c250tdt taas pajalle..

[T-mu]

Huamenia!

Eilen taasen hinasimme johtotähden pajan parkkipaikalle odottelemaan dieselexpertin hellää ja rakastavaa käsittelyä. Ei s@@tana taaskaan käyntiin -> letkut ilmaa täynnä. Just vaihdettu O-renkaat ja siirtopumpun muovinen "onales" joka kusi, kun juppo mäkkärin edustalla, naftaa mäkeen. No jos tämä murheenkryyniksi muodostuva rotko nyt rupeis toimimaan, niin tulis luotto takaisin tohon kärryyn..

Eipä muuta,
rusakko kuittaa.

[mikkop]

Huamenia!

Täällä samat ongelmat 250 TDT:n kanssa.. Aina jos yli 12 h auto käyttämättä, ja pakkasta edes joitain asteita, niin saa sahata käyntiin 1-2 minuuttia yhtä soittoa. Älä menetä uskoa vaan starttaa vaan niin kyllä se sieltä lähtee. Mulla 30.3 varattu aika Rollen Tähtihuoltoon, niin aloitetaan kaikista o-renkaista ja pumpun muoviputkista..

[Vieras001]

..

[mikkop]

Onkos tuo rollen tähtihuolto porvoossa? Onko tyyriskin paikka?

OT: btw...Tarmolassa ainakin on yksi
tähtihuolto mutta se ei koske mersuja vaan jotain tv-elektroniikkaa lautasanteeneja yms. Ettet vaan sinne oo tillannut aikaa vahongoissa?

Rollen tähtihuolto on Helsingin Vuosaaressa.. En oo itekään käynyt, mutta paikkaa on forumilla kehuttu. Et sattumalta tiedä mitään mersupajoja Porvoosta?

[Vieras001]

..

[T-mu]

nonniin.. diagnoosi tuli! Ei mitään vikaa missään Siirtopumppu ollut pöydällä, liittimet ja o-renkaat käyty taas läpi.. ei missään mitään vikaa. No pääasia on se että auto toimii taas Ei vaan saa nyt hehkutella liikaa ettei vaan..

Odotellaan ja ihmetellään.. henkimaailman hommia

[veppe]

Mikäs diagnoosi se tuollainen on Jos se ei kerran ole lähtenyt käyntiin, niin onhan siellä jotain vikaa ollut.. Tietysti jos ei vika ole toistettavissa, niin eihän se silloin virallisesti vika ole

[Allu D.]

Näin ohimennen heitän yhden kysymyksen kehiin. Minkä verran tankissa oli ainesta kun ei lähtenyt käyntiin?
Oma C250 eei suostu lähtemään alle 1/4 tankilla käyntiin jos seissyt yli 10tuntia
Oman tulkinnan mukaan ei voine johtua mistään muusta kuin siitä että tankki on niin matalalla vs.124

[Antti V]

Näin ohimennen heitän yhden kysymyksen kehiin. Minkä verran tankissa oli ainesta kun ei lähtenyt käyntiin?
Oma C250 eei suostu lähtemään alle 1/4 tankilla käyntiin jos seissyt yli 10tuntia
Oman tulkinnan mukaan ei voine johtua mistään muusta kuin siitä että tankki on niin matalalla vs.124

Tuotanoin, mä oon joskus yrittänyt omalla ajaa tankin ns kuivaks, mutta kun pokeri ei ole riittänyt, en valon syttymisen jälkeen ole ajanut kun n 70 km. Mulla se ei meinaan vaikuta yhtään siihen käynnistymiseen. Mites jos tankissa olisi esim vettä, sehän sen voisi tehdä. Nämä ihan vaan "ääneen ajateltuna". Kyllä toi C lähtee ainakin niin paljon paremmin kylmällä käyntiin kuin tuo VAG

[Allu D.]

