Jäähdytysnesteet

Michael M. · Viesti Kirjoittaja **Michael M.** » Ma 28.02.2005 19:35

Moro

Nyt kun noi kovat pakkaset on tulossa niin mieleen tuli pelko jäähdytysnesteiden kestävyydestä. Itselläni on 35 asteiset löröt motissa. Onko riittävät Suomen talvelle Kuopion korkeudella asustellessa? Huomenna 30 astetta yöllä. Jos nesteet kestää sen 35 niin miten paljon siitä enemmän voi olla pakkasta että nesteet ei vielä jäädy ja motti menne rikki? Nesteet vaihdettu kesällä.

Jani Haataja · Viesti Kirjoittaja **Jani Haataja** » Ma 28.02.2005 19:41

Ne luullakseni alkaa hyytymään siinä -35 asteessa, jäätyvät kokonaan jossain reilussa 40 asteessa ja ei silloinkaan varmaan muualla kuin syylärissä. Jos jäätyvät niin kestänee käyttää autoa tyhjäkäynnillä hetken aikaa ja ne sulaavat aika äkkiä.

caddy66 · Viesti Kirjoittaja **caddy66** » Ma 28.02.2005 19:43

Ei se vielä -40_ssä riko,ei vaan lähde kiertämään,kun menee hyhmään,toki särkyy,jos pääsee kiehumaan.TERE

Michael M. · Viesti Kirjoittaja **Michael M.** » Ma 28.02.2005 19:47

Eli voipi olla huoletta ? Toivottavasti

Tietysti eihän ne mekaanikot ois noita nesteitä varmaan laittaneet jos olisivat katsoneet niiden olevan riittämättömät. Kiitosta kovasti teidän näkemyksistä

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » Ma 28.02.2005 20:02

Joo elikäs suht vähäinenkin määrä glykolia veden seassa estää nesteiden jäätymisen yhdeksi köntiksi joka sitten rikkoo lohkon. Sensijaan nesteeseen kertyy jäähilettä. Tämä jäähile toki voi tukkia nesteen kierron ja aiheuttaa sen että kannessa neste alkaa kiehumaan. Ennen kiehumista nesteiden kiertämättömyyden huomaa yleensä siitä, että lämppäristä ei tule lämpöä koska lämmityslaitteen kennoon ei kierrä moottorin lämmittämää nestettä. Hile voi myös haitata vesipumpun toimintaa.

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » Ma 28.02.2005 20:21

Hämmennetään nyt sen verran tätäkin soppaa että kannattaa kyllä lirauttaa vaikka puolisen litraa nestettä pois koneesta ja laittaa raakaa tilalle jos vähänkin epäilyttää nesteiden pakkasenkesto, tekee hyvää mielenterveydelle kun ei tarvitse arpoa kestääkö litku pakkaset tahi nou.

Nuoruusvuosina on tullut voimisteltua marinan kone ylös haudastaan kun ryökäle ampui pakkasropun pellolle sellaisesta paikkaa ettei sitä saanut vaihdettua paikallaan.

Mittaustuloskin pukkaa riippumaan käytetyista instrumenteista ja mittaajan ammattitaidosta. (Pipetti vs. pässinmunamittari)

Daimler · Viesti Kirjoittaja **Daimler** » Ma 28.02.2005 20:24

Mites muuten on; kuluttaako tai ts. vanhentaako webasto jotenkin jäähdytysnestettä? Eikös lohkolämmitin tätä tee mutta miten lie webaston laita?

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » Ma 28.02.2005 20:33

Daimler kirjoitti:Mites muuten on; kuluttaako tai ts. vanhentaako webasto jotenkin jäähdytysnestettä? Eikös lohkolämmitin tätä tee mutta miten lie webaston laita?

Jos ne nesteet vaihdetaan huolto-ohjelman mukaan (kuten tietenkin kaikki tekevät), niin mitään murhetta moisesta ei ole.

Jani Haataja · Viesti Kirjoittaja **Jani Haataja** » Ma 28.02.2005 21:05

On se hyvä kun minulla hieman vuotaa jostain, parin viikon välein kaadan puolisen desiä raakaa nestettä syyläriin... Pakkaskesto varmaan se mitä glykolilla on.

tapioh · Viesti Kirjoittaja **tapioh** » Ma 28.02.2005 21:15

Jani Haataja kirjoitti:Pakkaskesto varmaan se mitä glykolilla on.

100% Glykoli ( jota nyt sinun tapauksessa ei ole kyseessä kuitenkaan )
hytyy muistaakseni -17 Celsiusasteen tietämillä .

50 / 50 sekoitus ( vai onko se nyt sitten lios ) kestää - 50 paikkeille.

Jani Haataja · Viesti Kirjoittaja **Jani Haataja** » Ma 28.02.2005 21:57

Pöntön kyljessä lukee muistaakseni 50 C
Eli siis raakaa nestettä näin kutsumanimeltään...

jkujala · Viesti Kirjoittaja **jkujala** » Ma 28.02.2005 22:45

Ei kai se jäähdytysnesteen pakkasenkestävyys niin oleellista ole. Tyhjän tankin tai jonkin muun syyn takia auton polttoainejärjestelmään kertyvä kondenssivesi kyllä pysäyttää auton menon jo paljon pienemmilläkin pakkasilla. Vanha konsti laittaa pahvia syylärin eteen lienee riittävä jäähdytysnesteen kannalta.

