Mikä on heikoin lenkki?, w123 300tdt projektina...

Antti M. · Viesti Kirjoittaja **Antti M.** » Ti 01.02.2005 11:52

Aijaijai...näyttää vähä jo liian hyvältä!Ei voi muuta ku sanoo että johan on reteen olonen peli...kateeks meinaa käydä ku vertaa tuohon omaan turbotukseen. Pako ja imusarjat oli kyllä makean näköiset, omasta kokemuksesta voin sanoa että ei ollu mukavaa niitä tehä ku tuumaa olla vähä ahdasta ku imu ja pakosarja on samalla puolella ja pultitki pitää pystyä vielä kiristeleen. 123sessa on kuitenki vähä paremmin tilaa konehuoneessa nii hieman helpottaa.

MAHTAVAN NÄKÖISTÄ JÄLKEÄ ja ilmeisesti tulee voimaakin olemaan

cridde · Viesti Kirjoittaja **cridde** » Ti 08.02.2005 17:55

Taas touhuttu vähäsen tallilla, uusia kuvia päivitetty sivuille.Voimansiirto osia odotellessa ryhdymme koritöiden kimpuun jotta saatais lavetti väriin

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » Ti 08.02.2005 20:15

Työn jälki oli jälleen ensiluokkaisen hienoa.

Coolerin päällä (kuva) on ilmeisesti kompuran ohituskanava ja siinä läppä? Onko läppänä joku auton läppärunko ja millä ajattelit ohjata sitä? Kompuran ja imusarjan väliin ei ilmeisesti tule enää toista välijäähdytintä?

Mikko K · Viesti Kirjoittaja **Mikko K** » Ti 08.02.2005 20:50

Voi kiertokanki parat ja varmaan laakerikin saa kipeetä jonkin verran

cridde · Viesti Kirjoittaja **cridde** » Ti 08.02.2005 21:38

Melitos, läppä on bmw 325sesta, ja se ohjataan ihan normi ahtimen painekellolla, ja se toinen välijäähdytin hylättiin nyt aluksi ainaskin ihan tilan puutteen takia, mittaukset kertonenvat jatkossa että tarvitaanko sitä?

Jarno.v · Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » Ti 08.02.2005 22:11

Tuohon tyyliin?
Delta S4
Onkohan tuo lancian kompressorin ohitus vain sitä varten jos turbon lykkäämä paine kasvattaa kompuran sisäänmenopaineen isommaksi kuin ulostulopaine? Eli takaiskuventtiili?
Ps. Kyllä ei mersun kone aikoinaan tiennyt mihin hommaan alko..

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » To 10.02.2005 00:09

Jarno.v kirjoitti: Onkohan tuo lancian kompressorin ohitus vain sitä varten jos turbon lykkäämä paine kasvattaa kompuran sisäänmenopaineen isommaksi kuin ulostulopaine?

Ei, kyllä ne sen käsittääkseni ohitti kokonaan suurilla kierroksilla ettei sen pyörittämiseen mene hukkatehoa.

Kompuran sisäänmenopainehan ei voi mitenkään kasvaa ulostulopainetta suuremmaksi. Ei se kompura (roots, vakiotilavuuspumppu) välitä missä paineessa sen ottama vakiotilavuus ilmaa on. Paineentuotto perustuu siihen että pumppu imee enemmän ilmaa kuin moottori imisi vapaastihengittävänä. Näin syntyy ylipaine imusarjaan.

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » To 10.02.2005 21:16

Jos mulla on joskus liikaa rahaa, niin otan sitten yhteyttä !

oopee · Viesti Kirjoittaja **oopee** » Pe 11.02.2005 00:43

Asiallsen näköinen konehuone, jos vain voimalinja kestää ja pitoa pyörissä riittää, niin eikähän tuolla ehdi. Heikkoja lenkkejä löytyy taatusti....

cridde · Viesti Kirjoittaja **cridde** » Ke 02.03.2005 22:26

muutama uusi kuva projektin vaiheesta, entisöinniksihän tämä meni, joutuu varmaan kohta tilaamaan mobilisti lehden

Petehri · Viesti Kirjoittaja **Petehri** » Ke 02.03.2005 22:58

Wou....näyttää todella hyvältä!!!!

Mitkäs vanteet sulla on alla? Mikä koko ja et?

Entäs millainen alusta?

cridde · Viesti Kirjoittaja **cridde** » Ke 02.03.2005 23:03

vanteet on merkkiä dotz, kooltaan 17x8 muistaakseni, alustaa on muokattu jonkinverran mutta se tulee muuttumaan vielä projektin edetessä

Petehri · Viesti Kirjoittaja **Petehri** » Ke 02.03.2005 23:06

Niin vielä tuo vanteiden et-luku kiinnostaisi!

Koskas alkaa olemaan siinä mallissa, että pääset rullille sillä! Kiinnostaisi nähdä paljoko vanhasta nokilekasta saa voimaa ulos.

cridde · Viesti Kirjoittaja **cridde** » Ke 02.03.2005 23:22

tosiaan, se et luku oli muistaakseni 35, mene siinä vielä ennenkuin päästään rullille riivaamaan sitä, takapyöränkotelot pitää suurentaa vielä ja muutama ruostevika sen jälkeen maalaukseen.Mutta pikkuhuljaa, työt haittaa harrastuksia myös täälläpäin

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » Ke 02.03.2005 23:38

cridde kirjoitti:muutama uusi kuva projektin vaiheesta, entisöinniksihän tämä meni, joutuu varmaan kohta tilaamaan mobilisti lehden

http://www.kolumbus.fi/valtonen.motorsp ... mage29.htm

Huh, näyttääpä aika isolta tuo hihnapyörä, paljonkos tulee kompressorille kierroksia?

