Automaatin toiminta - apuva

Farkku · Viesti Kirjoittaja **Farkku** » To 21.04.2005 09:32

Heipsan,

Kertokaas miks nopeesti kiihdyttäessä automaatti niinkuin hyppää kakkosen yli suoraan kolmoselle eikä sillon oo kiihdyttämisestä kauheesti iloa, kun suunnilleen sanoo böö ja vauhti hyytyy.. Aikasempi farmari vaihto ihan silleen normaalisti, mutta tää veivaa sit 2-3 välillä.. Jotenkin vaan omituisen oloinen... Petraantui kyllä vähän, kun eilen vaihdettiin laatikkoon öljyt...

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » To 21.04.2005 11:22

Onko vaihdot mutten oikeilla "kohdilla" eli kickdown kiihdytyksessä millä kierroksilla vaihtaa isompaa? Entä sama homma niin ettei kaasupolkimen alla oleva kickdown kytkin mene "päälle". Eli lähes täyskaasulla muttei kuitenkaan

Voit kokeilla kiristää vaihdelaatikolle menevää vaijeria hieman.

Farkku · Viesti Kirjoittaja **Farkku** » To 21.04.2005 11:35

Kun lähtee ihan normaalisti, niin vaihtaa ihan ok, kicksi toimii ihan ok kun lähtee vauhdista vaikka ohittaan.. Mutta kun tää ilmenee niin hassusti, kun lähdet vaikka risteyksestä - ei nyt ihan tilli tiskissä, mutta kuitenkin reippaasti, niin kakkonen vaan niinkuin käy päällä ja sit napsahtaa heti kolmonen ja siittä kun lähdet eteenpäin niin napsahtaa taas takas kakkoselle.. Tarvii kattoo jos siittä vaijerin säätämisestä olis apuja..

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » To 21.04.2005 11:43

Vaikuttaa juuri että vaijeri olisi liian löysällä. oma teki samoin kun kokeilin eri vaijerin säätöjä.

Farkku · Viesti Kirjoittaja **Farkku** » To 21.04.2005 11:48

Oukkei, tänks

Ei kun isäntä ehtoolla pellin alle, jos vaikka lakkais pirssi "loikkimasta"

Reimpo · Viesti Kirjoittaja **Reimpo** » Pe 22.04.2005 15:45

Mistä se vaijerin pää löytyy ..? et voi kiristellä. 124 300 dt -87
Mulla teköö samantapaisesti..sillä erolla vain että ei napsahda kolmoselta enään takas eli jatkeloo nelosen suuntaan ihan normaalisti... Tuo 2 ja 3 väli on aikas pieni.!

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Pe 22.04.2005 15:49

Riku kirjoitti:Mistä se vaijerin pää löytyy ..? et voi kiristellä.

Konehuoneessa, kaasuvivustoltahan tuo lähtee auton "uumeniin". Ainakin bensakoneisessa se on semmoinen fillarin vaihdevaijerin paksuinen piuha, jossa on vaalea muovinen "mutteri". Sitä edestäpäin katsoen käännät myötäpäivään niin vaijeri kiristyy. .Käännä nyt ensin puoli kierrosta ja käy lenkillä ja sitten taas säädät, jos ei vielä tyydytä. Sitä ei kannata vaijeria ihan kierrostolkulla kiristää, puolikin kierrosta vaikuttaa jo tuntuvasti .

Masa06 · Viesti Kirjoittaja **Masa06** » Pe 22.04.2005 20:15

Mun mese vaihtaa 3-4:elle nopeesti, neljänkympin nopeudessa, auttaisko tässäkin vaijerin kiristys?

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Pe 22.04.2005 21:18

Masa06 kirjoitti:Mun mese vaihtaa 3-4:elle nopeesti, neljänkympin nopeudessa, auttaisko tässäkin vaijerin kiristys?

'

Hmm. Vaihtaa mullakin neloselle noin 50 km/h vauhdissa, jos ajaa ihan pintakaasulla "lipumalla". Vastaavasti kyllä puolikaasulla tai sitä syvemmälle tallomalla vaihtaa neloselle vasta tuolla 85 km/h tasolla ja silloinkin pitää vähän kaasua keventää.
Samalla tavalla toimii muuten äsken koeajamani W124 200D automaatti (tästä ajattelin tehdä koeajoselostuksen otsikolla "Laiskurin päiväkirja"), joten ei tuo laatikkosi välttämättä kovin väärin toimi. Paitsi jos se vaihto tapahtuu samassa vauhdissa vaikka miten survoisit pedaalia pohjaan.

Masa06 · Viesti Kirjoittaja **Masa06** » Pe 22.04.2005 21:38

OK. auto ollut mulla 4kk. nimenomaan pintakaasulla vaihtaa nopeesti, hellin ilmeisesti mesee liikaa, kun ei ole uskaltanut vihreen vaihtuessa painaa kaasuu "kunnolla". Kicceli toimii ainakin hyvin. Pitää suorittaa "testiajoo"

Masa06 · Viesti Kirjoittaja **Masa06** » La 23.04.2005 16:51

Aski toimii, vaihto tosiaan nelkulle 80:in nopeudessa, kun anto hanaa enemmän. T:Noviisi