mb 300 td 92 automaatti luistaa

jamppa61 · Viesti Kirjoittaja **jamppa61** » La 23.04.2005 12:10

Vaihdanko öljyt säädön jälkeen, jos laatikko alkaa pitämään? Öljyillä ajettu vaihdon jälkeen alle kymmenen tuhatta. Eli meneekö öljyt pilalle luistaessa? Ei ole luistanut kauaa.

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » La 23.04.2005 12:14

No jos öljyt on vielä hyvän punaiset eikä haise pahalle niin eikai ne pilalle oo menny, tuohon luistamiseen voisi kokeilla säätämisä
http://www.digitalblue.fi/~tahtiklu/tah ... saato.html

Mutta toisaalta, jos on alkanut luistamaan ihan yht'äkkiä ilman mitään ennakkovaroituksia niin voisikohan vika olla tuolla alipainepuolella?

-risto

jamppa61 · Viesti Kirjoittaja **jamppa61** » La 23.04.2005 18:24

Kiristin laatikon kyljestä pykälää vaille kaksi kierrosta,onkohan paljon? Samalla kiristin laatikolle menevää vaijeria. Se ei kylläkään ollut ilmanputsarin alla ,vaan pakosarjan yläpuolella venttiilipopassa. Tuntui paranevan.

Reimpo · Viesti Kirjoittaja **Reimpo** » La 23.04.2005 18:53

Missäs 124 300DT sedan -87...? Onkos samas paikassa...Vähä ois luistamisen oireita itselläkin..

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » La 23.04.2005 19:19

Ja miten W201,tänään kävin auton alla,ja totesin et on niin ahtaat tilat,ei onnistu säätäminen ilman laatikon irrotusta.Vai onko jotain konstia?

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » La 23.04.2005 20:25

Dieseleissähän menee se tanko venttiilikopan yli, siitä sitä kiristetään...
-risto

Reimpo · Viesti Kirjoittaja **Reimpo** » Su 24.04.2005 16:31

Malm kirjoitti:Dieseleissähän menee se tanko venttiilikopan yli, siitä sitä kiristetään...
-risto

Mulla ei mee sitä tankoo.. turbo versiossa varmaan eri systeemit...

XUX63 · Viesti Kirjoittaja **XUX63** » Su 24.04.2005 17:00

Riku kirjoitti:
Malm kirjoitti:Dieseleissähän menee se tanko venttiilikopan yli, siitä sitä kiristetään...
-risto
Mulla ei mee sitä tankoo.. turbo versiossa varmaan eri systeemit...

Tbossa on siinä pumpun ja rintapellin välimaastossa - tulee paremmin näkösälle kun nostat pissapojan säiliön pois.

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » Su 24.04.2005 17:46

kaverin 300d vm86 kylläkin meni se tanko venakopan yli kun säätelin lootaa joku aika sitten...

Reimpo · Viesti Kirjoittaja **Reimpo** » Su 24.04.2005 21:52

petska kirjoitti:kaverin 300d vm86 kylläkin meni se tanko venakopan yli kun säätelin lootaa joku aika sitten...

Onkos auto turboversio..? Vapareissa taitaa mennä siitä venakopan yli..

JoonasH · Viesti Kirjoittaja **JoonasH** » Su 24.04.2005 22:32

Eikös tuo venakopan yli menevä tanko ja siitä laatikolle lähtevä vaijeri oo KICKDOWN?

Ainakin mulla...

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » Su 24.04.2005 22:33

en tiedä kun en ole 300d turbosta säätänyt vaijeria...mut kyllä kait siinäkin säätö on kun tarkkaan kattelet...

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Su 24.04.2005 22:58

JoonasH kirjoitti:Eikös tuo venakopan yli menevä tanko ja siitä laatikolle lähtevä vaijeri oo KICKDOWN?
Ainakin mulla...

Ei oo kickdown. Vaan juuri se vaijeri josta laatikon vaihtokohtia voi säätää. Kickdown toimii tämänikäluokan laatikoissa sähköllä.

Reimpo · Viesti Kirjoittaja **Reimpo** » Ma 25.04.2005 01:09

Pitäs saada vaijeria kireemmälle, jos edestäpäin kahtellaan niin kumpaan suuntaan pyöritellään... ?

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 25.04.2005 08:16

Mika.T kirjoitti:Kickdown toimii tämänikäluokan laatikoissa sähköllä.

AInakin mersuissa.

Todella, luistamiseen auttaa se säätö sieltä laatikon kyljestä. Tuosta konehuoneesta - on siellä sitten tanko tai vaijeri- säädellään vaan vaihtamiskohtia.
Kireämmälle: vetää pidemmälle kiihdyttäessä ennen vaihtoa ja vaihtaa kaasua painamalla herkemmin pienemmälle.
Tangon/vaijerin löystäminen taas vaikuttaa ko. asioihin päinvastaisesti.

JoonasH · Viesti Kirjoittaja **JoonasH** » Ma 25.04.2005 20:01

Mika.T kirjoitti:
JoonasH kirjoitti:Eikös tuo venakopan yli menevä tanko ja siitä laatikolle lähtevä vaijeri oo KICKDOWN?
Ainakin mulla...
Ei oo kickdown. Vaan juuri se vaijeri josta laatikon vaihtokohtia voi säätää. Kickdown toimii tämänikäluokan laatikoissa sähköllä.

Siis täh? Mutta eikös toi vähän niinku ohjaa tota kickdowniaki? Ennen sen kiristämistä piti runtata kaasu pohjaan, ni sit haki pienempää. Nyt riittää sellanen 3/4 kaasu. Isommallevaihtokohdat on tosiaan sen säädön jälkeen noussu isommalle kierrosluvulle (näin kun asiaa aloin pohtimaan).

Eli ei säädä KD:tä, vaan vaihtokohtaa. Nyt alkaa mahtua ehkä munki kaaliin...

Missäs toi vipu/vaijeri on W202-mallissa?

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 25.04.2005 20:30

JoonasH kirjoitti: Siis täh? Mutta eikös toi vähän niinku ohjaa tota kickdowniaki? Ennen sen kiristämistä piti runtata kaasu pohjaan, ni sit haki pienempää. Nyt riittää sellanen 3/4 kaasu.

Niin, siis vaijerilla / tangolla ei ole tekoa kickdownin kanssa, vaan kuten toteat itsekin, sen kiristäminen herkentää vaihtoa osakaasulla. Ilmeisesti vaijeri on ollut aiemmin niin löysä, että kaasua on pitänyt painaa kick-downille asti ennen kuin alasvaihto tapahtuu.
Sen kd:n "pakkovaihtonappulan" tuntee kyllä, kun painaa kaasun ihan pohjaan, pedaali selvästi painaa sähkökytkimen alas.

JoonasH · Viesti Kirjoittaja **JoonasH** » Ma 25.04.2005 23:05

No niih, ei päivää ettei oppis jotai uutta. Eka mersu tosiaan alla, enkä pahemmin oo ite värkkäilly noitten vehkeitten kans. (mitä ny aina köyhänä koittanu kumminki ite laittaa)