Vaihdatteko arvon foorumilaiset noi nesteet suositelluin väliajoin? Minusta kun tuntuu, että taitaa suositukset olla tehty jäähdytysnesteen myynnin kohottamiseksi.

veppe · Viesti Kirjoittaja **veppe** » Ma 28.02.2005 22:52

jkujala kirjoitti:Ei kai se jäähdytysnesteen pakkasenkestävyys niin oleellista ole. Tyhjän tankin tai jonkin muun syyn takia auton polttoainejärjestelmään kertyvä kondenssivesi kyllä pysäyttää auton menon jo paljon pienemmilläkin pakkasilla. Vanha konsti laittaa pahvia syylärin eteen lienee riittävä jäähdytysnesteen kannalta.

Mitähän se pahvi siinä syylärin edessä siihen pakkaskestävyyteen vaikuttaa

Aika kovaa saa ajaa, jotta viiman vuoksi nesteet jämähtää... edit: tarkemmin ottaen ei se viima voi jäähdyttää sitä yhtään sen alemmaksi, mitä ulkolämpötila on..

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » Ma 28.02.2005 22:55

jkujala kirjoitti:Ei kai se jäähdytysnesteen pakkasenkestävyys niin oleellista ole. Tyhjän tankin tai jonkin muun syyn takia auton polttoainejärjestelmään kertyvä kondenssivesi kyllä pysäyttää auton menon jo paljon pienemmilläkin pakkasilla. Vanha konsti laittaa pahvia syylärin eteen lienee riittävä jäähdytysnesteen kannalta.

Vaihdatteko arvon foorumilaiset noi nesteet suositelluin väliajoin? Minusta kun tuntuu, että taitaa suositukset olla tehty jäähdytysnesteen myynnin kohottamiseksi.

No se nesteen kesto jos mikä on oleellista. Ei paljon pahvi auta koneen edessä jos auto seisoo -40 asteen pakkasessa pihalla. Silloin pitää olla pahvin, tai pahvikasan tulessa koneen alla jos meinaa pahvilla pärjätä.

Taitaa olla ollut meikäläisellä muuten muutamia "jkujalan" entisiä rakkineita. Joissakin vehkeissä on ollut oranssia liejua syylärissä vihreän nesteen sijaan

Jani Haataja · Viesti Kirjoittaja **Jani Haataja** » Ti 01.03.2005 05:41

Pahvi maskin takana auttaa siihen että moottori lämpenee nopeammin ja ainakin näissä vanhemmissa saavuttaa kovalla pakkasella hieman korkeamman lämpötilan.

veppe · Viesti Kirjoittaja **veppe** » Ke 02.03.2005 00:58

Jani Haataja kirjoitti:Pahvi maskin takana auttaa siihen että moottori lämpenee nopeammin ja ainakin näissä vanhemmissa saavuttaa kovalla pakkasella hieman korkeamman lämpötilan.

Näinhän se tietysti on, ja olen sitä itsekin jossain autossa harrastanut. Mutta nyt olikin kyse siitä, ettei se pahvi auta yöllä pihalla -40 asteen pakkasessa yhtikäs mitään...

jkujala · Viesti Kirjoittaja **jkujala** » Ma 07.03.2005 17:44

Täytynee myöntää typeryytensä... Ihmetyttää vaan kun esim. talvena 98-99 ei Sodankylän 50 asteen pakkasillakaan intin kalustossa mitään rikkoutumisia sattunut. Tietysti piti kalusto hinata sisälle sulamaan, jos ei roikkaan saatu tai sitten oli vaan niin jäässä ettei pyörät/telat rullanneet. Enpä tiedä sitten mitä ihmeen ainetta syyläreissään käyttivät..

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 07.03.2005 18:04

vesa kirjoitti: No se nesteen kesto jos mikä on oleellista. Ei paljon pahvi auta koneen edessä jos auto seisoo -40 asteen pakkasessa pihalla. Silloin pitää olla pahvin, tai pahvikasan tulessa koneen alla jos meinaa pahvilla pärjätä.
:

Ja jos dieselistä kyse, niin sen sitten vaikka jättää yöksi raksuttamaan tyhjäkäyntiä pihalle, jos on ihan vettä systeemissä. Tokko ne nesteet siinä tapauksessa menevät hileeseen, kun on jatkuva kierto ja kone ei kumminkaan ihan kylmäksi jäähdy tyhjäkäynnilläkään.

veppe · Viesti Kirjoittaja **veppe** » Ti 08.03.2005 00:19

Vaan kun pumppu ei tykkää tyhjäkäynnistä, kuulemma.. Omaani edellinen omistaja käytti kaksi viikkoa putkeen tyhjäkäynnillä autonhakureissun jälkeen, ennenkuin sai ajan Webaston asennukseen..

Tiedä sitten, kuinka pahasti kulutti pumpun laakeria..

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ti 08.03.2005 00:51

veppe kirjoitti:Vaan kun pumppu ei tykkää tyhjäkäynnistä, kuulemma.. Omaani edellinen omistaja käytti kaksi viikkoa putkeen tyhjäkäynnillä autonhakureissun jälkeen, ennenkuin sai ajan Webaston asennukseen.. Tiedä sitten, kuinka pahasti kulutti pumpun laakeria..

jaa ei kestä vai? mites nuo armeijan vehkeet? meillä loppusodassa protot kävi koko 2viikkoa putkeen. parhaillaan oli -42astetta. ja koko alkutalven pakkasilla kävi aina koko päivän.