkit, ku oot tuommosen setin laittanu, uskosin, että saat samalla rahalla paremmin soivan ku vähän jaksaa asentaa ja lisäksi vaikka pinskulta 9200 despi....

[pappi]

Oma kokoonpanoni on nyt tuollainen heitä kiinni ja kuuntele... Ehkä joskus kun on aikaa ja rahaa niin sitten vois päivittää viksummaksi.

Itse kun kuitenkin edustan sitä porukkaa, että osta ensin auto ja sitten siihen poppivehkeet jos rahkeet riittää.

[karppa_87]

No en minäkää halua pistää poppiin montaa tuhatta. Enkä haluais muokata hirveästi auton rakenteita.

Minä nyt ostan ton 5-kanavaisen xetecin ja Peerlessin R.12 ja siihen vielä hyvät johdotukset ni se on ainaki minusta ihan hyvä pohja parannella sitte myöhemmin..

Pitää nyt aluksi ostaa vaikka noi pienemmät Monacorit..Ja jos ei millää saa noilla kuulumaan ni sitte miettiä jatkoa.

[perttu_n]

Ihan Hyvältä setiltä kuullostaa. Ei noihin kajareihin kannata miljoonia sijottaa, mikäli ei tosiaankaan hae kilpailutasoista äänentoistoa. Ja vaikka hakeekin, riittää hieman keskitasoa paremmat elementit. Loppu on kiinni säädöistä ja asennuksista.

[Jube]

Tuli tuossa itsellä ostettua jo kolmas 3-tie erillis-sarja: Velocity 8"mideillä 5,25" keskareilla ja 1" diskanteilla...

Tämä olisi tarkoitus eteen sovittaa... Tehoa näille on varattu 2x200W RMS
Pitäis ainaki alkaa midi "läiskimään", koska minun mielestä mid-basso on aika olennainen osa äänentoistoa....
Näiden kaveriksi laitan EHKÄ 2x spl dynamics pro 12D2 + DIG-1450 hattuhyllyyn, tahi jos nyt ihan hulliinnun niin 2x pro 15D2 + 2 DIG:iä

Itse ainakin panosta etupäässä siihen, että vahvistintehoa on oltava kunnolla ja vahvarit laadukkaita
Kaiuttimet pysyy kunnossa ja toisto "controllissa" vaikka innostuis vähän kovempaakin luukuttamaan, joka on kyllä tosin nykypäivinä todella harvinaista omalla kohdallani...

Jos jotakuta kiinnostaa ostaa pioneerin tai dragsterin 3-tie erillis-sarja niin yv:tä mulle!
Tuo dragster on kasattu ko. merkin parhaista malleista ja ei sisällä suotimia, kustansi uutena 470eurooppalaista

[pappi]

Kannattaa lukea foorumin vanhemmat topicit, jotka liittyvät kakkosnelosen rakenteluun.

Itse säästin aikaa ja vaivaa kun hiukan katseli miten ja mistä kannattaa vetää piuhat + miten Mersu puretaan siten, että ei tarvii lähtä kauppaan hakemaan uusia kynnyslistoja yms...

[Jube]

Kannattaa lukea foorumin vanhemmat topicit, jotka liittyvät kakkosnelosen rakenteluun.

Itse säästin aikaa ja vaivaa kun hiukan katseli miten ja mistä kannattaa vetää piuhat + miten Mersu puretaan siten, että ei tarvii lähtä kauppaan hakemaan uusia kynnyslistoja yms...

Tämä on todellakin asiaa...
Itse olen opetellut kaiken mersun purkamisesta kantapään kautta ja rikkonut useita osia varsinkin sisustan suhteen
Mersussa kaikki osat on yleensä todella yksinkertaisesti irrotettavissa, mutta pitää tietää miten ne irrotetaan, koska muuten ne hajoavat....

[pappi]

Tehtiin tuossa kaverin 300d -87 Meseen subbarin asennus.... Aikaa meni rattoisasti noin 1.5h.

