W201 Miniturbotus

[jorma]

spintterin kanget ei oikein helpolla väänny. Täytyy olla jotain erinlaista säädoissä tai paljon enemmän tehoa

[Jarkko S]

tästä pannusta ei ainakaan kanget väänny.

hienosti toimii jarkon touhuama laatikko

Tänkjuu verimats

Malttakaa alkuun ajella edes vähän sisäänajoa

[Frankie]

Paljonkos on tehotavoite?

ja offtopiccia

Mitenkäs tuollaista automaattilaatikkoa käytännössä vahvistetaan ja kuinka paljon se itse asiassa sitten "vahvistuu" operaation jälkeen?

[Jarkko S]

ja offtopiccia

Mitenkäs tuollaista automaattilaatikkoa käytännössä vahvistetaan ja kuinka paljon se itse asiassa sitten "vahvistuu" operaation jälkeen?

Lisätään levyjä, katsotaan välykset kohilleen ja pari omaa ovelaa kikkaa

No alunperin 722.3 on mitoitettu ~400Nm:lle mutta kesti esmes Maurilla aika paljon ylikin tuon. Vahvistettuna kestää jopa tuplasti, aika näyttää kun ukot vetää tehot "uusille sadoille"

[Mauri H.]

ja offtopiccia

Mitenkäs tuollaista automaattilaatikkoa käytännössä vahvistetaan ja kuinka paljon se itse asiassa sitten "vahvistuu" operaation jälkeen?

Lisätään levyjä, katsotaan välykset kohilleen ja pari omaa ovelaa kikkaa

No alunperin 722.3 on mitoitettu ~400Nm:lle mutta kesti esmes Maurilla aika paljon ylikin tuon.

Joo, puol vuotta yli 400 tkm ajetulla laatikolla n. 600 Nm väännöillä ja aika rääkkiä, kesti just ja just, ja itseasiassa taisi olla ihan viimoinen hetki laittaa se remppaan.

Ei kannata säästellä sen laatikon kanssa, vaikka vakiokuntoisella pärjäisikin, on se silti sellaista värkkäämistä ja varomista että sen saa edes jotenkin pitämään. Kerralla kuntoon ja sitten saa ajaa ihan normaalisti.

[veskola]

Kerralla kuntoon ja sitten saa ajaa ihan normaalisti.

Mauri, kerran katselin sitä sun normaalisti ajamista Oliko se semmosta kun mersu tulee kylki edellä vastaan. No onneksi oli sentään lumi alla.

[VE6]

ja offtopiccia

Mitenkäs tuollaista automaattilaatikkoa käytännössä vahvistetaan ja kuinka paljon se itse asiassa sitten "vahvistuu" operaation jälkeen?

Lisätään levyjä, katsotaan välykset kohilleen ja pari omaa ovelaa kikkaa

No alunperin 722.3 on mitoitettu ~400Nm:lle mutta kesti esmes Maurilla aika paljon ylikin tuon. Vahvistettuna kestää jopa tuplasti, aika näyttää kun ukot vetää tehot "uusille sadoille"

Jarkko S, onnistuuko tuollaisen th700r4 lotjan vahvistus?

[Jarkko S]

[Jarkko S, onnistuuko tuollaisen th700r4 lotjan vahvistus?

Kyllä onnistuu. Tuosta pystyy tekemän vastaavan kuin mitä on Corvettessa, jopa lujemman. Tehonkestosta en osaa sanoa mutta voisi olla jossain 500-600hp+ luokkia.

TH400 on semmoinen että kestää jonkun 600-900hp arviolta.

[Mauri H.]

Kerralla kuntoon ja sitten saa ajaa ihan normaalisti.

Mauri, kerran katselin sitä sun normaalisti ajamista Oliko se semmosta kun mersu tulee kylki edellä vastaan. No onneksi oli sentään lumi alla.

Varmaan näit näkyjä, enhän mä aja noin

[konjamiini]

Kerralla kuntoon ja sitten saa ajaa ihan normaalisti.

Mauri, kerran katselin sitä sun normaalisti ajamista Oliko se semmosta kun mersu tulee kylki edellä vastaan. No onneksi oli sentään lumi alla.

