Katti TDT:ssä

[dieselflosse]

Onko kukaan availlut tuota turbodiiselin pakoputkessa killuvaa kattia? Mitä se sisältää?

Jos pölläykset puhalletaan jonkinlaisen kennon läpi, niin mahtaako tuo kenno mennä ajan kanssa tukkoon?

Jos tuon katin unohtaa asentaa pakoputkirempan yhteydessä, alkaako katsastusinssi itkeä?

[Mauri H.]

Onko kukaan availlut tuota turbodiiselin pakoputkessa killuvaa kattia? Mitä se sisältää?

Jos pölläykset puhalletaan jonkinlaisen kennon läpi, niin mahtaako tuo kenno mennä ajan kanssa tukkoon?

Jos tuon katin unohtaa asentaa pakoputkirempan yhteydessä, alkaako katsastusinssi itkeä?

Sellaista tukkoista verkkoa täynnä, ahdistaa suuresti.

Riippuu vuosimallista tuo katsastusmiehen tuomio, toki helpolla pääsee kun lyöt rautakangella katista sisukset puhki ja heiluttelet ne ulos ja laitat kuoret paikoilleen.

[Timo L.]

Onko kukaan availlut tuota turbodiiselin pakoputkessa killuvaa kattia? Mitä se sisältää?

Jos pölläykset puhalletaan jonkinlaisen kennon läpi, niin mahtaako tuo kenno mennä ajan kanssa tukkoon?

Jos tuon katin unohtaa asentaa pakoputkirempan yhteydessä, alkaako katsastusinssi itkeä?

Meillähän on Teron kanssa samat ajatukset! Pitäisipä jopa sanoa, että "sulla on mun luonto" .

[dieselflosse]

Meillähän on Teron kanssa samat ajatukset! Pitäisipä jopa sanoa, että "sulla on mun luonto" .

Ja autotkin kuluttavat yhtä paljon

PS. Onko joku poistanut keskimmäistä (jos katti on etummainen) vaimenninta käytöstä? Mitkä ovat vaikutukset ääneen? Ässässä ko. toimenpide vaikutti sopivan maskuliinisesti

[veskola]

Sellaista tukkoista verkkoa täynnä, ahdistaa suuresti.

Riippuu vuosimallista tuo katsastusmiehen tuomio, toki helpolla pääsee kun lyöt rautakangella katista sisukset puhki ja heiluttelet ne ulos ja laitat kuoret paikoilleen.

Taisi olla tuolla volkkaripalstalla kuviakin kun kaverit olivat oikein hitsailleet katin näköisiä pömpeleitä putkistoon ja läpi menee katsastuksesta niin, jotta suhina käy. Näin näille uusille 4 koppasilel golfeille. Ottaa siis kuoret katista ja vaihtaa paksummalle putkelle jne. Tuon voi viimeistellä suolaliuoksella, jottei ole liian 'tuoreen' näköinen pöllykkä putkistossa. Kyseistä liosta saa ilmaiseksi tienpinnasta

[jkvi]

Parista 90 -luvun lopun TDI volkkarista olen nähnyt lyötävän katin sisukset pois. Siis katti irti ja rautatangon pätkällä + pajavasaralla hakkaillen ja kuuleman mukaan toimii hyvin ja päästöt ei nousisi katsastusta haittaavaksi.

[Lindroos]

Veskolan mainitsema toteutus TDI Golffiin: http://www.servia.fi/markus/index.php?i ... 8c9e11cd19

[Timo J]

Itselläni on myös putkessa tuo pönttö ja se on pelkkä hapetuskatalysaattori, joka ei oikeastaan vaikuta läpivirtaukseen paskaakaan.

Onko kukaan kuullut että turbo tarvitsee tietyt olosuhteet kestääkseen, (paineita ja virtauksia) ,tuonkin ikäisessä (96) autossa ne on jo mietitty aika tarkkaan. Ja jos miettii ainakin väyrysen putkea se on melkein suora putki ton hapetuspöntön jälkeen.

Aikoinaan kun olin laittamassa kuorma-autoon vakioputken tilalle pystyputkea, liikkeestä kerrottiin takuun loppuvan siihen ja tiedossa on vielä useita tapauksia joissa turbot on hajonnut kun on muuteltu putkia vakioista.

Tietysti henkilöautossa ja kuorma-autossa on eroja mutta.....

Minä en ainakaan menisi poistelemaan yhtään osaa mersustani isomman äänen takia, kun se ei muuhun vaikuta.

[Mauri H.]

