Miksi bensan nokka-akseli ei kestä vs dieselin

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » Ma 28.02.2005 20:44

Mulla ei ole koskaan ollut bensa-autoa, mutta usein olen kuullut ja nähnyt, että bensamersujen nokka-akseli kuluu selvästi nopeammin kuin dieselien. Eli selittäkää miksei yleisestiottaen bensojen nokka-akseli kestä niinkuin dieselmersujen?

M.K · Viesti Kirjoittaja **M.K** » Ma 28.02.2005 21:36

Kuluuhan ne nakunkin akselit jos sen voitelussa vaan on jokin "riittävästi" poskellaan. Mutta yks olennainen ero on tietenkin käyntinopeusalue, joka yleensä kaasuöljypelissä on alhaisempi. Vähemmän kierroksia=vähemmän kitka kontakteja.
M102:sen akselin tietyn ajankohdan puhuttua materiaalivikaa ei tietenkään pidä lähteä yleistämään siten, että kaikkien Mersun bensakoneiden akselit olis alta 300tkm kaput.

T. priima akselilla.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Ma 28.02.2005 21:58

Bensakoneissa voitelu on huonommin järjestetty ja nokka "hankaa" keinuun, dieselissä pikkuhiljaa pyörivään nostimeen.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 28.02.2005 22:14

M.K kirjoitti: M102:sen akselin tietyn ajankohdan puhuttua materiaalivikaa ei tietenkään pidä lähteä yleistämään siten, että kaikkien Mersun bensakoneiden akselit olis alta 300tkm kaput.

Samastahan on myös M103:aa syytetty.
Toisaalta tuossa meidän pihassa on parhaillaan 460 000 km ajettu 300SE, jonka M103:aa ei ole ikänä avattu, eikä käynnistä tahi muusta nokkavikaa voi diagnosoida.

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » Ke 02.03.2005 00:58

M.K kirjoitti:Kuluuhan ne nakunkin akselit jos sen voitelussa vaan on jokin "riittävästi" poskellaan. Mutta yks olennainen ero on tietenkin käyntinopeusalue, joka yleensä kaasuöljypelissä on alhaisempi. Vähemmän kierroksia=vähemmän kitka kontakteja.
M102:sen akselin tietyn ajankohdan puhuttua materiaalivikaa ei tietenkään pidä lähteä yleistämään siten, että kaikkien Mersun bensakoneiden akselit olis alta 300tkm kaput.

T. priima akselilla.

Minkä ajankohda M102:sista olisi kyse? mulla on 9/88 M102.962 ja 260tkm.... voinko nukkua rauhassa ?

M.K · Viesti Kirjoittaja **M.K** » Ke 02.03.2005 09:07

AK47 kirjoitti:Minkä ajankohda M102:sista olisi kyse? mulla on 9/88 M102.962 ja 260tkm.... voinko nukkua rauhassa ?

Jaa-a, paha sanoa. Katsanto venttiilikopan alle kannattaa tehdä. Pikku homma.
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=5742

Sehän voi toki olla, että nokka-akseli on jossain vaiheessa auton alkutaipaleella jo vaihdettu. Eräs varmasta lähteestä kuultu tieto kertoo, että jos (M102:sen) akseli ja keinut ovat hyvässä kunnossa ja niiden metallin väri poikkeaa keinupukkien metallin väristä, niin silloin akseli ja keinut on mitä todennäköisimmin jo kertaalleen vaihdettu ja ne ovat siis sitä kovempaa materiaalia.

timo230e · Viesti Kirjoittaja **timo230e** » Ke 02.03.2005 19:00

Kyllä se akseli kului ainakin 123 300da v78 mallissa.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ke 02.03.2005 19:40

AK47 kirjoitti: Minkä ajankohda M102:sista olisi kyse? mulla on 9/88 M102.962 ja 260tkm.... voinko nukkua rauhassa ?

Voit. Jos se ei naputa eikä käy rumasti eikä tehoa selvästi puutu ala- tai yläkierroksilla niin ei kun kovaa ajoa vaan. Ja vaikka joku em. oireista tulisikin, niin siihenkin on vielä 281 muuta vikakohtaa ennen kuin nokka-akseli kannattaa ottaa epäilyksen alle...
Mulla on parhaillaan tuossa W123-ssa M102:lla ajettu noin 250 tkm eikä siinä ainakaan mitään nokkavikaan viittaavaa ole, eikä vekotinta tiemmä ole ikinä avattu.

Fender · Viesti Kirjoittaja **Fender** » To 03.03.2005 00:10

Mulla oli -87 W124 230E. Ajettu 220 000km. Se naputti vähän silloin kun ostin sen. Kuukauden päivät pörräsin sen kans ja sitten nopeessa kiihdytyksessä meni kakkos pytty pimeeks.
Nokka-akseli AIVAN pyöree ja keinut kulunu kuopalle.
Kansiremppa tuli sitte tehtyy.
Ne nokat ja keinut on tehty niin heikosta materiaalista ettei ne oikeen meinaa kestää.
Semmonen parannus on niihin nokkakeppeihin ja keinuihin tullut että vuodesta 89 eteenpäin ne on kovakromia. Ittekkin laitoin semmoset tilalle. Eli ne pitäis juttujen mukaan jo kestää.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » To 03.03.2005 12:22

dealer kirjoitti:Bensakoneissa voitelu on huonommin järjestetty ja nokka "hankaa" keinuun, dieselissä pikkuhiljaa pyörivään nostimeen.

mulla tuossa vanhassa M110ssä ei öljysuihku edes yllä nokka-akseleille tyhjäkäynnillä vaikka paineet onkin kuumanakin noin 1.5kiloa

eli pyörii kuivana. kaasua painettaessa öljy kyllä lentää perille. joten pikkuvinkki M110 omistajille vältä tyhjäkäyntiä ennen kuin olet varma että nokat saa voitelun tyhkäkäynnilläkin

timo230e · Viesti Kirjoittaja **timo230e** » To 03.03.2005 18:34

Munkin 124 230E 88 nokka-akseli oli jo vaihdettu 150 thkm:ssa Uusi on tuntunut kestävän kun nyt on yli 300 th mittarissa.