Jorman tallilla taas tapahtuu

[XUX63]

mitäs noilla rakennetuilla superturboilla on hintaa?

Tuota aihetta on hierottu jo sen verran että kokeileppa hakua

[Kyrsa]

Meinasinkin kyseisillä autoilla jos ne myyntiin ovat ehkä tulossa?
300C(E) ja 190(E)
Itseni pitäisi nimittäin auto vaihtaa ja tuollainen kyllä himottaisi aika paljon ja mistäs tiedän minkä superturbon uskaltaa ostaa ettei ihan pahasti heti leviä?

[veskola]

Meinasinkin kyseisillä autoilla jos ne myyntiin ovat ehkä tulossa?
300C(E) ja 190(E)
Itseni pitäisi nimittäin auto vaihtaa ja tuollainen kyllä himottaisi aika paljon ja mistäs tiedän minkä superturbon uskaltaa ostaa ettei ihan pahasti heti leviä?

Kahteleppa jorman ilmoituksia ja soita hänelle, ei se täällä myyntitavaroistaan huutele, eikä nuo jorman vehkeet hajoa jollei itse niitä hajota. Tehtaan tekemän autonkin kun saa rikki huonolla käytöllä.

...tai pistä ostoilmoitus, keskitytään täällä palstalla näihin teknisiin asioihin ja elvistelyyn

Ei ne mitään halpoja ole eikä helppoja rakentaakaan, mikäli sitä meinasit, että perusauto + 20% rahaa riittää.

[Wili02]

Jokos tuo cupee on iskussa?

[jorma]

Jokos tuo cupee on iskussa?

ei ole vielä,mutta eiköhän se tästä

[Mauri H.]

Coupesta parit kuvat:




Ja sitten seuraavan projektin ilmansaannin turvaa:





Referenssinä vieressä on HX40. Siipien kokoluokasta arvatenkin syntyy keskustelua.

[MJF]

Taitaa olla Valmetti seuraavana projektina

[Tore]

Tai sitten HORNETTI

[Vilenin Herttua]

Ja sitten seuraavan projektin ilmansaannin turvaa:

Aattelin ensin että molemmat sarjassa. Sepä oiski ollu juhlava kytkentä

[HVM]

Taitaa olla Valmetti seuraavana projektina

Mitä nyt olen tätä touhua täällä viimeaikoina seurannut niin näiltä äijiltä on mennyt suhteellisuudentaju . Ei näihin kannata vielä vakavasti suhtautua, veikkaan että vuoden sisään nähdään noita kuvassa olevia tötteröitä pareittain pellin alla. Kyllä ne paikan niille keksii, jo ei muuten niin ylöspäinhän sitä tilaa ainakin on... . Ja kyllä ne sen katsastuksenkin jollain tapaa klaaraa, vertaavat vaikka Maseratiin...

[jpk]

Taitaa olla Valmetti seuraavana projektina

Eikös se oo toisinpäin,autot traktoreiden jälkeen Ja sieltä lienee vielä otettavissa vinkkiä mikäli ihan kaiken haluaa hetkellisesti irti,esim. vetokisoissa...

Niin,onpas tuo HX40 pieni ahdin,autoonkin

[VMG]

Referenssinä vieressä on HX40. Siipien kokoluokasta arvatenkin syntyy keskustelua.[/quote]No kyllä varmaan!!Olisitte pudottanu BATTERY-tölkin reikiin,olis mihin verrata,pakopuolen "trimmi"on ainakin kohillaan.Tuleeko vielä 3.0D24V-moottoriin,vai joko on muut mielessä?

[veskola]

Mikäli HX:ssä on 60 mm niin tuossa vieressä on sitten 80 mm ? siis pakosiipi.

[Aki P]

Taitaa teho tavote olla muutamia tuhansia hepoja hetkellisesti
Noita varmaan tulee kolme kappaletta?