Kaikki yli 15 000 on pahasta.

[OT]
http://www.kolumbus.fi/valtonen.motorsp ... mage36.htm
Tästä ko karsis kaikki kromit pois niin oispa tosi häjy, mutta tämä ulkonäöstä jutustelu kuuluisi sitten jo tuning-palstalle...
[/OT]

Ahti · Viesti Kirjoittaja **Ahti** » To 03.03.2005 09:06

[quote="Melitos[OT]
http://www.kolumbus.fi/valtonen.motorsp ... mage36.htm
Tästä ko karsis kaikki kromit pois niin oispa tosi häjy, mutta tämä ulkonäöstä jutustelu kuuluisi sitten jo tuning-palstalle...
[/OT][/quote]

Ei missään nimessä kromeja pois, tolanen tumma väri vielä korostaa hienoja kromeja. Tosta tulee hieno just noin!
Pahaa pelkään että jos oikeesti meinataan ajaa kovaa vartilla niin tuohon on laitettava jenkkivoimansiirto kokonaisuudessaan. Lootaksi Ford C4, Moparin 904 tai GM TH350, kaikki nämä hyviä ja saa halvalla palikkaa (manuaaliventt.koneistoja, räikkiä, turbiineita, vahvistuksia jne). Peräksi paras on Ford 9". Senkin voi nykyään ostaa uutena sellaisille tehoille kun haluaa. Sitten alukardaani väliin.
Taalan kurssikin on kohillaan. Osat myy Racers Place, Kerava. Kannattaa olla yhteyksissä.

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » To 03.03.2005 15:33

Ahti kirjoitti:Peräksi paras on Ford 9". Senkin voi nykyään ostaa uutena sellaisille tehoille kun haluaa. Sitten alukardaani väliin. Taalan kurssikin on kohillaan.

Taitaa olla leiman kans ongelmaa jos heivaa orkkis taka-akselin mäkeen ja lyö tilalle ysituumasen nelilinkeillä.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » To 03.03.2005 15:40

ei pitäis. kyllähän sen taka-akselin saapi vaihtaa.

Ahti · Viesti Kirjoittaja **Ahti** » To 03.03.2005 15:48

Ymmärtääkseni tehdasvalmisteisilla linkeillä saa vaihtaa, eihän tossa oikeastaan vaihtuis edes jousituksen tyyppi (kierrejouset/coiloverit).
Tai sitten käyttää mersun tukivarsia

On kai Suomessa joku vanhempi V8 mersu kilvissäkin just tolla Ford 9" (Matin).

Tuomo · Viesti Kirjoittaja **Tuomo** » Su 13.03.2005 13:25

[OT]
http://www.kolumbus.fi/valtonen.motorsp ... mage36.htm
Tästä ko karsis kaikki kromit pois niin oispa tosi häjy, mutta tämä ulkonäöstä jutustelu kuuluisi sitten jo tuning-palstalle...
[/OT][/quote]

ei ei nimenomaan kromia tämmönen vaatii ihan pirun hieno pakkonostaa hattuu rojektille

metalgod · Viesti Kirjoittaja **metalgod** » Ke 16.03.2005 13:23

Hienoa, että vanhan kopan diisseliä jaksetaan vielä rakennella.

Antaa inspiraatioita. Kesällä varmaan täytyy ruveta toimiin itsekin.

Menee uusiksi turbot ja kaikki.

cridde · Viesti Kirjoittaja **cridde** » Ma 28.03.2005 18:06

Tallis taas turailtu vähäsen

pari kuvaa lisätty

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » Ma 28.03.2005 18:23

eivoi muuta sanoakun että ASIALLISTA! onkos mersu valmis kesän drifting tapahtumiin

?

cridde · Viesti Kirjoittaja **cridde** » Ma 28.03.2005 18:26

toivotaan!

Antti M. · Viesti Kirjoittaja **Antti M.** » Ma 28.03.2005 19:23

Veikkaanpa että tuossa pelissä on ytyä

Mutta mikäs tötterö tuonne akun paikalle on ilmestynyt? Joku paisuntasäiliöhärdellikö???

naftale_n · Viesti Kirjoittaja **naftale_n** » Ma 28.03.2005 22:38

Wahva115 kirjoitti:Mutta mikäs tötterö tuonne akun paikalle on ilmestynyt? Joku paisuntasäiliöhärdellikö???

Ainakin jäähdytysnesteille siinä on paisuntasäiliö. En tiedä sisältääkö jotain muutakin?

miigu · Viesti Kirjoittaja **miigu** » Ti 29.03.2005 09:43

hienolta näyttää paljon mahtaa tehoja irrota

SamuliS · Viesti Kirjoittaja **SamuliS** » Pe 27.05.2005 01:14

mitähän tälle "paholaiselle" mahtaa kuulua?

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » Pe 27.05.2005 09:57

Joo samaa mietin minäkin...

Onko leimauskunnossa / leimattu jo???

naftale_n · Viesti Kirjoittaja **naftale_n** » Pe 27.05.2005 19:02

Maalattu on omistajan kertoman mukaan.