124 coupén madallusjouset /sportline vai paksumpi säätökumi

[cupee]

Moi! Alla on James madallusjouset 40 mm ! meno on kovaa ja nyt kun on 16" kiekot alla ja 205/55 renkaat niin ensiksikin jää vain yhden sormen verran tilaa lokarin ulkokaaren ja renkaan väliin ja toiseksi meno on kovaa - eli kandeeko vaihtaa MB sportline madallusjousiin, jotta kulku olisi sulavampaa! Testasin sellaisilla jousilla varustetun coupen ja alla oli 17" AMG:t ja ja jouhevasti kulki vaikka testasin näillä savon rytkyteillä todella uhkarohkeeta vauhtia - ja ei tuntunut pahalta! kiitos kokemuksista!

[epk]

kannattaa ostaa eibachit taikka h&r (sullahan oli 230 eikö? , joten h&r ovat vielä progressiiviset=mukavat ).

Turha maksaa sportinen jousista, kun halvemmalla saa parempaa.

[cupee]

Kiitos vinkistä kyllä 230 CE on kyseessä! Eibachit ja madallus 30mm? niinkö?

[epk]

Kiitos vinkistä kyllä 230 CE on kyseessä! Eibachit ja madallus 30mm? niinkö?

jotain sitä luokkaa, jousikumeilla saat vielä hieno säädettyä.

[massa]

jotain sitä luokkaa, jousikumeilla saat vielä hieno säädettyä.

Hieman OT, mut oman auton etupäätä olis hyvä puottaa joku sentti pari niin minkäslainen tuo madallus nuilla jousikumien vaihdolla tulee ja onko minkälainen vaikutus ajoon?

[Petri M.]

Eibachit ja Bilstein Sprintit täällä hetkeäkään en ole katunut....Eibach on vähän pintamukavampi kuin H&R joka on kovempi (kuulemma). Sitten kun ajetaan mutkiin lujempaa alusta herää varsinaisesti henkiin...ei juuri kallistele...ja syö isommatkin painumat siististi.

Kumeina ovat takana 2 ja edessä 3...silti keula hiukan alempana kuin takapää minusta hyvä... alusta kokonaisuudessaan riittävän matala Renkaat 16" ET33 205/55 - missään tilanteessa eivät renkaat ota kiinni.

[Pasi H.]

Hieman OT, mut oman auton etupäätä olis hyvä puottaa joku sentti pari niin minkäslainen tuo madallus nuilla jousikumien vaihdolla tulee ja onko minkälainen vaikutus ajoon?[/quote]

Ilmeisesti ne vakiokumit on 13mm, ykkösen kumit on 8mm. Eli ei putoa kuin 5 milliä... Ajoon ei vaikuta mitenkään, koska se kumi tulee jousen päälle, ei väliin.

[epk]

kumit pudottaa/nostaa todellisuudessa enemmän mitä kumien korkeus erot on.

Vaikutus kertaantuu matkan varrella.

[Rässi66]

kumit pudottaa/nostaa todellisuudessa enemmän mitä kumien korkeus erot on.

Vaikutus kertaantuu matkan varrella.

Näin on, koska jousi on tukivarren puolivälissä ja rengas päässä.
Eli kumen paksuuden muutos tuplaantuu renkaan kohdalla.
Näin niinkuin palttia-rallaa tarkkuudella.