Itselläni on myös putkessa tuo pönttö ja se on pelkkä hapetuskatalysaattori, joka ei oikeastaan vaikuta läpivirtaukseen paskaakaan.

Voi kuule, vaikutus virtaukseen on uskomaton, kokemusta on.

[mpeltola]

no mites on. saako vähä päästöitä ruveta virittään, et saako turboo isonttaan ja kuuleria laittaan. mitä katsatuksessa sanotaan. auto on -94 300tdt

[veskola]

no mites on. saako vähä päästöitä ruveta virittään, et saako turboo isonttaan ja kuuleria laittaan. mitä katsatuksessa sanotaan. auto on -94 300tdt

Kukas sitä nyt lainkirjaimen mukaan autoa virittää Moottorin tehohan ei saa nousta yli 20 %, joten ahdinta ei kannata vaihtaa mikäli lainkirjanta meinaa noudattaa.

Eli saa jollei katsastusmies huomaa, ja pakkohan se rikkinäinen ahdin on vaihtaa uuteen joskus. Minulla on -98/vähäpäästöinen ja ahdin vaihdettu, tosin vaikea sitä on huomata kun tehojakaan ole yhtään katsastuksessa. Laittaa samannäköisen isomman ahtimen -> ei ongelmia.

Coolerin lisääminen on ongelmallista, mutta siitä löytyy ziljoona topicia haulla. Yleensä ne coolerit on riisuttu pois katsastukseen tai käytetty sopivaa konttoria/inssiä, joka ymmärtää asian.

[AM]

Kannattaa tosiaan irroittaa ja kurkistaa sen katin sisään,sitten voi päätellä ahdistaako vai ei Rautakankella vain hilut pois ja pönttö takaisin paikalleen.Eräässä toisessa automerkissä ääniin ei oolut muuta vaikutusta kuin että turbon vihellys kuului putken päästä.

[dieselflosse]

Heip!

Tulipa tehtyä huomio, jotta kohta sauhu ei enää kierrä takapöntön kautta. Alkaa olla sisään menevän putken juuri sen verran pehmyt, että pian putki muuttuu vaoaavirtausmalliseksi.

Onko kokemuksia viimeisen pöntön pois jätöstä? Toisaalta aiemmin taisin kysellä keskimmäisen pöntön poistosta

Eli, kun tällainen pa-minäittepersoona olen, niin taidan hakea motonetista jonkin isohkon pöntön tuonne putken puoleen väliin ja vedän loppupätkän suorana... Katti todennäköisesti tyhjenee samalla. Tarvitseekohan tuon tempun jälkeen kuulosuojaimia ajaessa?

[mpeltola]

iteltäni ohitin takapöntön. suoralla putkella. ja jätin pöntön paikalleen ku ois ilman pöttöö ruma takaapäin. ei muuttunu kyl yhtään äänet keskipönttö on paikalla ja katti myös vielä mut on tarkotus lyyä sisukset pihalle katista.

[Kangas]

Minä vuonna nuo hapetuskatalysaattorit tulivat Mersuihin? Onko mitään nyrkkisääntöä, esim. "egr:n yhteydessä aina katti" tms?

[jiipee]

Mulla on omassa EGR, mutta ei Kattia. VIN koodin mukaan tehtaalta tilattu pakokaasuntakaisinkierrätyksellä ja katilla, tai ainakin niin minä sitä listaa tulkitsin Liekkö sitten joskus se Katti karisteltu välistä pois

[Timo J]

Itselläni on myös putkessa tuo pönttö ja se on pelkkä hapetuskatalysaattori, joka ei oikeastaan vaikuta läpivirtaukseen paskaakaan.

Voi kuule, vaikutus virtaukseen on uskomaton, kokemusta on.

No jos vaikuttaa niin hirveästi virtauksiin, niin oletteko oikeasti huomannut jotain tehon lisäystä,vai niitä hienompia ääniäkö te haette?

Eräässä autossani oli se sisusposliini tippunut pöntön pohjalle ja tukkinut näin melkein koko putken. Aukasin sen pöntön ja otin tukon pois ja ajelin vähän aikaa ilman kattia. En huomannut oikeasti muutakuin isommat äänet. Asia testattiin epävirallisella kiihdytyskilpailulla ,(kun on kaksi samanlaista autoa), katti paikoillaan ja ilman kattia -> ei mitään eroa, joten pistin katin takaisin sinne ja hitsailin sinne tuet ettei se enää pääse tippumaan pohjalle.