Varmaan näit näkyjä, enhän mä aja noin

Ei ainakaan talavella, kesällä se on sitte jo eri asia

[Aki P]

Eikös ne teinikorollat ja p¤¤¤¤bemarit suttaile jäätiköllä. Kesällä sitten sutataan sen mitä sattuu suttaamaan
Voihan se tietysti joskus talvella vahingossa vähän kuopasta....

[Stonehead]

nonnii, nokileka sai superturbon allensa ja lähti tornion suuntaan naama virneessä

heti semmonen sopiva kestotesti, noin 500km räntäsateessa.
aamulla kuullaan miten matka meni

[Jarkko S]

nonnii, nokileka sai superturbon allensa ja lähti tornion suuntaan naama virneessä

heti semmonen sopiva kestotesti, noin 500km räntäsateessa.
aamulla kuullaan miten matka meni

Voipihan se hymyilyttää kun pääsee käskemään semmosta konilaumaa

Tähän aikaan illasta ja 500km, toivottavasti malttaa pitää kaasun pois pohjasta

[nokileka]

matka meni hyvin kun vain maltto olla räpläämättä sitä kaasupoljinta. ilman morkoolia paineet asettu kilon tietämille ja meno maistu silti. rekan ohitukset piti tehdä kieli keskellä suuta ja pintakaasulla.

ihan uskomatonta miten ämpäriturbo vastaa kaasuun, painallus ja paineet on tapissa! nafta vaan ei oikein maistunu, vielä on puoli tankkia jäljellä vaikka yli 400km takana. pitääs käydä huomenna tankkaan täyteen ja laskea kulutus.

[Ahti]

[Jarkko S, onnistuuko tuollaisen th700r4 lotjan vahvistus?

Kyllä onnistuu. Tuosta pystyy tekemän vastaavan kuin mitä on Corvettessa, jopa lujemman. Tehonkestosta en osaa sanoa mutta voisi olla jossain 500-600hp+ luokkia.

TH400 on semmoinen että kestää jonkun 600-900hp arviolta.

Jos ei kaipaa 4 vaihdetta ja lukkoturbiinia, niin TH350 saa kestämään myös aika mukavasti ja on kuulemma aika paljon pienemmät tehohäviöt (kuin TH400).

[Jarkko S]

Jos ei kaipaa 4 vaihdetta ja lukkoturbiinia, niin TH350 saa kestämään myös aika mukavasti ja on kuulemma aika paljon pienemmät tehohäviöt (kuin TH400).

Kyllä vain. TH350 on tosiaan paljon kevyempi sisuksiltaan joten siinä mielessä etevämpi. Ja saa senkin kestämään, esim eräässä twinturboVetessä on TH350 ja on ilmeisesti pitänyt pintansa ihan mukavasti (ei meidän tekosia)

[xr]

minä olisin sitä mieltä että kaikki TH xxxxx sarjan lootat pitäisi peittää maahan

muokataan vielä että syvälle

[santtu]

minä olisin sitä mieltä että kaikki TH xxxxx sarjan lootat pitäisi peittää maahan

muokataan vielä että syvälle

syystä että??

[xr]

kulutus kestävyys syistä jos auton valmistajalla on tavoitteena että laatikko kestää 80 tuhatta no joku voi päästä hiukan pitemmällekin ja harraste pelissähän tuo kestää pienen virityksenkin kun kilometriä tulee vuodessa muutama tuhat
esim mersun laatikko kestää normaalisti 400tkm helsingin taksissakin ja joillakin muilla paljon pitempään sanoisin että vähintään noihin lukuihin tarvitaan kolme th laatikkoa osat on kyllä halpoja esim. th 700 korjaus kitti on 130eu

jaa ettäkö miksi syvälle routa pakkaa nostamaan esineitä pintaan onhan se kamalaa kun keväällä nurmikkoa ajaessa terä kilahtaa

[Perttu K]

Oulussa silloinen luokkakaveri ajoi vielä silloin käytössä ollutta w124 250d langia. Kertoili auton toimineen hyvin, mutta nykyisellään vaihteisto luistaa vaihdoissa. Kilometrejä oli silloin n. 1 300 t. Kuulema suurin remontti on ollut kansiremontti 1 250 tkm kohdalla, mm. automaatti oli alkuperäinen. Matka-ajossahan se on ikänsä ollut, mutta kyllä moni automaatti olisi silti antautunut ennen sitä ajomäärää

[petska]

Isän camarossa on th700 r4 loota ja autolla ajettu jotain 250tkm ja lootalle ei ole tehty mitään ja hyvin pelaa....vaihtaakin eri nätisti....eikä kuitenkaan luista..