[VMG]

Taitaa teho tavote olla muutamia tuhansia hepoja hetkellisesti
Noita varmaan tulee kolme kappaletta?

Juu ropellitkin näyttäs olevan aika lujasti kiinni,on varmaan kolmiomalliset akselitkin ettei pyörähdä

[Dodii]

Taitaa olla Valmetti seuraavana projektina

Mitä nyt olen tätä touhua täällä viimeaikoina seurannut niin näiltä äijiltä on mennyt suhteellisuudentaju . Ei näihin kannata vielä vakavasti suhtautua, veikkaan että vuoden sisään nähdään noita kuvassa olevia tötteröitä pareittain pellin alla. Kyllä ne paikan niille keksii, jo ei muuten niin ylöspäinhän sitä tilaa ainakin on... . Ja kyllä ne sen katsastuksenkin jollain tapaa klaaraa, vertaavat vaikka Maseratiin...

Heh, hiukka kyl repeilin...

Mut kyl nää isojen poikien leikit menee aika mielettömäks. Mikäs sen kivempaa, ainakin meillä on mukavaa katella kun mersu kulukoo niin pirusti ja voimanokee tulee peesistä

Montakohan ilmakehää ne tolla meinas tunkee tunne koneeseen. Onko toi pieni todellakin HX40? On se vaan tosi pieni

[jpk]

Jokos tuo cupee on iskussa?

ei ole vielä,mutta eiköhän se tästä

Oliko tämä suuri ahdin "syynä" riittävän mataliin vääntöihin vai onko uusia kikkoja pumpulla?

Paljonko vauhtia rullilla?

[VMG]

Taitaa teho tavote olla muutamia tuhansia hepoja hetkellisesti
Noita varmaan tulee kolme kappaletta?

Juu ropellitkin näyttäs olevan aika lujasti kiinni,on varmaan kolmiomalliset akselitkin ettei pyörähdä

No,mihinkäs toi nelikakonen sitten tuli,kaaniaan vai?

[frostgrey]

Eiköhän nämä luvut puhu puolestaan:

[ http://img.photobucket.com/albums/v296/kolja1/Mersukuvat6/Dyno2.jpg ]
[ http://img.photobucket.com/albums/v296/kolja1/Mersukuvat6/Dyno.jpg ]

354.7 kW on 482 hv.

Ja muutamia kuvia kun siitä ulkonäöstä oli puhe:

Kyllä toi rööri on mieletön:
[ http://img.photobucket.com/albums/v296/kolja1/Mersukuvat6/mersurojekti004.jpg ]
[ http://img.photobucket.com/albums/v296/kolja1/Mersukuvat6/mersurojekti001.jpg ]

Nyt on pakko avautua, kun nuo paperit näki!! Eihän näistä bensavehkeistä ole mihinkään

Olen tässä takapiruna jo hetken aikaa lukenut tätä teidän palstaa ja varmaan teidän mielestä väärien merkkien omistajana( S B) , olen pitänut diisseliä ainoastaan isojen kilometrien takia "järkevänä" vaihtoehtona, mutta rupee poijaat olevaan sellaisia teholukemia teijän diisseleissä, että alkaa tässä pikku hiljaa houkuttamaan tollanen 300D kakkosautona/rakennusprojektina, että huhuhuh

Kyllä tollasella 400-500hp vehkeellä kelpais työmatkoja ajella ja kylän kaiken maailma M-bemarit ja Cossu-escortit nöyryyttää


PS. Saa poistaa jos tuntuu asiattomalta

[XUX63]

Kyllä tollasella 400-500hp vehkeellä kelpais työmatkoja ajella ja kylän kaiken maailma M-bemarit ja Cossu-escortit nöyryyttää

Kyllä voimasauhua tyrkkäävälle lavetille löytyy haasteellisempiakin nöyryytettäviä Ferraria, Corvettea, yms...