Auto on 290Td ,että tietysti voi olla eroja katin vaikutuksista erityyppisiin moottoreihin. Esikammio-koneethan on herkempiä virtauksille ja pahempia nokeamaan esimerkiksi sen katin tukkoon kuin suoraruisku.

Mutta jos te niitä poistatte niin suosittelen ainakin rälläköimään sen pöntön auki, jotta saa sen ehjänä pois ja ei jää niitä palasia kilisemään putkeen. Ja voi vielä joskus pistää sen takas jos mieli muuttuu,kun se uusi putki maksaa tietääkseni noin 1000€.

Asiasta kolmanteen saksalaisessa mersun huoltokirjassa lukee että tuo katti vaihdetaan 100 000 km välein. Liekö Veho suomentanut huolto-ohjeet vähän erilailla niin saa vaihtaa katteja asiakkaan laskuun.

Voihan tietysti olla että kirjottelen väärässä keskustelussa kun itse en ole ollenkaan kiinnostunut virittelemään autoani, kun se pitää olla luotettava kulkuvälineeni, joten annan olla kaiken niinku ne mersun insinöörit on ne suunnitellut.

[petska]

Nojoo 190D 2.5TD etuputki oulun veholla

-ilman kattia jotain 170eur
-katilla......................450eur

soittelin tahallaa ja kyselin kun tuo minun mese on vm90 ja siinä on katti mut valmistenumeron perusteella ei pitäisi olla...ja siten joku pässi katsastus mies kirjottanut otteeseen vähäpäästöinen...ja luultavasti se ei ole alkuperäisesti vähäpäästöinen...jotenkin pitäisi todistaa katsastu miehelle toi asia. ..ettei se sitä tarvi ja otteessa turhaan lukee et vähäpäästöinen ja täyttää senaikaiset pakokaasumääräykset...ja hyvinhän toi kulkee vaikka katti on putkessa vakio meseksi en laiskuuttani ole ottanut pois....

[veskola]

Nojoo 190D 2.5TD etuputki oulun veholla

-ilman kattia jotain 170eur
-katilla......................450eur

soittelin tahallaa ja kyselin kun tuo minun mese on vm90 ja siinä on katti mut valmistenumeron perusteella ei pitäisi olla...ja siten joku pässi katsastus mies kirjottanut otteeseen vähäpäästöinen...ja luultavasti se ei ole alkuperäisesti vähäpäästöinen...jotenkin pitäisi todistaa katsastu miehelle toi asia. ..ettei se sitä tarvi ja otteessa turhaan lukee et vähäpäästöinen ja täyttää senaikaiset pakokaasumääräykset...ja hyvinhän toi kulkee vaikka katti on putkessa vakio meseksi en laiskuuttani ole ottanut pois....

Mikäli siellä lukee ainoastaan vähäpäästöinen mutta ei halaistua sanaa katista, niin nyppää ihmeessä se katti pois.

Vähäpäästöisyys ja katti vaatimus ei kulje käsi kädessä. Näin minä uskon sillä minun auto -97 valmistunut mersun tehtaalta ja -98 laitettu suomen kilpiin on vähäpäästöinen, mutta siinä ei koskaan ole ollut kattia.

Vähäpäästöisyys merkinnästä tuskin pääsee eroon, jollei tosiaan jotain virhettä ole tapahtunut.

Niin ja kyllähän ne vakioautot varmaan virtaa riittävästi ja vapareissa se muutenkin on aivan sama.

[pena78]

Itse olen aiemmin omistanu td voortin ja td venton mistä oon lyöny RAUTAKANGEN katista säälittä läpi.. Eikä ääni juuri muutu mut se huomasin että turbo on lähteny aina alempaa mukaan ja jaksanukki pitempään ja mikä parasta kulutus putoo! Eikä tuo nyt mitään oo katsatuksessa haitannu ku vento oli -95 ja esco -97 kumpiki savus vaa vähä yli 1 arvot varsinki esco ku eipä sitä koti konstein voinu ruuvata(lucas pumppu osa sähkö ohjattu) Jote eiku romut pois vaa

[petska]

minun tietääkseni kuitenkaan alkuperäisessä suomiautossa joka on vm90 ei ole kattia eikä lue että vähäpäästöinen mutta otan asiasta selvää kun ehdin koska kiinnostaa tietää....ja ei se tuossa vakio turbodiiselissä paljoa ahista sen verran on tehoja koneesta joku 150-155hp ja takapyöriltä jotain 127hp vakio ahdoilla vakio pumpuilla....ja menee alle 17s vartimailille vaikka onkin laiska tomaatti leka...eikä kulje mihinkään...