Tiedä häntä sitten että mistä johtuu, pari kertaa tullu kokeiltua ja todettu että helpoimalla pääsee kun pitää naftat tankissa. Ja onhan siinä se hyvä puoli että silloin on aina valmis lähtemään vaikka vähän pitempään reissuun

[Aki P]

Kyllähän tuo ilmavaivalta haiskahtaa. Joskus kuulemma vuotaa ne pa-putket vaikkei niissä mitään vauriota näyttäis olevan.
Mutta jos ei tuu kuntoon niin myy mulle se "epäkuntoisena" ?

[Allu D.]

Minä vai "T-mu"?

[caddy66]

Suoritin syksyllä ennen o_renkaitten vaihto testin,kunjätti yöksi keulan lievään ylämäkeen n. -6 kraatia,niin sai startata muutaman kerran ennen kuin jäi käymään.MUTTA seuraavana yönä ahteri sinne ylämäkeen kerta laakista käymään.Testeemista se on tämäkin,saa kukin päätellä mistä ehkä johtui.TERE

[T-mu]

Minkä verran tankissa oli ainesta kun ei lähtenyt käyntiin?

Jos tarkkoja ollaan niin 2/5 oli ainesta tankissa. Teki kerran saman myös täydellä tankilla, mutta silloin oli se siirtopumpun muovinen "onales" kaputt.

Mites jos tankissa olisi esim vettä, sehän sen voisi tehdä.

Tätä mäkin aluksi ajattelin, mutta putkissa kyllä näkyy kulkevan ihan selvästi
ilmaa.

Kyllähän tuo ilmavaivalta haiskahtaa. Joskus kuulemma vuotaa ne pa-putket vaikkei niissä mitään vauriota näyttäis olevan.
Mutta jos ei tuu kuntoon niin myy mulle se "epäkuntoisena" ?

Kaikki on myynnissä jos hinnasta päästään yhteisymmärrykseen Kyllähän toi on nyt ihan moitteetta toiminut, mutta pitää kuitenkin, kun menee maalle oljyämään pohjaa niin samalla kattoo alhaaltapäin jos vaikka jotain näkyis.

[vähis]

Tuotanoin,

Ei mullakaan vaikuta tuo tankin tilanne käynnistymiseen,aina lähtee kuin palmun alta.

Mutta onnea T-mulle vian etsintään.

[mikkop]

Ei mullakaan vaikuta tuo tankin tilanne käynnistymiseen,aina lähtee kuin palmun alta.

Mutta onnea T-mulle vian etsintään.

Lucky you... Itellä aina kun pakkasasteita, ja yli 12 tuntia käyttämättä, niin ongelmat alkaa. Riippumatta tankin täyttöasteesta, viimeksikin oli täynnä. Starttia saa vinguttaa sen 1-2 minuttia tauotta ennen kuin edes lupaa, mutta aina on lopulta lähtenyt, onneksi on hyvä akku.

Ilmoittelen löydöksistä kun omani menee pajalle 30.3.

[Antti M.]

No onkos teillä siellä autoissanne jossain sitä sellasta kangaspintaista letkua? Semmosta jos löytyy niin heti vaihtoon ja kunnon paksua kumiletkua vaikka tilalle. Ite oon havainnu sen kangaspintasen letkun käyttöiäksi noin vuoden, sen jälkeen alkaa tulla ilmaa putkistoon vaikkei muka mitään vuotoa mistään näkyiskään ja saa kirnuta kauan käyntiin vaikka ois lämmin koneki ja seisonu vaan puoli tuntia.

[make36]

Suoritin syksyllä ennen o_renkaitten vaihto testin,kunjätti yöksi keulan lievään ylämäkeen n. -6 kraatia,niin sai startata muutaman kerran ennen kuin jäi käymään.MUTTA seuraavana yönä ahteri sinne ylämäkeen kerta laakista käymään.Testeemista se on tämäkin,saa kukin päätellä mistä ehkä johtui.TERE

Aivan sama homma c220 dieselin kanssa. Nokka alas ja laakista käyntiin. muussa tapauksessa muutama startti yritys jättää koneen käymään. Mikä lie vaivaa?