[laineracing]

pitää sitten ajaa kyllä aikas kovia aikoja vartilla noilla superturboilla että pärjää ferrareille ja corveteille...ei millään pahalla mutta sellaseen noin 11 sekan pintaan pitää ajaa ni rupee ajat oleen kohillaan...kuplillakin ajetaan sellasta vähän yli 11 sekkaa...

[pate]

liekö ollu sytty pielessä vai onko jotain muuta teoriaa bensan paremmuudesta mutta kyllä corvette jäi Jorman meselle mikäli en sokea ole. Videollahan tuo näkyy toisessa topickissa..

[Ville S.]

Mikä verrari tai vette menee 11 sekunnin pintaan? Onhan Pohjanmaalla verrarin päänahkoja jo otettu...

[MJF]

liekö ollu sytty pielessä vai onko jotain muuta teoriaa bensan paremmuudesta mutta kyllä corvette jäi Jorman meselle mikäli en sokea ole. Videollahan tuo näkyy toisessa topickissa..

Kyllähän nuo 80-luvun Corvettet on niin mopoja että niille pärjää jo pikkudieselilläkin. Se harmaa taisi olla nopeampi nistä kahdesta ja ajoi 15,0 aikoja...

[pt]

Tästä tämä taas alkaa...

Jos hieman sekoitetaan soppaa, niin saadaanpa taas kaikenlaista keskustelua aikaiseksi.

Tuossa eräs "lähes" vakio STi kellotti varttimailia 12,3sek, eli vakio turbo ym, sen minkä sillä saa niin sillä menee. Joten eipä aleta taas liiaksi yleistämään. Ja teho erot ovat aika isot. Tottakai neliveto, kevyempi ja hyvä kuski, mutta eikös puhe ollut olla vaan nopeampi.. Vai onko mitä noi viralliset tulokset olleet?

Liikennevalolähdöt ovat aina asia erikseen. Toinen ei välttämättä niin olekkaan lähdössä mukana taikka ei ole yksinkertaisesti "rattimies". Siis ei osaa paikaltaan lähtä. Mutka-ajo onkin taas asia erikseen..

Kuski ratkaisee aina paljon, sama auto, eri kuski, ihan eri ajat..

Pitkälle on menty jo lähtökohtien kiihtyvyyksistä(dieseleissä), joten kehitys on ollut aika nousujohteista, eikä viellä varmasti olla lopussa virityksissä.

[nokileka]

pelkkää ajatusleikkiä:
jututin C4 corvette miestä, sen ajatus oli että RENKAAT pitää pyöräyttää lämpimäksi lammikossa. kun on lukoton perä - kavereita painaan että saa pyörimään tasaisesti. pieni kiihdytys rattaat savuten ja renkaat on valmiit. valoille ahdot kaakossa - kyllä lähtee!

tämä C4 menee matalia 11-aikoja huonona päivänä. odotan mersulla 13+ aikoja.

[XUX63]

jopas sohaisin muurahaispesää niinkuin kyllä arvelinkin

[pt]

jopas sohaisin muurahaispesää niinkuin kyllä arvelinkin

Tää on aina varma konsti

Siksi pitää ajaa hitailla ekoautoilla, niin ei tule tarvetta kehuskella vauhdeilla.

[XUX63]

hitailla ekoautoilla

[Rässi66]

pelkkää ajatusleikkiä:
jututin C4 corvette miestä, sen ajatus oli että RENKAAT pitää pyöräyttää lämpimäksi lammikossa. kun on lukoton perä - kavereita painaan että saa pyörimään tasaisesti. pieni kiihdytys rattaat savuten ja renkaat on valmiit. valoille ahdot kaakossa - kyllä lähtee!.

IMHO:
Ööh, taitaapa olla tuo lämmitys katurenkailla turhaa hommaa
(paitti kivan näköstä)
Kun ei se siviilikumi lämmityksestä kai tykkää, päinvastoin.
Noilla kisaslicseillä tilanne on toinen.