[dieselflosse]

iteltäni ohitin takapöntön. suoralla putkella. ja jätin pöntön paikalleen ku ois ilman pöttöö ruma takaapäin. ei muuttunu kyl yhtään äänet keskipönttö on paikalla ja katti myös vielä mut on tarkotus lyyä sisukset pihalle katista.

Tein eilen illalla pienen 'kevennyksen' ja pudotin tuon takapöntön pois. Tilalle laitoin suoran putken. Yllätyksekseni äänet eivät oikeastaan koventuneet, ainakaan ajon aikaisen, kiitos äänieristyksen ja ilmavirtojen.

Tyhjäkäynnillä ja paikallaan kaasua livutellessa tulee sellanen matala murahtelu . Voipi olla, että ulkopuolisille tuo murisee hieman ajossakin...

Sen verran vinkkiä, jos joku muukin harkitsee temppua... Jos katkaisee putken n. 15cm ennen takapönttöä ja liittää suoran (60mm) putken siihen jatkoksi, jää pää hieman alas. Putkeen on hyvä tehdä pari vekkiä, ensin ylöspäin ja sitten alaspäin. Näin putken pää asettuu jotakuinkin alkuperäisieen paikkaan.

Eilen en ehtinyt tehdä noita vekkejä, joten putken pää täytyy muistaa, jos peruuttaa katukiveystä kohti. Täytyypi ottaa vielä toinen rupeama, jolloin tuon voi fiksata.

[Ahti]

No tulikos sitä woimaa lisää? Oletko jo teurastanu katin? Pitäs ittekin tehdä jotain putkelle...tosin takapönttöä ei raaski heittää pois kun se on 1,5v vanha.
Tossa E:ssä on muuten alunperin rosteriputki

[dieselflosse]

No tulikos sitä woimaa lisää? Oletko jo teurastanu katin? Pitäs ittekin tehdä jotain putkelle...tosin takapönttöä ei raaski heittää pois kun se on 1,5v vanha.
Tossa E:ssä on muuten alunperin rosteriputki

Juu, voimaa on niin, että meinaa laatikko antautua . Katti on vielä korkkaamatta, kun en viitsinyt irroittaa putkea...

Meinaa vain kyynärpää paleltua, kun pitää ajella luu ulkona soundia kuunnellen

Tuota rosterijuttua en usko...

nimim. hitsasin viikko sitten -95 E 300 D:n pakotorveloa

[Ahti]

[
Tuota rosterijuttua en usko...

nimim. hitsasin viikko sitten -95 E 300 D:n pakotorveloa

Tuu kattoon mun autoo jos et usko! Mulla on alkuperänen putki, ainoastaan takapönttö vaihdettu. Putkessa ruostetta ainoastaan hitsisaumoissa muuten aivan uudenveronen ja leimat on -93!
Vai onko tämä joku optio?

[dieselflosse]

Mulla on alkuperänen putki, ainoastaan takapönttö vaihdettu. Putkessa ruostetta ainoastaan hitsisaumoissa muuten aivan uudenveronen ja leimat on -93!
Vai onko tämä joku optio?

TimoL huhuu...

[Mika.T]

oisko aluminisoitu? vaikea sana tuskin on sinkitty. rosteri painaa muuten kakskertaa enemmän kuin normaali musta putki. eli eron huomaa varmasti jo painosta.

[Timo L.]

Optiona ei mitään erikoisputkea ole varmasti saanut. Minusta Mersun alkuperäiset putket ovat muutenkin todella hyvälaatuisia. W123:n Eberi, jonka vaihdoin toista vuotta sitten, on jo melkoisessa pintaruosteessa. Eritoten nuo hitsisaumat, mutta pöntöissäkin löytyy.

[Ahti]

oisko aluminisoitu? vaikea sana tuskin on sinkitty. rosteri painaa muuten kakskertaa enemmän kuin normaali musta putki. eli eron huomaa varmasti jo painosta.

Näyttää värin puolesta rosterilta mutta en ole koskaan irrottanu tuosta putkistoa niin painosta vaikea sanoa.
Putkissa lukee jotain Mersua ja Eberiä ja valmistusleimat tosiaan -93. Takapönttökin oli siis ihan ehjä muuten mutta sisukalut rämisi.
Olkoon sitten mitä tahansa niin on vaan aika hyvin kestäny

[jiipee]

Kokeile magneetilla sitä putkee, rosteriinhan ei taida magneetti tarttua!