Todettiin vaan, että on se helppoa kun autoa voi purkaa ja koota ilman pelkoa hajoamisesta.

Subbari on 10" SPL ja vahvistimeksi laitoimma nelikanavaisen, jolla joskus sitten käskytetään takakajareitakin... Se on sitten toinen projekti.

Toisto muuttui radikaalisti...

[Pasi H.]

Itsellä on vielä edessä ja takana originaalit Nokian kaiuttimet. Takakajarit oli jollain pikkuvahvistimella höystettynä jo ostaessa, mutta itsellä ei subbarille ole vahvaria niin lisäsin vaan subbarin ja otin takakajarit pois käytöstä ja laitoin sen pikkuvahvarin subbaria käyttämään. Ei se nyt häävisti soi, kun ei siinä vahvarissa ole kunnon jakosuodinta, mutta kuuluu onneksi edes vähän bassoa. Tämä siis vain väliaikaisratkaisu. Täytyisi ostaa tuo Xetecin 5-kanavainen vahvari, niin sais heittää sen pikkuvahvarin helvettiin sieltä ja laittaa xetecin vahvari tosityöhön

Ja sitten kun nälkä kasvaa syödessä, niin pikkuhiljaa täytys vaihtaa etu- ja takakajarit kunnollisiin.

[pappi]

Niinhän siinä käy. Tänään Kärkkäisellä hiplasin soitinta, jonka pyyntihinta oli 2200€. Siinä oli flippipaneelit sun muut härrävärkit. Esitteen mukaan voisi rakentaa aika kivan teatterin sen kautta???

Kaveri vaan ihmetteli ja voivotteli, että miksi hän ei ole aikaisemmin asentanut mitään vermeitään paikalleen. Nuokin mitä tänään asennettiin on lojuneet sen hyllyssä pari vuotta???

Asentamisen vaiva taitaa korreloitua aloittamisen kipinään???

[pappi]

Päivitetty Kajaanin keikalla äänentoistoa. Kontissa nyt Fanaticaudion Sub2, jossa elementtinä Dragster DWB 124 . Kotelo mittatilaustyönä. Kuuluu hiukan herkemmin ja äänenlaatu on mitä mainioin. Plussaa oli koekuuntelu mahdollisuus omassa autossa, ennen kuin höylättiin korttia... Suosittelen.

[Pasi H.]

No niin, tänään asentelin tollasen SPL S-4005 5-kanavaisen vahvistimen tonne takaluukkuun. Ruuvailin ylösalaisin hattuhyllyn alle kiinni, samalla tavalla kuin tuo entinenkin vahvistin siellä oli. Etukajareille en vielä ehtinyt vetää piuhoja, takakajarit ja subu toimii jo, ja ihan hyvin pauhaa. Onkos mitään vinkkejä noiden piuhojen suhteen, kun eteen asti pitäis vetää. Tuskin kannattaa alkaa penkkejä ja lattiamattoja irrottelemaan, taitaa olla helpompi käyttää kynnyskoteloita?

Meinasin ensiksi laittaa sen vahvistimen subbarikotelon päälle ruuveilla, mutta tulin toisiin ajatuksiin, kun työkaveri kertoi että sai hajotettua yhden vahvistimen sillai. Oli huudatellut musaa kovaa ja vahvari tietysti lämmennyt kauheasti ja subbarikotelon tärinä oli pilannut kaikki juotokset vahvarin sisältä. Semmonen tapaus, en olis ihan heti uskonut että niinkin voi käydä.
Ja sit vielä yks juttu, onko tuo takapenkin selkänojan irrotus kuinka hankala? On kippaavat niskatuet. Sieltä ilmeisesti kulkee läpivienti, eikä muista paikoista piuhoja sisälle saa.