[santtu]

Isän camarossa on th700 r4 loota ja autolla ajettu jotain 250tkm ja lootalle ei ole tehty mitään ja hyvin pelaa....vaihtaakin eri nätisti....eikä kuitenkaan luista..

ja minun mielestä th350 on vielä pitkä ikäisempi. onko xr5t kokemukset th200 ?

[Markus]

Jaahas, hyvä että tällekin perälle leviää dieselturpohullutus. Tuntunu olevan aika vähäistä täällä. Enämpi vain nuita civiccejä...

[nokileka]

Jaahas, hyvä että tällekin perälle leviää dieselturpohullutus. Tuntunu olevan aika vähäistä täällä. Enämpi vain nuita civiccejä...

no, laitettiin vaan vanhukseen vähän uutta osaa niin menee taas seuraavat 300tkm leppoisasti.

[juudas]

Sehän on nyt hyvällä mallilla
joko on kunnon hukkaportti käytössä niin pääsee ajamaan "normaali tehoilla"
eikös olekin mahtava tunne kun ne ahdot nousee rivakasti ja selkä liimautuu penkkiin kiinni ja alla on vielä oikealla räjähdys aineellla toimiva kulkuväline
kulutus ei varmaankaan ole kovin paha, omista kokemuksista väittäisin, että on varmaankin vähän laskenutkin vaikka jonkin verran sitä kaasupoljintakin räplää

[nokileka]

Sehän on nyt hyvällä mallilla
joko on kunnon hukkaportti käytössä niin pääsee ajamaan "normaali tehoilla"
eikös olekin mahtava tunne kun ne ahdot nousee rivakasti ja selkä liimautuu penkkiin kiinni ja alla on vielä oikealla räjähdys aineellla toimiva kulkuväline

eipä ole mikään entisistä katiskoista kulkenut samalla tavalla. tunne on kuin lentokoneen nousukiihdytyksessä - turbiini viheltää, kuminauhamainen veto liimaa tiukasti penkkiin kiinni ja osa matkustajista on peloissaan

[juudas]

eipä ole mikään entisistä katiskoista kulkenut samalla tavalla. tunne on kuin lentokoneen nousukiihdytyksessä - turbiini viheltää, kuminauhamainen veto liimaa tiukasti penkkiin kiinni ja osa matkustajista on peloissaan

sievässä ajossa se viheltää nätisti, mutta sitten kun käsketään niin se on tosi, että vänkärin paikka muuttuu pelkääjän paikaksi kun turbo oikein viheltää

[e320]

Elekää nyt puhuko, köyhän täytyy kohta ottaa lainaa superturpon hankkimiseksi.

Alkaa kohta harmittaa että hommasi bensakoneisen vehkeen.

[Vil_Ma]

Elekää nyt puhuko, köyhän täytyy kohta ottaa lainaa superturpon hankkimiseksi.

Alkaa kohta harmittaa että hommasi bensakoneisen vehkeen.

Pitää tulla ottaan kyytiä ja hakehen sitä kuumetta kunnolla! Holsetin kutsu on äärettömän tehokas...

[XUX63]

Holsetin kutsu on tosiaankin vastustamaton. Ajelin just etelä-pohojanmaalta Ouluun ja täytyy sanoa että laatikko on kertakaikkisen pakko saada asap Jarkolle. Juniori oli mukana nautiskelemassa joten mitään ihan älytöntä ei voinut testailla mutta kyllä esim liikenneympyröistä tai kiihdytyskaistalta lähtiessä meinaa Ivaloiden ominaisuudet olla riittämättömät Vaikka laatikko on kasattu uusilla osilla vajaa vuosi sitten niin ei pidä morkoolin kanssa mitenkään. Mynä-Holset-Stonehead-JarkkoS yhdistelmällä ja mersuforumin muiden asiantuntijoiden (Mauri ym) suosiollisella avustuksella voi tuntea miten selkänoja joutuu tiukoille yrittäessään pitää satakunta kiloa massaa etupenkin puolella. Morkooli on toistaiseksi pois käytöstä mutta kunnolla käskemällä ehtii tälläkin säädöllä juuri ja juuri

Kiitos stoneheadille - Kyllä lähtee