[Jube]

No niin, tänään asentelin tollasen SPL S-4005 5-kanavaisen vahvistimen tonne takaluukkuun. Ruuvailin ylösalaisin hattuhyllyn alle kiinni, samalla tavalla kuin tuo entinenkin vahvistin siellä oli. Etukajareille en vielä ehtinyt vetää piuhoja, takakajarit ja subu toimii jo, ja ihan hyvin pauhaa. Onkos mitään vinkkejä noiden piuhojen suhteen, kun eteen asti pitäis vetää. Tuskin kannattaa alkaa penkkejä ja lattiamattoja irrottelemaan, taitaa olla helpompi käyttää kynnyskoteloita?

Meinasin ensiksi laittaa sen vahvistimen subbarikotelon päälle ruuveilla, mutta tulin toisiin ajatuksiin, kun työkaveri kertoi että sai hajotettua yhden vahvistimen sillai. Oli huudatellut musaa kovaa ja vahvari tietysti lämmennyt kauheasti ja subbarikotelon tärinä oli pilannut kaikki juotokset vahvarin sisältä. Semmonen tapaus, en olis ihan heti uskonut että niinkin voi käydä.
Ja sit vielä yks juttu, onko tuo takapenkin selkänojan irrotus kuinka hankala? On kippaavat niskatuet. Sieltä ilmeisesti kulkee läpivienti, eikä muista paikoista piuhoja sisälle saa.

Onko vahvarisi kiinni suoraan ruuveilla auton rungossa ilman eristettä?
Jos on niin laita ihmeessä jotain kumia väliin ku vahvistintahan ei saa ruuvata suoraan auton runkoon... Älä kysy tarkemmin miksi, mutta autosound.fi sivulta löytynee vastaus. Aiheuttaa jotain maadoitus "lenkkiä" tai jotain sinnepäin...
Itsellänikin on ollut suoraan auton rungossa joskus eikä ole hajonnut, mutta autosound foorumin mukaan tuollainen kiinnitys voi rikkoa vahvistimen.

[Esko R]

Mites pappi, kun sulla on se subi siellä takakontissa, niin onko sulla mitään refleksi aukkoa hattuhyllyssä, vai kuuluuko bassot muutenkin?

[Pasi H.]

Mites se sen nyt voi hajottaa. Kuitenkin ne ruuvit, millä se on kiinni siinä hattuhyllyssä sitä maadottaa, oli sit mitä tahansa fylliä välissä..

[perttu_n]

Niin, vahvistin maadoittaa itsensä joissain tapauksissa runkonsa kautta, mikäli se on suorassa kosketuksessa auton runkoon. Mahdolliset häiriöt saattavat aiheutua tästä.

...subbarikotelon tärinä...

Mutta eihän subbarikotelo saa täristä, etenkään elementin vaikutuksesta. Sehän on liian heppoinnen silloin.

[pappi]

Mites pappi, kun sulla on se subi siellä takakontissa, niin onko sulla mitään refleksi aukkoa hattuhyllyssä

Umpikontti... 10" soitteli aika vaimeesti, mutta tuo ostamani 12" kuuluu kivasti. Tuo sen tukevuuden mitä kaipasinkin... 10" olis minun käyttöön muuten riittänyt, mutta tuo 12" on herkempi. Eihän tuo vertoja vedä sille jos subi on putkitettu matkustamoon tai hattuhyllyllä on freeair. Jos kokoontumisajot järjestetään tänne Ylivieskan alueelle, niin vois vertailla käytännössä erilaisia järjestelmiä.

[pappi]

Meinasin ensiksi laittaa sen vahvistimen subbarikotelon päälle ruuveilla, mutta tulin toisiin ajatuksiin.

Itselläni oli entisessä autossa kotelossa kiinni vahvistin ja tuossa nykyisessäkin on kotelon kyljessä. Ei ole toistaiseksi ollut merkitystä vahvistimen keston kannalta. Tietty tuossa voi olla vinha perä, mutta jos kotelo elää elementin soinnin mukaan niin kannattaa ehkä vaihtaa järeämpi kotelo. Subbarini mukana tullut kotelo on 22mm mdf levystä, painaa ihan kiitettävästi....

[e320]

subbarikotelon tärinä oli pilannut kaikki juotokset vahvarin sisältä

Oliko kaverillasi kaukosäädin? Kyllä siinä korvat pilaantuvat jo paljon ennen kuin vahvarin saa hajoamaan, mikä sekin kuulostaa aika uskomattomalta.

Luukuttaminen EI kannata, niin monestakin eri syystä.

[Notna]

subbarikotelon tärinä oli pilannut kaikki juotokset vahvarin sisältä

No enpä olis uskonu et tommonen on mahollista!
On saanu aika kovaa luukuttaa kun tinan sulamispiste on joku reilu 200C
Vaikka taitaa tää juotostina jonkinlaista seosta olla.
Onkohan vahvistimin paikka ollut ihan paras mahdollinen jäähdytyksen kannalta?

[Pasi H.]

Niin siihen en vielä saanut vastausta, että mitä virkaa sillä fyllillä on siellä vahvarin alla, kun kuitenkin ne kiinnitysruuvit maadottaa viime kädessä, eikös?
Itsekään en uskonut todeksi että se tärinä+kuumeneminen vois aiheuttaa tommosen juotoksien pilaamisen. Joka tapauksessa tiedän, että näin on käynyt työkaverille. Sanoin kaverille kun se siitä vahvarin paikasta varotti, että en aio luukuttaa, ei oo tapana.. No nyt se kuitenkin on siellä hattuhyllyn alla.
Ja huomasin että kyllä se mersun kontti on aika tiivis, kun työnsi pään sinne kontin sisään musiikin soidessa niin huhhuh ku basso huusi mutta kun kontin lyö kiinni niin ei juuri yhtään kuulu basso ulos, eikä mikään paikka pärise. Sisälle saisi tulla hiukan paremmin, mutta en raaski ehjää hattuhyllyä alkaa silpomaan. Yritän kuitenkin pitää alkuperäis-ilmettä sisätiloissa. Mites tuonne etupään kajareihin, mitkä sinne menee heittämällä, 6" on ainakin liian iso, 4" taitaa olla vakio, mahtuuko reilu 5 tuumanen kajari heittämällä?

[Jube]

Niin siihen en vielä saanut vastausta, että mitä virkaa sillä fyllillä on siellä vahvarin alla, kun kuitenkin ne kiinnitysruuvit maadottaa viime kädessä, eikös?

Kysy vielä autosoundista, mutta muistelin tuossa asiaa ja se oli 98% varmuudella näin, että niiden ruuvien ja "oikean" maadoituksen välille syntyy tasoero ja se voi sitten särkeä vahvistimen aiheuttaen jotain "piikkejä"...
Mutta 100% varmuuden saamiseksi varmista autosoundin bbs:stä...

[Jani]

Veikkaisin että lämpö sen vahvarin ennemminkin hajottaa ylösalaisin sijoitettuna
Ei taida jäähdytys toimia suunnitellulla tavalla jos lankku on "selällään".

[pappi]

124 koppasen eteen menee sitten 120mm elementti... Tässä topicissakin on tarinointia etukajareista... Menee sinne isompikin, mutta dremelin tarttet...

[Jube]

Veikkaisin että lämpö sen vahvarin ennemminkin hajottaa ylösalaisin sijoitettuna
Ei taida jäähdytys toimia suunnitellulla tavalla jos lankku on "selällään".

Kuin niin?

[Jani]

No ne päätetransistorit on yleensä ruuvattu vahvarin kuoreen yläpuolelle, eli lämpö siirtyy suoraan ylöspäin jäähdetyselementtinä toimivaan koteloon.
Kun vahvari on ylösalaisin nousee suurin osa lämmöstä transistoreihin
Elikkä ne eivät jäähdy niinkuin pitäisi.
Yleensähän vahvareissa on ylikuumenemis-suoja, mutta sekään ei aina auta.
Saattaa tulla toimitasavut pihalle jos enempi luukuttaa.
Eri asia sitten jos on puhaltimia tms apuna.